Method

A mers bine demonul pt primul test. Și vad ca ducatistul care nu trebuie depășit iar e pe 1...drăcia draq cred ca nici în teste la lap times n.au ăștia voie sa.l depășească

Vinales era în acele momente simțitor mai rapid decât Peco (a uitat ca gumele trebuie sa îl tina 27 de ture,drept urmare pe final salut),și chiar și asa "a tot încercat" într.un singur loc - am uitat virajul- era acolo unde se ducea larg iar și iar. Repet - Peco a impus un ritm draconic.Vinales l.ar fi depășit (dacă ar și ști sa depășească) dar vremelnic.Dupa cum s.a văzut,gumele lui Vinales bye.bye. Enea a avut ritm similar cu Peco(ceea ce e fantastic pt el mai ales având in vedete faptul ca e pe o moto client cu 1 an mai veche) însă nu cred ca avea un ritm simțitor mai rapid ce i.ar fi permis sa facă o depășire. Una e sa ai același ritm alta e sa poți depăși...mai ales pe un circuit cum e Missano. Repet,la cum i.a suflat Enea în ceafa,dacă Peco greșea ceva era mâncat,nu cred ca l.ar fi iertat deloc Enea.Nici povesti.Lumea o arde prea pe teoria conspirației - dacă Enea ar fi fost instructat sa îl protejeze pe Peco (și ar fi acceptat),eu nu cred ca mergea asa calare pe el. A pus presiune masiv pe el și puțin a lipsit în 4 sa nu.l trosneasca cu vis italian cu tot...nu mai zic de acel pick-up insane și raketa pe final ce necesita doar o mica neatentie din partea lui Peco pt a.l depăși. Zică oricine orice,însă nu asa se comporta cineva care nu vrea sa depășească.Enea a mers la limita toată cursa. În fine,fiecare cu părerea lui. Timpi de test pe Missano ziua 1 are cineva?

Eu cred ca daca putea ar fi trecut si il durea undeva ca ala ia cu 5 puncte mai putin. Si cred ca acolo in 4 se pregatea sa fie la milimetru de el ca sa i-o dea in Curvone exact pre cum a zis,insa a facut o mica greseala. Apropo aici - o mica diferenta intre incercarea si greseala facuta de Enea si incercarea si greseala facuta de Martin tura trecuta - a world of difference.Degeaba zice Martin "a trebuit sa incerc",eh pai asa se incearca,nu ca el gramada pe jos.Desi sunt fan Martin - retrospectiv Ducati cred ca a facut o alegere buna. Nu inteleg de ce absolut toti astia cu teoriile conspiratiei si cu ordine de echipa il subestimati pe Peco - "aaa,l-a lasat sa castige".Dar de ce are nevoie ala sa fie "lasat sa castige" cand Peco e de departe cel mai rapid Ducati.Enea are sclipiri,si inca ce sclipiri - true - dar mai are mult pana sa fie ca Bagnaia.Chiar si ca viteza pe 1 tur. Exact ! Bai un pilot care nu are de gand sa atace asa merge in spatele celuilalt?forja si lipit la milimetru de el?fuuck...a fost una din cele mai tensionate curse pe care le-am vazut - si cu toate astea multa lume a zis ca a fost boring.Aici se vede ca se inteleg lucruri diferite din fix aceeiasi cursa.

Normal ca nu l-a citit.Colegul isi face el o impresie despre realitate,despre culise despre etc si apoi cu aia moare in brate.Poti sa ii dai tu eu Dumnezeu din ceruri orice argumente,nu conteaza - Bagnaia este carat pe brate de 7 Ducati'uri...care in timp ce ii sufla in panze lui musiu,scuipa in spate si dau cu piciorul in Quartararo.Asta e viziunea lui,nu poti sa il mai scoti din ea. Iar Peco este - by far - cel mai rapid si mai puternic dintre toti ducatistii,dupa cum bine ai detaliat.Faptul ca este pe locul 2 in clasament - asta fiind un fact - sau realitatea!! care este invocata ca argument atat de des dar deloc perceputa se pare- nu pare insa sa-i deranjeze teoriile colegului. Dar meh,vorba aia sa nu lasam realitatea sa strice o conspiratie buna Enea e ff inconstant...inca.Insa dupa cum zicea Enzo Ferrari,e mai bine sa ai un pilot rapid si inconstant decat unul slow - primul poate fi invatat sa fie consistent in performante,al doilea nu. Ca si piloti (dati jos de pe motorete),Q este mai bun.Peco insa....are un potential fantastic.E similar cu Lorenzo la rapiditate si focus.Daca poate sa-si mentina exact ca arogantul acel focus indiferent de ce se intampla in jur,sa fie la fel de consistent si sa nu faca greseli,va fi campion- il va bate pe Q.Deja e multa presiune pe Q si inca 1-2 rezultate sub podium ii vor duce cutitul la gat francezului ca sa zic asa. Vom vedea.Oricare castiga,sper sa fie batalie pana la Valencia. ....greutatea nu are cum sa ajute.Din cate inteleg omul vrea sa mai slabeasca 2kg - a zis clar nu? Uita-te la Aleix care are 1.80 si 65kg (sau 63?) disperat sa aibe sub 8% body fat la fel ca cei din F1 special pt a nu cara excess weight - a si detaliat Aleix cat "il costa" un kg in plus ca si timp pierdut pe tur... 5 cm conteaza mult Rossi era huge fata de ceilalti - live pe circuit se vedea diferenta - era ditai paluga fata de ei. Pedrosa era cel mai extrem din toate punctele de vedere - efectiv nu se mai vedea de dupa motoreta. La Stoner si desigur MM mi se pare insa cel mai eficient stil de riding - Stoner si Lorenzo au inceput dar MM (si generatia lui - Vinales (care are un stil superb zic eu),Mir,Martin samd) si apoi toti copiii astia noi Enea Diggia mi se pare ca exploateaza/ajuta mult motoreta si fac o diferenta cu acel lean?throw? extrem din torso pe interior. Pick-up imediat dupa apex insa tot de la batranul Pedrosa vine - si toti s-au luat dupa el. Ori daca MM la 1.70m o poate face cu rezultate...remarcabile,nu cred ca inaltimea ajuta sau face o diferenta.Din contra chiar,pt ca fiind mai inalt esti mai greu si te si incadrezi mai greu in ergonomia motoretei. In concluzie eu cred ca inaltimea,masa musculara si constitutia lui MM este perfecta pt un pilot de gp.Mi se pare un etalon.

Nu rupea timpii si nu bataia motoreta in 4 si nu facea nimic din ce a facut Enea daca primea ordin sa nu il atace pe Peco.Nu poti simula asa ceva. Daca Peco ar fi gresit ceva cat de mic,acum aveam alta discutie - ala l-ar fi executat rapid.Peco insa a fost flawless,efectiv eu nu am vazut nici o greseala si probabil si ritmul a fost pe masura. Oricum s-a riscat acolo in 4,dar mna...chiar daca il dadea jos pe Peco si ii distrugea astfel eventualele sanse la un campionat....contractul cu uzina tot semnat era Q are sanse la Philip Island...in rest nu stiu ce sa zic.Motegi exclus zic eu,e prea stop'n'go.

Clar. Trebuie sa ne asteptam. Daca castiga Bagnaia - "asta a luat titlul cu plutonul de Ducati blocandu-l pe Q si ajutandu-l pe el...mue Gigi" Stim placa. Nu conteaza ca Peco e fastest nu conteaza ca s-au chinuit 2 cursa trecuta sa il depaseasca si nu au putut -nu,a castigat pe blat. In fine. Eu sincer il respect pe Q si tot lui ii dau prima sansa,dar sa revina Bagnaia dupa aceste Dnf's si sa ia titlul...asta ar fi superb....underdog dreams

....pt un championship contender.Corect. Hai sa ii acordam circumstante atenuante si sa spunem ca s-a acomodat mai greu cu noul Ducati v2022 si de aia s-a tot imprastiat. Si sa speram ca la Aragon and so on va continua in acest ritm si (mai ales) fara sa faca prostii (adica mai pe scurt fara sa se imprastie). Eu cred ca,avand in vedere ce curse au mai ramas,curse care nu sunt deloc propice lui Q-Yamaha,daca Bagnaia isi tine cumpatul si ia podiumuri (nu zic victorii,macar podiumuri) etapa de etapa,s-ar putea ca la Valencia sa avem o batalie pt titlu.Fingers crossed

+1 Lumea tot nu vrea sa inteleaga ca nu poti iesi campion cu o motoreta proasta. Am mai zis - daca Q iese campion avem (logic) una din cele 2 situatii : - ori Yamaha nu e proasta deloc doar ca ii trebuie un pilot (Q) sa o gadile corespunzator - ori Q e un super mega Stoner-Rossi-MM-Captain Planet combined care nu conteaza ce motoreta are sub oo,el iese campion pe orice. Rog colegii hateri Yamaha sa aleaga ...sau sa explice ei motivul campionatului (sau campionatelor) castigate de Q. Desigur - am si zis ca presiunea e un cutit cu 2 taisuri.Se poate "taia" oricare din ei 2 in el Cert e ca pana acum Peco s-a tinut tare.Si la Aragon atunci cu MM calare pe el s-a tinut tare. Pana la urma asta a facut tot timpul diferenta intre campion si locul 2 (atunci cand sunt similari ca si performante) - taria psihica. Va fi misto de vazut pt noi. Gumele...ultimul cuvant il are pilotul asa ca...no one to blame but himself....cum a facut Q sambata inainte de q2,a dat o tura prin paddock s-a uitat el la asfalt la cer...si a decis o prostie.Asta este. Mda....englezii au dreptate. Greu pt Peco. Dar...dupa cum am zis si eu si colegul...orice se poate intampla.Matematica iti spune ceva...insa daca vreunul face vreo prostie sau cade sau iata,alege gume proaste...totul se schimba. Deja...cu tine stii cum e? Orice dialog si oricate argumente ti-ar da cineva,nu conteaza,tu tot pe a ta o tii.E ca in bancul cu iepurasul care nu purta sapca. Sau ca Lorenzo care "a luat campionate ca Rossi s-a accidentat"...la fel si aici,daca Peco va castiga "pai l-a ajutat tot plutonul,e usor". Eu cred ca Miller e praf si TOT timpul e mai slow decat Peco,si Miller stie asta si ca Bestia aici la Missano daca Peco avea orice mica ezitare,inexactiate sau etc (si n-a avut niciunda....spre deosebire de Enea care a avut 2 (doua) si mari),ei,Enea l-ar fi executat pe Peco fara sa clipeasca.Nu e chiar ca in filme.Sau ca la F1

Pol zice ca Binder (link) a fortat intrarea in 1 de pe vibrator n-a putut tine trasa si l-a atins pe Zarco (care chiar n-a avut nici o vina in afara de faptul ca a luat startul gatuit) si l-a imprastiat (se vede clar de sus),ca Zarco a pierdut astfel fata provocand carambolul.Deci...Binder? Nu prea cred.A facut fastest lap (si a gresit franarea din 4) a zis clar ca vroia pe Curvone sa incerce insa cu acea greseala nu a mai putut fi aproape de el in ultimul sector. Enea a pus presiune maxim pe Peco in ultimele 5-6 tururi si numai menajament si ordine de echipa nu au fost acolo - puteau sa se imprastie cu succes amandoi. A nu se uita ca Enea a fost in fata insa dupa cum a zis a pierdut fata masiv si era sa cada a salvat-o la mm (s-a vazut cum s-a dezechilibrat si a luat piciorul de pe scarita gata gata sa cada) dupa aia si-a dat seama ca gumele nu sunt ok cand l-a vazut pe Miller pe jos si a lasat-o mai moale iar apoi cand i-au intrat gumele in temp si-a facut cursa si la sfarsit a incercat sa il ia pe Peco,care Peco a mers i-re-pro-sabil.Peco a si zis ca a simtit in ceafa tot timpul pe cineva dar s-a concentrat nu la a inchide trasele ci la a iesi cat mai bine din viraje si a fi cat mai curat si rapid si fara greseli.Big up si un mare progres fata de Misano 2021. Cursa a fost incrancenata,insa mai mult psihic decat in alt fel. Daca era Maravilla mai incisiv chiar aveam ce vedea.Insa dupa cum au zis si colegii Maravilla nu stie din astea si se limita la a incerca depasire lipsit de orice sansa si imaginatie in acelasi viraj si iesind larg aproape in fiecare tur.Dupa aia s-au dus gumele si n-a mai pus un pericol real. Cum a zis un coleg aici - ca Vinales sa faca o depasire reusita,ii trebuie motoreta cu 1s/tur mai rapida decat a celuilalt. I s-au dus gumele pe final plus ca dupa ce il depaseste absolut oricine,il zapaceste si il scoate din ritm si nu mai poate reveni.Plapand psihic baiatul... Piloti are,handling are problema e ca ii mai trebuie niste caluti.Pt asta iti trebuie ingineri si bani bagati in r&d si frecat la dyno samd.Ori dupa cum a zis Q,el a cerut ceva si ei i-au dat...nimic.Nu ii trebuie 4 piloti care sa ii spuna acelasi lucru,Q e de ajuns. Ba din contra - are sanse super mari la titlu daca merge in stilul asta - iarasi ignoram rezultatele? Peco are 4 victorii in ultimele 4 curse !!!! Helllo?Rezultatele primeaza aparte de inchipuirile si teoriile noastre.Si unde mai pui ca urmeaza Aragon - recomand sa revezi Aragon 2021 (parca 2021 a fost daca nu ma insel) unde Peco s-a batut c MM care a incercat in ultimele 3 tururi sa il depaseasca pe toate partile. Deci daca merge "in stilul asta" adica luand numai locuri 1,iar Q mai face vreo 2 curse locuri sub podium (si Q a sublinat in conferinta pre-race ca Aragon nu ii place si nu merge ok pe el),Peco are sanse f mari la titlu.Singura problema e ca Peco sa nu cedeze presiunii ca la Missano 2021 si sa se imprastie,atunci s-a pus punct. DAAR ....sa nu uitam ca presiunea asta e cu 2 taisuri si cel care e pe revenire - Peco - are un oarecare moral si ascendent asupra lui Q care face damage limitations,iar daca Q cade se da reset si avem o lupta de la egal la egal.Va fi interesant oricum.

Pt haterii care au avut impresia ca Bestia a făcut figurație neatacand marele pilot de echipa Ducati,uitați va pe foaie ca Bestia a făcut fastest lap în ultimul tur,chiar cu acea greșeală.Deci omul chiar a încercat sa îl prindă pe Peco.Nu mai zic de greseala aceea în 4 eu l am văzut pe jos măsurându.l pe Peco și făcând una a la Iannone. F bun Bestia are potențial de campion. Peco flawless.Nici o greseala.Jos pălăria.Sper sa ajungă sa se bata 4real pt campionat.Mai sunt 30 puncte însă.Greu. Q f bine a terminat a mers și el ireproșabil....dar nu avea cum sa aibă alte pretenții....greseala lui Q a fost ieri când s.a speriat și a ieșit pe gume de ploaie,si de acolo I s.a tras cursa de azi. Aleix...vorba colegului,cu curse din astea anonime nu pori avea pretenții de campion. Încă o cursa bună însă făcută de Maravilla....în care și a arătat calitățile (rapiditatea) dar și defectele (freeze'ul total și lipsa de imaginație în a depăși). Zarco....după ce vroiam sa îl laud ca ieri s.a calificat decent fata de colegul JM,astăzi a ratat plecarea ajungând in coada si fiind acroșat de...nu am văzut cine I a dat.o dar a întors unul peste el făcând un carambol de toată frumusețea.Prost start și de acolo a plecat totul.

Am numărat....a spus "pittura" de 5(cinci) ori în aceeiasi frază. Ii place maxim.Cred ca ne face atenți cu duma asta ca a fost si pa Italia....el si Raducioiu Martin dezamăgitor rău în quali. Enea la înălțime băiatul asta merita tot respectul.Si are aceeiasi atitudine chill și happy ca Rossi.Mi.a plăcut ca n.a forțat nimic pana nu I s.au încălzit gumele cum a vrut el.E în control nu se arunca. Îl vad puternic mâine. Aleix?Somn?Hai tati ca te ia si Maravilla. Peco de pe cat ia startul?7?Oricum va pleca raketa. Cred ca mai greu ii va fi lui Q de pe 5....

Deja din primele secunde ale FP3 am auzit de "pittura" castii lui Peco.Ma întreb de câte ori vor găsi un pretext pt a forța acest cuvânt în comentariu. Așteptăm cu nerăbdare "coada de stegosaur"

Aoleo cine e Wannabe asta?Spre rusinea mea n-am auzit de el. Nasol sa ajungi si ca Suzuki - sa iti taie contabilii fondurile,sa ti se accidenteze campionul (care te-a parasit oricum),sa te milogesti si de Petrux si ala sa nu vina (Iannone ce face? ) Si sa ajungi sa il iei pe neica nimeni de pe la regionale de la tine. Nu se incumeta nici un pilot de SBK sa urce pe motoreta de gp?No guts?nimeni?Eh,vorbesc si eu aiurea - probabil sunt toti legati contractual nu pot calari asa ce vor ei... Oricum au ajuns urat Suzuki....mi se pare o lectie pt ei pana la urma - vor iesi din acest campionat in ultimul hal.

true true...i-a stirbit un timp extraordinar sunt convins. Oh,well,legea tre sa fie la fel pt toata lumea.

Normal ca Q este etalonul - can't argue that. Dar se pare ca nu vezi realitatea de pe pista - care realitate spune ca Ducati are performante. Iti spun ca si celui care hatereste Yamaha - vorbim despre motorete care castiga campionate - Yamaha,victorii de etapa - Ducati si care sunt de multe ori dominatoare pe multe circuite. Nu putem spune despre ele ca sunt slabe,lente,nu vireaza nu merg etc.Daca ar fi asa precum spuneti voi,ar termina .....ca Honda Da,meritata penalizarea as zice eu : The reason Bagnaia has been handed a grid penalty

Da,i-am auzit si eu discursul si eu am zis la fel ca tine. Aia e o declaratie a la Marquez cand o incerca cu Dovi pe niste circuite unde Ducati/Dovi erau superiori.Diferenta intre cele 2 declaratii e faptul ca MM incerca dar nu cadea pe jos. E ca si Q cand s-a batut pt prima oara la victorie aici la Missano (am vazut conferinta chiar a subliniat ca isi aduce aminte fix de asta) - a incercat dar nu s-a dus peste limita,nu a comis-o.E mare diferenta intre a incerca si a reusi (sau nu cum a fost cazul lui Q atunci la Missano) si a incerca si a ajunge pe jos. E cam aceeiasi diferenta ca intre Ducati Spa si Pramac Mda,n-am inteles nimic din ce ai spus,dar nici tu nu cred ca n-ai inteles nimic din ce am zis eu daca numai "gearing'ul" ti-a ramas in cap.Ai plecat pe campii,nici nu cred ca ai citit la ce imi dai reply,nici nu cred ca te intereseaza de fapt,ai tu o agenda sa imi explici mie cat de fraier sunt eu si desigur cu zeflemea in consecinta cat de doxa esti tu.Dar e ok. Explica-ne in continuare cat de praf e Yamaha ca nu are top speed in timp ce asta ia campionatul.Al doilea.Consecutiv. Distractie placFuta. Ce zice Miller ma lasa rece.Parerile si feedback'ul lui sunt...nule dupa parerea mea.Miller e baiatul care piloteaza inca ca Mick Doohan in 93.No comment. Ascult mult mai mult ce zice Peco,si el zice ca motoreta merge pe curbe.Si asta au spus toti cei de la Ducati - ca Peco a adus alta dimensiune la fel ca si Q pe Yamaha. E normal ca un Ducati sa nu poata merge ca o Yamaha - sunt construite total diferit - e ca si cum ai zice ca RS6 nu merge ca Aventador'ul desi au cam aceeiasi cai si sunt tot awd.Am mai avut discutia asta : Ducati are totul pe spate - rezervor,juma de motor riderul,pana si electronicele au fost aruncate in codita.In fata bate vantul e doar racirea si airbox'ul...de aia au si acel downforce - ori cu aceasta filozofie de design (bazata pe aderenta sporita a rotii spate Michelin) e cam greu sa si iei bine curbele.Asta in timp ce la Yamaka totul e aruncat pe fata. Nu se poate si acceleratie si top speed si curbe si tot.Sunt 2 filozofii diferite....din care va castiga aprilia Nu,glumesc,va castiga aprilia doar daca aduce vreun super pilot....nu mistreti Pt ca omul era super tehnic,si pt ca stilul lui era super eficient. Garry McCoy a fost probabil cel mai spectaculos pilot,chiar si Rossi era fanul lui....insa n-a prea castigat campionate nu? Da,dar asta nu spune mare lucru despre Ducati.E ca si cum ai zice "sunt cel mai bogat de la mine din bloc din Dr.Taberei"....ok. E adevarat ca nici Ducati n-a fost la inaltime,dar in 2017 cand MM a balbait-o Dovi n-a stiut sa ridice mingea de jos. Cu alte cuvinte sunt si eu de acord cu tine cu Ducati dar hai sa nu-i facem inca statuie lui Dovi....a mai fost el si pe la Honda si etc si tot baiat de mingi era...la Ducati de multe ori Iannone era mai rapid decat el...iar in 2018 cand i-au facut lui Lorenzo ergonomia aia pe rezervor,a cam inceput arogantul sa treaca lejer pe langa "bietul" Dovi. Dovi....vorba aia "baiat bun dar cu lipsuri mari".

True true. Eh nu stiu daca Stoner e cel mai bun exemplu de pilot cu sange rece....mai degraba pilot cu talent nativ. Exact. Si Martin degeaba se bosumfla,dar cred ca acea semi-duda pe care a facut-o la RBR a fost cea care a inclinat balanta in favoarea lui Enea.Si pe buna dreptate,imi pare rau sa zic asta,insa asa e. Sunt fan Martin si am fost inca de la titlul de moto3 dar o comite prea usor si prea des.Si deja nu mai e la nivelul la care e scuzabil.Pacat. Viteza de top nu e un factor hotarator - conteaza acceleratia.Si viteza pe viraj.si franarea. Sa te uiti la top speed e ca si cum te-ai uita la caii putere ai unei masini - o cifra undeva departe in capatul turometrului.Asta nu iti spune nimic despre comportamentul motorului. Ok - logic - cine dezvolta cea mai mare top speed la capatul liniei drepte inseamna ca are caii cei mai multi si/sau ca si-a ales gearing'ul necesar pt asta. Dar asta nu e un factor hotarator - daca o motoreta are cel mai mare top speed asta nu inseamna ca e cea mai rapida.Exact dupa cum ai spus.

Nu noi o scoatem,ci Q Cand va castiga (si clar va castiga) campionatul mondial de pe Yamaha,vei spune....ce? Motoreta cea "lenta" a invins?Al doilea an consecutiv (desi si in 2020 trebuia sa invinga dar o lasam asa). Regula e simpla - cine are rezultate are dreptate.Cand ei castiga campionatul,motoreta e buna. 1.Nici nu trebuie.Strategia masinilor de raliu - datorita low grip pe viraje,accentueaza franarile si accelerarile.Asta e teoria lui.Si e gata gata sa dea roade - ii trebuie un Peco putin mai concentrat cu 10%. 2.Vezi ca Peco deja pe maj curbelor e f aproape de Q ca viteza pe apex,deci motoreta chiar ia curbe.Problema se reducea iarasi la maestrii emeriti Dovi si Petrux care nu stiau cu mingea.De cand a venit Peco ne-a aratat ca motoreta stie sa ia curbe... Exact asta vroiam si eu sa subliniez - franarea in linie dreapta si smooth si apoi culcat pe viraj de departe ala era stilul lui Lorenzo despre care si Zarco in perioada tech3 cand avea acces la telemetria lui #99 si #46 a zis ca e cel mai potrivit pt Yamaha.Q il duce la alt nivel insa. Si spre deosebire de Lorenzo care "propovaduia" finetea pe motoreta,Q spune ca el e f agresiv pe ea o bruscheaza si doar asa poate extrage timpii. Ma lesi....Dovi e baiat bun...si atat.Asa a fost toata viata lui. Au trecut pe langa el toti campionii.Poate daca ar fi fost peisajul mai golas,poate poate ar fi impuscat un titlu,altfel nici o sansa. In 2017 a fost singurul an cand a avut o sansa reala,insa nici atunci nu a putut macar sa duca o lupta cat de cat in fata demonului. Slab,imi pare rau sa zic dar slab.

De acord cu privire la vina lor - vina e a managementului,asta am spus intotdeauna. Nu ii hateresc in legatura cu Morbi - omul e campion iar in 2020 a mers tzipla.Adica eu zic ca mai merita o sansa.Poate poate. E adevarat oarecum ca Bag are 3 ani si exp la gp,insa nici Ducati'ul 2022 nu l-a ajutat,l-a cam driblat.Parea ca se descurca mai bine pe 2021,TOTI pareau ca se descurca mai bine pe 2021.Cred ca a gresit-o si Gigi acolo nitel. DA,good point. Problema (privita simplist) insa e faptul ca Q poate sta on top cu acea Yamaha aproape pe orice circuit.Si la fel a putut si anul trecut. Uite,Q ne-a aratat deunazi ca Yamaha poate pleca raketa la fel ca Ducati'urile desi nu are nici apasarea pe spate nici forta nici gizmo'urile Ducati,ba chiar ne-a aratat ca le poate depasi la start. Si in Austria ne-a aratat ca se poate descurca si in pluton.Greu,dar o rezolva. Morbi nu poate.

Stiu ca multa lume critica tehnologia Ducati insa Gigi are acea strategie cu maximizarea franarii si accelerarii si nu a vitezei pe viraj si deja a ajuns departe cu progresele in acest domeniu.Asta coroborat cu faptul ca s-au facut mari progrese si la capitolul handling pt ei - totus poate 2021 a fost mai buna decat v2022 dar...pe parcurs o rezolva. Ce a facut aprilia insa in....2 ani?3? e ...wow. O companie care de fapt investea nimic facuta pe structura Gresini ca mai apoi in ultimii 2 ani sa bage bani nu in track operations ci in r&d cu un asemenea succes....se vede un progres fantastic. Nu pot sa nu recunosc - Aprilia a ajuns in 2 ani aproape unde a ajuns Ducati in 7-8 ani cu resurse mult superioare si cu investitii fantastice in piloti - remember Stoner,remember achizitionarea lui Lorenzo din postura de campion mondial,remember salariile lui Dovi dar si ale marelui talent Iannone samd. aprilia - cu 1 pilot bunicel (pe MV nici nu il calific),a reusit deja niste performante superbe. Yamaha....Yamaha nu are piloti care sa o puna in valoare.Faptul ca Yamaha poate este subliniat la fiecare cursa de Q. Insa un lucru ciudat - spre deosebire de anii trecuti cand cam orice pilot mergea decent pe Yamaha - Yamaha tech3 era de exmplu o echipa care puncta solid etapa de etapa,acum toate Yamaha sunt pe niciunde. Ghinionul nu exista.Norocul tine cu cei puternici. Bagnaia are voie (inca) sa greseasca.Hai sa zicem ca e inca green. De la anul insa...

Frații Marquez s.au despărțit de managerul Alzamora.

Iar pe curvone Q era serif el trecea cu viteza simtitor mai mare decat toti prin apex. Stiu ca zicea si MM ca in Curvone Q trebuie blocat altfel ia metraj mare. Deci va fi entertaining de urmarit ce se va intampla.

True true Insa Q e bun aici și el...

Vrem scandal si batalie cu Peco. Vesti bune : Mir a semnat cu Repsol finally pt 2023 si 2024 si va fi coleg cu demonul. Aprilia RNF (satelitul) a semnat cu Oliveira si...Fernandez. Se prefigureaza un sezon 2023 foarte interesant.

Can't argue that Vesti bune : HRC confirm the signing of Joan Mir on a two-year contract