Method

True.Probabil insa fratiorul vrea neaparat factory.Ducati nu e loc,Aprilia vorbesc cu campioni mondiali samd,Yamaha probabil nu vrea el...KTM pare teoretic ce i-a mai ramas. Honda ar fi fost o alegere interesanta pt el si poate big brother putea sa ii deschida niste usi...dar cine stie,poate Honda pastreaza un loc pt Q,iar celalalt pt Mir (care e putin campion mondial,nu doar fratele lui Marquez). Cred ca ar fi fost o idee mai buna sa prelungeasca la Grisine,dar omul poate vrea sa iasa si niste bani din treaba asta,ori la Grisine ia cateva sute de k,vrea el sa simta 1 milion - 2 acolo.KTM insa in acest moment...in afara de lipsa de competitivitate...situatia lor e cam in aer - declaratiile CEO Bajaj din noiembrie au dat de inteles ca omul mai tine echipa de gp in picioare doar pt a o vinde cu ceva bani sa isi mai recupereze din paguba,in nici un caz nu e dispus sa investeasca ceva...complicata situatia la kktm.Dar na,pe limba lor pier. O zugravesti ca si cum ar fi ceva fake.Nu este.Trecand peste frustrarile tale ancient cu Rossi vs JLo si Stoner sau ce ai mai scris acolo,hai sa fac o predictie - unul din astia il va bate pe Marquez.Cine altcineva vrei sa il bata - Toprak de pe Yamaha? E foarte adevarat - unul dintre Q,Acosta,JM va fi un challenger al lui Marquez.Bagnaia...meh.Bagnaia a avut sansa sa se bata cu MM de la egal la egal,am vazut ce a facut cu ea.N-a simtit fata (totul ar fi fost scuzabil daca nici MM nu simtea fata,dar MM au au ce a simtit-o ),deci pe Bagnaia il trecem la rezerve,Bagnaia e un fel de blandul Dovi.Dar in rest da - unul din cei 3 il va detrona.Cu o conditie categorica - sa aiba un material de concurs egal sau (preferabil) mai bun decat el.Altfel... Intrebarea marcatoare e CAND?Cand il vor prinde?La asta nu stiu sa raspund - sper ca undeva prin 2027.... Sper ca nu asteapta sa vina Alonso de la moto2 sa il detroneze ca va fi boring daca trebuie sa stam atata timp pana sa vedem o batalie reala pt campionat.

Aia era 99.99% clar. Sa vedem acum cine vine langa el. Si cine vine langa Bezzechi. Cam astea sunt marile semne de intrebare ale inceputului de sezon.

Eu as paria ca Burry - impotriva cotei lui Niste impresii ale turcului dupa test : “This tyre is a little bit different...with the Pirelli, when you feel the spin, it is easy to manage. But with Michelin, when it spins, [the bike is not stopping] again.Also, the feedback is perfect on the front tyre now, but the rear tyre is still difficult, because it's so sensitive. It’s not easy to understand the tyre grip. I need more time to understand." “When I'm riding the bike with the new tyre, it’s so difficult to wait a lot to open the gas because in superbikes, I was always using the rear tyre for turning. I was using the rear tire to slide and pick up and [to get] good acceleration. “Now with the MotoGP [bike], [it] is the opposite. You need to ride in Moto2-style and open the gas very gently because this tyre is so sensitive, the rear tyre especially.My team always tells me to ride smoothly but it’s easy to say. After superbikes, this is very difficult.” On the brakes, it's okay, I'm strong. I do hard braking and stop the bike, it's perfect. But with the long corners, I still don't understand,” he said. “This morning, I saw. Alex Marquez. His bike is incredible [while] turning and [also has] really good acceleration. Also, the grip is more. “This one is a little bit difficult for me, trying to ride like him but the bike is not turning, and we lose a little bit.” “It’s not easy to lean. This is normally not my style. I'm not going down but now I’ve started trying to change my riding style because in MotoGP we need this.” Si,din aceeiasi tabara,impresiile lui Quartararo dupa testul de la Sepang : “Of course, I cannot say I’m confident because we see how much we suffer, we see that our lap times are not very good.But the only thing I can do is do my best, try to ride at my maximum and whatever the position is, try to make the best I can.” Quartararo said before leaving Sepang. “Yes, completely [adapted to the V4 style]. I felt straight away where I needed to change, where I needed to adapt in a different way. But I think also our V4 is not completely as the others.There is still work to do, especially on the turning, on the traction, on the electronics, on the grip, on the power. So there are many things to adjust.” Quartararo conceded that he hadn’t had enough track time to understand where the Yamaha V4 stands against its rivals, “because I did not enough laps". Nonetheless, "We see also how fast they are doing just in the first day. I mean in just one day, we saw the lap times, and it’s unbelievable fast. “So we know where we are, we know that we are super far, but we have to accept it and working hard is the only thing that we can do.”

Francesco Bagnaia quotes "correct" Jorge Lorenzo over MotoGP future Deci cu alte cuvinte,se asteapta sa o ia in mana de la Ducati cu contractul pe urmatorii 2 ani...

E necopt,True Când spui ca nu a dovedit nimic și ca mănâncă gumele iei performanta lui in modul fără sa ții cont de motoreta...pe sistemul asta nici MM nu a dovedit nimic în 2023 ca era numa pe burtă...ba și cum începu el sa dovedească in 2024 și mai ales în 2025 ! La fel și Acosta - ce poate face pe un Ktm?i-a bătut pe toți de acolo și a luat vreo câteva podiumuri,altceva... Nu mai suntem în epoca romantica sa nu mai conteze moto,MM a aratat asta cu vârf și îndesat. Daa,foarte echilibrata relație are MM cu toți când sunt mult mai slabi decat el - la fel avea și cu Pedrosa dar numai când era ala pe punctul de a se retrage,în 2013 s-au bătut ca chiorii.La fel și aici - au relatie ok ca Pecco e pe niciunde,dacă italianul ar fi competitiv sa vezi cum se schimba relația Cine sa îl mai ia pe JM după ce a făcut la Aprilia?Poate doar Yamaha ca nu vine altcineva la ei Da pai și Acosta a abordat anul trecut pe VR46 nu pe Gigi...Nu eu ci As.com îl da la Factory,Iar in interviul din care am citat mai sus,Lorenzo zice și el ca e cam done deal. Eu personal m-as bucura sa îl vad lângă MM și cred ca si pt spectacol ar fi fantastic. Tu ai zis cu 2 pagini în urma ca e superior a 2 campioni mondial lucru despre care te-am contrazis.Iar o întorci? Hotărăște-te : ori e necopt și nu a demonstrat nimic ori e superior celor 2 campioni mondiali?Ca nu are cum sa fie si necopt si superior. Atâta ipocrizie... Da da da e adevărat,amândoi sunt foarte disciplinați și ascultători,au dovedit asta fiecare de-a lungul carierelor lor Am auzit și eu zvonuri,și chiar AM dădea de inteles asta. M-as bucura sa mearga la kktm

Lorenzo (care mai nou e coach tehnic lui Vinales) descrie ce a vazut in test cu privire la progresul motoretelor. Si ne da o imagine destul de sumbra - exact ce speculam si eu mai sus - in ciuda timpilor pusi de colegul,se pare ca Ducati a imbunatatit destul de mult: “Well, unfortunately, it looks like Ducati has clearly made a step forward - a strong step forward, "Looking from the track, in the corners, you can see the Ducati is so smooth, so electric, especially in the exit of the corners. “They are so smooth at maximum angle, with 20% of throttle, but also when they pick up [the bike] they keep this smoothness for a long time. “Instead, the other bikes look a little bit more nervous. “As I could see, they improved the rear device at the start, but also in the exit of the corners looks very low, super low, and this for sure helps acceleration, to not wheelie. “We also saw some very big wings on the front of the bike, like a Formula 1 car almost, and this downforce helps a lot to keep the bike very stable in acceleration. “But I think last year Ducati almost didn’t improve anything, so they kept working for this year, and from what I see on this track, they’ve clearly made a step forward."

Exact.Alta treaba asa. Nu mi se par veridice comparatiile de la un an la altul - daca difera conditiile meteo temp umiditate sau daca difera nivelul de grip ne pot da niste rezultate total diferite de realitate.Meh,vom vedea in primele curse - Buriram e mai ciudatel,in Brazilia nu s-a mers deci nu are nimeni nici un etalon,dar dupa Cota si Qatar va fi clar nivelul fiecaruia. As spune ca Ducati va rupe (mai rau ca anul trecut,daca e posibil asa ceva). Sper ca Aprilia sa se apropie macar marginal de ei pe unele circuite. Sper ca Honda sa vina mai aproape de cei 2 sa vedem un progres clar fata de anul trecut. ..de la (k)Ktm si Yamaka nu am ce sperante sa am Stai sa vezi de la anul timpii Yamaha Eeexact. Dar pe mine nu poate decat sa ma bucure treaba asta - o frasuiala on si poate off the track intre actualul atotputernicul si amenintatorul campion mondial si (probabil) urmatorul alfa male?C'mon.Prea frumos. E ca in documentarele de pe NatGeo cu bataliile intre masculi pt suprematie.Can't go wrong with that story Plus ca mai nou s-ar putea ca si Dorna/Liberty sa isi bage coada politic si sa faca lobby pt o moto buna data lui Acosta,iar cum Acosta e setat pe Ducati....revenim la treaba din 2024 cu Memelu care nu vroia sa mearga la Pramac si prin asta a declansat acele mutari foarte curioase de trupe din weekendul de la Mugello.

Pe sistemul asta ar trebui sa facă Ducati vreo 4 echipe sa ia toți piloții alfa de la ceilalti ca să fie la ei în curte Problema (nu m-am trezit eu cu teoria asta ci ne învață recent history) e faptul ca iese urat dpdv al bătăliilor și în teren și în afara lui. Nu mai zic de cazurile faimoase din F1,reia bătăliile din motogp dintre Rossi și Lorenzo și paravanul dintre boxe șamd șamd. Va dauna ca imagine echipei zic eu.Iar când se bat pt un asa trofeu,ambii piloti vor recurge la tot felul de stratagema on and off the track,aia cu adversari pe circuit prieteni în afara lui e pt copiii de grădiniță. La ce personalități au de obicei pilotii de top,nu se vor suporta unul pe altul după 4 5 curse. Acosta abia așteaptă sa îl frece pe MM on track iar MM se știe cât de agresiv e când încearcă cineva sa îl depășească. Dar hey,eu sunt pentru,nu ma interesează lezarea imaginii Ducati - more fun 4 us ca și spectatori Da,asta e un punct bun - faptul ca înțelege greutatea task'ului pe care îl are în față. Bine ar fi măcar sa vina nițel sub Q. Părerea mea e ca în prima faza sa dea alea 10kg jos ca nu se poate pe lângă faptul ca ești ditai calul nu te avantajează fizicul sa fii și overweight...iti pui singur Balast?

Din punctul meu de vedere e foarte gresit sa ai 2 piloti alpha - s-a vazut in foarte multe cazuri mai ales in F1 dar si in motogp ca nu e o strategie productiva. Dar...Gigi se pare ca e de alta parere.Hopefully. Pt ca sunt f mari sanse ca echipa factory sa ramana fara finantare de la Bajaj sau sa fie vanduta...cine stie cui. Acosta a inceput rapid discutiile cu VR46 anul trecut fix de dupa declaratia CEO de la Bajaj din noiembrie ca vor taia peste 50% din cheltuielile KTM. Ahahaha asta ar fi de pomina. Eu nu inteleg regulile din wsbk,se faceau asemenea lucruri pt Toprak?Razna.... Ar fi bine ca doar primele 5 curse sa se chinuie si dupa aia sa mearga macar undeva sub Q.Dar sincer m-as mira.Am zis inca de la zvonurile de aducere a lui ca e o idee f proasta pt el sa schimbe disciplina la varsta asta si mai ales sa debuteze si pe cea mai slaba moto din grila,dar meh,asteptam sa vedem cursele,nu tragem nici o concluzie deocamdata.Insa dupa primele semne...se prevede a fi un mare fiasco periplul sau prin gp. Sincer,nici nu inteleg la ce se astepta - avea impresia ca Q merge prost si el va face motoreta aia sa zbarnaie ca sa se bata cu Memelu dupa cum declara?wtf,eu inteleg vise si ce mai debitam noi pe aici,dar ala e pilot profesionist are niste campionate in sbk adica intelege mult mai multe ca noi cand vede cum merg astia,nu s-a informat,nu a prins-o?trebuie sa guste calcatul ca sa isi dea seama ca e calcat,nu isi da seama dupa culoare? Mai ales pe Yamaha care a devenit o motoreta...complicata,ce iata,nu trebuie fortata pt a da rezultate,si alea slabe - un stil total nespecific lui samd samd. Am vazut si eu interviul cu Rivola,a zis ca a avut o prima prioritate - Bez care a dovedit ca e un pilot rapid f muncitor si un team-player,acum ca au rezolvat de prim pilot pt celalalt loc au mai multe planuri - plan A,B,C,D,vorbesc cu mai multa lume. L-a laudat de complezenta pe JM ca talent etc "ma rog,o seama de politeturi" vorba lui Caragiale,dar a zis totodata ca de 1 an si ceva el tot nu l-a vazut pe JM la lucru pe bune,deci il vad pe JM cam fara sanse in a-si pastra locul la Aprilia.Sau ma rog,optiunea 3-4 incolo,in orice caz nu prima alegere,si nici macar a 2a. Are dreptate si omul...dai 4.4 mil+ bonusuri pana 5.9 milioane pe an si ala se accidenteaza ca boul in presezon,cade de pe motoreta in primele curse ca forteaza accidentat la locul coispe,ba a mai si vrut sa plece dupa 5 runde timp in care nu participase la nici o cursa,ba din cate imi aduc aminte l-a si luat pe faras pe Bez intr-o cursa nu?...mai e ceva de zis despre JM?Pacat de talentul si viteza aia...la fel ca la Mav. Meh,macar asta a avut concentrarea si forta psihica necesara in a lua un titlul mondial,Mav oha.

Pai exaaact. Nu ar fi o idee bună pt Ducati - fix aia ziceam și eu anterior - Gigi se pare ca își dorește o atmosfera im boxe ca în perioada Rossi-JLo la Yamaha. Dar ar fi o idee strălucită din punctul nostru de vedere fix din aceeiasi cauză: scântei

Bai drept sa iti spun,nici mie nu mi se pare a avea 80kg asa cand te uiti la el,dar e mare calu' cine stie...acuma na,sunt date de pe site de la motogp,ma apuc eu sa ii contrazic? Oricum daca are peste 75kg are o mare problema - majoritatea pilotilor au cam 63-65kg deci el poarta balast 10kg...si asta pe o Yamaha care numai bine nu stau la capitolul putere,deci....cam albastra situatia pt el. Sa puna mana sa slabeasca.No more rahat Daca pleaca Pecco si vine de-alde AM chiar o sa fiu hater Ducati/MM. Daca vine Acosta....imi cumpar stegulet/breloc cu el

Nici nu are rost sa citesc cum iti justifici acum teoriile anterioare.Ramble on. Sa fii sanatos

...se pare ca Pecco deja e pe picior de plecare : Pecco Bagnaia teases “great opportunities” as 2027 Ducati MotoGP exit looks likely So...Acosta?

Hehe,my bad acum am vazut unde e Bez Eu cred ca pt a-l bate pe Memelu ce troneaza pe cel mai bun pachet de pe grid si are in spate pe (probabil) cea mai buna track team de pe grid,bai nene...iti trebuie o raketa de motoreta.Nu superioara,ci avion. Aprilia are niste avantaje...not enough.Din pacate.Chiar as vrea sa vad o lupta intre oricine si Memelu - am sperat Bagnaia - partz,JM - partz...am ramas in Bez saracu'...slaba sansa,mai degraba e ceva ce imi doresc decat ceva ce cred ca se va intampla. Eu zic ca un timp sub 1.57 si la o flegma de Marcelino arata bine Pecco. Nu as citi foarte mult insa in aceste teste,deja sunt de 3 zile acolo... O sa vedem destul de repede cum sta treaba. My guess e ca GP26 va fi rupere.Sper sa gresesc masiv Mai sper insa ca Bagnaia sa ii puna macar cateva probleme lui Memelu si poate si Bez sa scoata capul.Restul insa...nici o sansa.

Ducati's iar la putere...e si normal pana la urma. Speram la ceva mai mult de la Aprilia.

Turkish delight are 1.85m....si 80 kg cel putin asa scrie pe motogp.com...inaltimea peste 1.75 numai te incomodeaza plus ca inaltimea mare = kg mai multe,ceea ce e un alt factor penalizant.La el cu atat mai mult,cum ma sa ai 80kg??? Rossi avea 1.83? dar stiu ca avea 63-64 kg deci era f slab,nu il penalizau kg,singura problema era ca statea f inghesuit sub carene. Statura cea mai "eficienta" de aprox 1.70-1.73m si kg cat mai putine DAR cu masa musculara necesara pt a manevra avioanele alea - Memelu sta perfect si la capitolul fizic. In partea cealalta e Pedrosa la 1.57m si 51kg cand era in competitie,care dupa spusele lui,era la limita inferioara fizica pt a putea pilota un prototip de gp. true Dar pilotii buni nu vin pe o moto proasta - ei vor sa castige campionate nu sa contribuie la dezvoltari,de aia cauta moto cele mai bune. Mi se pare logic ca inovatia sa vina prima sa se vada niste rezultate,si dupa aia sunt convins ca vor veni si pilotii. Ia Aprilia de ex - il aveau pe AEsp si atat,care pe final de cariera a facut un commitment.Au inovat au dezvoltat s-au vazut anumite rezultate si cu batranul,acum iata ca au venit piloti buni - adica JM si Bez sunt piloti de categ.A as zice.Ca JM e pe niciunde acum e pt ca e el bezmetic,asta e alta poveste. Pt a-l bate pe Memelu insa trebuie o moto nu egala ci superioara Ducati...

Mda,tocmai i-ai inecat corabiile colegului ce sustine de 1 an "revirimentul Yamaha",si acum vad ca incearca sa isi schimbe discursul (si teoriile) ca sa se muleze pe noile declaratii ale lui Meregalli care btw nu erau mult mai optimiste acum vreo 2 saptamani? Mi s-a si citat din ele parca Ooo,pai ce facem ne lepadam tot discursul din 2025 si ianuarie 2026 si incercam sa ne sucim? Nu imi dadeai tu peste nas cu discursul (foarte ireal am zis atunci) al lui Mergalli si nu imi explicai tu mie bombastic ca ma aflu intr-o mare dilema ca daca turcul incepe sa ia podiumuri "ce ma fac"?? pai? nu mai sustii ca ia podiumuri turcul nu mai,gata?Iar te contrazici de la un post la altul?Vrei sa iti dau quote? Ma frend nu o mai suci - am zis fix asta - sa nu avem asteptari,sunt in deep shit - inca de la inceput de 2025 de cand laudai "revirimentul Yamaha" - te-am contrazis atunci si am fost apostrofat ca sunt hater Yamaha.Am avut dreptate?Unde e revirimentul mai nene mai?Ai batut campii 1 an intreg? Ba mai prin decembrie tot mai sustineai ca Yamaha o sa rupa norii si "o sa plang" in pumni de furie sau ceva in genul,acuma ce facem?Ne dezicem de ce am sustinut tot anul 2025? Nu imi explicai tu mie ca Meregalli e doxa si sa iau aminte la ce zice samd samd cum o sa ii rupa ei pe micuti?Pai acuma cand isi suci Meregalli discursul (btw luna trecuta parca spunea ceva diametral opus),ti l-ai sucit si tu? "e normal e normal" Pai nu mai castiga Yamaha cea mult-iubita,nu mai imi dai tu in cap cu teoriile tale care mai de care elucubrante "nu te uita la clasament ca e ultima,ei sunt ultimii special pt a beneficia de concesii" samd samd? Acuma ne-am intors la 180,este?Si mai suntem si tari in gura?E penibil.Nu ca as fi dat 2 bani pe parerile tale anterioare (ultima duma cu "de aia sunt Yamaha ultimii ca sa prinda concesiile" a fost...din putul gandirii),dar sa sustii ceva acum si peste 2zile sa sustii fix contrariul.... Macar inainte aveai o parere...total nerealista dar o parere.Daca parerea se schimba de la o zi la alta insa,efectiv nu mai are rost sa citesc ce scrii. Ti-am gasit ejacularea bombastica.Pai?Nu mai sunt "marele producator mondial de motociclete"?Gata?S-a terminat cu optimismul?Te-ai sucit? Mor,plang in pumni cum lucreaza japonezii la 2-3 proiecte paralele.Cu mare succes dupa cum sustineai desigur

Vad vad.De aia castigă japonezii tot în motogp de cand isi pun în fiund pene de stegosaur copiate de la italieni Ce sa zic...atunci sa o țină tot asa dacă asta e direcția corectă nu?Sa aștepte sa scoata Ducati ceva și după aia sa copieze și ei...sa vedem unde ajung. Știm Știm - vine "revirimentul",nu trebuie sa ne uitam in clasament,dacă avem încredere,sigur va veni Bine ar fi sa îl vedem pe Acosta pe o moto de locurile 3-5 măcar. Tare mi-e teama însă că una e a2a zi de teste cu grip gramada și alta e realitatea din curse.Insa Doamne ajută ce sa zic - sa îl vedem pe Acosta la bătaie pt podiumuri măcar. Hai cu egalarea

...si asta e adevarat - intotdeauna Aprilia au fost zgarciti cu bugetul.Chiar sunt foarte eficienti fata de ce buget au.Insa au inregistrat din...2022 parca de cand au venit cu acel avion pana acum un progres fantastic.Daca o tin tot asa... Honda....e Honda Colos.Si au pe cineva acolo sus care le-a impus sa fie din nou nr.1 cu sau fara Marquez.In mod clar vor ajunge iar la varf,cred ca bugetul lor practic e nelimitat.Si da,incep sa miste.Personal eu nu cred ca in urmatorii 2-3 ani vor ridica pretentii la locul 1,dar vor veni din ce in ce mai aproape,deja din 2023 pana acum progresele sunt evidente.Nu vad o directie o viziune,dar progrese sunt.Poate nu o vad eu dar este,pana la urma ce vedem noi e zero fata de ce fac ei.Doamne-ajuta,pana la urma nici nu e important cine e atata timp cat avem o batalie pt campionat. ...si daca reusesc sa il ia pe Quarta...pai le cresc sansele masiv sa se bata la podiumuri.Gayutz gayutz,dar sa reusesti tu pole'uri si podiumuri cu codasa Yamaha cand toti ceilalti piloti sunt in coada clasamentului...cine stie unde ar putea ajunge pe o Honda... ...si apropo de Honda,un nou cf swingarm - nu mai aduc aminte de cate ori au pus cf swingarms ca dupa aia sa renunte la ele in favoarea celor de alu,apropo de directie,il admiram ca si craftsmanship si noutate : Pecco Bagnaia seeing more indications his 2025 MotoGP issues are gone

Unul ca Marquez,da,ai dreptate. Oameni care sa se bata cu Marquez...eu zic ca sunt deja in campionat.Ca o sa castige impotriva lui in primul an,sau al 2lea sau al n-lea....asta e alta discutie.Personal nici nu ma intereseaza atat de mult daca iau bataie de la el,sau il bat,ma intereseaza bataliile in sine. Da,insa viteza pura e doar un aspect (din multele) care compun un campion mondial - daca ar vorba doar de viteza pura,cred ca Maravilla ar fi fost pana acum multiplu campion mondial Acosta a avut acelasi parcurs de alien si are toate datele sa ii calce pe urme,insa...nu a beneficiat,ca Marquez la venire, de best bike of the grid,ca poate vorbeam altfel despre el.Vom vedea. Depinde ce intelegi prin "nivelul lui MM sau Stoner".Eu cred de exemplu ca Stoner era peste MM la anumite aspecte,si sub el in alte aspecte.Nu mi se par deloc egali. Nu stiu ce au mutat si unde,de investit au investit intradevar.Sunt de parere insa ca nimeni,nici un constructor oricat de coios ar fi el ca si bani nu se va ridica pe locul 1 atata timp cat incearca sa recupereze imitand (destul de naiv) solutii tehnice ale constructorului aflat in varf.Imitatia asta e buna pt a adopta rapid solutii la niste probleme,dar nu o poti face ani la rand si sa te astepti sa te ridici astfel peste cei pe care ii imiti. Atata timp cat nu va inova,nu isi vor crea solutiile lor (superioare celorlalti),Honda nu vor reusi sa ajunga la varf.E aspectul pe care l-am subliniat si in legatura cu Yamaha - acesti 2 constructori nu au mai inovat nimic de aprox 15 ani - in afara de proprietary electronics unde erau sefi,ultima inovatie de care imi aduc aminte la Honda e seamless'ul,sa imi spui daca gresesc. In rest din 2011? nu? - de 15 anisori? Honda imita - trecerea de la screamer la big-bang "furata" de la Ducati,aero codite de stegosaur puse in fiund si date jos de enspe ori,samd samd. Eu cred ca daca Honda nu inoveaza si nu cu inginerii lor (au avut timp 15 ani nu au facut nimic aia) - aici dau exemplu chiar pe Yamaha - ci cu "un" Bartolini sau cu whoever furat de la Aprilia/Ducati,nu va ajunge in fata oricat ar investi. Ai dreptate insa - Ducati va fi lovit cel mai dur de regulile 2027 - tu mizezi pe Honda eu mizez pe Aprilia. Bine ar fi insa sa iasa oricine altcineva in afara de Ducati in fata Wow,bun timp a scos Mir.Ok,e ziua 2 guma pe trasa samd samd,timpii vor scadea din ce in ce.Dar oricate circumstante ar fi,ba - e timp sub 1.57. Ceilalti japonezi insa nu stau asa de bine : Yamaha puts the V4's Sepang MotoGP Test “temporarily on hold" ...si cazatura lui Fabio la 180+ - link

Afirmi ca Acosta ca este superior a doi campioni mondiali.Unul multiplu campion mondial. 2 randuri mai jos spui ca de 2 ani nu a luat nici o victorie si nu rupe gura targului... Dupa cum am mai spus insa,tu poti spune ce vrei,nu te opreste nimeni,eu doar am constatat contradictia vadita din fraza Sunt in proportie de 80% insa de acord cu tine : superior?Nu.Pe viitor insa,sunt sanse foarte mari sa fie peste ei. Ca sa se bata cu Marquez in primul rand ii trebuie o moto,ceea ce nu are. Dupa aia ii trebuie o echipa buna,ceea ce nu are. Si mai apoi,intradevar,ii trebuie niste experienta,ca nici de aia nu are.Dar totodata prestatia lui de la clasele mici ne arata ca are un learning curve fantastic...Acosta are pana acum parcursul talentul si indarjirea necesare pt a fi the next alien. Daca ii dau si motoreta...sa vedem ce iese.

Asta + cele 15-20 kg in plus...cam multe penalitati. Cred ca e si el pe principiul "ii facem pe franare" Da eu nu inteleg - cum Luca Marini la 1.84 poate dar el la 1.85 trece peste regulament ca i-au ridicat saua prea mult?Ceva nu da bine aici...

Iarasi te contrazici singur in aceeiasi postare? Choose one : ori e peste "idolul" Q si Bagnaia ori a dezamagit de cand a venit? Pai cum poate fi peste ei daca a dezamagit?Ca aia au cam luat niste campionate de bine de rau.... A naibii realitate,iar ti se impaienjeneste Am fost printre primii care a spus asta - primul si cel mai periculos adversar al lui MM e MM insusi. Normal ca Acosta la ora actuala nu e la nivelul lui MM,dar daca i se da nitel timp niste tehnicieni de nivelul Ducati,telemetria lui Memelu....eee?eee? Tu/noi judecam prestatiile lui Acosta (intradevar nu fantastice la motogp pana acum) de pe un (k)KTM !!! - stai sa vedem ce poate face pe un Ducai,nu? Eu zic insa daca esti interesat de respectivul pilot si nu doar sa te contrazici cu mine,sa iei prestatiile lui Acosta de la moto3/moto2 sa intelegi cum si in ce maniera de-a dreptu covarsitoare a luat campionatele si sa ai o imagine de ansamblu asupra pilotului respectiv,ca asa daca il judecam uitandu-ne pe clasamentele celor 2 ani de motogp,DAR neuitandu-ne la moto pe care e,la echipa la care a fost....si chiar la KTM a reusit,zic gresit?sa se ridice ca prim pilot in clasament,e alt KTM rider peste el?Toate astea spun o poveste... Nu stiu daca mai are pana la Mugello...dupa cum a debutat silly season'ul,cu ce forta.... Teoretic acolo se va anunta,dar practic,cred ca vorbele vor fi facute cu mult inainte.

Eu cred ca nu iese fum fara foc. Se prea poate ca Aprilia (si Yamaha?) sa il fi abordat pe musiu,insa e normal ca el sa nu accepte nimic pana nu ii da Gigi un semnal clar ca nu il mai ia la anul. Gigi tot timpul a setat Mugello drept termen maxim pana la care se semneaza contractele Ducati spre a da posibilitatea pilotilor ce "au ramas pe drumuri" sa isi gaseasca un ghidon pana la sf anului,si mi se pare corect. Sa vedem ce alege Gigi - eu sper Acosta - desi mi se pare aberant faptul ca Gigi ar alege sa aiba 2 asemenea caractere in boxa - am mai zis : baiatul asta vrea sa fie ca Jarvis la inceputul anilor 2010,sa aiba scandal continuu in boxa...oh well,o sa fie spectacol pt noi Adevarat si asta,insa pe partea cealalta...sa nu uitam cine e Bagnaia cum a ajuns el aici si cine e Acosta si cum a ajuns el aici...pt cine le-a urmarit carierele timpurii,eu zic ca nu exista termeni de comparatie. In timp ce Bagnaia a fost copilul preferat al lui Rossi umflat si promovat de Academie ca exponentul noului val italian de talente (el si Bez,partial Diggia ca alcineva nu imi vine in cap),si cu toate astea a stat tzspe ani in moto3 facand nimic,s-a descurcat parca mai bine in moto2 ca stiu ca a luat titlul relativ rapid si dupa aia a venit in gp la ditai echipa de uzina,cocolosit si impins mult in fata si acolo.... Acosta nu a venit umflat de nimeni in afara de skillul sau,avand un parcurs fulminant inca din RB Rookies....si avand in vedere ca si acuma vine cu duba cu echipament la cursele din Europa...eu cred ca asta e nuca tare. Alt aluat. Unul e "gentleman driver" - ridicat poate nu pe merit sus de tot,elegant obrazul fin nu poti sa te superi pe el (desi a mai avut unele scapari ca aia cu "sa li se dea mujicilor motorete de client mai slabe ca a mea ca astia ma incomodeaza cand imi fac timpii) Celalalt e rau agresiv arogant obisnuit sa se bata cu toata lumea pt tot ce a obtinut,e sigur de talentul sau insa nu a avut prilejul pana acum sa il etaleze in fata celor mai smecheri insa stie din competitiile mici ca pana acum nu s-a gasit ninmeni sa ii stea in fata si e ferm convins ca nici chiar Marquez nu ii va face....are drive'ul ala de animal de prada.Tot ce ii trebuie e o motoreta.Atat. Hai sa fac o predictie - eu cred ca daca ajunge (prin absurd,ca in mod logic Gigi ar fi tampit sa isi bage scandalul in casa),dar daca ajunge Acosta la Ducati Spa,va iesi scandal mare.Scandal de ce : - va fi mai putintel,doar atat cat sa enerveze,dar va fi mai rapid decat MM - MM il va lucra la echipa, iar Acosta va vocifera prin presa - se vor trosni pe circuit Daca face prostia Gigi sa il aduca pe Acosta langa MM,eu cred ca isi va aprinde singur paie'n cap.Abia astept Hai Gigi cu egalarea

Si Acosta