CaptainBusa

Man... te rugam sa faci dinti pe alt topic. Daca nu ai ce face, nu mai te consuma si mergi la o cafea, un film, un teatru... ca eu unul nu cred ca esti "on Topic" sau deschide-ti blog... acolo poti sa vociferezi cat vrei. ========= Recuperare usoara Octav... las ca mai e pana la adunare Sa stiti ca Gino ne pregateste surprize. Spionii au vazut ceva Carboane pe motorul lui.

Esti Polonez... sa inteleg ce e cu www-ul ala de pl. Nice moto ... fa cateva mii de km si vezi ce ai mai vrea. S-ar putea sa te surprinda si sa iti placa asa cum este. Cele bune

Nice Bollywood story... Love...moto,bulets,songs,crime,revange,love again,suffering... tot ce vrei. Bun filmul, mi-am luat bilete pe primul rand ca sa vad mai bine...show-ul. Incearca sa o calaresti mai intai... apoi vezi ce vrei in plus pe ea. Baga si tu niste poze, da sa se vada numarul pe ele... ca sa arati man ca ai Busa. Multi Ani Tuturor...

Aha... Am schimbat portul... Am fugit de frig man, ca in orice iarna. Probabil ca mă întorc ptr ca se vinde nava. Cele bune si An Nou Fericit tuturor... Sa uzim "despre bine"

Salutari din Mexic - Veracruz Craciun Fericit tuturor si sa ne vedem sanatosi in primavara.

Cracane am destule ca sa pun piciorul jos in mod confortabil. Eu zic sa incercam sa ridicam un pic Busa de fund ca sa iasa intalnirea mai interesanta... In plus eu va las sa decideti voi... oricum eu am concediul cam cat consider eu de rigoare... ptr mine nu e problema cand.

Eu am mers 2 Sezoane pe Metzler M3 de 190 si 200 (50 talon), dar deoarece vreau sa bag ceva modificari la ciclistica ma gandeam la niste Sportec M5 190 cu talon pe 55, am vazut la Mac in oferta ca se fabrica... asa ca o sa ii ridic coada Busei(imi pun niste oase mai scurte la suspensia spate) si sa ii inghesui M5-ul sub sha... http://www.schnitzracingstore.com/catalogs/catalog.asp?prodid=2605433&showprevnext=1 chestiile astea ar trebui sa o ridice pe Busa de fund 2,5cm + talonul de 55 o sa o mai ridice ceva... motorul o sa se incline mai in fata si suspensia o sa se comprime un pic mai mult... sa vedem ce o sa iasa

Umbla vorbele ca Mos Craciun vine pe motor si iarna asta... unii am inteles ca vor sa isi schimbe gumele de pe acuma. Eu ma gandeam ca ar fi bine sa incerc un Metzeler Sportec M5 la anul...?!... altii am auzit ca vor tot P Angel...?... vreo parere ceva printr voi? http://www.motorcycle.com/products/metzeler-sportec-m5-review-89457.html

mai schimba si tu vitezele Tudore, ca o sa crape motorul ala... ) doar atat e viteza maxima?

Mai are un pic si doarme pe ea... fie ca e vara, fie ca e iarna... Se bucura cu adevarat...

) Ce ascutit erai Stef... mai usor cu Shaorma man. Man daca o sa iti cumperi o sa vezi ce probleme sunt... in functie de cum a intretinut-o vechiul proprietar. Eu o am din 2005 si nu am avut probleme... ce-i drept ca am luat-o din rodaj si am avut grija de ea. in rest probleme nu prea sunt. un 10 w 40 e bun zic eu cand e mai rece afara... vascozitatea scade odata cu cresterea temperaturii motorului. Vara poti pune unul mai vascos... cand ai 25C afara si 40C pe asfalt...

Eu zic sa desfaci usor suruburile care tin fixat intinzatorul... sfert de tura cu sfert de tura pana obtii o juma de milimetru intre corpul motorului si intinzator. o sa auzi un click. atunci inseamna ca clicletul nu aluneca. Dupa aceea strange la loc si da un pic in ea vezi daca mai face. daca zgomotul inceteaza inseamna ca o fi de la intinzator. Apropo... cand motorul e cald mai face zgomot?... sau cand e rece...? are 40k nu cred ca e o uzura asa mare... sa nu fie o uzura morala de cat a stat saraca nealergata. Cate motoare au avut probleme de distributie la 40k?... ma gandeam si eu asa.

Daca l-ai luat vrac... sigur era folosit... poate sa arate ca si aurul verde... ca de aia e folosit o singura data si apoi scuipat afara din motor. Toti din SBK isi schimba uleiul dupa fiecare cursa, la fel si filtrele. Si il folosesc de vineri pana duminica. 3 zile atat. Rutierii cum suntem noi numiti... stau cu el un an... poate 2 si zic ca il schimba la X km. Oricum vezi si tu de pe unde cumperi. Eu folosesc Motorex. E bun... nu am probleme majore. Poti sa mergi la un priceput care are tester ptr pompa de ulei sa vezi la ce presiune se ridica in timpul functionarii. Exista jos in dreapta un surub pe galeria principala. E usor de identificat. Are capul cilindric si se deschide cu un imbus de 6 parca... cand ai motorul cald (recomandat 60 C) presiunea uleiului trebuie sa indice in intre 2,0 - 5.0kg/cm2 la 3000rpm. Daca e mai putin sau mai mult decat scrie la carte... se prea poate ca debitul de ulei sa nu fie suficient ptr ungerea axelor cu came si incarcarea tachetilor sa nu se faca bine din diferite motive. Daca ai manualul de intretinere poti citi acolo care sunt motivele,presiune joasa -filtru infundat, ulei cu vascozitate neadecvata prea joasa,O-ringuri avariate, pompa ulei defecta sau combinatii de genul asta/ daca presiunea e mai mare decat maxima data atunci poti avea vreun pasaj infundat (sunt niste tasnitori care fac pipi pe ici pe colo) sau vascozitate prea mare... sau combinatii. Ce sa zic... Succes. apropo...Cati KM are la bord batranica ta man...?

de unde ai cumparat uleiul ... de la ceva Raceri de prin tara? ) ei schimba uleiul la fiecare alergare... apoi il vand ca nou... cica arata bine... ca si nou

sa nu fie de la ulei... tu ai bagat Bradhal ?... o mizerie facuta ptr race...sa se foloseasca odata... apoi sa se schimbe... cand nu e uleiul bun se mai aude un tacanit temporar...si cutia suna mai tare... dar nu cred ca asta e problema. Esti sigur ca e in motor si nu pe langa el... vreun Colt la radiator desprins, surubaraia care sustine motorul, Urechea stanga care tine motorul de cadru...

Sigur nu e de la distributie... asta daca nu ai umblat la ea... da... daca ai umblat pe acolo... cred ca zgomotul ar inceta daca ai scoate cheile din contact si ai merge la un priceput man... no offence, da tu ai probleme cu bagatul de seama... cred. Oricum daca anulezi 2 pair-ul motorul nu pateste nimic. Returul de gaze din cutia de viteze catre epurator e de recomandat sa inlocuiesti furtunul ala de rahat cu un filtru cu site metalice cat mai dese (asta ca sa nu scuipe ulei pe sub sha pe partile componente)si care sa permita gazelor sa iasa afara nestingherite (sunt o gramada de imperfectiuni in mecanica unui ceas dealminteri in mecanica unui motor) si crede-ma ca e ceva presiune acolo. Sonda Lambda- tine-o ca altfel nu iti porneste motorul iar daca vrei sa o anulezi tre' sa te reintorci la softul 99-2000 cand nu aveau sonde. A mea merge asa de 3 ani si merge brici. Nu te stresa pea mult de zgomotul facut cand ajunge la turatia critica. Busa mea are aceeasi problema pe la 4500rpm. De recomandat sa fi sub sau deasupra turatiei respective atunci cand stai pe curbe... e un pic ciudat daca treci prin ea si esti inclinat...e ezitant ca sa zic asa. Eu prefer sa fiu deasupra la 4500rpm pe curbe.... Cele bune. De recomandat un PCM 3 si o harta ptr configuratia motorului facuta de cei de la Powercommander. Eu am scris un mail la adresa office@powercommander.com si le-am descris configuratia de pe motor, iar ei mi-au dat dupa o saptamana harta cea mai apropiata configuratiei. De-asemenea le-am spus ca am cumparat produsul PCM 3 si le-am dat seria PCM-ului, (mentionand ca ptr configuratia motorului meu nu gasesc harta) asta ca sa fie si ei binevoitori si sa imi returneze un raspuns. Si cam asta a fost... am downloadat linkul, l-am atasat modulului si merge frate.

Robert are dreptate in privinta culorilor... la noi la RAR paleta coloristica e mai putin decat saracacioasa. In plus la motocicletele care au mai multe culori am inteles ca se trece doar culoarea tankului, cadrului si cam atat ca nu mai e loc pe talon... Busa mea era albastra si a fost trecuta Gri/Albastru nu mai aveau spatiu pentru alte culori. Vad ca va tineti de shotii pe aici... Salutari de la mare. Cine Vine la Misano Adriatico. Plecarea maine... cazare vineri sambata duminica si luni intoarcerea....?

tu esti man si mai am cateva poze facute unele chiar ff clare si bine expuse. Mirela e fotograf priceput... Sa imi scrii adresa ta si iti fac un cd cu ele. Pozele au fost puse pe transfer.ro dar linkul a expirat. Nu-ti face probleme ca nu ramai fara ele.

ehe... un soim ratacit am vazut ca ai facut treaba pe acolo, mai ales dupa ce te-ai antrenat la noi pe Tihuta. mmm... Pacat ca nu avem si noi o pista ca sa le mai dezmortim si noi pistoanele mai cu raspundere... Tot la forja stradala se ajunge....

La Multi Ani Emile... Multa Sanatate si satisfactii.

Vezi harta de meintenanta... sigur ai ramas in urma asa ca recomand sa upgradezi ce nu ai schimbat. Cele Bune.

Am auzit ca Gino vrea sa infiinteze un Club al Buselor Negre... cate avem?... El, Eu, ... pe Nasu nu il punem ca a trecut pe Varadero...

Salutare, M-am intors duminica de la Bistrita... a fost o vreme superrr... Busa a mers magnific x 2... Dupa toti anii petrecuti alaturi de ea inca pot spune... Busa Rules! Am cam tot ce mi-am dorit pe ea... pacat ca unii au renuntat la ea mai ales dupa ce au investit timp, suflet si pasiune in ea. De bani nici nu se mai pune problema. Indiferent de motive nu merita sa faci o asemenea alegere. Nenorociri se pot intampla oriunde si oricand. Viata in sine e un joc care la un moment dat o sa se termine fie ca vrei sau nu. Felicitari celor care au venit in grup... Regrete pentru cei pierduti... Cele Bune si multe impliniri alaturi de masinariile noastre pe 2 roti.

mutlumesc pentru urari... sa auzim numai "despre bine" Multi km fara evenimene Man, si multe saisfactii... bine ai venit in grup.