CaptainBusa

grija la drum voinice... salutari si vreme buna. Mesaj completat lasa omul sa respire un pic...

Varsta nu cred ca mai conteaza...man, nr la picior... cred ca e mai important Bine ai venit pe forum la sectiunea dedicata... si speram sa ne mai auzim sau vedem. Cele bune

Salutari de prin Tarile Calde... si Sarbatori Fericite tuturor... de pe acum... ca nu se stie cand mai am ocazia sa va urez.

Muncesc din greu sa-l platesc Panterutzo... in rest e o masina ok... la fel ca si Busa ) nu te lasa la nevoie...

Cam mult Carturare...7,8 scot eu cu GLK-ul la drum national )... si are 2 tone... se vede ca wakasaki e motor cu greutate

) las ca nu-i rau... bine ca nu ti-a rupt vreun chiciorus'... ca pentru vanatai - exista Lioton Gel sau Varixinal, iar ptr Lioton si Varixinal - exista VISA card... si ptr linistea ta si a bretenului tau exista in continuare Busa. Se mai intampla si eu am patit asa ... dar am parcat langa bordura si am pus cricul jos pe o canalizare (cu grilaj) colmatata cu nisip si mizerie, frumos nivelata la nivelul asfaltului ) si cand am plecat am auzit buff... noroc ca exista si protectorii Puig care au scos-o din cacao si pe mine si pe ea. Si dai si lupta nu numai sa o ridic ci si sa ii scot cricul dintre gratiile canalizarii. Ps: bine ca tragi de fiare si ai putut ridica Buburuza de jos....

eh... mai sunt si alti voinici... cica s-a apucat spiderman de dragracing asta e uzina... Mesaj completat sau costumul in dungulite de mafiot italian nascut in USA... sic nu?!...)

Arata ca un parbriz de GTR 1400... iar dublura de sus e facuta de PUIG se gasesc in comert.

pai asa se intampla cu sudura ... cedeaza... probabil ca sa mai usureze cadrul l-au facut mai subtire in carne... Iar Gixxerele... vad ca sunt an recent dupa ertrierii radiali... oare chiar asa usor sa se rupa...?!

Asa e Rock... dar ce e deja construit si modificat ulterior nu se comporta precum proiectul 3axis. Iar americanii isi permit sa modifice cam tot ce e original cu ce le trece prin cap. http://www.julienrondino.com/ Reamintesc ...proiectul e nou nu e o modificare a unor motociclete deja construite... Ciclistica o sa se vada dupa ce se lanseaza modelul pe strada...

Pentru pasarile migratoare catre mare, va anunt ca s-a asfaltat drumul de la Medgidia/Valea Dacilor/Ciocarlia/Mereni/Lanurile/Topraisar/Movilita/Techerghiol/Eforie Nord. mergand pe ruta de mai sus din Medgidia de la Petrom nu mai mergeti catre Constanta, ci intrati in oras, treceti podul si urcati catre centul orasului. La Posta la Stop faceti dreapta si o tineti catre iesirea din oras. Asa nu mai ocoliti prin Constanta, localitatile sunt mai putine iar drumul care altadata era varza e refacut cu covor asfaltic proaspat. Aveti parte de linii lungi de viteza, sicane stanga dreapta si trafic scazut. Mai salvati si din Timp si combustibil avand mai putini km de facut pana in Eforie Nord iar de acolo imprastierea pe litoral... Cele bune... si toamna lunga. Mesaj completat Ca sa mai rupem monotonia zilelor friguroase cu ceva noutati de peste ocean...unde criza nu a lovit asa tare omenirea... Iar Hayabusa a ajuns la noi recorduri de viteza God Speed... Busa Rules! Mesaj completat 448.3 km/hr.... WoW ... sa traiasca...!!! Mesaj completat Pai tocmai asta e problema dezbatuta in videoclip: *cele 3 roti (directionala/motrice/autodirectoare) primele 2 existau si inainte la motociclete clasice, iar cea de a 3-a a aparut cu scopul de a uniformiza tractiunea si stabilitatea motocicletei la demarajuri fulminante. In cursele de drag-racing este exact ceea ce se foloseste... coada atasata anti-wheelie, iar altii folosesc bascule alungite cu un scop aproximativ similar. ** stabilitatea marita in curbe data de forta de frecare la sol a 3 roti care sa contrabalansesze fortele de inertie care actioneaza asupra "utilajului" *** transfer de mase optimizat intre axele fata (mijloc) spate... ele fiind grupate si distribuite intre axa fata/mijloc la franari si axa mijloc/spate la accelerare. **** franare omogena...bazat pe acelasi principiu al optimizarii incarcarii axelor si aplicarea fortei de franare. De ce sa fie urat... eu cred ca e frumos proiectul... nu stiu de ce dar cred in el ca motor de strada. Raman sa il vad in viitor... la batraneti poate. E ca si oaia Dolly sau ca si mielul cu 2 capete care a aparut deja pe strazile oraselor (mielul e scuterul ala urat cu 2 roti directoare in care se urca oameni cu cravata si diplomat care se grabesc la munca) Cele bune... Nu uitati... Busa a impins pe 25 Oct 2010 noi limite de viteza...

gandire indrazneata... si totodata revolutionara.

Exista dar modificate...pentru drag racing. Fabricate nu se fac cu carburatie.

Man eu asa am vrut sa o fac. Combninatie negru mat si negru lucios... respectiv negru lucios e aripa si carena fata, tancul si coarda de pe shaua pasagerului, iar negru mat e parbrizul, lateralele si coada. pe mat e aplicat un lac mat, ca sa reziste la lovituri si zgarieturi... daca nu aplici... se strica ff repede culoarea. Nu m-am gandit prea mult... Zoli a fost cel cu insemnarea si simbolul de pe fata. ce sa zic... Kaki nu prea e de vopsit ca nu prea esti vizibil in trafic... iar pe soselele noastre, e posibil sa poti fi confundat cu un petic de iarba pe sosea... cred ca ar fi bine sa incerci altceva... sa o personalizezi un pic, daca tot o vopsesti... doame ajuta... Mesaj completat http://www.stevenunez.com/index2.html ia sa vada ochiul vostru si sa se incante un pic.... ce minunatii...

pentru eternitate... Pantera rules!

Da un mesaj lui Sokatu (Stefan)... te rezolva el in cateva ore, la pret mai jos ca la magazin... mai poti lua de la el una alta... tipul e parolist.

Pai o vand... daca o vrei tinem legatura. Astea erau in plan oricum... daca pana la data la care vrei sa o cumperi o sa-i mai fac ceva modificari in bine, nu vad de ce te-ar deranja pretul e acelasi... Bascula probabil ca nu o sa apuc sa o schimb ptr ca e prea scumpa... Xenoanele sunt deja pe ea... iar proiectoare de ceata le torn la curtea sticlarilor... manopera imi apartine... sa vad intai ce o sa iasa... dhe...vreau proiectoare sub forma semnalizatoarelor si sa aiba lupa la capatul de jos. Rock zicea sa facem o sezatoare cu elemente de noutate... asa ca am bagat si eu din putul gandirii cateceva.

A mea e tot asa cum o stiti... mai am ceva planuri... Bixenon in farul de faza scurta (8000cnd 35W) Xenon pe faza lunga(6000cnd 35W cu intrerupator separat) Lumini adaptive in locul semnalizatoarelor... care tot le-am scos in oglinzi Adica la inclinare stanga bag un proiector pe locasul semnalizatorului stang care sa se aprinda la cerere/inclinare , la fel si pe semnalizatorul din dreapta. Mai am in lucru eliminarea returului de gaze in cutia de aer din baia de ulei. Si eventual... o bascula un pic mai lunga (cu 2 inch)... dar ptr asta mai strang finante.

Cum bre Nasule... cine e... Badea Chit... pe o miniBusa... ) sa-i zicem asfalt uscat... si lui

ptr putin felino' sa o rezolvi si sa ai grija de tine...voi... Cele bune.

Am vorbit cu Panterutza... problema cu FI-ul este ca la fiecare 2 sec dispare si apare ceasul, iar apare FI-ul... in manual zice asa... Ca motorul poate sa funcioneze pe "Safe Fail Mode Circuit" circuitul primar este afectat... neprimind informatii de la senzori. vezi un specialist draga Pisicuta...

In sfarsit ai bagat la cap si ai dat 2Pair-ul afara inainte sa faci remappingul... ... se pare ca graficul pus intr-un topic la sectiunea noastra mai acu cateva luni a avut ceva efect... am zis eu candva ca inainte de a face remapping trebuie dat afara returul ala idiot de gaze in cutia de aer, care nu facea decat sa reduca din cuplu datorita mixturii aerului care intra in cutia de aer cu gaze arse. Ar mai fi un pas... Mai trebuie sa anulezi si returul de gaze din cutia de viteze in cutia de aer... normal acolo trebuie pus un filtru si o supapa de trecere cu un singur sens ca sa nu iti curga uleiul pe jos in caz de cazatura. Eu am filtrul, mai trebuie lucrat la capacul care sa-l inlocuiasca pe cel original... care trebuie sa includa si supapa respectiva. Asa mai castigi cativa caluti si mai poti imbogati amestecul O2 cu hidrocarburi umbland pe la timpii de injectie... ... Cele bune.

Bre v-ati dat la Barfa pe aici... Apropo vedeti ca mai am 2 filtre Un BMC si un KN, si vreo 4 Kituri de ungere... daca vrea cineva sa zica... sunt inca in Bucuresti. Stef... e demn de crezare asa Sokat cum e ))

ar mai fi o solutie... un Bixenon pe faza scurta si fisele amandoua bagate in el... datorita mutarii pozitiei focarului (bixenonul are 2 focare optice) obtii faza scurta lunga combinata in farul mare. Faza lunga (cea cu lupa) o poti lasa ca si far de ceata reglat ff aproape ca sa ajute faza scurta. (poti monta un intrerupator suplimentar ptr el si fire separate din baterie) Cele bune

la ochi... dar te sfatuiesc sa regezi faza lunga cu un om sau 2 pe ea in functie de cum circuli. Mai mult singur/sau cu pasager... ) a mea bate in ceruri Mesaj completat cum... dai jos placa de sub botul ei (scoti capsele prin apasarea centrului cu un imbus pe masura...apoi le scoti "palaria"... grija sa nu le rupi) si farul are pozitionat in dreapta un ghidaj in care sa strecori o surubelnita lunga cu cap stea... si rotesti de ea mai in functie de cum vezi ca se regleaza lumina si de cum simti tu ca ai nevoie.