CaptainBusa

Punem si "Pozne"... da maine sau poimaine. Designul si infatisarea spun multe despre un Motor... dar inafara de Botoxului administrat, eu zic ca au venit toti Harmasarii acasa... E cu totul alta motocicleta. PCM-ul sparge limitele ) am renuntat la injectia pe aer... ca parerea mea era de prisos... No more "Back fire" ) Iar evacuarea 4:2:1 e fenomenala... Am dezlantuit... Forta bruta... simti fiecare Piston in parte... fara gluma e feroce. Nasicule... maine dimineata dezansamblez intermediarele de Mufflere si saxofon ca azi nu am mai avut vreme... dar fiind la Constanta o sa trebuiasca sa astepti pana pe 14 ca sa pui mana pe ele. Pe 14 am drum de Medgidia cu masina si o sa le aduc in Bucuresti. God speed.

E gata Fata lu tata Nasule.... izolatiile tin... sunt ok... o sa iasa un fum gros si innecacios...vreo 15 min pana se arde si intareste cleiul de pe benzi... daca ii dai drumul tine-o intr-o zona ventilata deschisa. Dupa aceea e ok. am montat cam tot ce am avut pe ea... a iesit super. Zero gravity, Spiegler frana fata/spate si ambreaj, Ventilator Muzzy, BMC, KP, NGK iridium, Esapament Muzzy, Priza 2,3 aer inlocuita,prize aer fata Carpenenter marite,PCM3, bord Lumiglio in 2 culori plasma si negativ (cu dimmer incosporat). Mai am sa-i schimb Mansoanele da am obosit. Poze nu pun... cine ma stie ma stie... am muncit 2 zile... da zic ca a meritat. Cele bune. God Speed.

Ok... Emile... te sun dimineata cand ajung la Fetesi planul e sa plec dimineata pe la 8 de acas'... Ne intalnim la Petrom ca si data trecuta. Il pun in rucsac in seara asta ca sa nu-l uit. Am masurat ceva temperaturi seara asta... acu' am intrat in casa. La mers cu trafic Mediu/lejer de Bucuresti si temperatura afara 20C... RPM linistit pana in 4000, pe headerul 4 cititorul de temperatura cam la jumatatea saxofonului- temperatura ajunge la 220C la Busa mea. Cand se misca mai alert... (am prins pe pasajul Victoriei liber... ) la 7000rpm... si viteza... xxx nu a coborat mai jos de 206C chiar daca am reconsiderat temperatura de afara conform efectului de racire a aerului la viteza xxx... (Windchill - cum zic Hamericani mancatas') 20C devin 6C... temperatura e destul de mare. La semafoare... ajunge undeva la 267C... Pe timp de zi vara... la soare faceti voi niste evaluari... Maine o sa masor temperatura pe autostrada. God Speed.

Bre cititi ce zice... ca inainte de a porni ventilatorul.... ii iese apa in vasul de expansiune. 1. Termocupla... da semnal... unui contactor... dupa aia pleaca ventilatorul... temp de 105C aproximativ. (intram in polemici) 2. deci ajunge la fierbere atunci cand iese din galeriile de racire ale motorului. 3.Debitul nu este regulat de Termostat (ptr ca lipseste cu Desavarsire) 4.Atunci creeaza o suprapresiune in radiator. 5.Iar la 0.8bar... cum spunea un priceput pe aici... se deschide "supapa de siguranta" care lasa fiertura sa iasa in vasul de expansiune. Ce e asa greu de priceput. Baga bre un Termostat nou...Nu e normal sa nu-l ai si motorul sa-ti mearga normal.... Apoi mai vorbim dupa aia. Ale bune. Bre ... daca nu intelegi mecanica .... du-te la service... sau la un priceput... ca asa nu faci decat Valuri... Brain Storming. )

S-a nota Emile... ramane sa ne auzim la un telefon eu il am acelasi 0722806968 (vedeti ca l-am portat pe Dialog). Urmeaza sa fac evaluarea Termoizolatiilor. Ma chinui sa montez pe esapamentul vechi un senzor de temperatura direct pe Headere... probabil ca o sa filmez ce temp am la oras si inafara... apoi la garaj ptr schimbare. Ps: Am gasit la Istambul un fabricant de esapamente din inox.... vreau sa-i trimit Headerele stoc de Busa sa-mi faca o cotatie... ptr. Headere doar. O sa revin cu detalii... sa vedem un pret. Cica sunt priceputi. sa vedem ce o sa iasa. Cele bune si Weekend insorit... in rest aveti voi grija. God Speed. Busa Rules

Eu am drum catre "Soare"... sper sa fie vremea mai buna... asa ca... Constanta scrie pe mine... God Speed.

Am vorbit la telefon cu el... Cica mai are o cutie de Titanium Steel la el in Constanta... daca nu esti in graba... baga un mail sau mesaj... cand vin catre Cluj la Seth on fire ... o sa iau cutia cu mine. Ps: Nice Hair Cut )

Vezi cand motorul e rece sa nu ai depasit nivelul apei in vasul de expansiune... de preferat sa fie undeva intre minim si maxim... daca e mai mult de max... dreneaza-l

Golit, degresat, si aplicat PlasicSteel sau TitaniumSteel.... in comert la noi se gaseste ceva asemanator... da nu stiu cum ii zice... da un google si tu. Am un amic Misu care si-a spart baia de ulei la BMW, a lipit-o si tine si acum... Probabil ca tine si la Carter desi ai alte temperaturi... Baga o Poza.

Bre vorbiti numai tampenii... Termostatul e Mecanic... e o valva care se ridica si e tinuta presata pe scaunul ei de un arc. Ea deschide si inchide un circuit... mai mult sau mai putin... Sa-i zicem Regulator de debit... Nu are nimic electric. Termocupla ventilatorului... da semnal ventilatorului si e montata pe radiator.... aia e o rezistenta care da valori diferite in functie de temperatura lichidului din radiator. Mai e si senzorul de temperatura de pe motor care face acelasi lucru... in ceea ce priveste semnalul dat. Puneti mana pe carte Bre... "cetiti"... Daca nu ai termostat... cumpara unul... si monteaza-l... e ff importanta functionarea lui in sistemul de racire... God speed.

Bre pai apa ta... cred ca dispare... dupa cum zici... ) poate se trage la genunchi... ) grija mare Eu vad problema cam asa ... sistemul de racire in schema logica este cel din poza... aprox ptr totate motocicletele... exceptii sunt...(nu schimb macazul fara rost) Dar in principiu daca apa iti iese in vasul de expansiune tre sa schimbi capacul de la radiator. El are rolul de supapa cu dublu sens... cand apa este incinsa ... de dilata creeaza presiune in radiator si supapa lasa excesul sa iasa in vasul de expansiune. Presiunea aproximativa la care deschide supapa este de 0.95-1.25Kg/cm2. Se prea poate ca arcul capacului sa fie uzat sau supapa sa fie defecta, blocata... etc. Cand apa din radiator se raceste... vacuumul creat suge apa din vasul de expansiune inapoi in radiator. Recomandare: Daca cumva ai schimbat recent lichidul de racire... nu mixa pordusele diferitilor fabricanti... se prea poate sa nu fie compatibile... eviti sa dai de alte probleme. Cele Bune. Lasa pompa si alte marafeturi ca n-are treaba.

Vin Eu ... ora 18:00 e Ok... probabil se mai aboneaza si altii. ) Am notat mailul tau Nasule... Vorbim acolo ce si cum. Cred ca tre sa schimb semeringul de pe stanga... de fapt ambele si uleiul din furca...

ok. S-a facut.

Trebuie desfacut tot in fata...ca nu-i loc de scos Headerele... Ptr Zircon... Fazerul tau are radiatorul deasupra esapamentului... din cate stiu... de aceea temperaturile sunt cat de cat mai mici si nu se compara cu Busa care are un motor relativ mare ptr oras. Busa a fost facuta ptr American Fato... ptr sosele mari si late pe care sa poti fugi... uita-te la noi ai vezi cam cum poti fugi cu ea in oras in special... Radiatorul e la 5cm de Evacuarea primara... asa ca o ia de voie cand te misti incat sau stai in trafic... nu zic ca alte motoare sport nu sunt inghesuite... ma uitam la o Honda de 600... e cam acelasi lucru doar ca motorul e mai mic... si radiaza mai putina caldura... Da in sfarsit... astea sunt facute sa alerge... God Speed. Tre schimbate si garniturile de la evacuare ca alea vechi sunt coapte.

Matei... cred.

Vorbesti de esapamentul Intermediar Nasule?!... ) daca ai pus ochii pe el... no problem...nu-i promis nimanui... vorbim. Casco fo' 800 ieproi la modelul meu... iunie 2005... asta platita anul trecut... imi expira si mie in 2luni Costul anul asta... mai putin un pic... sper. cu presiunea... God Speed.

ok Man... No problem... Le-am impachetat. Sper sa-ti foloseasca. nr meu de telefon e acelasi. Ps: ptr cei interesati ... Izolatiile clasice din banda vegetala ... fara tesatura de metal... devine "lalaie" datorita dilatatiei esapamentului cand este fierbinte. Se observa acest lucru dupa ce se raceste... nu-si revine si Basta... Avantajul cu insertiile Ni-Cr... firele din tesatura se dilata odata cu esapamentul iar cand se racesc isi revin la forma lor initiala... asa ca banda ceramica rezista la mai multe cicluri de dilatare / contractare. O Dragutza de Duduitza care nu e Cute de loc ) ma intreba care e efectul izolatie esapamentului... parerea mea este, ca daca ne aducem aminte de lectiile de termodinamica multa din caldura necesara functionarii motorului se pierde prin Radiatie... de aceea iarna consumul creste, vara e mai mic... dar pierderea caldurii pe timp de vara poate afecta destul de neplacut instalatiile auxiliare motorului imbatranindu-le. Expuse sunt toate paritle din apropierea imediata a Galeriilor de evacuare...racorduri, fire electrice, partile de automatizare... tot ce e plastic fantastic si cauciuc... Izolatia Esapamentului primar...pe timp de vara... forteaza transferul de caldura catre toba intermediara si catre cele finale. Cu alte cuvinte... radiatorul va avea un randament mai bun la racire...Ventilatorul isi va reduce activitatea cupland mai rar... gandeste-te la 30-40C la asfalt de capitala atunci cand stai la semafor sau in trafic... ptr ca pur si simplu nimeni nu se poate misca... Iar ventilatorul tau porneste la 105C si se decupleaza in jurul lui 100C ... caldura mare.... nu?! Mai sunt si alte aspecte... unul dintre cele mai usor de dedus este consumul curentului (Vezi discutia cu ventilatorul) care te duce la un topic despre -incarcarea bateriei de catre incarcator... o baterie slabita dupa o uzura indelungata... sau dupa o pauza lunga (iarna) se face mai greu... bineanteles, iar atunci cand ventilatorul functioneaza inebunit... incarcatorul bateriei va face fata mai greu sa incarce bateria. In linii mari... cam asta e. Ale Bune. God Speed.

Ps: am si factura daca e "cineva" interesat... mda...

Salutare Nasule' Pai am pus pretul cand am comandat. A fost 75eur rola de Banda ceramica (cu tesatura Cr - Ni) si 25eur rola de banda de aluminiu. V-am zis ca in rest nu costa un svant in plus. Daca mai vrea cineva... eventual pot da tel in Rotterdam sa faca comanda dar o sa-l coste in plus transportul... care pe mine nu ma costat ca le-am adus eu. oricum vine vara... mai am o sursa dar ptr comenzi mai serioase nu ptr o moto... ca asa il costa.

Dap... si ceva Poze

Bre... Salutare. Am reusit si am izolat un esapament complet...din galerii pana in saxofon... consumul de banda e in jur de 4.75mtr pe evacuare... deci o rola de Banda Ceramica s-a dus... din banda de aluminiu...s-a dus aproape o rola... Galeria arata ca un Kandy Busa ) cine vrea sa ia foc cu mine... sa zica ca nu e oferta mare... Mai am o rola de banda ceramica si 2 role de banda aluminiu... Sorry da... asta e ... multa banda a intrat Bre... nu ma asteptam

salutare...am ajuns acas' aseara... ce mai faceti oameni buni... ca yo's avariat... un pic. Am luat o tranta in Coor' de pe la vreo 5 metrii inaltime si m-am zdruncinat bine de tot... Mai Emile tot nu i-ai dat de cap?!

Pai nu vad de ce nu ar merge... fierbinteala e aceeasi Apropo... vezi ca mai am un TRE... daca nu esti in graba...

mai vezi... Hayabusa.... haine grele.... bre... trebuia sa va las manualul... acasa...

greu merge netul asta Bre Emile... ia vezi aici... poate te ajuta ...