bogdan.marinescu

Multumesc tuturor pentru ganduri si urari. Da, probabil aveti dreptate cu U-turn-ul. E exact acelasi U-turn pe care data trecuta l-am facut frumos, cu plecare de pe loc, fara sa pun piciorul pe jos, de asta ma oftic asa rau. Nu cred ca e innecata, e mai mult decat atat. Pur si simplu nu da nici cea mai vaga urma ca ar vrea sa incerce sa plece cand dau la buton. Nu face absolut nimic. Ma asteptam sa aud macar electromotorul incercand sa impinga motorul, dar degeaba. Da, din fericire am asigurare. O sa vad azi cum fac sa rezolv problema. Piciorul ma mai doare inca. Nu-i nimic, asa-mi trebuie

Mda. Titul spune totul. Un accident in care singurul vinovat am fost eu. Nu tu soferi nebuni, nu tu taximetristi psihopati, nici macar gropi parsive. Doar eu. M-am intors de la servici (cu masina) si am luat-o pe Lilith la obisnuita plimbare zilnica. Vreme excelenta, eu cat se poate de odihnit. Fac cateva opriri utilitare si plec cu ea prin oras. O duc pana la servici (de la Favorit pana pe Luterana) si inapoi, fac bucla de pe Dr. Taberei, viteza medie cam 65-70 km/h; totul a mers perfect, nu am avut parte de nici un fel de incident si m-am simtit excelent. Inainte de a o baga inapoi in garaj ma decid sa fac o ultima incercare: un U-turn relativ strans (din punctul meu de vedere) intr-o intersectie, manevra care imi iesise perfect data trecuta, dar pe care voiam sa o repet, pentru ca nu sunt prea sigur pe ea. Ajung la semafor (eram primul), se face verde, indrept privirea spre locul in care voiam sa ajung si pornesc. Eram la intersectia semaforizata de dupa Orizont (care e dupa Favorit mergand spre Razoare, pentru cei ce nu cunosc zona). In urmatoarele aproximativ doua secunde eram pe jos. Cauze posibile: 1. am alunecat pe ceva 2 (cea mai probabila). am pornit prea tare (ghidonul era bracat la maxim), Lilith a protestat, m-am speriat ca un bou, am accelerat mai tare si dupa aia am franat Desigur, virajele cu viteza redusa si franele nu se pupa prea bine. Mda, jos cu ea. Ma ridic rapid (eram in mijlocul intersectiei), imi aduc aminte ca primul lucru pe care trebuie sa-l fac e sa tai contactul, dupa care incerc sa o ridic. Deoarece nu-mi reusea figura, ma ajuta taximetristul care era in spatele meu (caruia ii multumesc). O duc pana la trotuar, taximetristul pleaca (avea client), iar eu, in culmea adrenalinei, o mai trantesc o data incercand sa o intorc, de data asta pe partea cealalta Pe cand incercam din nou sa o ridic de jos, opreste cineva cu o masina. Acel cineva s-a dovedit a fi Mihai (are un CBR), un tip solid pe care il vazusem la Arc data trecuta, caruia vreau sa-i multumesc din sulfet si pe aceasta cale. S-a interesat daca eram OK (cred ca s-a speriat cand m-a vazut fara casca, pe care mi-o scosesem intre timp), dupa aia prima miscare a fost sa ma intrebe daca am cazut din vina taximetristului ... probabil era in stare sa-l ia la bataie daca i-as fi spus ca da Dupa aia m-a ajutat sa ridic motorul si mi-a dat un numar de telefon ca sa-mi spuna unde il pot repara. Multe multumiri, Mihai. Pagube: eu : o zgarietura absolut banala pe genunchiul stang + o durere vaga la acelasi picior. Lilith a cam cazut peste mine (nu stiu exact cat de mult), din fericire aveam echipament complet (costum cordura cu protectii + casca Shoei + manusi IXS racing + cizme touring cu protectii). Daca nu aveam echipament complet cred ca aveam cel putin un gips acum. Ori la picior, ori la deste. Inca nu m-am decis. Sau macar eram ingropat in gheata. Ma felicit acum ca unul din criteriile de alegere a motorului a fost greutatea relativ redusa. Oricum, sunt mult mai intreg decat merit. Stiu ca suna a tampenie colosala ce spun, dar asta simt acum. Si asta se intampla dupa 3(trei) beri de calmare ea: mult mai nasol ca mine. Nu mai porneste Schimbator rupt, maneta de la ambreiaj rupta in doua locuri, zgarieturile de rigoare pe carena. Cel mai probabil probleme de la electromotor. M-a imprins cineva, dar nu a vrut s-o ia din loc. Spre rusinea mea, recunosc ca habar n-am daca porneste sau nu impinsa. Are carburatoare (nu e pe injectie), ma gandesc ca ar trebui sa porneasca. Dar n-a vrut. Am dus-o incet-incet pana la garajul de la Favorit, impins de acelasi cineva, unde se odihneste acum. Zilele astea o sa incerc sa o duc la un atelier moto. Inca nu stiu exact cum. Adio intalnirea de la Arc de maine. Nici nu stiti ce rau imi pare pentru ea Sau poate stiti. Concluzii: - stiu teorie, dar in practica mai am multe de invatat - ca sa aplici ce stii in momente de criza e nevoie de experienta, sangele rece nu e de ajuns - am spus/crezut intotdeauna ca echipamentul merita banii si trebuie purtat, iar acum m-am convins pe propria piele de asta - solidaritatea motociclistilor nu e deloc un mit. Daca eram cu masina, sunt convins ca nu oprea nici dracu sa ma intrebe de sanatate. - sunt un bou Cea mai nasoala parte e ca inca nu stiu exact unde am gresit. M-am zgait minute bune pe asfalt, dar n-am vazut nimic pe care as fi putut aluneca. Oare am plecat prea rapid cu ghidonul bracat? Ii multumesc si baiatului cu un Ducati (cred, putea fi foarte bine si o Honda la cat eram eu de ofticat) cu nr. de leasing, care a oprit langa mine si Mihai si ne-a intrebat de sanatate. NU faceti ca mine. Va las acum, ma duc sa continui operatiunea de demolare a peretilor casei cu capul proprietate personala

Eh ... ma dau si eu mare

Ma bucur pentru tine ca ai scapat. Ai avut ceva mai mult decat noroc, nu stiu cum sa-i spun, un fel de mini-miracol. Cateva ganduri pentru tine: - nu mai bea inainte de a te sui pe motor. E cel mai mare dusman al tau. Eu ma simt aiurea si cand sunt fortat de imprejurari sa ma urc in masina imediat dupa o bere, chit ca n-are nici un efect sesizabil asupra mea. - aplica principiul "easy does it". Ia-l intr-o parcare si joaca-te nitel cu el. Sau prin fata blocului daca n-ai parcare. Al meu e mai putin puternic decat al tau, dar tot m-a umplut de fericire in primele zile. Nu puteam sa pricep de ce mi-am luat eu o asemenea bestie, tinand cont ca nu am mers decat cu Minsk la scoala de soferi, si asta cu multi ani in urma. Dar dupa prima saptamana ma simteam deja binisor in trafic, si dupa inca vreo cateva zile ma rugam de mine sa nu mai fac slalom printre masini - fii pregatit. Daca ai de pus o frana brusca, nu te gandi pe loc cum sa faci. Daca ai de trecut peste niste denivelari pe care nu le poti ocoli, e bine sa stii cum sa faci figura. Daca intrii cu viteza prea mare intr-o curba, e AL DRACULUI de recomandat sa stii ce sa faci. E prin net-ul de articole despre tehnici de conducere. Citeste-le si mai ales experimenteaza-le - daca ti-e frica de ea, transforma frica in respect. Invata-te cu ea si o sa devii mai sigur, dar nu uita ce poate sa faca. Gata, am tacut

S-au legalizat detectoarele ?!

Pacat. Era drumul murdar pe acolo, eu era s-o patesc la venire, cand am franat pe niste pietris (inainte de a intra) si incepuse sa danseze Lilith sub mine ca o brazilianca in calduri. Destul de murdar drumul in zona aia

Pacat ca astia provoaca accidente in loc sa stea linistiti si sa astepte moartea pe acasa Insanatosire grabnica.

Aoleo ... pai te las intreg si din astea faci ?! Gata, de acu incolo stau cu ochii pe tine cand ne mai vedem Stai linistit ca se intampla, si se repara. Si eu era sa intru intr-o bordura aseara cand am dat prea mult gaz intr-o curba

Te-am vazut aseara la Arc. Jos palaria. Sunt putini cei ce incearca ce ai facut tu, si chiar mai putini cei care reusesc. La mai mare

Si eu sunt nascut acolo, si ar fi fost frumos sa pot ajunge. Pacat. Dar nu-i nimic ... la anul

Sa va aveti mult timp fara incidente

Hmmm ... incep sa apara premizele pentru un club al posesorilor de SV.

Ieri am scos-o pentru prima data afara din Bucuresti, si am dus-o pe la 130-140km/h pe un drum liber care stiam ca e bun Pentru mine a fost aproape ireal sa vad cum pleaca de la 120km/h cand ii dau gaz, senzatia e incredibila (hint: nu am mai mers decat pe Minsk pana acum ). Nu mi-a mai facut nici o problema cu intrarea in viteza. Am folosit de multe ori claxonul, si am vazut clar cum in felul asta am descurajat cativa terminati care se pregateau sa imi intre in fata (asta in Bucuresti, desigur). Experienta de la masina (in special faptul ca ma uit in acelasi timp si in fata, si in lateral, fara a ma concentra asupra unui punct unic) ma ajuta imens. Si de cand m-am decis sa intorc capul rapid cand fac o manevra nici macar nu ma mai uit la oglinzi, dar o sa incerc totusi sa le repar. Same conclusion: Lilith is the best

Mda, desigur. Eu sper ca nu. Pentru el si pentru nefericitii care au ghinionul sa se afla in zona daca isi face praf motorul la viteza mare.

Wow, ce profund. Pot sa te ating? Ce dracu e atat de greu de inteles ca NU E VORBA DE EL, ci de CEILALTI, ca NU E SINGUR PE STRADA si ca poate UCIDE NEVINOVATI?! Pe cuvantul meu ca nu pricep, e un concept chiar atat de greu de asimilat? Mie mi se pare la mintea cocosului Macar daca ar fi fost in afara localitatii. Si asta ar fi fost o idiotenie, dar nu atat de mare. Nu pricep nici batut ce-o fi asa de greu sa-ti iei motoru in spinare si sa-l forjezi pe circuit pana pici de oboseala. EDIT: acum am vazut partea cu "am testat-o si eu in oras". Felicitari duble, esti idolul meu oficial. Ca un proaspat fan, uite o propunere timida: organizati voi un concurs tip "chicken" undeva in afara orasului, adica napustiti-va unul spre altul cu 250km/h (fiecare) si vedeti care are oo mai bine formate. Macar scapam de doua probleme intr-un foc.

Intre timp cred ca m-am prins care e treaba: imi face figura doar daca nu apas ambreiajul pana la capat cand schimb viteza (lucru pe care il faceam fara sa-mi dau seama). O sa mai cercetez. Cat despre Arc ... aseara am vrut sa ies din Bucuresti cu ea, dar am fost atat de terminat incat nici macar nu am mai scos-o din garaj. Nici o problema, ca ne vedem noi cumva Marti, pe de alta parte, m-am plimbat cu ea pana n-am mai stiut de mine. Ba chiar i-am pus si benzina Nu e chiar asa de nasol cum ma asteptam eu in trafic

bavareze, in ciuda teribilismului tau evident, din tonul reply-urilor tale deduc ca esti o persoana cu care se poate discuta totusi. E imposibil sa nu intelegi ca alergand ca nebunul prin oras ii pui si pe ceilalti in pericol, nu doar pe tine. De asta e lumea de aici atat de revoltata, de fapt si de drept. Oricare din noi e in pericol la o intalnire cu tine. De ce nu iei bestia de coarne pana la circuit? Acolo poti sa te dai cum vrei tu

Relatia noastra a evoluat mult intre timp, in sensul ca acum pot sa plec de pe loc fara sa-mi fie frica de prima bordura care apare fara nici un fel de intentie ucigasa in fata mea, si chiar pot sa ma plimb pe strada fara prea multe emotii. Oglinzile continua sa nu stea nici de-ale naibii cum le pun eu, drept pentru care am inceput sa invat sa merg fara ele, ceea ce nu poate fi un lucru rau Am continuat sa experimentez countersteering, si desi il simt ca ma ajuta de fiecare data, mi-e inca frica sa incerc tot timpul, nu stiu exact de ce. O chestie care ma enerveaza e ca nu reusesc tot timpul sa bag intr-a I-a ... nu stiu ce se intampla, dau in jos si ori nu se intampla nimic, ori mi se aprinde becul de neutral, desi eu am dat IN JOS. Daca dau un pic sus-jos de schimbator isi revine, da e neplacuta figura. Ah, si am descoperit ca Lilith se simte incredibil de bine daca dau ceva mai hotarat de mansa aia de la mana dreapta. Really EDIT: cat despre cal, probabil vi-l arat abia miercurea viitoare ... e mai sigur asa

Multumesc mihaip, am vazut manualul de service, procedura e descrisa sumar chiar si in manualul utilizatorului. Speram ca nu-i nevoie sa umblu la motor, dar asta e ... ma duc sa fac rost de scule

Pinten = carena inferioara. Eu nu am dus-o inca in 6000 de ture, asa ca nu am putut sa constat nici o pierdere de putere Continua sa ma deranjeze problema cu oglinzile; in plus, as vrea sa micsorez putin cursa ambreiajului, ca ma plictisesc pana porneste. Se poate face numai de la ghidon sau trebuie sa umblu si prin zona motorului?

Dupa mai multe experiente placute cu Lilith (am experimentat inclusiv countersteering-ul, which felt great ) am o singura nemultumire: oglinda din stanga nu sta cum o pun eu. O imping spre spate ca sa vad ceva din trafic, dar cum iau un pic de viteza vantul o impinge din nou spre interior, ceea ce o face practic inutila. Se poate rezolva cumva sau trebuie sa o schimb?

Argumente ?! Daca si aici e nevoie de argumente ...

bavareze, as fi onorat daca ma lasi sa fiu primul care iti ureaza "Condoleante" un pic anticipat. Un pic, nu mult. Rugaminte: daca vrei sa mori cu atata ardoare, incearca sa mori singur, fara sa mai tragi pe altcineva dupa tine. Macar atat.

Thanks!

No, apai sa vedem cum se prezinta problema dupa prima plimbare cu Lilith (aka Suzuki SV650s). Una bucata proaspat posesor de Lilith ajunge acasa chinuit de aceeasi vesnica intrebare existentiala: "s-o calaresc sau nu?" La o distanta mult mai mica se afla patul, un alt excelent candidat pentru calarie, si ceva mai potrivit cu starea de oboseala nu tocmai neglijabila. Pana la urma, dupa o adanca chibzuinta, am revelatia: "Lilith" are mai multe litere decat "pat". Simplu ca buna ziua. Calare pe Lilith sa fie. Ajung in garaj, unde bestia imi arunca o privire crunta, crezand probabil ca nu sunt suficient de timorat. Ma apropii de ea incetisor, o incalec usor, dau cricul la o parte, incerc sa-mi amintesc celelalte proceduri din manualul de utilizare, ii soptesc la ureche "gata, mergem" si apas pe butonul de start. Constatare imediata: Lilith are probleme serioase cu auzul, deoarece nu vrea sa porneasca nici batuta. Dupa indelungi cautari, tocmai cand ma intrebam de ce nu m-am apucat de alt sport (tablele pareau un candidat excelent in acel moment) se gaseste cauza: cric lateral neridicat pana la capat. Ii multumesc ca e mai desteapta decat mine (in gand, nu e bine sa si-o ia in cap) si apas pe buton. Iupppiiiii. Merge. Impulsionat de acest succes, incep sa urc panta de la garaj. Lilith, fata cu personalitate, vrea sa imi arate ca nu are chef sa urce ditamai panta intr-a II-a, drept pentru care se opreste fix in mijlocul ei fara prea multe comentarii. Noroc ca eram pregatit pentru asta, asa ca efectuez o pornire din panta de sta matza in coada. Norocul incepatorului. Iesim pe strada. Lilith freamata sub mine, dornica de aventuri, si incearca sa ma lase in urma de cate ori dau de acceleratie. Nici o problema, sunt pregatit si pentru asta, asa ca o strunesc incet din ambreiaj. Enervata ca i-am ghicit slabiciunea, bestia trece pe modul sinucigas si se avanta spre bordura in plin viraj la stanga. Hmmm. Viraj. Bordura. Imi aduc aminte de countersteering si ma pregatesc sa-l aplic, moment in care constat ca mana stanga era deja pe ambreiaj. Lilith ofteaza adanc la vederea unei asemenea mitocanii, dar merge mai departe. Un cainte ma latra, revoltat de toata tarasenia. Cine-l poate condamna. Lucrurile incep sa mearga din ce in ce mai bine, Lilith raspunde la comenzi ca unsa, ne intelegem mai ceva ca Mutu cu heroina. Invidoasa, Mama Natura isi baga codita si se decide sa-mi trimita o musca direct in ochi prin viziera deschisa in proportie de 75% (nu intrebati de ce). Pentru asta nu prea eram pregatit, asa ca Lilith gaseste momentul prielnic s-o ia spre pamant chiar cand strangeam mai abitir din ochi. Abia astepta bestia. Cu toate astea nu i-a reusit nici acum, am strunit-o la fix si am oprit mai incolo sa elimin natura moarta din zona retinei. Noroc ca eram la semafor. Cam asta a fost. Lilith s-a prins probabil ca nu-i merge cam cum vrea ea, asa ca in restul drumului a fost chiar calma si m-a delectat cu cateva acceleratii care mi-au mers direct la inima. Nu m-am plimbat mai mult de 40 de minute probabil, se intunecase deja afara. Am ajuns acasa transpirat tot de emotie. Hmmm, se poate sa fi avut un rol aici si combinezonul de piele IXS, cizmele, manusile si casca. Se poate zic, nu bag mana in foc. Una peste alta, partea intai a operatiunii "Imblanzirea lui Lilith" nu s-a desfasurat chiar asa de rau. Maine nu poate decat sa fie mai bine, asa ca ... asteptam cu interes Multumiri speciale conducatorului auto care NU m-a claxonat cand incerca sa faca o curba la dreapta din spatele meu, desi l-am tinut pe loc aproape un minut absolut degeaba. To be continued PS. Llilith RULES ©