Oryon

In penultima poza, de ce arata Larry ca un faraon? Sau e kilt?

Ok...io am incercat sa las si de la mine. Daca nici asa nu merge, eu nu ma mai joc.

Ok....o violam si DUPAIA o omoram?......

..imi pare rau... ...m-am confuzat...

S-o omoram si s-o violam!......wait

Poate am sa adaug in scurt timp concluziile mele ca incepator pe SS, tot dupa 1500km cat am la activ, aproximativ. Momentan nu prea ma simt in stare, dar, ca rezumat, listen to this man. Eu numai dupa ce am mers cu un alt motor, al unei prietene, mai usor, mai calm, mai 'sigur', mi-am dat seama intradevar ce fel de bestie am in garaj. N-o s-o dau pe ceva mai mic, fiindca e dragostea mea, dar in retrospectiva nu pot sa fiu ipocrit si sa nu recunosc ca, intradevar, NU se compara un SS cu alte modele recomandate pentru incepatori, chiar daca te poti invata si cu ele. Altfel, sunt destule de povestit...

Heh, da. Codurile alea sunt specifice Tomina. Acelasi cod (F122) exista pe scarite, carene laterale, carena fata, far. De-asemenea subcadrul fata a fost busit la un moment dat si indreptat (indreptat bine, sta flawless, numa ca se vede pe unde a fost lucrat ) De asemenea nu exista o prindere originala in toate carenele fata/laterale...(ma refer la piulitele alea cu cauciuc lipite de carena). O sa-i cumpar. Pana atunci ma chinui cu piulite manual...... De asemenea tija subcadrului fata cu cele 2 urechi in care se fixeaza carena fata era lipsa de la jumate Am reconstruit-o, dar iti dai seama cum a fost pocnita daca a ajuns sa se rupa chestia aia... Si mai e de discutat Dar, sa dea dracu', cand o pleca de la mine, daca o pleca vreodata, motor de showroom o sa fie.

......... Detaliaza? Mi-am dat seama ca la un moment dat in timp motorul asta a avut fata praf si a fost inlocuit cam tot de-acolo dupa ce-am gasit cand am desfacut-o. Dar alte detalii habar n-am.

Zuper. Io nu stiu ce sa zic. Ar trebui sa le duc la cineva avizat sa vad daca se pot indrepta, desi pana acu un anume service mi-a zis ca ar trebui sa-mi iau la revedere de la furca cu totul.

Ce-ai rezolvat cu telescoapele?

Nu prea ma precep, dar a mea Nissin are, sunt bune, Nissin o sa aiba la nevoie. Cumva

True, true, dar nu si daca coloana de 300m e oprita la stop si tu esti idiot ca mine si vii prin dreapta pe langa ei. Daca mai iese si ala ca racheta, tragi si-o sperietura cand il vezi.

Sa stii ca nu e chiar asa. Cand mergi pe langa coloana nu prea vezi bulangiu' care se baga din stanga prin spatiu lasat liber, si daca iese din scurt, nu prea opresti nici cu 30. Stiu fiindca am patit cam acelasi lucru pe Tunari.

Bateam la ea ca la fasole.... ...sa fii idiot, si dupa ce ca esti idiot, sa mai fii si m**st?? Ia d-aci... O luai de par prin geam si-o dadeai cu capu de volan repetat. Mai tare efectul daca dadeai fix in claxon. Ce urasc io oamenii astia. I-as arde pe rug.

Vai cat de tare. Habar n-aveam ce vroiai sa faci cu topicul asta. Bafta in continuare

Te pup dulce pe ceafa

In cazu asta, sa-ti dau la spate! Larry, nu mai rectifica atata ca ajungi ca mihai

Io n-am inteles niciodata unde e diferenta intre pornit cu soc sau cu un pic de gaz. Nu tot aceleasi "clapete" deschid amandoua?

scuzati, iertati, uitati, nu s-a vrut sa insemneze nimica

Amenajez ce? No thanks! Numai shuvyx dispune de astfel de servicii

Eu va incurajez!

N-o birjaresc nene. Ma chinui cu banii. Cum intra banu, si iese, si in principal intra in motor Sa vezi distractie 350 Euroi pe furca in curand... Pana o pun 100% la punct, o las oricum moale. Iar relantiul normal, conform manual din cate tin minte, e 1200 RPM, +/- 100 RPM, deci tot aia.

Eu m-am obisnuit sa o pornesc fara soc. Nush, nu reusesc niciodata s-o pornesc "bine" cu socul tras, chiar la maxim. Sunt si carburatoarele si bujiile jegoase clar, dar eh. Asa ca o pornesc fara soc, si un pic de spritz de gaz si o tin eu la turatie un pic mai mare manual. Dupa 10-15 secunde maxim se stabilizeaza turatia si pot sa-i dau drumu si sta singura la aprox. 1100-1200 RPM, relanti normal.

Am gasit: F4 first ride: http://www.motorcycle.com/manufacturer/hon...00f4-15163.html 600cc supersport shootout: http://www.motorcycle.com/shoot-outs/1999-...tout-15410.html Enjoy, fun reading

RR-u e alta mancare de peste deja Daca as fi sa mai iau un F4, primu lucru as verifica furca. Dar asta fiindca sunt patit. Am zis, ti l-as "imprumuta" pentru o tura scurta cu mare placere, dar tot cred ca ar trebui sa te dai cu unul intreg. Viespea mea e a dracu' de saltareata. Suspensie fata cam canci, simte toate imperfectiunile din asfalt, iar la gropi...brr (nu ca s-ar comporta prost, dar imi trage ciocane-n barba la fiecare groapa...deh...5cm cursa amortizor). Nu e tocmai o placere, dar o sa se faca. Da si tu o tura pana la arc miercuri, si uita-te pe-acolo, macar sa te urci pe una pe loc sa vezi cum te prinde, sunt destule F4-uri.