22iulian

https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/eveniment/accident-rutier-pe-dn-39-constanta-mangalia-un-motociclist-este-inconstient-galerie-foto-video-783976.html

Cu toata finetea ironiei, multumesc, as putea paria ca distantele sunt respectate, cu abatere de 1-2 cm, ATENTIE : 3+9 si nu 3+6 Cand ajung rpin zona, masor, de curiozitate.

Buna ziua, Filmul accidentului, disponibil pe Youtube are 17 secunde. La secventa 0,800 apare roata fata a motocicletei in cadru. Conform Standardului de marcaje rutiere SR 1848-7, separarea benzilor de circulatie pe drumurile cu 2 benzi e facuta cu linie discontinua de tip A, cu segmente vopsite cu lungimea de 3 metri si spatiu de 9 metri intre segmente. Analizand cu rabdare si cu ajutorul unui editor video, am notat secventele la care motociclistul atinge zona primelor 7 segmente de vopsea, adica parcurge 72 de metri (6 x (9+3)) La secventa liniei nr.7, editorul video arata 4,107. Distanta parcursa = 72 metri Timp: 4,107 - 0,800 = 3,307 secunde Viteza = spatiu / timp = 21,77 metri/secunda care corespunde unei viteze de 78,38 km/h.

Pentru incurajarea celor patiti, aveti va rog rabdare, chiar daca trec 4 1/2 - 5 ani. Ieri a fost respins ca nefondat apelul Euroins, asadar, dupa 650 de zile de judecata, ce se vor calcula cu penalitati de intarziere , voi recupera cheltuielile de reparatie - dauna totala - pentru motocicleta.

Regret patania ta. Nu exista accidente similare sau probleme identice. Nu pot decat sa-ti dau detalii generale din povestea mea , astfel : 1. Am atacat PV de contraventie (prin care mi se retinuse permisul) in care, chipurile, am incalcat prevederile legale privind depasirea. 2. Cu certificat de grefa am recuperat permisul de conducere. 3. Au urmat 11 termene la Jud. Vrancea, pe parcursul a cca. 2 ani, 4. Partile in proces au fost : Eu - reclamant, IPJ - parat , Asiguratorul -intervenient , celalalt conducator auto -intervenient fortat, 5. Am avut martor citat in proces, nu am avut avocat, m-am reprezentat singur, 6.S-a dispus de catre instanta efectuarea unui Raport de experiza, raportul fiindu-mi 100% favorabil, culpa exclusiva a celuilalt, Am avut expert consilier parte. 7. Intervenientul fortat a avut 16 comentarii / obiectiuni si solicitari de clarificare pe marginea raportului de expertiza, toate au fost respinse de instanta, cu comentariile mele, ...nu a fost simplu. 8. In dosar penal separat (vatamare corporala) , politia a cerut al2lea raport de expertiza care a identificat culpa comuna (eu fiind vinovat - chipurile - de depasire multipla). Am atacat acest al 2 lea raport in doua moduri - pe lipsa procedura (nu au fost chemate toate partile la efectuarea expertizei ) , dar si pe interpretare eronata a legii, avand drept argument raspunsul IGPR la o petitie depusa de mine privind legalitatea-interpretarea obligatiilor legale cu privire la efectuarea depasirii -raspuns fara echivoc - depasirea unei coloane in miscare este legala (exceptie coloane oficiale sau coloane stationate ) 9. Procurorul a anulat al2 lea raport de expertiza si a ordonat efectuarea unui al3lea raport , a mai durat 2 luni, rezultand un raport de 48 de pagini, o adevarata lucrare de doctorat, un profesionist, calcule matematice, mase, inertii, diagrame, ..(cica am zburat peste masina 18 metri, la greutatea mea de 80 kg)..., ma rog , al 3 lea raport scoate culpa 100% exclusiv celalalt conducator. 10. Instanta decide anularea PV de contraventie - sunt nevinovat. 11. IPJ nu face apel , Asiguratorul nu face apel,...DAR, celalat conducator auto face apel.. 12.Mai trec vreo 12 luni, inca vreo 2 termene, de data asta la Tribunal, apelul este respins, prima hotarare ramane definitiva. Mai departe povestea e alta, cu inca 3 (trei) dosare : 1. recuperare cheltuieli de judecata de la IPJ - castigat in prima instanta, apel IPJ, decizie partial corectata , astept banii de la IPJ 2. Dauna total motocicleta, cu raport de expertiza pe reparatii, asiguratorul nu a vrut sa plateasca, prima instanta mi-a dat castig de cauza 100% , a urmat apel al asiguratorului ( motivand ca acum ar plati dar fara penalitati) , urmeaza termen prin decembrie 3. daune civile pe vatamare corporala (oase rupte) - in dosarul penal al celuilalt conducator - actual inculpat. Pentru alte detalii, ..daca pot, raspund.

Yeah, right... Voi nu ati facut poze ? ..ca din astea descarcate de pe net avem si noi...

O prostie d-asta am facut si eu, ...si de bou ce am fost m-au si descalificat si nu mi-au dat chilotii de tabla deoarece am mers un tronson de 490 de km intre 2 alimentari (limita fiind 480) Am venit varza, 1750 km in 23:30, de undeva din sudul Turciei , Tusuc,..(ma intorceam din Larnaca),...pana acasa la Ploiesti. Acuma, si platit sa fiu, n-as mai face bazaconii d-astea.

Sunet nu ne trebuie Editează cu ceva muzica Pe viitor nu mai zgatai capul asa des.. Poartă-te ca un cameraman.. Muta doar privirea în oglinzi

Da, frumoasa tanti vamesa, chiar m-a întrebat dacă mai trecem pe acolo zilele ce urmează... M-a rugat sa nu-i divulg numărul de telefon... În rest, toată lumea bine acasă?

Hotarati-va prieteni, mi-e dor de voi, Mihai, magarusule, LUV,...pana la urma cum ramane bre ?

Detalii generale ale turei: Ploiesti - John O'Groats (nordul Scotiei) -retur = cca. 9700 KM din care, in UK, 3800 km de la Eurotunell pana inapoi la Calais 11 Capitale : Budapesta,Bratislava, Viena, Luxemburg, Haga, Bruxelles, Paris, Bern, Vaduz, Liublijana,Belgrad, O zi intreaga in Edinburgh, 24 Iunie 2019 17 Tari : Romania,Ungaria, Slovacia, Austria,Germania,Belgia,Olanda, Tara Galilor, Anglia, Scotia, Franta, Elvetia, Liechtenstein,Italia, Slovenia, Croatia, Serbia, acasa. 10 zile in UK, 44 de POI ,castele, muzee auto, catedrale, pasuri montane, cascade, plaje,

Noi plecam exact in aceeasi perioada, din Ploiesti, plecare din 15 Iunie, tura de 16 zile, pana la John o' Groats si retur.

Ziua 4 Ziua 5, sinistrati pe insula, greva marinarilor, ferry nu circula. Profitam de situatie, vizitam tot ce gasim, inclusiv fabrica de bere Donkey, cu degustare, gratis » Post actualizat in 11 May 2018 17:55 O fi fost, dar cu masina ?...humm,..nu era un forum de posesori de VW ? » Post actualizat in 11 May 2018 18:16

27 Aprilie - 7 Mai ........... Ziua 3

Ziua 1, Ploiesti - Asprovalta (inainte de Salonik) Ziua 2, catre Atena, ferry 17:30 , traversare Santorinini cca. 8 ore. Punct de interes de vizitat in Santorini: Ancient Thira,..urcare pe piatra cubica.

Drum bun ! Calatorie frumoasa !

Mai mult de 10k n-aveti unde face. Eu am facut 9987...si n-am pus-o pe tren.

Pe afara dar o duc super. Valoarea medie a pensiei este 4000 de euro.

Norvegia nu e membra UE. Dar n-am avut nevoie de pasaport.

Dar de ce nu lucrezi in my maps ? O harta unica pentru tot traseul e prea mare si greu de gestionat. Faci cate o harta pentru fiecare zi, bine-nteles dupa ce stabilesti cazarile, apoi o descarci in format *.kml sau *.kmz Acu' , nu stiu cu ce navigatie te orientezi dar cred ca toate au un editor de traseu, gen Basecamp pentru Garmin. Atentie la Basecamp, pentru a pastra traseul, se insereaza puncte obligatorii de traseu, inainte de a da export hartii catre device, altfel, device-ul recalculeaza el cum il taie capu'. Ulterior, hartile pe zile pot fi accesate din navigatie pe masura ce ai nevoie de ele. Obligatorie inserarea de POI-uri,..depinde ce puncte de interes vrei sa vizitezi. Am avut abateri de timp de maxim 20-30 de minute pe zi, la trasee de 500-700 km zilnic, fata de estimarile navigatiei, din cauza grupului, cu care sincronizarea nu e mereu optima. Alte detalii la care am lucrat: - pretul benzinei pe tari sau regiuni, -preturile si programul de lucru pentru ferry, -aprovizionare cu beutura,..atentie, in tarile nordice nu mai cumperi nici macar bere dupa ora 18:00...cand m-am urcat pe ferry inapoi spre Rostock parca eram sobolanu la moara,..asa ma bucuram de frigiderele pline -vezi ca lansetele de spinning merg puse intr-o husa scurta, undeva peste coburi,..sa le ai la indemana rapid,..noi faceam aproape zilnic pauza de o ora doua de pescuit.

Right Sunt acele lucruri de bifat motociclistic si nu numai: Nordkapp, Cabo da Roca, Amalfi Coast,..sau zecile de pasuri montane RGA orgasmice,...ehh, acu..mai la batranete, caut un atas, sa-l iau si pe fi-miu...ori mai stau oleaca si ma duce el drept pasager..stau in spate si-mi curge din gura..

Right Speedy, right... » Post actualizat in 25 Jan 2018 11:41 Am vazut manevra cand eram la circa 2_3 metri de el...a iesit din banda direct...am franat violent...si am mai apucat sa zic in gand : ai sa,mi bag..dar s-a stins lumina » Post actualizat in 07 Feb 2018 12:17 5 Februarie, s-a dat hotararea, dupa aproape 1 an si 8 luni de la accident. Desi s-ar putea sa faca militia apel, deocamdata am castigat. Cu toate ca au adus un "expert" care sustinea ca depasirile succesive (depasirea unei coloane in mers) este interzisa ca manevra. Noroc ca aveam raspunsul corect in petitie, prin bunavointa IGPR Bucuresti,..depasirea coloanei in miscare e permisa...(cu respectarea celorlalte reguli, ) Ne mai auzim,..poate peste inca 2 ani.

La Nordkapp nu e doar globul. Au si un muzeu interesant, mai este si un grup statuar cu o poveste frumoasa, a unor copii din toate partile lumii...si, in fond, e un fel de "capatul" Pamantului.

Drum bun baieti ! Sa nu uit, aveti grija la planificarea alimentarilor,...prin nord benzinariile sunt rare, eu am fost cisterna de alimentare pentru un caz de pana prostului a unui coleg de tura..am autonomie de vreo 550 km...n-ar fi rau sa aveti si o canistra de 5 litri cu voi,..set de reparatie pana (noi am avut nevoie) si un manometru bun (eu am fost cat pe ce sa-mi bubui anvelopele la o benzinarie care avea manometrul defect...am bagat 7 bari dar indica 3 ) Bafta !

Daca zici ca ai timp, nu rata Lofoten Island, apoi, stai o noapte la Arctic Fiord Camp,...mai departe de traversat Atlantic Ocean Road, apoi spre Trollstigen...ai grija, nu e chiar usor,..Stavanger,..Preikestolen Rock..etc..ai ce vedea !