22iulian

George Pe apele deschise se pescuieste moca. Deci, daca esti pe fiord, pe mare deschisa..no problem..se pescuieste ton,sau orice balena e pe acolo. Toate benzinariile au raion de scule. Momeli artificiale, twistere, orice vrei de spinning. Noi am avut 2 lansete telescopice de cca. 2,7 m..actiune 10-30...in care si sosetele din picioare de puneam ca momeala..tot prindeam. Pe apele interne, rauri, lacuri,..treaba e cu taxa..dar noi, neavand unde achita,ne-am riscat..deoarece,la lingurita Aglia de 0.1...a picat pastravul instantaneu..si jur ca a fost catch & release. Esxista poze.

Am deja o moldoveanca pasager,..bate mai tare ca ucrainiencele. Pe Atlantic road am trecut intai seara,..dar de pofta l-am mai facut a doua zi de dimineata,...plecand spre Trollstigen.

Dupa 10 termene si atatea amanari, se desfasoara in paralel : -procesul civil prin care am contestat PV de suspendare al permisului (si f***t si cu banii luati), proces unde raportul de expertiza (expert ales aleator de instanta) m-a gasit 100% nevinovat. -cercetarea penala (am atacat ordonanta de clasare a cauzei -desi fusesem gasit nevinovat de autovatamare din culpa) asadar, s-a redeschis cercetarea penala impotriva automobilistului (care mai are deja un dosar penal pt. conducere cu permis suspendat) , unde politia a vrut sa ma faca sa platesc eu raportul de expertiza (altul decat cel pe civil) facut de expert numit de politie...la naiba Fata de primul raport de expertiza intervenientul fortat (cel cu care m-am tamponat) a avut 16 obiectiuni. Instanta le-a respins pe toate,..una cate una. Schita accidentului cu traiectoriile celor 2 vehicule : Cred ca ma apuca 2020....

Right ! Am prieteni care ar sta "decat" prin Norvegia. Oricum, 3 saptamani , 10 000 de km si vreo 15 tari a fost chiar un chin,..la un moment dat se suprasatureaza retina si nu mai intelegi mare lucru. Lofotenul nu e singurul "rateu"...am ajuns si la Preikestolen dar a plouat infernal iar traseul pana sus pe roca dureaza 2+2 ore,..asadar,..data viitoare. Da Vlad, unguroaica (de fapt de origine ucrainianca) nu avea nici o problema, a stat mai toata ziua imbracata in ospatar. Cele mai frumoase amintiri au ramas insa partidele de pescuit,..oriunde gaseam o posibilitate,..iesea pastravul imediat » Post actualizat in 15 Jan 2018 12:47 » Post actualizat in 15 Jan 2018 12:54

Cat despre anvelope, pe baza unor review-uri semnalate mai sus, am trecut de la Metzeler la Pirelli Scorpion si am fost foarte multumit in tura de Nordkapp 2017. Noi am ales traseul Ploiesti - Ungaria -Slovacia -Polonia -Lituania-Letonia-Estonia-Finlanda-Norvegia la Nordkapp. Am plecat pe 11 August iar pe 17 eram la Nordkapp. Mare grija la reni si elani. Inainte de Nordkapp am mers vreo 60 de km cu vant lateral foarte puternic de peste 100 km/h,...groaznic. Intoarcerea a fost prin fiorduri, am avut lansetele cu noi, acolo pestele moare de batranete,...daca nu-l pescuieste nimeni. In tura asta am "ratat" Lofoten, pentru care trebuie alocate minim 3 zile. Am strabatut insa Atlantic Ocean Road, si multe alte locatii minunate. Acum imi amintesc doar de cazarea din Ungaria unde dimineata proprietareasa ne-a servit un mic dejun deosebit:

Buna ziua, Pana la urma tura de India 2017 s-a mai concretizat ? Lucrez la ceva detalii pentru septembrie 2018,..cautam cine si ce-a facut pe-acolo, Multumesc

Salutare, Eu zic ca merita, dar atentie : _nu stiu ce prefera prietena ta, masina sau moto, _ nu stiu ce experienta ai de condus pe partea stanga, nu e greu,dar nu e chiar simplu, ai nevoie de cateva sute de km sa te adaptezi...atentie mare in intersectii _nu am cunostinte despre rent-a-bike dar cred ca e netul plin, _daca ai prieteni pe acolo, roaga-i sa-ti caute variante de inchiriat, gasesti preturi mai bune prin ei. BAFTA !

A aparut un model nou:

Multumesc de informatie, Se pare ca, desi se invartise in cilindru (asa cum ai vazut si tu in fotografie),...nu s-au produs efecte nedorite. Dupa ce am gresat rulmentul din capatul pistonului si am reumplut circuitul - de jos in sus- lucrurile se prezinta OK,...Am ambreiaj !!

Bafta multa !

Domnu' ...ai autorizatie de zbor ?...cred ca ai urcat-o pe la vreo 200 m

Cu patru ani in urma si eu ti,as fi sarit in cap. Intre timp, fara laude, n,as mai vedea a nush cata oara Serbia,Croatia, nordul Italiei...m,as concentra pe zone noi. Pacienti sunt, cel putin eu am 2. Oricum, pwste 5 e deja mult...sa stai sa asculti in PMR toate minciunile despre femei...despre ...iti amintesti ?...nu de alta, dar nu puteam sa ma tin de ghidon ca ma tineam cu mainile de burta..de ras...

Corect, Doar doua coloane sunt interzise a se depasi,..coloana in asteptare (semafor, bariera) si coloana oficiala. P.S...am raspuns scris in acest sens de la BR al Politiei Bucuresti

da,...asta cum vede curbe zici ca vede 3,14XDE

Mergem Dane,...mergem,...mi-e dor de turele in care unii dintre noi se faceau ca au statia PMR inchisa,...de "suparare"... Din Istanbul pana inainte de Edirne am venit bine,..pe autostrada e relativ simplu,...nu prea schimbi vitezele... Am trecut cu mari emotii printr-o bariera deschisa amplasata inainte de a face dreapta spre vama bulgara...si am continuat vreo 10 minute sa ma uit in oglinzi sa vad daca ma alearga potera. Se pare ca e o forma tacita de acceptare a neplatii de HGS pe autostrazi,..pentru motociclisti straini,..inca nu stiu. Odata ajuns in vama am oprit motorul si l-am dus impins cale de juma' de ora,..spre postul de control. Eram cumva ingrijorat de amenda de 206 TL ce o luasem pe autostrada Istanbul-Ankara cu cateva zile inainte,..111 km/h pe zona de limitare la 100 km/h...politistii imi intocmisera PV urmand, cica, sa achit amenda in vama. (??) Am trecut. Nu mi-au cerut nimic. Habar n-am daca primesc ceva acasa. Sau daca data viitoare nu ma vor pune sa achit. Care o fi termenul de prescriere ?? Treaba cu ambreiajul era din ce in ce mai enervanta,..ma apropiam de Schumen,..iar pe dealurile traversate inainte de Schumen , nevoit fiind sa-mi iau o distanta mult mai mare de oprire fata de masinile din fata,..."am umplut frigiderul de carne",..cred ca m-au depasit 1500 de masini... Printr-o localitate sateasca, trebuind sa opresc la o intersectie,..n-am mai reusit sa "scot pe liber",..am franat,..cuplu mare la motor,..si zdrang,..s-a pus vaca cu totul pe partea stanga,..taman pe piciorul meu...noroc cu cizmele Forma...chiar recomand. Culmea e ca in vama Ruse (unde m-am intalnit si cu Dayana care se intorcea de prin Albania),...ambreiajul a mers. Am ajuns la OMV din Giurgiului la 20:55.....plecasem , cu o zi inainte, din Tasucu, la 21:19....total 1610 km in 24 de ore fara vreo 20 de minute. N-as mai repeta experienta. Poze nu mai am..dar facem data viitoare...Dane ?, Mihai ? hai sa incercam o Portugalie,..trimitem mobrele la Genova,..unde mergem cu aveonul,...ne urcam pe ferry spre BArcelona,..scutim 3-4 zile...si tragem pe acolo o tura de 12-15 zile...zic si io...

Nu trebuie sa schimbi ambreiajul,..doar sa speli capatul pistonului (rulmentul) si sa-l gresezi (am folosit o vaselina utilizata la etriere de camioane,..rezistenta la temperaturi ridicate si la apa.

Nu, nu se recircula dar exista probabil o ascensiune termica,..cel cald ia locul celui de sus (mai rece)..altfel nu-mi explic cum se murdareste inclusiv cel din borcanasul de pipi

Multumesc de completari, Mi-ar prinde bine codul garniturii,...si sper sa nu fie nevoie de piston nou,..tija parea uscata (are undeva o bucsa crestata in diagonala, din pasla) Banuiesc ca zici de o crestatura care sa se prelungeasca cumva din cea existenta p.s. in capatul pistonului e o bucsa de rotire, care la montaj trebuie umpluta cu moly grease. Toate bune ! Iulian

Salut, Vreau sa ridic cumva un semnal de avertizare pentru posesorii de 1200 GS sau GSA de pana in varianta LC (nu o cunosc inca). Lichidul de ambreiaj: Dupa cum scrie si pe capacul rezervorului, se utilizeaza doar ulei mineral, pe la noi se foloseste Vitamol V10 sau Magura Royal Blood... Sub nici o forma Brake fluid, care fiind un glicol cu rol higroscopic, poate ataca garniturile pompei master sau ale pistonului slave. Dupa aproape 9 ani si circa 70 000 km, in drum spre Turcia, fara absolut nici o avertizare, maneta ambreiajului s-a fleoscait. Am reusit sa completez initial cu mineral oil 15w50 de la Shell, pentru moto....am aflat ca puteam folosi (temporar) baby-oil (mineral deasemenea). Se pare ca sunt, in ordine, urmatoarele explicatii: -daca nu e inlocuit la 6 ani, lichidul ambreiajului isi pierde proprietatile, se contamineaza cu urme de apa... -la regimuri mari de turatie (viteza constanta pe autostrada) lichidul se supraincalzeste (in cazul meu s-a incins datorita traversarii Istanbulului la 38 grade afara, timp de 2 ore, bara la bara) (..ma rog,...io n-am bari) -odata incalzindu-se aproape sau peste 100 grade celsius, apa acumulata in lichid se nevrozeaza, -o linie (traseul conductei) asezata constructiv impropriu, cu bucla,poate permite acumularea vaporilor, Una peste alta, desi constructorul recomanda inlocuirea la 6 ani, regret ca nu am facut-o mai devreme,...am venit fara ambreiaj din Istanbul pana acasa,..in BG am si cazut...abia puteam sa opresc,...schimbarea in sus a vitezelor fiind oarecum posibila dar retrogradarea NU. Din pacate, BMW nu ofera piese de schimb dar, din cate am cautat pe net (youtube), cele doua garnituri ale pistonului master s-ar potrivi de la KTM, cod KTM 61002032000. Pistonul slave se murdareste ca dracu dupa atat timp Lichidul de ambreiaj se face negru si urat mirositor Pistonul slave din spatele sigurantei Are garnitura ok ..daca intereseaza pe cineva, revin cu completari privind modalitatea de umplere cu ulei mineral a sistemului,...se face altfel aerisirea decat pentru frane.

Cateva zile le-am petrecut la plaja, pescuit si cu familia si prietenii (sositi aici cu avionul) Ziua de 20 septembrie am fugit... Turul Ciprului In prima parte a zilei am incercat sa vizitez RAF (fortele aeriene britanice) din Akrotiri. M-am ratacit iarasi pe un capat de plaja, langa un imens dar secat salt-lake,..e fain sa poti merge, cu ceva viteza,..in orice directie alegi Odata ajuns la poarta RAF ...am cerut permisiunea sa intru,...fara nici o sansa,...asadar,m-am invartit pe acolo pana am gasit, mare noroc, vasul fantoma shipwreck...pe o plaja plina de pietre unde era sa las motocicleta infipta bine in pietris.. Trecand apoi prin Limasol, am luat directia Trodos,..vizitat o minunata cascada de vreo 16m (gura casca nu am prea facut poze) si apoi am plecat spre cel mai inalt punct al muntilor Trodos, varful Olimp. De aici,...mic ocol pe langa Nicosia (partea Cipriotica sudica , orasul fiind un fel de Berlin divizat)...si apoi directia Larnaca unde, imi propusesem sa revad mica moschee Hala Sultan Tekke, construita conform legendelor pe locul unde a fost inmormantata ma-sa lu' Mohamed profetul. ...pe maine.. » Post actualizat in 26 Sep 2017 07:40 P.S...initial nici eu nu am crezut, dar cica iarna se schiaza in Cipru,..are niste munti, Trodos » Post actualizat in 27 Sep 2017 09:01 Intoarcerea spre casa Cum aveam ferry-ul rezervat pentru intoarcere vineri 22 septembrie 23:59 , imi facusem planul, dupa ce as fi ajuns dimineata in Tasucu-Turcia, sa merg relaxat sambata si duminica pana acasa. Numai ca am primit sms, in limba turca, cum ca, datorita conditiilor meteo, se decaleaza plecarea pentru 23 septembrie ora 13:00. Ca naiba. Am plecat asadar sambata pe la 8:30 catre Girne. Trecerea prin PTF Nicosia nu a mai fost o problema, am returnat fisa de import temporar a motocicletei. Pe la 10:30 eram deja la Girne - Kirenia. A trebuit sa astept inceperea imbarcarii, dupa ce am fost returnat din zona portuara...undeva la umbra...politistii de frontiera nu se grabeau. La 12 pe ferry...pe la 14 s-au hotarat si ei sa plece. Abia seara la 20:30 am ajuns pe continent, in Tasucu unde,...iar fraiereala pe fata, 50TL taxa de prost,..mai aveam doar 15TL... M-au lasat sa ies din vama (fara moto) sa merg la un ATM sa mai retrag niste bani...desi i-am rugat sa ma aresteze naibii, ca nu mai am bani. 21:19, alimentare in Tasucu...ma asteapta o noapte lunga. De fapt,..imi propusesem sa nu ma opresc decat pentru alimentari. Pana acasa ?..vreo 1600km Problemele au inceput sa apara dupa cativa km,..deja nu mai pot debraia. Doar faptul ca soselele erau relativ goale m-a ajutat sa merg mai departe. Pana pe la miezul noptii,..cand bordul imi arata temperatura exterioara 2,5 grade. Toate hainele jos din geanta si imbracate, una peste alta, pe mine,..tricouri, vreo 2 camasi....iar peste costumul moto, ratusca impermeabila,..doar-doar mai tine ceva de vant sau frig. In fine,..pe la 3 dimineata am furat un 20 de minute de somn pe motocicleta,..intr-o parcare. Pe la 7;30 ma apropiam deja de Bursa si-mi puneam mari sperante ca se va incalzi dupa ce rasare soarele. Si de data aceasta mi-am propus sa evit Istanbulul dar, imi provocase Ianachim curiozitatea cu cel de-al treilea pod peste Bosfor,..hai acolo. Sistemul de plata pentru autostrazi in Turcia consta intr-un sticker HGS, preplatit,..care este "citit" de senzorii amplasati la intrarile-iesirile din autostrada. Pentru moto exista HGS specific. Cel de tip auto nu functioneaza si la moto. Problema este ca NU gasesti nicaieri ( prietenul Mehmet din Buzuyuc isi luase cu pre-comanda)...Am reusit sa achit pe la vreo 2 puncte de acces cu cardul dar, stiam sigur ca la iesirea din autostrada la Edirne, nu se va deschide bariera. Traversarea podului, vreo 10 TL.

Thanks Man !,...stiam lectia,..mai fusesem in zona de 5 ori cu avionul...Larnaca...trebuia sa incerc si calare,...si desi stiam la ce sa ma astept, altele au fost "surprizele"

18 Septembrie, dimineata, Ferry abia se taraste spre portul Girne,...undeva pe la 8:30 se revarsa puhoiul de pasageri si masini. Prima coada la care a trebuit sa astept cu rabdare vreo 45 de minute -plata asigurarii (Carte Verde)- valabila doar pentru Turkish Republic of Northern Cyprus , in valoare de 75 TL valabila pentru o saptamana (negociat cu vamesii - scria ca minim o luna),..dar iar mi-au tras-o,..pe chitanta fiind trecute doar 50TL. Apoi, intrarea in TRNC, alta coada,..verificare pasaport si,..maxim bulan,..noroc ca am facut o grimasa maxima,..iar ofiterul de politie nu a apucat sa tranteasca stampila de intrare in TRNC pe pasaport ci pe o foaie de hartie separata. ( ..as fi avut oarecare probleme ulterioare in Ciprul de sud,...cu o stampila a unei tari nerecunoscute)....povestea e mai lunga. Kirenia,..oras frumusel, cu multi turisti ce vin din partea sudica (Ciprul oficial), punctele de trecere fiind mai relaxate dupa 2003. Vizitat cetatea, Bagat un mic dejun Vizitat cate ceva din centrul comercial al Kireniei,...o gramada de fake-uri bine cusute..luis-vuitoane,..dolge-cabane...etc,.. In primul sens giratoriu,...abia trecuse stropitoarea stradala,...nu stiu cum de n-am cazut,..ca s-a dus spatele spre stanga de mi-a stat inima.. Planificasem o vizita la Cape Apostolos Andreas, extremitatea estica a insulei,...asadar,...la drum: Ultima portiune, vreo circa 5km,..un usor off-road...ambreiajul incepe sa se comporte ciudat,...maneta devine moale,..hmm "....no landing on the island without a permit.."...wtf...nu am inteles daca era o gluma sau o pancarta pe bune a cipriotilor,...bietii pescarusi,..de unde sa ia permis de aterizare ? Capatul lumii,..da, pamantul este plat,..in colturi multe, asta este unul dintre capete » Post actualizat in 26 Sep 2017 06:31 18 Septembrie, dupa-amiaza, Drumul de intoarcere mi-a scos in cale cativa magarusi semi-salbaticiti, unul din simbolul Ciprului,..ceva ca niste reni norvegieni,..celelalte doua simboluri fiind pasarea roz- flamingo si muflonul cipriot din muntii Trodos,---acesta din urma fiind pe cale de disparitie. Popas la o minunata plaja, Hakan m-a ospatat cum se cuvine, www.bigsandbeach.net Testoasele nu erau de gasit,..ori nu eram eu in perioada lor de prezenta in zona. Directia Famagusta,...unde incercam sa trec prin buffer-zone spre Cipru de sud, destinatia finala fiind Paralimni -Protaras, zona deosebit de frumoasa. Gasit cetatea veche a Famagustei Apoi, cu ceva poticneli prin intersectii, gasesc punctul de trecere al frontierei De data asta, politistii din TRNC, foarte politicosi,..depasesc rapid iesirea,...parcurg cca. 300 de metri,...ma apropii de intrarea in Cipru, unde,...stupoare: -de ce nu am numar pe fata ? -pentru ca nu mai e nevoie (replic eu) -de unde sti ca nu mai e nevoie ? -de la clubul motociclistilor ciprioti,..legea s-a schimbat, -mda,..de ce ai parbrizul plin de stickere ? -pai,..colectionez de pe unde merg, -pai,..nu ai voie,..ca incurci traficul, -?? -unde mergi ? -in vacanta, in Cipru, -trebuie sa intri prin Lefkosia (numele turcesc al Nicosiei) ....in fine,..mi-au copiat toate documentele,..dar nu m-au lasat sa intru,..ca cica singurul punct de intrare cu vehicol din alte tari este PTF Nicosia,..unde primeam dovada de import temporar... BTW,..PTF Famagusta e deschis relativ recent, fiind cumva sub ocrotirea britanicilor (care inca mai au vreo 3 baze militare pe aici - veti vedea mai tarziu) Io acu'..tot n-am inteles cine era prostul,eu ?,...cipriotul sau britanicii. Desi mai aveam 25-30 de km pana la destinatia zilei, a trebuit sa ma intorc si sa fac un ocol prin Lef..Nikosia,..la dracu !! P.S. - am un tracker pe motocicleta,..rutele sunt salvate in serverul Evogps,...pe deasupra pot fi monitorizat on-line in permanenta de prieteni si rude. In PTF Nicosia politia mi-a urat bun venit,..eu tot intrebam daca am toate documentele ok,..iar odata "intrat" in Cipru,..i-am dat bataie direct spre Larnaca,..trecand rapid, fara sa observ, de birourile vamale. Noroc ca dupa vreo 400 m, ma opresc sa-mi asez documentele in tank-rucsac si sa fumez o tigara. Vad un nene alergand disperat dupa mine: -unde mergi ? -Larnaca, -actele -pai,..le-a vazut politia -nu, nu,..io sunt custom oficcer -ia bre si matale pasaport, Si a inceput iar panarama,...mi-au scos toti chilotii din geanta,..toate boarfele,..a cautat peste tot. Apoi, colegul lui mi-a intocmit fisa de import temporar pentru motocicleta,...cu valabilitate pana pe 23 Septembrie,..orice depasire ducand la confiscarea vehicolului...la dracu ! Am mai f***t o juma' de ora...dar apoi i-am dat blana pe autostrada pana la Aya Napa. ..unde ma asteptau prietenii la un Ocean basket minunat

Raport de calatorie Ploiesti - Cypru si retur, Ziua 1: Sambata 16 Septembrie 04:00. La ora 6 trecusem deja in Bulgaria. Ora 14 eram in Istanbul, pe ferry catre Yalova. Prima seara, cazare la Buzuyuc, la prietenul Mehmet. Traseul primei zile, evitat Istanbul: Ziua 2: Duminica 17 Septembrie "Profitand de faptul ca aveam bilet ferry Tasucu-Girne abia la ora 23:59, mi-am permis un mic ocol, Directia Cappadocia. Ankara: Am uitat sa mai arunc un ochi rezervei de benzina iar cand am realizat,...am mers pana s-a oprit motorul cu 50m inainte de benzinarie. Am reusit sa fac maxima alimentare: Pe la pranz eram la Cappadocia,..baloanele se inalta dimineata, asadar, n-am prins, » Post actualizat in 25 Sep 2017 12:45 Prima parte a zilei de 17 Septmebrie: Apoi am plecat spre Tasucu: Aici lucrurile produc sentimente amestecate, Partea nordica a Ciprului este sub ocupatie turca, fiind autodeclarati Turkish Republic of Northern Cyprus , urmare a divizarii insulei dupa razboiul greco-turc (ambele membre NATO) din 1974. Exista un buffer-zone intre cele doua regiuni. Ieseam asadar din Turcia urmand sa intru intr-o tara recunoscuta practic doar de Turcia. In zona de control din portul Tasucu m-am ratacit de 3 ori. Desi aveam rezervarea pentru ferry achitata, trebuia sa ridic biletul chiar de la biroul liniei de ferry, Filo-Denizcilic. Acolo au inceput surprizele, specifice probabil turcilor,..mai trebuia sa achit ceva,..nu am inteles ce,..un fel de taxa de port. Imbarcarea incepea la ora 10:00...iar imediat ce am intrat in zona de granita,..poc, inca o taxa , 50 TL,..harbour tax,..sau dracu... Dupa care trecut pe la Politie,..pe la ofiterul de vama,..in fine,..stat vreo ora la cozi,... Taman cand sa urc pe ferry, doi turcaleti de prin port ma intorc din drum,..ca ...alte taxe,..m-am facut ca ma intorc si direct la rampa de incarcare unde secundul vasului (am aflat mai tarziu) imi confirma ca am toate documentele ok. Traversarea Ferry-ul este un fel de tren ca prin India, murdar si supraaglomerat. Sunt 4 culoare pentru auto - au reusit baietii sa indese 5 coloane de turisme,..soferii ieseau pe geamuri. In sala pasagerilor nu se putea sta, scuze, de miros,..nu, nu sunt un sensibil. Exceptand capitanul si doi secunzi, restul echipajului are circa 20 de ani medie de varsta si origini India -macar vorbeau engleza binisor. Pentru a diminua costurile de operare, ferry pleaca cu 2 ore intarziere (02:00 in loc de 23:59)...si face in asa fel sa ajunga in Girne dupa ora 8:30...pentru a nu folosi serviciile portuare de schimb de noapte. Am reusit sa dorm cu capu' pe cisme, afara, pe punte, direct pe tabla,..vreo 2 ore. Ziua 3 , 18 Septembrie Ne apropiem de Girne (sau Kirenia - varianta greaca) Vad ca au chiar si flota de submarin. 1.

Foloseste my maps,...pe zile / straturi