bandit red
-
Număr conținut
1.433 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de bandit red
-
-
Am găsit câte ceva pe aici, site-ul stoyeseitenwagen.de este foarte aiurea din păcate...
http://www.omega-old...6430-ANBAUTEILE
http://www.omega-old...-6431-ANSCHLUSS
http://www.oldtimert...n-%20teile.html
Când știți ce vă trebuie, din partea mea putem lansa o comandă.
Eu stiu ce am de comandat , dar aici nu am prea vazut modalitatea de plata
Si dealtfel nu am inceput restaurarea celei mai importante piese, "barca".
-
Dacă asta e piesa care-ți trebuie, a ta este.
Apelam iarasi la asistenta, sau il expediati dumneavoastra
? -
Corect.
Cel mai important factor este CALITATEA PISTONULUI. Atat material cat si prelucrare.
Cele originale (dupa cum a spus si owene) sunt "butoias". Daca aveti certitudinea ca este Germany, puteti lasa 0.04 la alezare cilindru.
Eu nu am avut aceasta certitudine (avand experiente anterioare cand pistonul se dilata mult) si am cerut la alezare 0.06.
Acum trecut de 400 km, incepe sa prinda viata motorul si nu s-a calat niciodata.
P.S. - Alezarea s-a efectuat in atelier specializat cu utilaje cu comanda numerica
nu pe ghenunchi cu lemne si smirghel. 
...iti trebuie echipament de protectie cand stai intre atatia lupi si ai pretentia sa-i imblanzesti. 
-
Pentru Red Bandit: În viitorul apropiat trebuie să comand niște piese pentru atașul meu (bucșe, arc, embleme etc.). Spuneț-mi vă rog dacă Dvs ați cumpărat deja cele necesare, și dacă sunt posibilități să ne cuplăm pentru o comandă - poate mai primim o reducere...
Nu am comandat inca nimic pentru atas. Dealtfel poate ma poti ajuta cu ceva magazine online pentru atas.
Eu nu prea am gasit.
Sigur ca ne combinam, macar transportul DHL sa il scoatem
-
-
Daca vrei sa verifici daca ti-a facut corect alezajul ori masori si diferenta dintre alezaj si piston trebuie sa fie 2-3 sutimi ori introduci pistonul in cilindru, acesta nu trebuie sa alunece liber ci usor impins cu mina.
La 2-3 sutimi la MZ s-ar putea sa ai probleme de calare. Stiu ca exista un calcul pentru alezare la motoarele in 2 timpi. Si aceste dimensiuni rezulta din calculatia respectiva functie de diametrul pistonului si de factorul de dilatare. De axemplu la un piston cu diametrul de 70mm toleranta este undeva la 0,07mm (piston vs cilindru) si 0,02 mm deschidere fatnta la segmentul introdus in cilindru. Primele 10 - 15 minute rodajul se face pe loc, cu opriri la 5 minute, iar apoi in mers respectand cateva conditii:
- sa nu fie canicula
- o singura persoana
- maxim 60 km/h
- fara turatii excesive
- primele iesiri pe distante scurte
"sursa acestor explicatii: meseriasi batrani"
DECLAR OFICIAL DESCHISE LUCRARILE LA CEL DE AL DOILEA MZ ES 250 - 1962
Si pentru a venii cu exemple clare .... asa arata MZ-ul la achizitionare
Si munca a inceput...
1. Dezmembrare
2. Curatare si probarea
va urma...
-
Super TARE.
Multumesc inca o data Domnului DAN.
Seamana asta cu ceva cunoscut ?
-
Adică ți-e milă de mine, mi-e milă de tine.
Aceasta deviza cred ca este mai curand valabila la noi pentru simplul fapt ca NU NE MAI PUTEM OPRII !
Oricat am incerca noi s-o dam cotita, tot de MZ ne apucam.
DECLAR OFICIAL DESCHISE LUCRARILE LA CEL DE AL DOILEA MZ ES 250 - 1962
-
Reali, sau atât arată kilometrajul?
Kilometrajul arata 278 KM. Am aproximat si eu
, deci mai mult de 300. -
iar mâine îi pun toba, benzină, și-i dau vreo două cârje.
Super
, poate sunt si eu prin preajma sa aud cum suna "investitia electronica" 
Asta seara nu am rezistat si am facut o tura cu "Diamantul Negru", tura ce s-a finalizat in nocturna. Lumineaza bine
si deja motorul incepe sa se rodeze. 300 KM efectuati. -
multumesc domnu' Dan!
Exista pe YouTube un clip cu un MZ ES cu carburator Mikuni. Si merge de rupe
-
Singura problemă e că niciunul dintre noi nu mai are serviciu. Eu lucrez de azi pe mîine, deci nimic stabil.Toate bune!
Eu astept un semn de la tine.
Cine stie, poate te pot ajuta. -
Acum înțeleg de ce nu ne-am întâlnit la Râșnov weekend-ul trecut. Eu înghețasem ca un rahat pe MZ și ronțăiam semințe în Poiana Râșnoavei așteptându-i pe ploieșteni iar tu, aveai team building la Bran și aplicații practice prin Brașov.
In Brasov am fost, ca sa zic asa, strict pe pate economica
, dar seara au fost si aplicatii practice 
si exemplele ar putea continua...
-
Are cineva din intamplare bridele incercuite cu rosu in imagine ?
Are cineva din intamplare bridele incercuite cu rosu in imagine ?
Adica aceasta prindere
-
sau alege unul din astea 3,
dă-i adresa Banditului și roagă-l să pună o asistentă de-a lui să ți-l pună la poștă, că la pregătirea mea, nu mă ocup și de căcaturi din acestea cum ar fi în cazul de față, traficul cu piese vechi.
Sigur, nicio problema, doar sa-ti alegi ce asistenta sa-ti faca coletul si binenteles sa-mi dai adresa
-
Cauciucuri : spate MITAS E 09 DAKAR ; fata PIRELLI E 02
In afara de ce se vede ce asi mai putea sa adaug.
Sunt proprietar, toate actele in regula, consumabile schimbate, ulei REPSOL.
Pret : m-am gandit la 1200 euro.
Gabriel 0751333630.
Moto poate fi vazuta in Ploiesti.
Motocicleta s-a vandut. Am dus-o personal la Tg Mures. S-a comportat impecabil.
-
din cate stiam bucatele acelea de cauciuc sunt pentru a preveni intrarea in rezonare a aripioarelor de racire la o anumita turatie, nu cred ca au nici o treaba cu circulatia aerului,
parerea mea
Asta este si explicatia
. Am sa experimentez si va tin la curent.exista MZ 150.nu am vazut pa aici.sunt mai rare,mai defectoase?
Exista, dar sunt mai rare.
-
Aveti idee de ce se pun acele distantiere de cauciuc intre lamelele cilindrului si ale chiuloasei la motoarele in doi timpi ?
Am vazut asta atat la Japoneze cat si la DDR-iste . Cumva sa impiedice intrarea in vibratie (rezonanta) ?
-
mz es, ets ,ts etz?
MZ ES 1960 - 1963
-
Ce rol are aceasta bobina de la dinam ?
Eu am una mai scurta (cu mai putine spire).
Am verificat incarcarea si este in parametrii prescrisi : intre 6.8V si 7.8V pe accelerare.
Totusi mi-a ars doua becuri de far pana acum (faza scurta)
unul de 25W si unul de 35W.Cum se comporta cu roata de rezerva dedesupt?
-
buna, cine e interesat de o Yamaha XT 500 1977?
Eu, daca se preteaza pentru un autentic CAFEE RACERS
sa vedem pozele si pretentiile vanzatorului, fireste.
-
Va mai apucati de dezgropat blindatele alea? Acum vine zapada si.......s-a mai dus un an. Doar nu le lasati la "fezandat".
Sunt interesat de aceasta actiune.
-
Dimineață am comis o tură solitară Ploiești - Aerodromul Tăriceni (Șirna) și retur, iar seara cu Banditul la Seciu.
Banditule, bagă pozele să moară dușmanii.
A fost o iesire pe cinste
, pe racoare cu miros de frunze arse.
S-au comportat exemplar MZ-urile ( masinarie nemteasca)
-
Vezi că Titanicul s-a scufundat la prima cursă. Să nu fie într-un ceas rău.
Aș putea desface MZ-ul și să-l pun în borcane dar nu, voi face conserve din producția grădinii de la Socrello.
Stiu ca s-a scufundat la prima cursa, dar eu sunt in stadiul in care deja l-am recuperat de pe fundul oceanului (pozele graiesc) si ma apuc de restaurat
.Nu desface-ti MZ-ul ca este pacat si specificati pentru "dragii privitori" ca aceasta aprovizionare de la Metro a fost de FUN facuta cu atasul, avand in dotare ditamai TOURANUL
.Aseara am facut prin oras o plimbare impreuna cu Domnul Dan. Eu cu "Diamantul Negru" si dansul cu " Pantera Neagra".
Super frumos, la lasarea serii cu MZ-urile prin oras. O adevarata relaxare si o parte din rasplata muncii depuse la restaurare.
MZ
în Totul despre MZ
Postat
Atentie la detalii
!
RT-ul a avut dungi albe sau aurii (functie de model si an) si stopul (original) argintiu (ca dealtfel toate MZ-urile).....daca tot facem o treaba, NU?