bandit red
-
Număr conținut
1.433 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de bandit red
-
-
Gata cu distractia.
M-am intors din concediu si sunt hotarat sa ma apuc de treaba la MZ
In concediu am fost insotit de Bandit, fireste...
-
Termină-l și tu pe al tău, îl luăm pe Corcodel cu Highway Star, pe Ionuț cu MZ-ul lui, poate vine și Ninel, pe Măria mea cu Red Bull și facem niște filmări prin pădurea aia pe unde umblam fără căști, de îi lăsăm pe nemți crăcănați, cu motocicletele lor cu tot.
Mai am putin, dupa ce revin din concediu (descalec de pe Red Bandit), ma apuc de incheiat MZ-ul.
In padurea aceea cu drum neasfaltat, cu umbra si liniste m-am simtit exact ca pe vremuri. Numai "glasul" motorului se auzea (la urcare) si nimic nu imi aducea aminte de civilizatia contemporana, iar la coborare se auzeau pasarelele si scrasnetul rotilor (cu motorul oprit).
Vom repeta experienta negresit
. -
Asa este
si noaptea visam ca descoperim misterul MZ-ului.Pentru ca atunci cand mergea iti era mai mare dragul, m-am ambitionat mai tare sa desecoperim "mica" hiba.
...iar senzatia traita in garaj la verificarea scanteilor false din bobina de inductie a fost fenomenala. O busitura in mana dreapta cu recul pana in cot, senzatie dealtfel traita pe la 16-17 ani cand "mesterisem" un turometru electronic din revista Tehnium si ii faceam proba pe Dacia din dotare
. Fiind singur la comenzi am alimentat montajul, am pornit motorul si am pus contactul pe bobina de inductie 'la ruptor" - cu mana . Asta da ADRENALINA! -
Dupa cum v-am obisnuit deja, eu imi continui lucrarile la MZ. Cu multa migala si mare atentie la detalii lucrurile merg incet dar sigur.
Am montat aripa fata :
Cricul lateral cu modificarile necesare pentru a functiona corect tija de la frana:
Aripa spate cu cheder intre codita :
..cu garnitura la intrarea cablurilor electrice.
Atentia la detaliu primeaza in munca mea
...va continua.
-
ps. Incep sa cred ca imi doresc un touring
combinat cu enduro si naked 
Si eu am ajuns la aceeasi concluzie
, am cautat, am comparat si am ajuns la rezultat 
BMW 1150 GS sau 1200 GS , insa preturile ne cam descurajeaza Asta este cand vrei 3 in 1.
-
Credeai că suntem singuri? Că dacă nu erau ei, nu eram nici noi. Mă refer la ușurința cu care găsim piese.
Nicidecum nu credeam ca suntem singurii, doar aveam senzatia ca nemtii sunt mai "pretentiosi" si se arunca la EMW sau BMW la restaurari
-
Se pare ca si in Germania exista pasionati si chiar evenimente de acest gen :
ES-ul 250, Simson-ul AWO si RT-ul 125 inca mai "zburda" in voie...
dar nu ne lasam nici noi
-
A se consemna și faptul că patentez salutul MZ.
Motocicliștii se salută cu mâna stângă și ca atare, dacă-l vedeți pe vreunul că vă face semnul ăsta,
precis că are un MZ acasă.
Salutul prezintă o particularitate unică în lume. Aranjamentul degetelor seamănă perfect cu sigla MZ din anii '60.
Si pentru o mai buna exemplificare, asa cum v-ati obisnuit, un filmulet
: -
A se consemna în procesul verbal ora pe care o arată ceasul de pe pervaz în poza de mai sus, aparatul de radio cumpărat din Berlin în 1976 și dispozitivul "Hands Free" de fumat.
Binenteles, doar am specificat la ce ora am inceput treaba....si acum procedeul de aprindere :
...continuarea
M-am apucat de sei. Dupa restaurarea arcurilor si a legaturilor dintre ele, grunduire si vopsire (prezentate in posturi anterioare), am continuat lucrarea: - am cusut manual pasla peste "ansamblul" de arcuri cu ata cerata de marochinarie:
apoi am profilat burete de 40mm de tapiserie 
Am montat fetele de sei si am prins suruburile cu saibele aferente :
Astazi am "repatriat" piesele din cabina de vopsit unde au stat timp de 24 h.
In atelier urmand sa-si gaseasca locul pe "Black Diamond"
-
Treaba a continuat la MZ-ul meu "
" si a continuat dupa cum era firesc prin a acoperii suprafetele cu baza si apoi auriu :
La 6 AM impreuna cu domnul Dan ne-am deplasat inarmati cu rabdare (si tutun) la atelier pentru a aplica dungile.Printr-o tehnica speciala (si aceasta patentata) Domnul profesor a respectat modelul si dorinta mea:
cu rabdare si cu tutun, dupa cum am mentionat anterior, dar prin dispozitive special create -SDV-uri:
Treaba a fost cu succes finalizata dupa aproximativ 3 ore:
A urmat vopsirea cu negru mat si dezlipirea benzii adezive de contur :
...si lacuirea in doua straturi:
...va urma.
-
Banditule, hai, gata cu prostiile.
Vezi că se apucă Corcodel de vopsit. Du-te și fă poze!
Binenteles ca am fost prezent si am aprovizionat si cu "materiale" - auriul pentru dungi
Binenteles ca am remediat si alimentarea releului (51) direct de la baterie...
si am montat si tronsonul cu mufa aferenta pentru atas...
Epilog
„Banditul & Dan Petcu Mz.A.” (adică Mezeriași de Acțiune) v-a prezentat serialul
Bujiile Siriului
Acesta a fost o ficțiune, orice asemănare cu întâmplări sau persoane reale fiind o pură coincidență.
...iar acestea reprezinta 'recuzita' folosita la filmari.
Astazi dupa amiaza la "socrelo" s-au efectuat "mici interventii" la Red Bull:
S-au inlocuit rulmentii roata spate + ansamblu pinion, ajustari la carcasa de aluminiu a pinionului si alte mici reglaje:
-
M-am gândit că fiind aglomerație pe drum, e posibil ca Banditul să nu mă vadă și atunci i-am creat oportunitatea de a vedea panglica tricoloră.
Eu daca ma pierdeam, dadeam drumul la benzina din canistra de pe portbagaj si domnul Dan aprindea chibritul la dara lasata de mine pe asfalt
......cu siguranta dadea de mine astfel.
-
Sper ca v-ati distrat de minune !
P.S. - Surubul de remorcare este marca inregistrata, patentat si omologat RAR , ca atare NU ESTE DE VANZARE !
ORICE INCERCARE DE A COPIA PRODUSUL, DE A FOLOSI INVENTIA SAU DE A TESTA SISTEMUL SE VA SUPUNE LEGILOR IN VIGOARE SI VA SUPORTA CONSECINTLE CE SE IMPUN !
-
Remarcabila poezia
domnul Dan.Sper sa fi incantat "audienta" si "privitorii" cu acest serial. Asteptam deznodamantul.
AdrianeS...ce zici de omuletii astia 2, atenteaza la statutul tau de mare povestitor, iubitor de motociclete si poet
.Ce nu am inteles eu bine este cat ati stat la intrunire? Ca nu apareti in nici o poza pusa pe forum de ceilalti useri si nu cred ca ar fi ratat cineva sa faca o poza cu faimosul mz cu atas .Sunt poze cu motoarele pe forum chiar daca am zabovit pret de o ora si un pic, uite una dintre ele:
in timp ce noi mancam 
-
.
Pe drumul asfaltat, ce duce la Ploiești
Rulau două MZ-uri, trecând prin Lipănești,
Mergeau mâncând chibrite, benzină și ulei,
Banditul și Dan Petcu, fugeau ca niște zmei.
"Banditul si Dan Petcu, fugeau ca niste zmei."
Adevarat a grait aici poetul , priviti cum se efectueaza un viraj la dreapta cu atas (in viteza)
La telefonul rosu ma tot "hartuia" sotia de-mi venea sa schimb directia de mers
, inapoi fireste.Banditul este un pilot de teste remarcabil. Conduce, filmează, e atent la comportarea motorului.
Si pentru ca s-a pomenit mai sus de ....."filmeaza" m-am gandit sa nu va mai tin pe jar
si sa va expun si imaginile in miscare captate de la bordul MZ-ului.http://www.youtube.com/watch?v=nXSuO6caqzY
imaginile vorbesc de la sine...
... domnul Dan continuarea va rog
-
Si daca bujiile noi s-au terminat....am inceput "reciclarea". Pe primele doua le-am pacalit, dar nu pentru mult timp.
Timpul de functionare corecta a motorului se scurta, dar plin de adrenalina si cu o oarecare experienta dobandita pe traseu, reuseam sa "aerisesc" de la primele simtome - din mers. Isi revenea si continuam drumul in treapta 3 si 4 .
Deja soarele apunea si oboseala acumulata incepea sa-si puna amprenta si pe noi dar si pe "utilaje"....pentru ca la oprirea (12) la standuri am pacalit-o la urmatoarea "nu mai vru deloc"
Domnul Dan .... continuarea va rugam
-
Domne' suntetzi grozavi! Daca nu aveam ocazia sa va vad si sa va strang mana deadevaratelea, mai mai ca nu credeam ca suntetzi reali! Treaba cu pauzele lungi si dese poa sa fie aia cu marile succese (succesuri)!Numai respect!
A fost o placere sa ne cunoastem
Revenim la aventura...
pentru exemplificare .....peisajele "furate" in treacat
cu opriri de "respiro" si voie buna
....si o depasire in "direct" (nu va lasati pacaliti de vitezometru, mai sus de 35 nu urca)
pentru deliciul spectatorilor 
...va urma.
-
... va urma, dar măi Banditule, mai completează și tu câte ceva că precis nu-mi aduc aminte tot. Deh, vârsta ...
80% relatarile sunt complete, dar ne rezervam cei 20% pentru a nu relata chiar totul
(nimicuri de ordinul firescului)....deci incalecam in sa si plecam din tabara "comunistilor" cu ganduri mari - de a ajunge acasa pe lumina.
Bujia era noua, Red Bull mergea "traznet" , luam virajele cu "a patra" la mare arta, iar pe linia dreapta cred ca am ajuns la 95-100 km/h ( cred- din cauza ca vitezometrul nu indica corect)
Peisajul era superb si nu am rezistat sa nu ne oprim sa savuram momentul
nu doar cand eram nevoiti sa oprim ( de fapt au mai fost opriri de buna voie )
...va urma
Ma asteptam sa fie mai bine mergatore mz-urile, dar cred ca red bull isi face rodajul acum si reglarile ca altfel nu suna bine .
Chiar sunt cele mai bune mergatoare.
Este in rodaj, dar are si o mica problema tehnica la care "compilez" inca, dar sunt 100% ca ii dam de cap.
Au fost "regine" pe sosele in anii '60 iar daca reusim noi sa ne prindem pe deplin de tehnica germana a acelor vremuri, vom ajunge ca parintii nostri sa dam turul tarii cu opriri doar la cafea si ......stiti voi ce
-
La cafeaua de dimineață.
Ce-ar fi dacă ai contacta rețeaua ta de deal-eri de fier vechi, să-i faci rost omului de la Tg. Jiu de piesele de care are nevoie? Ziceai că ai pe unul care primește săptămânal una sau două. Eventual de vre-un MZ întreg la vreo 50 - 100 lei.
Tot incerc si nu reusesc sa dau de el. Or fi plecati in concediu
-
Iar dacă nu ai nici ouă, nici nasture, înseamnă că ești o femeie goală în fața unui preot care, ori vrea să ți-o tragă și atunci desfaci picioarele iar cu ambele mâini lărgești orificiul, ori vrea să te boteze și atunci te ții de nas ca să nu-ți intre în el apa din cazan.
Am să mă uit prin arhivă. Știu că am una strâmbă, dar nu rău. Am să încerc s-o îndrept.
Domnul Dan....
asteptam urmatorul episod... -
Direct pe piele sau prin pantaloni?
Prin pantalon, ca trebuia sa "tin relantiul" cu cealalta mana
... -
Episodul 2 (On the road)
Banditul este un pilot de teste remarcabil. Conduce, filmează, e atent la comportarea motorului.
Când credeam că ne-am așternut la drum ..., stop la boxele de la Lipănești (punctul 1). Motor prea cald, bujia afumată.
Gândim că stând în spatele meu cu 50 km/h, motorul nu se răcește suficient. Plecăm și-i fac semn să se ducă înainte, o luăm la dreapta la bariera de la Măgurele și pe linia dreaptă spre Podenii Vechi, stop din nou (punctul 2).
Un motociclist care venea din sens opus oprește, ne admiră utilajele, pune câteva întrebări și se uită cu stupefacție la efectuarea pregătirilor pentru remorcaj. Plecăm în tandem, motociclistul vine o bună bucată după noi ca să se convingă probabil că ne descurcăm și cât de meseriași suntem, după care întoarce și își vede de drumul lui.
La intrarea în Apostolache verificăm motorul. E rece, deci la drum cu forțe proprii până când intrăm pe o porțiune de drum pietruit, la granița dintre județele Prahova și Buzău (punctul 4). Se intervine la bujie și plecăm.
Dar nu prea mult pentru că punctul 5 e pus prea aproape și remorchez din nou, la deal prin pădure, pe niște serpentine, până în punctul 6, când Panțerul meu în călduri nu se mai poate trage nici măcar pe el.
Se intervine la bujie și plecăm. Banditul în față, eu abia am plecat la deal pe lângă ea, după care am sărit în șa din mers.
Coborârea spre Cislău prin pădure și pe drumul pietruit am efectuat-o cu motoarele oprite.
În drum spre Pătârlagele unde era "prevăzut" punctul 7, am întâlnit o procesiune funerară, am aprins luminile și am căutat disperat singurul nasture de pe hainele mele, respectiv nasturele de la pantalonii scurți. Am ținut prelung degetul pe el, conform superstițiilor în vigoare care se aplică ca să nu ai ghinion, atunci când întâlnești un preot.
Nu ne-a ajutat deloc, pentru că în punctul 7, odată cu schimbarea bujiei, am cerut consultații telefonice lui Nea Manea care ne-a spus că șurubul de reglaj al aerului pe care noi tot îl strângeam, trebuie desfăcut.
... va urma
Am incercat toate variantele de reglaj, inca nu imi este in clar care este cauza, un lucru este cu certitudine clar. SCHIMBAM CARBURATORUL!
Opririle la standuri erau binevenite si pentru noi, ne admiram motocicletele, schimbam impresii etc.
La procesiunea funerara eu (conform superstitiilor) m-am tinut de "oua" nu de nasture. Probabil depinde direct proportional de varsta.
Traseul cu portocaliu reprezinta portiunea unde am mers la "cravata"
-
Senzația motociclistului tras v-o descrie Banditul și cred că nu diferă prea mult de senzația pe care o am când zbor cu planorul în remorcaj de avion.
... va urma
Este destul de diferita de senzatia pe care o ai cand conduci singur "utilajul", in primul rand tinand cont de doua aspecte majore :
1. tractiunea este pe roata de fata, deci nu te ajuta spatele cu nimic;
2. esti limitat 50% in manevrabilitatea ghidonului;
Daca iti setezi aceste corectii in memorie, drumul poate fi chiar relaxant si distractiv.
Pe parcurs mai adaugi ceva suplimentar la memorie, ca de exemplu, in coborarea trebuie sa franezi sa poti tine coarda intinsa, sau la viraj la 90 ' anticipezi si scurtezi putin traiectoria, in rest satisfactia iti creste privind fetele tracatorilor
. -
.Felicitari celor care au ajuns, cred ca v-ati intors bronzati si sper ca nu a prins pe nimeni furtuna din seara asta pe drum.
Eu si domnul Dan ne-am intors bronzati "cu maneci"
...dar a meritat fiecare secunda.
MZ
în Totul despre MZ
Postat
am taiat din prostie nu din lipsa de masuratoare
, dar gratie domnului Dan, caruia ii multumesc pe aceasta cale, s-a rezolvat.
am montat stopul spate....
Aripile laterale cu capace si coburi...
Rezervorul...
Si lucrarea continua........
A fost munca de migala si multa atentie, dar pana la urma am reusit sa le pun cap la cap.
Mai am putin la cateva detalii ....