Smeagol

apoi bine mah ce faci, tzii cu ursu

impresii de calatorie Trage ca proasta

mama ce tare devine topicu inainte sa-l pun am avut o idee sa fie si mai tare ca precedentu asa deci sa va lamuresc anuntu l-am bagat inainte sa scriu topicu asta cand am gasit ocazia cu gixxeru intre timp m-am razgandit si am zis sa ma dau pe el macar 1 an si apoi sa vad pt cine nu stie eu sunt in Cehia la munca si de aici vand mobra motoru e luat din reprezentanta intradevar ... din Germania, deci prin concluzie e nemti cei ce il vand, DOOH gandurile e mai clare ca la unii comentatori pe aici, fitzi fara grija oricum bafta la toti si sa continuati tot asa cu posturile sa ne vedem cu bine pe drumuri sa va fac la o liniutza

n-am zis ca esti fan, vezi ca te spargi singur tu oricum se pare ca nu stii f multe de poporu german asa informativ mai intreaba si tu pe ici pe colo la care si-au luat masini sau motoare de dincolo ca sa te lamuresti

ma tenteaza un gixer k5 de unde ai scoso si pe asta cu neamtzu ? e numere de cehia nu de Deutschland io cred ca pe tine te roade ceva ... invidia ? ca sa vezi ca pana si in padurea ardealului sunt uscaciuni pacat

dintr-un mic nefericit accident neamtzu e un tipicar f ciudat si comod odata ce motoru a patit chiar si cea mai mica paguba incaseaza bani de la asigurari o vinde si isi cumpara alta noua norocu nostru

dupa 1 an si aproape 30.000 de km pe 636 mi-am dorit f mult sa "cresc" mare recunosc, n-am folosit vechiul motor decat la 90% din capacitate pe linie dreapta si cam 50% pe curbe dar au fost destule motive si destui carcotasi care m-au ajutat sa imi doresc mai mult "vacutza" sa nascut in 2005 si are 800 de km

in calitate de fost posesor de 636 (2004) imi bag si eu coditza putin pe aici nush catzi dintre voi si-au luato de noua cu toate accesoriile dar pt cei care nu au si probabil cauta http://www.structuredchaos.net/website/Fil..._Service_05.pdf service manual pt animalutzele voastre sper sa va fie de folos

insinuezi ceva fratzica ?

referitor la cort pe circuit nush ce sa zic probabil au loc special amenajat langa ia hoalbate tu aici http://www.automotodrombrno.cz/?ln=1

+420608215381 n-avem nevoie de bilete romanii gasit loc secret unde nu trebuie bilet ca sa intrat

daca ajungetzi prin zona pana pe 10 aug datzi un semn de viatza ne vedem la o bere, o vorba mica, eventual si un mic tur al orasului +420608215381

tenta pro nazi? n-as crede mai degraba pro punk mi se pare mie sau e la moda tunsoarea cu creasta ? unii traiesc dupa niste principii de viata, de obicei alea nu se schimba toata ziua tocmai mi-am mai facut unu, cand prind un ap foto o sa postez cu el

SOLD

la multi ani omule ai grija de tine sper sa ti se implineasca visul si sa ajungi departe acolo unde e raiul chopperelor beau un pahar in cinstea ta

iaca am ajuns si eu pe la brno asta inseamna ca odata deschis sezonu imi voi petrece weekendurile pe acolo motoru e in regula dar sunt curios ce fac cu gumele ? eu acum am niste michelinuri pilot power noi cand le-am luat era optiunea ideala pt strada cu putin iz de track acum ar trebui sa ma orientez pt track am vazut ca michelin au power race care sunt un fel de slickuri cu riduri ce e de ele ? ce e cu toata impartirea asta pe soft, medium, medium soft .... din cate am citit e interesant ca sunt f bune pt track dar poti sa mergi si pe strada, inclusiv cand e ud voi cei care v-ati dat pe slickuri ce sfat imi putetzi da ? se merita sa imi pun slick doar pt track si strada uscata ? in rest ce fac ? le tot schimb in functie de vreme ? ai vreo sansa daca te prinde ploaia sa ajungi acasa in regula pe slickuri ? sau daca dai peste nisip ? multumesc in avans

sorry man anu asta nici o poza cu circuitul sau cu mine pe el am ajuns in octombrie si sezonu sa inchis in septembrie astept sa vina primavara sa il deschida astia

ABSINTH

si iaca ca am ajuns din greseala intr-un alt topic merci mah fester esti o bomboana m-am mai documentat putin pe net si mai exista o varianta sistemul rotary de amortizor functioneaza pe alta smecherie fara bara ocupa mult mai putin spatiu si are un nivel de setare mai mare sunt curios pana la urma care e mai bun ca si pret e mai ieftin hai sa bag si o poza

aloha ca tot omu ma mai dau si pe o roata si mai am surprize cu voblaje la diferite viteze si cand dau de diferite neregularitati pe drum din cate am citit cu un amortizor de ghidon se cam rezolva problema care poate sa-mi dea detalii exacte, cine a avut si ce parere are ? e adevarat ca odata montat nu mai poti conduce in still hard race, adica sa schimbi directia repede de o parte pe alta, curbe etc ? alta intrebare, exista cam 2 feluri, cele cu bara ca ohlins si cele fara bara care lucreaza pe alt sistem gen scotts rottary care e emai eficitent ? ei zic ca odata ce nu mai ai bara, in caz de accident scad sansele sa iti indoi sau rupi amortizoru, deci pagube mai putine in caz de accident diferenta de pret intre scotts si ohlins e cam de 100 de cocartzi astept sfaturi si pareri thxx

iaca am revenit cu noutati motoiu meu e f incantat de brno, ii place benzina si fuge ca dracu nu prea are concurenta ca astia pe aici numai su sport touringuri umbla drumurile sunt ca-n palma, curate si fara alunecusuri la trecerea de pietoni si tramvai mai are putin saraca si iese la rampa la alt utilizator

va deranjeaza cum arata tobele alea ? zicea cineva ca e primu lucru care trebuie schimbat korect iti pregatesti banii dinainte pt ceva race exaust, de tipul r1 cu 4 tzevi subtiri cromate sub coditza restu e absolut bestial imi place fatza la nebunie din cate am citit la tech specs 168 de cp e putin pt varianta free si gixxeri k5 are mai mult cine stie mai multe ?

frate imi pare rau ca ai avut ghinion cu kawa ta dar asta nu inseamna ca toate sunt la fel a mea e bijuterie la fel ca ea mai sunt inca 99% din cele iesite pe linia de productie hai sa nu ne apucam sa improscam cu rahat un pic de respect pt firma care ne face posibil visul nostru e un cost minuscul

nu l-am dat inca nu vreau sa-l pastrez e timpul sa las trecutu acolo unde e si sa privesc spre viitor sa fie oare zx10 2006 sau poate gsxr 1000 k5 ? cine stie om vedea si om trai

slip on akrapovic cu tzeava intermediara din titan si final de carbon la 700 de euro e mult mai scump ca in romania dar e pe banii austriacului care ma lovit asa ca nu ma intere