Smeagol

damn

mda .. de cand am plecat din cluj se pare ca sa stricat rau treaba tot felu de smecheri din astia care vor sa mearga legal cu 500 la ora tinere .. dute te rog pe meses cu 150 la ora si vino sa postezi cand te intorci .. daca te mai intorci pana atunci lasa-ne .. ca noua ne convine asa cum e .. ba chiar ar fi bine sa mai reduca putin viteza legala ca nu mai avem drumuri nici macar pt mers cu 50 la ora

nu e cumva zona de negrii pe acolo ?

am deviat deja destul de mult .. e un topic pt fotografii .. daca aveti comentarii pro sau contra va rugam sa folositi celelalte topicuri mai multe poze mai putina vorbarie .. multumesc p.s daca se poate mai multe poze cu standul KTM .. nu ma intereseaza motocicletele in mod special

confirm ca unele firme au fost corecte si nu au tras pielea de pe noi de ex firma care avea stand cu Icon .. toata lumea stie ca sunt f scumpe produsele Icon .. pt ca vin din America .. pt ca sunt scumpe in general datorita reclamei, produselor mai exclusiviste etc .. totusi la Smaeb acesti oameni au adus produsele Icon cu maxim 20-30% adaos fata de cel mai ieftin distribuitor care il stiu eu in Europa mie mi se pare super pretul avand in vedere costurile de transport .. vama .. tva .. etc

scz .. ma exprim mai ciudat uneori

nu stiu ce sa zic .. am avut iridium in 636 si motorul era de nerecunoscut .. nu era singura inbunatatire .. dar totusi ideea generala e ca astea ar trebui sa dea rateuri mai rar si sa te tzina mai mult timp datorita metalului rar folosit care nu se deterioreaza asa repede tocmai de aici e cresterea de putere .. less backfire .. more gain ref la motor .. ma voi gandi mai mult .. voi pune pe hartie tot .. trag linie si vad cum iese .. probabil voi inclina spre un motor mai nou cu posibilitati mai mari de tunning in viitor decat un motor mai vechi cu posibilitati mici dar imediate cum e roadstaru meu despre ciclistica nici nu are rost sa vorbim .. e compromisa demult si nici nu ma gandesc mult la asta 5 ani am avut parte destul de ciclistica .. de setarea perfecta a fiecarui detaliu pt a aborda cat mai bine urmatorul viraj bestia asta e ostentativa .. are un mesaj de spus .. si un singur scop drum drept si ca sa te lamuresc de ce .. nu stiu daca ti-a dat seama dar kitul spate este de 360

au fost cateva choppere misto afara .. dintre care de remarcat un nipru superb .. era parcat langa cladirea mare cu spatele la pavilionul 15/16 unde a fost Smaeb-ul (sambata) cine are poze cu el este rugat sa le puna merci

da, mi-au fost .. multumesc intre timp am mai studiat putin starea motorului si am descoperit o groaza de posibilitati de customizare mie imi pare f interesant si as dori sa se implice mai multe lume .. asa putem afla si noi mai multe despre cum ne putem face mobrele mai fashnetze 1. admisia .. cum am spus mai devreme .. ported manifold .. am gasit intre timp mai multe posibilitati : Baron's, Ben Herr si Nemesis 2. carburator .. flat side 42 mm Mikuni HSR ( nu stiu in ce masura se poate 45 mm) 3. Dyna ignition module si Dyna coils + bujii NGK iridium (ridica turatia maxima la 4500-5000 ture .. problema cunoscuta cu roadstar unde limita e f joasa) 4. Barnett SR-2 Clutch Kit ( aici nu ma prea pricep dar din cate am inteles converteste ambreiaju in traditional cu 6 puncte eliminand astfel ambreiaju sa alunece si ajuta sa preia puterea in cazul upgrade-urilor la motoare mai mari) 5.Baron's 31 Tooth Front Pulley .. inbunatateste transmisia finala pt a atinge viteze mai mari mai repede 6.Aici incep distractiile in motor .. care costa si f mult dar poti face dintr-un motor de 1600 unul de 2000 cmc, pistoane de mare compresie .. de la 8.5:1 original la 10.5:1.. etc ... tone de hp si cuplu Pe hartie toate arata super .. iti transforma mobra din stock intr-un mini monstru Adevarata intrebare e daca la final tragand linia la pretul total si cat ai castigat merita toate aceste upgrade-uri sau mai bine pui ceva bani in plus si schimbi motorul complet .. de ex un S&S mare sau chiar un Patrick Racing de 124 cui )))

am fost aseara .. concertul a fost extraordinar .. asa cum ne-a obisnuit mereu Iris totusi ma lovit tristetea cand am vazut o mana de oameni la concert .. si nu mint .. maxim 50 de oameni cum se poate asa ceva doamnelor si domnilor .. cea mai tare formatie rock a romaniei .. dupa 32 de ani cum spunea aseara Minculescu .. sa avem concert in mega capitala Bucuresti cu 50 de oameni ? sincer mie mi-a fost rusine de lipsa publicului .. nici nu vreau sa ma gandesc ce le-a trecut prin suflet celor de la Iris rusine organizatorilor .. rusine pt ca nu ati stiut face reclama .. din 10 oameni pe care i-am intrebat la smaeb unde e scena cu concertul Iris 9 nici macar nu stiau ca e concert Iris ce sa mai zic de restul romanilor .. de rockeri care nu au avut treaba cu smaebu .. etc vineri dupamasa era intradevar 50 de ron biletu dar dupa ora 8 datorita faptului ca era gol sa lasat libera intrarea ce va zice voua asta ? cineva a incercat sa profite mega din acest concert .. nici macar nu a stiut sa faca un bussiness .. a dat-o in bara .. dupa care a disparut pt ca era gol imi cer scuze pe aceasta cale trupei Iris in numele tuturor fanilor care nu au fost prezenti .. n-am stiut .. ne pare rau ca n-am fost acolo sa va sustinem asa cum am facut-o mereu (((((((((((

trecerea e simpla .. motocicleta mea de suflet a fost mereu chopperul am mers pe speed 5 ani pt ca am avut un moment de nebunie si am vrut sa imi fac damblaua e o vorba .. fiecare varsta cu motocicleta ei am facut tot ce mi-a trecut prin minte pe speed .. de la circuit la curbe prin munti, de la genunchiul jos la dat pe-o roata pur si simplu m-am saturat .. plus ca nu ma mai tzin incheieturile de mers 500km zilnic pe speed in conditiile noastre de drum cu gropi, denivelari, etc inca un motiv f important pt care m-am lasat e faptul ca efectiv nu mai ai pe unde sa mergi cu un speed aproape de performantele lui .. nu mai avem drumuri si e f aglomerat asa ca m-am intors la chopper .. comod, lejer, calm, motociclist de weekend .. adica atunci cand pot sa ies din oras si sa merg pe drum intins .. pt ca in oras nu poti face motociclism .. de ce nu mi-ar place sa merg lejer cu 80-100 km/h sa fumez si eventul sa si beau o bere pe motocicleta cu picioarele intinse si nu ghemuit ca pe speed p.s n-am poze intregi .. doar bucati .. fac puzzle P.S posibil de vazut tot motorul live la intrunire la cluj daca e gata sau cel mai probabil la seawolves mamaia

nu nu .. pe Red Baron ii stiu si eu de pe alte forumuri .. mare tzepari e Baron customs simplu .. cauta si tu in conjunctura cu yamaha roadstar ..o sa vezi .. sunt recomandati cu caldura de multa lume care foloseste produsele lor stii doar ca imi fac tema de casa nu iti mai aduci aminte anu trecut cand lucram la proiectul ala cu chopperu ala aproape de la zero de am intrat pe site-ul ala american de am cerut pareri despre instalatia electrica ?

in teorie e cam asa .. un filtru K&N este un filtru high flow care permite sa intre un volum mai mare de aer nu stiu ce model e motorul tau dar daca e pe carburatie va trebuie sa il rejetezi daca ai deja evacuare sport si nu ai facut rejetarea dupa schimbare acu va trebui sa o faci cu atat mai mult iti mai ramane sa schimbi bujiile si ai terminat de ce trebuie facuta rejetarea ? pt ca initial carbul tau a fost setat sa functioneze optim cu un anumite volum de aer primit si idem cu un anumit volum evacuat odata ce ai schimbat acestea aerul intra si iese mai usor dand peste cap setarile tale .. acest lucru se poate simti in mers .. nu ma pricep aici .. dar e posibil ca motorul sa functioneze cu lean cu un raport benzina/aer mai scazut .. sa traga mai lenes, etc daca ai schimbat toba/filtru de aer si faci rejetare ar trebui sa simti automat o inbunatatire si o crestere de putere a motorului .. se numeste tunning normal si consumul va creste putin .. pe masura performantei .. nimic de speriat totusi p.s daca ai injectie aceeasi treaba de mai sus se face cu un power commander

nu tinere .. nu esti nimeni .. era vorba de ideea generala din tot ce am gasit eu in leg cu dynojet pt yamaha a fost stage 1/2 .. unele au altele n-au arc ..

frateee .. indienii astia ne omoara bestial P.S Calu asta unde este de gasit .. ma intereseaza o colaborare pt un scaun/doua

sal tinere, merci de sfaturi .. am obs ca pe forumurile straine gasesti raspuns la tot ce vrei simplu si usor .. aici la noi nu prea se implica lumea incerc sa-mi fac cont da ma streseaza cu cookies la crearea userului intre timp o sa incerc varianta cu filtru mic conic K&N pe care o sa-l atasez cum am vazut in poze in interiorul velocity stackului care il am cat despre legatura dintre cilindri si carb o sa cumpar din state un ported manifold de la Baron Customs .. astia sunt renumiti pt piese custom la roadstar in functie de cum se misca motorul posibil in viitor sa ma bag la un dyno jet tunning stage 1/2 ca niste calutzi in plus nu strica

cine o cunoaste pe star-girl (mada) si poate sa imi dea un nr de tel de contact este rugat sa ma contacteze urgent prin PM multumesc p.s referitor la cazare in vama pt 1 mai

mda .. cum ziceai si tu .. a fost normal sa platesti bilet la reprezentatia aia FMX si sa intri gratis la salon si mie mi se pare corect .. platim concertu ca e mai scump si uitam de salon deal ? p.s nu sunt chiar 2 entitati separate .. trupele vin acolo sa concerteze cu ocazia salonului altfel ar fi fost in alta parte si cu alta ocazie

mda .. sa ne bucuram ca e doar atat si nu mai mult

Intrebare intrebatoare .. Venim la Smaeb .. platim bilet sa vedem motoare si ce-o mai fi pe acolo E concert cu ocazia asta .. mai platim bilet si pt aia .. da care e faza ? N-ar trebui sa fie inclus in biletu de intrare la expozitie ? nu face parte din acest eveniment ? Unii o sa spuna ca poate ei nu vor la concert .. ok .. nu e obligatoriu .. dar cel putin o reducere pt vizitatori ? ca sa nu fim in aceeasi oala cu rockeri care vor veni la chef dar nu vor avea treaba cu expozitia noastra Mai pe scurt .. daca tot e cu ocazia expozitiei atunci sa fie inclus .. nu ca si cum ar fi separat .. intelegeti voi .. nu mai fiti asa lacomi sa luati banii de 2 ori omului

ultima poza cu matritza ma duce cu gandul la carele romane .. exact asa aratau .. bestial

Seth RC tine intrunirea cum era programat .. eu n-am auzit sa nu se mai tina cealalata e la caterinca pusa .. nu sa tinut nici in anii trecuti si oricum nu a mers nimeni la ea

nu vrea sa faca cineva un update cu lista la zi ca sa nu cautam 7 pagini dupa toate posturile care anunta o intrunire noua sau una care nu se mai tzine ? multumesc

frate .. cat de urat poa sa fie burlanu ala va rog luatzi masuri .. ceva aftermarket ? ar merge de minune o toba scurta still motogp felicitarii

jenti se gasesc nu e aia problema .. doar ca fac o carutza de banii sunt custom made cnc machined .. doar kitul spate la mine costa aprox 10 mii astept sa iasa soarele sa pot face poze Mesaj completat uite aici kitul spate de care vorbeam