Bungee

Multumesc mult Problema este ca VFR-urile sunt destul de rare si nu prea le aduce nimeni. Am reusit sa gasesc ceva adus din Japonia dar nu stiu daca sa o iau sau nu (inca am indoieli pentru ca nu stiu daca modelul japonez este diferit de cel din Europa dar si pentru ca am auzit tot felul de vorbe despre vanzator). Cat despre ABS, parca as prefera sa dau cateva sute de euro in plus dar sa ma simt mai in siguranta. M-am ingrozit de ce s-a intamplat in ultimele saptamani pe strazi. Bafta

Salut, Dupa o lunga deliberare, m-am hotarat sa imi iau un VFR 800. Initial m-am indragostit de modelul 2002 dar dupa ceva cautari m-am linistit (vazand pretul). In final alegerea este un VFR 800 din 2000 sau 2001. Legat de asta, am si eu trei intrebari: 1. Exista diferente intre versiunea produsa in Japonia fata de cea produsa pentru Europa? (ma gandesc in special la probleme cu piesele de schimb) 2. Modelul din 2000 sau cel din 2002 este scutit de taxe vamale? (adica este produs in Europa?) 3. Modelul din 2000 are ABS (ca optiune)? Pentru ca din review-urile gasite pe net se pare ca ar avea ca optiune ABS insa toate modelele pe care le-am gasit pe mobile.de sau moto.it erau fara. Multumesc, Razvan

Si mie mi s-a parut ca nu se ingrijesc deloc de drumuri pe-acolo. Cred ca se ingrijesc singure. De-aia nu au gropi si de-aia atunci cand ninge sunt uscate strazile. Am fost in martie pe un drum de munte in care nu era nici tipenie de om/masina si nu am vazut nici cea mai mica groapa. Unde nu mai pui ca zapada era de 1.5m iar soseaua era uscata. Zapada nici macar nu era pe margini asezata (doua zile mai tarziu am si vazut de ce: zapada pe care o culegeau de pe sosea o incarcau in camioane si carau undeva intr-o vale). Si asta se intampla pe un drum care de-abia aparea pe harta, nu mai vorbesc de drumurile mai importante. Dar totusi cred ca e mai bine la noi, cu atatea gropi iti dezvolti foarte bine reflexele si poti sa fi mai pregatiti in a evita toti idiotii in trafic.

Salut, are cineva idee pe unde as putea sa gasesc un bord (nou sau SH) pentru un model din 94? Multam

darkore, sfatul meu ar fi sa mergi si pe circuit la Tunari sa faci cateva ture. Te vei obisnui mai bine cu motorul si cu reactiile sale pe curbe stranse. Este bine ca acolo poti experimenta in conditii de siguranta, cu conditia sa ai rabdare si sa nu incerci sa depasesti limitele tale sau ale motocicletei din primele ture. Bafta Razvan

Poate am mai putea sa adaugam niste vaci care traverseaza DN-ul imediat dupa curba sau un sofer care facea curse pe pietris. Si de la drumurile astea bune inca nu m-am oprit din zgaltzait (si apropo, dupa un inventar sumar am pierdut si eu doua suruburi pe drum). In rest, a fost super. P.S. Stefan nu stiu daca am apucat sa iti multumesc pentru plimbare - daca nu, o fac acum. Poate repetam aventura. Razvan

Duminica am mai fost inca o data pe seara la Tunari. De data asta deja ma simteam mai sigur pe mine - dimineata ma mai dadusem de doua ori sai scapasem de frica de a atinge asfaltul cu scarita. Aveam deja 1000 de Km pe motor si deja simteam cum incepe sa scrie "The Doctor" pe spate. Asa ca dupa ce am intrat pe circuit cu inca 3 motoare (un ZX10R si doua CBR 600 RR) am zis ca deja ma bat de la egal la egal cu ei. Pentru vre-o 3 ture am reusit sa stau in fata CBR-urilor (care probabil isi incalzeau cauciucurile) insa in al 4-lea tur am facut-o lata. Dintr-una din curbele ceva mai stranse am iesit cu motorul un pic subturat (mergeam cu a 2-a) si am accelerat ceva mai tare. Dupa ce motorul s-a poticnit o fractiune de secunda, in urmatoarea m-am pomenit ca intra in voblaj iar dupa vre-o 3 oscilatii deja zburam peste ea. Si in felul asta mi-am dat seama ca nu sunt nici atat de talentat si nici atat de experimentat cum incepeam sa cred. Pagube: Rezervor indoit bine + vopsea sarita Oglinda stanga sparta Ambele ceasuri varza Codita julita Geaca rupta pe antebrat, pantaloni rupti in genunchi, manusa stga polizata Pe moment nu ma durea nimic si dupa ce am reusit sa repornesc motorul (ii cursese benzina din carburator probabil) mi-am continuat turele. Fizic mare lucru nu am patit (un deget umflat + dureri usoare de gamba si umar). Asa s-a petrecut prima mea intalnire cu asfaltul (sper sa fie si ultima), ocazie cu care am invatat (the hard way) ca prostia doare si e al naibii de scumpa. Edit: Mai sus intrebam daca este GS-ul compatibil cu circuitul cand trebuia mai degraba sa intreb daca un incepator care incepe sa se simta un mic Rossi este compatibil cu circuitul.

O data duminica asta pe circuit la Tunari. Motivul, destul de comun probabil: prostie + ingamfare (daca o pot numi asa); Prostie: am crezut ca un GS 500 poate tine piept unui CBR 600RR in conditii de siguranta Ingamfare: am zis ca dupa 1000 de Km parcursi si 20 de ture de circuit am devenit un Valentino Rossi nedescoperit Rezultate: am revenit cu picioarele pe pamant - nu o sa fiu niciodata un Rossi, cazaturile dor, cazaturile sunt al draqu de scumpe. Razvan

V-ati dus careva GS-ul pe circuit la Tunari? Eu am fost de doua ori si de fiecare data mi s-a intamplat sa ating cu scaritele de asfalt pe curbe. Avand in vedere ca nu ma aplec chiar atat de mult pe curbe ma gandesc(,) ca scaritele la GS-uri sunt ori prea jos, ori sunt prea lungi (pentru circuit). Avand in vedere ca nu am slidere la genunchi (ca oricum nu as sti sa le folosesc) am incercat sa previn atingerea scaritei de asfalt prin pozitionarea cizmei mai in fata pe scarita astfel incat sa ating mai intai cu sliderul bocancului - dar tot imi cam da fiori senzatia. Ce parere aveti, este GS-ul total incompatibil cu circuitul? Mai incerc maine (de fapt azi) manevra (Duminica 9.30, Tunari) - nu se mai baga nimeni? (se cere echipament complet). Razvan

Thomas, daca nu iei tu carenele poti sa imi dai si mie ceva detalii (cum sa iau legatura cu vanzatorul, pret, culoare etc.) Multam

Probabil ca o sa vedem in curand...la propriu.

eu am fost la Gura Portitei in ultimii 3 ani si m-am simtit extraordinar. Un loc departe de lume agitatie si stres. Insa anul trecut deja incepuse sa se schimbe cam mult - vile, casute, restaurante si manele adica exact lucrurile de care ma refugiam la Portita. Eu pana acum am fost numai cu cortul pe plaja unde te cunosti cu toata lumea din prima seara - o atmosfera similara celei din Vama Veche a anilor 95-98. Dar din pacate lucrurile se schimba si aici. Un lucru important care cred ca poate contribui la pastrarea farmecului locului pentru inca ceva vreme: nu se poate ajunge cu masina sau motorul. acestea trebuie lasate in Jurilovca dupa care restul drumului de face cu vaporasul (in functie de performante dureaza intre 45 min si 1.5 ore). Eu am avut suficienta incredere sa las masina in parcarea amenajata in Jurilovca (anul trecut din graba am lasat-o descuiata 9 zile si nu s-a intamplat nimic) dar motorul nu mi l-as lasa acolo. Razvan

Acum am inteles de unde vine moralul de nota 10. Bafta si mai multa minte data viitoare cand vrei sa te sui pe moto dupa un pahar doua.

Semnele astea ar merge foarte bine puse pe conservele implicate in accidente cu moto (sau mai bine tatuate pe fruntile soferilor vinovati )

1. Inasprirea (si aplicarea) pedepselor pentru firmele de utilitati care nu semnalizeaza eficient lucrarile pe spatiul carosabil. Facilitarea obtinerii de despagubiri de la aceste firme in caz de accidente provocate de proaste reparatii ale drumului sau de proasta semnalizare a lucrarilor. 2. Schimbarea compozitiei solutiei de spalat strada sau a modului de folosire (pentru a deveni mai putin alunecoasa) si limitarea orelor de spalare (evitarea orelor de varf). 3. Utilizarea pentru marcajele rutiere a unor vopsele abrazive care sa impiedice derapajul. 4. Schimbarea configuratiei barelor de protectie de pe autostrazile in curs de constructie (configuratia balustradelor de pe centrul autostrazii A2 nu iti dau nici o sansa de supravietuire in caz de cadere - bara orizontala este foarte sus si poti trece lejer pe sub ea iar in spatele ei cam din 2 in 2 m sunt niste stalpi verticali in care te imprastii). 5. Impuscarea specimenelor care fura capace de canal de pe trotuare sau strazi. 6. Sanctionarea dura a carutasilor care circula pe drumurile nationale si europene.

Nu vinzi geamul vechi? Daca da, da un PM.

Rata deceselor: 46% din accidente Infricosator.

Salut, astazi am ajuns si eu prima data cu motorul in zona rosie. Problema este ca de pe la 10K brusc a inceput sa se auda un suierat foarte puternic. Cand am incetinit, suieratul a disparut la fel de brusc cum a aparut. Aveti idee de la ce este chestia asta? Multam

Salut, Sunt Razvan am 28 de ani si lucrez in telecom. Sunt innebunit dupa snowboard si bineinteles motoare. Cu echipamentul aproape am rezolvat iar motorul sper sa mi-l zilele astea. Poate miercurea viitoare o sa cunosc pe cativa dintre voi in persoana la Arc.

Poate cineva sa imi recomande un service in Bucuresti la care sa fac o verificare a starii generale a unei motociclete (inainte sa o cumpar)? Multam

Teoretic in cazul tau Baiazide este vina celui care a coborat din masina fara sa se asigure. Eu as pune tousi o intrebare: avea cum sa se asigure? pentru ca daca tu ai intrat pe langa el venind din spate, sau de pe alta banda, era foarte dificil sa te vada. Eu lucrez pe bd. Unirii si in fiecare seara bulevardul este blocat de la Casa poporului pana la Unirea. Am vazut de cateva ori un zmeu cu un enduro care face slalom cam pe la 50 la ora printre masinile OPRITE IN COLOANA. Cred ca este destul de palpitant pentru el sa faca chestia asta dar daca cineva ar vrea sa coboare dintr-o masina parcata pe dreapta cred ca ar fi aproape imposibil sa il vada. Chestia e ca este si destul de neatent tipul pentru ca saptamana trecuta a trecut printre masina mea si o masina parcata in dreptul meu (eu fiind pe prima banda) cu cel putin 50 la ora, in conditiile in care la vreo 5 metri mai in fata o alta masina parcata avea usa intredeschisa (cineva se pregatea sa coboare) - mi-a sarit putin inima la chestia asta. Bine ca nu aveai viteza si esti intreg. Bafta

Adaug si eu un multumesc pe langa multumescul lui pixelconscious si tot pt Nucu, pentru ca mi-a raspuns la o groaza de intrebari. De suit pe motor nu am mai indraznit pentru ca ma gandeam ca totusi ar fi fost destul de enervant sa inceapa toti sa iti "probeze" motorul (chiar si pe cric fiind), mai ales ca eram chiar ca un intrus pe-acolo ca nu aveam nici motor si nici daewoo (dar aveam skoda ). Oricum sper ca am spart gheata si data viitoare cand mai trec pe la Arc sa ma incumet sa intru in vorba cu voi, chiar daca nu vin cu motorul. De fapt, ma gandesc sa imprumut un tico de la un prieten, poate ma fac si cu o plimbare pe suzuki-ul stiu eu cui