Bungee

Se pare ca link-ul nu maimerge asa ca il repostez eu: STUNT INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP - BULGARIA 2012

lasa lasa ca la tine definitia aventurii vine din semnatura. Si pentru tine si pentru aia pe care-i lasi cu sechele dupa ce ii panichezi prin curbe

Face sens. Vatamatul (isi) cere daune morale si materiale de la vinovat, vinovatul plateste si apoi le recupereaza de la RCA.

De ce tot spune lumea ca e nasol cu clavicula? eu am rupt-o la snowboard, si s-a sudat ca naiba ca m-am mai dat 5 zile dupa aia purtand un ham (am rupt-o in prima zi de snow in Austria si era pacat sa ma opresc). Acum e mai scurta cu cativa cm dar in afara de aspect (o galma mare la locul sudurii pentru ca s-au incalecat oasele) chiar nu am nicio problema (la inot, tenis, bicicleta etc).

de departe cel mai util topic de pe forum-ul asta....

La Bavaria l-au tot testat si a iesit ok. PC-ul este intr-adevar pus pentru o dezvoltare mai liniara a cuplului in special la turatii joase si medii (cel putin asa mi s-a spus). Legat de top speed, pentru mine nu e deloc o problema ca nu trece de 180 ca doar nu mi-am luat tanc sa merg cu 200. Eram doar ingrijorat sa nu fie ceva in neregula cu motorul. Cred ca cel mai bine fac o comparatie cu unul stoc pt a vedea daca e vreo diferenta la viteze mai normale. PS. Tibi de la Bavaria e super de treaba.

Filtrul e nou. L-am schimbat la Bavaria cand am facut revizia asta toamna. E posibil sa fie de la power controller. Mai studiez setarile si poate mai fac un test in we.

S-ar putea sa fie din lotul facut in China. Daca ma uit bine pe sigla are un patratel albastru in plus. 5 min era evident o exagerare. Asa pare fata de vfr care ajungea la 220 in 10-12 s. Poate reusesc sa fac o comparatie zilele astea cu GSA-ul unui vecin. R

Pai pe autostrada am fost. Cele 20 de secunde am stat pe viteza maxima si nu mai urca de loc. Ca sa ajung acolo e-adevarat ca a durat de 5 minute ca doar nu e 4V Honda (asta pentru Vlad). Testul a fost facut doar cu top case-ul montat (fara cutiile laterale). Mesaj completat Ref la locatia postului, am zis sa intreb si eu ca nu prea se inscrie in can-can-urile obisnuite ale topicului Ref la power controller, am vorbit destul de mult cu cei de la Bavaria si ei erau destul de relaxati cu el. As putea sa renunt la el dar daca dupa aia e si mai puturos? Cu a 5-a n-am incercat. R

Nu situ daca e locul potrivit aici (avand in vedere trend-ul discutiilor) dar am si eu o intrebare: E normal pentru un Adventure 08 cu toate protectiile posibile pe el (cred ca vreo 20kg in plus fata de standard), cu un parbriz urias dar cu evacuare sport si power controller (setat corect) sa nu poata depasi 185km/h? Testul l-am facut fara pasager pe autostrada (au am in jur de 75kg) in viteza a 6-a. Am tinut-o la maxim vreo 20 sec si nu a vrut sa treaca de 185-187 pe bord. Nu ca m-ar deranja chestia asta pentru ca oricum n-as putea sa merg asa tare, dar ma gandeam sa nu fie ceva in neregula cu motorul. Razvan

Am primit verde. Merg si eu. Camera single. Avansul il platesc sapt. viitoare. Razvan

Daca imi rezolv cu aprobarile (in primul rand de acasa), ma bag si eu. Sper sa am un raspuns clar pana la sf. saptamanii. Ca de obicei, eu vin la Viena dintr-o bucata (desi cam am emotii ca duce noua trotineta atata drum . Vlad, mai incerc sa conving pe cineva sa mearga (poate chiar 2). Ar fi util daca ai mai da ceva detalii despre traseu. Razvan

iti testam atentia. inca n-am testat suficient boxerul si inca nu i-am inteles "caracterul". mai lucrez.

motorul 4V Honda si suna si trage mai bine

sambata sau duminica?

multumesc. iti trimit pm

Multumesc tuturor pentru urari. Am mai facut si astazi aproape 500km si am inceput sa ma obisnuiesc cu animalul. Parbrizul o fi el urat dar confortul e care-l da e incredibil. Nu cred ca o sa il schimb. trebuie insa sa fac ceva cu toba ca mi-a spart timpanele.

Multumesc. Incerc. Inca mai am si VFR-ul asa ca daca o sa mai am chef de joaca o sa ies cu el (nimic nu egaleaza V4 la 10,000 de ture) Multumesc. Inaltimea seii este intr-adevar cam mare pt ca ating doar cu varfurile. Desi are doua trepte de coborare, nu pot sa o mai cobor din cauza intercom-ului si Power controller-ului bagate sub sa.Cred ca o sa o dau sa mai scoata spuma din ea. Parbrizul desi unii il considera urat (mai ales carcotasul sef) este super confortabil si o sa il pastrez. La 140 stau cu viziera ridicata fara probleme.

inca n-am reusit sa ma pozez si pe mine cu balena dar urmeaza. Deocamdata incerc sa ma obisnuiesc cu inaltimea, greutatea, boxerul etc.

cam papa ulei motorul din fata si daca stateam prea aproape nu mai simteam aerul de munte...

Urcarea pe Col De L'Iseran (720p):

si filmarea de la mine dar neprelucrata (scuze dar nici nu ma pricep si nici nu am avut timp): merge in 720p

Excursia nu a fost doar misto.... a fost SUUUUPEEEERBA. Ruta, grupul, organizarea, totul a fost perfect. Sa vreau si nu as avea de ce sa ma plang (ar fi si culmea avand in vedere ca Vlad m-a carat dupa el peste tot si nici macar nu a trebuit sa ma uit pe harta). M-am simtit excelent in compania unor oameni deosebiti. Poze o sa pun si eu dupa ce termina Vlad povestirea. Multumesc Vlad.

Mi se pare foarte realist calculul tau: te astepti sa vinzi transalpul cu 50-70% peste pretul pietei si sa cumperi VFR-ul cu 40% sub pretul pietei. Ce nu se intelege astazi este ca daca vrei chilipiruri trebuie sa ai banii cash, nu te poti astepta ca preturile sa scada doar la modelul pe care vrei sa il cumperi iar la cel pe care il vinzi sa tii la pret. De ex. pe bikeshop cel mai scazut pret pt Transalp 99 la 40k km este 1500 Euro

Si mai faceai misto de mine cu intretinerea lantului. Pe-asta cu bidonul in traista ai ascuns-o bine.