floricel

uleiul de amestec il bagi in benzina.

Dogul german nu e brutal, e doar puternic spre deosebire de Husky TXC 450 care e si puternic si, intradevar, brutal. Dar, hei, depinde de skill-urile stapanului sa-l struneasca, nu-i asa?

390-u asta nou si 550-u pe care l-a avut el sunt diferite. In afara de asta, nu a mers prea mult pe 550 si nici enduro cine stie ce. Cred ca 250 4t de la oricare sau 310-le huski i-ar fi suficient pentru urmatorii 2-4 ani.

Mane, ca sa mergi cu 2t iti trebuie ceva experienta si tehnica suplimentara. Enduro 2t inmatriculabile gasesti mai multe marci si la 125cmc, dar fara demaror si sunt vechituri si nu tocmai orientate spre racing. Sau KTM. Eu te sfatuiesc sa te orientezi catre 4t, 250 - 450. Ai grija, ca nici astea nu sunt toate inmatriculabile.

a mea chiar este din 2008 (am luat-o de la salon) si am deja 2 sezoane. nici o problema de fiabilitate pana acum.

completare: si si-a luat HUSABERG.

A gresit: e produsa in 2008. O stiu. Modelul, insa, este pt. 2009. BTW: huski a scos deja modelele 2010. 'Om fi oare in 2010, deja?

apropo de drz: un pretin de-al meu a avut unul, de nou, in urma cu 3 sezoane (parca). A fost super pana l-a bagat in cursa si a cazut de cateva ori cu el: i-a indoit ghidonul de fo 2 ori, alta data i l-a rupt, iar alta data i-a spart capacul de la pompa de apa. Ultima in timpul unei curse (EAd), cand am stat fo cinci ore in ploaie si frig sa vina sa-l recupereze organizatorii. Dupa aia l-a vandut. Concluzia: o fi drz-ul bun, da' numa pe strada si forestiere. So: daca faci numa' d-astea ia-ti drz. Sau orice alta vaca.

sintem acolo

Mai iezixta o solutie: mersul in picioare.

Ar mai putea fi huski TE 250, 310, 450. Modele cu injectie, usoare, fiabile, costuri de intretinere relativ asemanatoare cu ale celorlalte sugestii. Vin echipate de strada si sunt omologate si inmatriculabile. Este si un topic de prezentare pe aici.

cea din poza este o copie infidela a lui UFO Scorpion. suruburile se asigura la montaj cu locktite. Mesaj completat Este adevarta ca s-a inventat imbracaminte cu termoreglare. Deocamdata este prea scumpa pentru mine. Dar lenjeria din "sintetic" este daunatoare pielii: nu te fereste de supraincalzire cind ai 2-3 straturi de echipament, nu absoarbe transpiratia de pe corp si este iritanta pentru zonele sensibile. Doar iti da o senzatie de racoareala dupa ce ai transpirat putin. Atunci e cel mai rau pentru ca exact atunci incepe sa te roada pe ici pe colo. Ca sa nu mai spun ca am un pretin care are alergie la astfel de haine.

si la a mea tot ufo merge. Mesaj completat pune si tu un tricou de bumbac pe dedesubt

Subscriu la afirmatiile lui ketemeu si m!rra. Eu am utilizat din amandoua categoriile si pot spune ca la enduro este necesara cea cu plasa, pentru ca nu lasa protectiile sa alunece de la locul lor. Intr-adevar, cea de cross este mai usoara si lasa corpul sa respire, dar nu protejaza in cazul cazaturilor "din alunecare". Din pacate am aflat asta pe pielea mea.

Eh! Dragonu e invatat cu astea.

10.000 km = 100ore de functionare x 100km/ora = 4revizii (adica schimb de ulei, filtru + alte operatii de intretinere) sau 10.000 km = 330ore de functionare la aprox 30km/ora - o viteza medie in oras = 13revizii asta daca vrei enduro cu care sa faci 10.000km in oras. pentru oras si mers pe sosea ia-ti un ciopar. numai la ala ii faci o revizie la 10.000.

Eu sunt unul. Am TE450ie, productie 2008. Chiar cea din avatar. Si mai stiu cativa, dar ii las pe ei sa se recomande.

Multumesc! Ceva posibilitati de buy-back? Eu am un 450ie, luat tot de la voi anul trecut la salon. Cred ca are vreo 150-200 ore.

Salut! Ceva detalii tehnice? Pe mine ma intereseaza TE250. Si preturi pe PM. Pls!

fabrica actuala este in Italia, iar BMW a anuntat ca nu muta capacitatile de productie, cum a facut Cagiva (ulterior preluata de MVAgusta) sau KTM (cand a preluat Husaberg) mai da si tu sarci pe gugal.

eu am huski te450e de 2 sezoane. merge brici. intretinerea este ca la ktm-uri dar e mai fiabila, in sensul ca nu trebuie sa surubaresti la ea inainte si dupa orice iesire. are putere in exces, bicicleta, tot ce vrei. fiind pe injectie merge in TOATE MEDIILE mai putin subacvatic, iar cand cazi nu se ineaca. e drept ca nu prea gasesti modelul asta sh, dar isi merita banii. ref la 610: nu te sfatuiesc. desi am incredere in aceasta motoreta, nu as recomanda-o decat ca dual sport. adica rally sau soft-end. la enduro si mai ales la hard in nici un caz.

Dorele, tu ai 610-le de la husqvarna? Tatutu', daca da, pai tu ai super motocicleta. Nu trebe sa o schimbi, trebe sa o adaptezi nevoilor. Da-mi un PM si discutam.

Citeste si tu p'-aicea si poate ca te lamuresti ce vrei. Ai informatii berechet.

A facut parte din grupul Cagiva, care, la inceput, dupa ce i-a cumparat, i-a pus sa faca drujbe. Dupa ce fabrica a fost rentabilizata, a produs, din nou si motociclete. Acum face parte din grupul BMW.

bad timing. man! ti-am trimis pm.