l.u.v

Am BF de iarnă, sunt făcute de Michelin.

Sunt silențioase, aproape ca cele de vară.

În cazul tău, cum nu circuli mult, îți poți lua cam oricare gumă all season.

La temperaturile din sudul țării tot 15w50 folosesc și eu.

Acum 2 ore, DraculaR a spus:

Sunt proaspat motociclist si pot sa spun ca nu inteleg piata moto.

Ca începător nu înțelegi multe lucruri decât odată cu trecerea timpului.

Caută să te familiarizezi cu ce este important. Mai ales că odată ce ai luat un motor, chiar nu mai contează ce și de ce.

Acum 2 ore, DraculaR a spus:

. Pentru un incepator in moto obisnuit cu piata auto asa ceva e greu de inteles,

Ai doar impresia că ești obișnuit cu piața auto.

De criza semiconductorilor cauzată de Covid ai auzit?

De aici sunt liste de așteptare care se întind pe 9-10-12 luni și tot de aici prețurile SH au crescut.

De putere de cumpărare și inflație ai auzit?

Se pare că lumea nu mai este dispusă să-și dea (ieftin) vrabia din mână pe cioara de pe gard.

Și - așa cum spuneau și colegii - piața este liberă.

Nu știu ce ar putea avea.

Ce îți pot spune sigur e că nu schimbarea uleiului de transmisie cauzează problema ta. 

De exemplu toate diferențialele au o supapă de suprapresiune pe unde iese surplusul de ulei și cred că și la scutere e la fel.  

Eu aș fi plecat cel târziu la 07.00 ca să am timp de lălăială relaxată.

Nu uita să servești masa în port în Varna, au multe localuri unde se mănâncă foarte bine și ieftin.

Dar presupun că știi asta. .

Îmi pare rău că nu pot merge, îmi place mult drumul și zona aia.

Drum bun!

PS: nu ai scris cu ce motor mergi și un ritm de mers.

E târziu la ora aia dacă vrei să revii pe lumină.

Da, bună seara!

Câte service Dacia sunt și nu ai găsit pe nimeni să-ți rezolve problema?

În ziua de astăzi cam orice defecțiune electrică te leagă de tester dedicat.

Brandul mașinii ajută enorm.

E bine să mergi la un electrician dedicat mărcii respective.

1 oră în urmă, Silver Arrow a spus:

Pai cam in acelasi mod inexplicabil in care mai rateaza unii curba pe Virtutii sau a cazut fatuca pe podul din Pipera.

Pe Virtuții mai are o logică, virajele sunt înclinate înspre exteriorul curbei, nu invers.

La podul ăla în Pipera să zici că diferența aia de nivel a jucat un rol.

Aici nu e nimic, drumul perfect.

Am trecut acum pe acolo.

Chiar nu-mi dau seama cum a pierdut controlul scuterului acolo fără să mai fie nimeni implicat.

Acum 41 minute, Lucian_M a spus:

Bun, hai să te iau altfel: zi-mi o motocicletă (de aia cu ambreiaj, cutie de viteze, frână față la mână, frână spate la picior, transmisie fără vario) pe care stai ca pe wc.

A, să nu uit, roți de la 17 in sus, nu de roabă.

Păi de ce e obligatorie transmisia manuală?

Sunt din ce în ce mai multe motoare automate.

Ca pe WC stai pe oricare cruiser, chopper, plus multe altele.

Acum 12 minute, Bored Panda a spus:

L-ai filmat sa il faci de rusine pe iutub?

2020 se scade, era pandemie.

Ăla e.

Ventilator.

Nu faci TF în 8 ore așa cum vrei să mergi, stai liniștit.

Și du-te singur, nu înțeleg care e plăcerea să mergi la drum cu un necunoscut.

În primul rând nu știi cum merge, apoi dacă unul este fumător și altul nu - încep discuțiile.

Mergi singur, e cel mai mișto așa.

Să sune la băieții de mai jos, au garajul în spatele Casei Presei, lângă restaurantul ăla sârbesc.

Acolo lucrează Gonzo,  care a lucrat printre altele la Moto Tehnica doar BMW uri.

La 23.10.2022 la 10:45, Vizitator _Leon a spus:

Compozitia respectiva poate fi buna pentru tine si stilul tau de dat.

Acum 22 ore, Vizitator _Leon a spus:

Fair enough. Ce sa zic, ma bucur ca la tine merg perfect si fara incidente.

Clar nici o logica sa le schimbi daca nu ai avut nici o emotie cu ele, esti multumit, samd.

 

Cata ipocrizie!

Cand o spui tu e stiinta si intelepciune, cand o auzi de la altul e nepricepere.

Baiat rau de Temesvar, care nu concepe mersul stradal cu mai putin 170 km/ora cu un sport touring.

Păi după umila mea părere nu ai decât trei soluții:

1. Te scobești în buzunare de câteva miuțe și plătești toate cele, apoi bagi benzină de doi poli și te fălești pe uliță cu BMW S1000RR M.

2. O vinzi în UK și cu banu gros dai paranghelii la cort până crapă fierea în dușmani.

3. Donezi premiul respectiv cuiva care-și permite toate cele fără să scrie pe grupuri iar ăsta îți aprinde o lumânare care să te călăuzească de-acum încolo câte zile ai.

1 oră în urmă, ENEOS a spus:

Fixed! 

Concav = "ține apa"

Corect, le încurc tot timpul.

Acum 1 oră, tzunoi a spus:

Spatele pare aplatizat pe centru. Dupa cum se simtea ma asteptam ca fata sa fie. 

Pe față nu se aplatizează.

Poate face coamă doar dacă mergi cu presiunea mică.
Pe spate se tocește pe mijloc deoarece calea de rulare este mult mai lată.

Dacă sunt pătrațite nu ai ce să le faci.

Se vede și la ochi uzura dacă este mare.

În mod normal se întâmplă asta din două motive :

1. Ai mers preponderent pe drumuri mai drepte, autostrăzi și ai făcut-o fără să te apleci prea mult.

2. Ai mers mult timp cu presiune scăzută.

În ambele cazuri se formează o coamă pe suprafața de rulare.

Pune mâna și mângâie calea de rulare, curbura gumei ar trebui să fie lină și perfect concav.

Dacă este pătrațită înseamnă că de acolo este problema.

Rucăr - Bran nu e rupt?

Apropos, Cheia este asfaltată complet.

Acum 9 ore, ENEOS a spus:

M+S = mud + snow!

Am mai văzut la Michelin City Grip sau ceva de genul (pt scutere) marcaj M+S.

Aia e definiția simbolului.

Dar la motociclete acel S trebuie nuanțat ca vreme rece, iarnă, nu zăpadă.

Am făcut ieri vreo 50 km.

Am sesizat însă că se încălzesc mai repede decât Roadsmart III, aveau carcasa caldă binișor, deși afară erau 15 grade.

Marcajul respectiv se referă la temperaturi scăzute, udăciune și mizerie, nu la zăpadă.