l.u.v

Acum 48 minute, PzKpfW a spus:

 

Am să emit o părere (educată, din punctul meu de vedere) - persoanele din această categorie își iau electrică doar pentru că e "mișto" și "la modă". Nu are de-a face cu dotările, cu economia, ecologia sau performanța. E "calumea" să ai electrică acum. I

Păi aceasta categorie e predominantă.

Situații cum este colegul Mircea sunt destul de rare.

Adică electricele nu și le iau oamenii săraci din rațiuni de economie.

Acum 46 minute, PzKpfW a spus:

Dar cred că exagerezi pentru efect comic. Sau ai alte standarde prin prisma mașinilor pe care le conduci. Tesla nu este o marcă "premium", nu trebuie comparată cu Mercedes sau BMW.

Ooo, comparația e departe de a fi făcută cu cele două branduri!

Interiorul la Tesla din 2022 nu se poate compara cu un Mercedes de acum 20 ani nici în glumă!

Compar cu mașini mai low.

De pildă Skoda Octavia sau Toyota Corolla din același an.

Orice interior este cu mult peste ce oferă Tesla.

Stau la bloc.

Am o viață și vreau să mă bucur de ce-mi place.

Nu-mi place cum arată exterior, interior.

Nu am nervi să aștept să se încarce.

Traseul în concedii mi-l planific eu, nu mașina în funcție de stații.

Tot din chestia cu am o viață - nu sunt în postura să ling brânza pe lângă sticlă de dragul economiilor, mulțumesc lui Dumnezeu!

Prefer ca în anii care îi mai am să cheltuiesc în plus 10.000 euro pe combustibil dar să mă simt regește în mașinile mele.

Nici nu am bărci de bani ca să-mi fac un moft costisitor.

Și nici ipocrizia să îmi iau o arătare din asta pe bani mulți doar cu titlu de jucărie.

Am cunoștințe bogate, au mașini termice cu motoare mari la greu, unu are o fabricuță care poluează grav.

Dar au și o electrică de 50.000-70.000.

Îi doare în cur de emisii și verde dar na, și-au luat jucării pentru oameni bogați.

Îi întreb care e rațiunea.

Cașcaval au, ecologiști nu sunt.

Și se face liniște.

Dar îi vede lumea.

În cazul meu îmi folosește cât frecția la un picior de lemn.

La 02.02.2023 la 14:51, motociclistulanonim a spus:

Cat despre catalizator am inteles ca nu se masoara noxele la motociclete.

Nici nu ajungi până acolo.

La primul filtru combinat Poliție - RAR inginerul nu se apleacă decât fix cât să vadă toba și lipsa catalizatorului.

Acum 16 ore, PzKpfW a spus:

Model 3 de la Tesla este 45000€ acum (ăla chel). Cu ajutorul de la stat, ajunge la 35. Dacă-l mai iei și fără TVA (firmă) este vreo 28000€.

Ai văzut cum arată un gunoi din ăsta la interior?

O ghenă sinistră, plină de plastic și mușama.

Sala de așteptare de la Mina Minovici e mai primitoare.

Eu nu aș da nici 10 miuțe pe el.

Acum 16 ore, PzKpfW a spus:

Dar pe român nu-l interesează asta. Contează cât consumă, cum arată (nivel de șmecherie) și cum trage. În ordinea asta.

Nu e chiar aia ordinea.

Prin zona de nord a capitalei văd zilnic numai motorizări mari care singur nu consumă puțin.

Și trag tare.

Poate ai tu internet care nu e upgradat

Da, am greșit.

OEM are 190/50.

Foarte mulți (printre care și eu) au schimbat cu 190/55,  lucru care o face mai agilă pe viraje strânse.

LT ul avea 160, dar cerea o gumă specială, ranforsată, cu indice mare de greutate.

Nu fabricau decât câțiva producători gumă respectivă.

Cert este că odată pusă în mișcare ciclistica ei era extraordinară.

Și la toate BMW urile e la fel.

Oamenii au doua mari plusuri, la ciclistică și confort nu-i întrece nimeni.

Că venii vorba despre ciclistică, la GTR1400 se face o manevră pentru creșterea ciclisticii.

Gumă spate de 190/55 în loc de 55 creste substanțial agilitatea mobrei.

Poate ar merge și la FJR,  dar astea parcă au 180 din ce îmi amintesc.

Acum 9 ore, Kristian K a spus:

Imi plac "foarte mult' cei ce doresc negocierea pretului inainte sa o vada/testeze live...                          

Și mie!

Dintre toate sport touringurile FJR e cea mai lemn pe viraje strânse.

Până și un vapor de 1200 LT era mai manevrabil.

Un alt minus este că e mai mică și nu prea pretabilă pentru cei înalți.

În rest e ce trebuie.

Să te bucuri de ea!

Foarte ok mai ales pentru temperaturi și ture înalte.

Și eu merg tot cu același ulei.

Salut,

Văd că este prima ta vizită pe forum - bine ai venit! 

1. Te rog să dai titluri cât mai concise despre subiect și care să includă denumirea motocicletei dacă mai deschizi topicuri în viitor - evită denumiri gen ajutor, am o problemă, help etc etc.

2. Răsfoiește atent paginile înainte de a posta și caută aria potrivită unde să deschizi topicul - acum ți l-am mutat eu pe aria "service".

Mulțumesc!

Și pentru mine

Eu am luat din țară, sunt destule magazine care le au pe stoc.

E așa mare diferența de preț față de Louis ca să merite trambalarea până în Germania?

Am două sisteme Cardo Freecom 2+ și 4+,  ambele funcționează perfect.

Eu nu m-aș urca pe o motocicletă care se numește Bashan Brozz Recon.

Chestie și de noroc.

În 2019 am avut daună totală cu LT ul.

Cel care m-a licit avea City, care ulterior a dat faliment.

Dar atunci a mers ca pe roate cu ei.

Mobra din 2000 cu 108.000 km.

Dar care arăta și era întreținută foarte bine.

Valoarea ei era undeva la 4000-4300 pe piață.

Mi-au oferit 3200, dar le am spus și justificat prin mailurile cu furnizorul că schimbasem discurile frână, șeile erau noi etc.

M-au întrebat la cât o evaluez.

Le-am arătat pe mobile și le-am spus că ar fi undeva la 4300-4500 în Germania.

Am căzut de acord și le-am spus că în România prețurile ar fi mai mici. Și dacă îmi oferă 4000 mi se pare un preț fair.

Au fost de acord.

Au băgat epava pe site-ul intern al asiguratorilor și după două zile am primit oferta - 3000 de la ei și 1000 de la licitator.

M-au întrebat dacă vreau să păstrez epava și să îmi dea 3000 euro.

Chiar dacă o reparam cu vreo 1500 și mai câștigăm la ea vreo mie prin revânzare am zis pas.

Însemna timp pierdut, piese de pe ebay, nervi, mecanici, deja venea iarna, unde o țineam etc.

Mi-am luat 4000 și gata.

Am băgat și echipamentul și mi-am luat vreo 1300 și de acolo. Ba chiar inspectorul a apreciat că am fost realist și după ce mi-a dat vreo 450 euro pe Neotec II care fusese zgariată mi-a dat-o înapoi și o am și acum

În București la ore de vârf nu sunt spații mari rămase libere între semafoare. Ba chiar se și blochează intersecții de la coloanele blocate.

Orice scuter este folositor.

Ba chiar cu bicicleta ajung de multe ori mai repede, pentru că o mai iau și pe trotuare.

1 oră în urmă, pinnochio a spus:

Una de la grădi...ce e mai greu? Un kil de fier sau un kil de pene?

Lipește suportul cu adezivul din pachet, ca să nu mai desfaci nimic.

Eu am demontat căptușeala și plasticele ca să-l prind cu clema metalica, dar la a doua cască mi-am dat seama că am muncit degeaba! .

Chiar dacă prin absurd te gândești că se dezlipește nu e nicio șansă să-l pierzi, rămâne agățat în fire. Dar adezivul este strong, lipește liniștit.

Scoate intercomul vechi și pune capacele la loc (dacă le mai ai).

Eu nu le-am avut, am tăiat firele și am lăsat unitatea doar de decor,  ca să acopăr lăcașul lor în ambele părți și la spate.

Dacă nu are și module sport și rain pe lângă controlul tracțiunii e degeaba la puterea aia

Lăsând caterinca deoparte, am ajuns să-i înțelegem acum pe italieni și spanioli că o ard de zeci de ani pe scutere în orașe.

Acum 2 ore, DAn1RR a spus:

da, doar nu bancile erau de vina. iti putea spune si el

Da înseamnă că ți-au intrat banii și totul este ok?