l.u.v

Acum 12 minute, foxbat a spus:

aia nu s IT-isti.

Ai să rămâi uimit

Du-te Ioane la firme care fac detailing auto.

Dacă te coafează zona Pallady te pot trimite la profesioniști.

Bună,

Sunt mulți IT iști care habar nu au să-și updateze calculatoarele.

Tu ai nevoie de altceva, ți-am trimis mesaj.

Acum 5 ore, adidas a spus:

. Pe motocicleta doar handguard-urile cred ca fac o mare diferenta si mansoanele incalzite.

Așa este, mai ales protecția la vânt contează.

Iar dacă nu ai handguard atunci profilul carenajului de bot și mai ales al oglinzilor este esențial.

Și la RT / LT / GTR - la fel ca și John - o boieresc din această cauză.

Poți pune mama mmănușilor încălzite,  dacă îți bate crivățul în ele sunt degeaba.

Plecat vineri la Bârlad (prima fotografie) și întors sâmbăta (a doua fotografie) cu W211.

Mers întins, două persoane fără bagaje, același consum de 5.9% în ambele cazuri, deși ieri media orară a crescut cu 7km/oră.

Vinerea a fost mai aglomerat o idee.

Cu jantele de iarnă pe 16 mașina este covor fermecat.

Drumul vălurit de la tiruri, nicio problemă, amortizarea este impecabilă.

Niciun zgomot parazit de la bord sau panouri de uși, totul este închegat perfect!

Nu încetez să mă mir cu fiecare ieșire de confortul și ținuta de drum a mașinii ăsteia care are aproape 19 ani!

Ai avut tu ghinion.

Acum 8 ore, Cavaleru a spus:

TDM care avea 16ani vechime, bateria originala a motocicletei. Din pacate nu mai stiu producatorul si nici poza nu mai am de la ea, am ramas masca cand am vazut eticheta cu data fabricatiei

Yuasa este OEM la japoneze.

Dracu știe, la mine sunt în parametri deocamdată de peste 1 an, vedem.

Protecția oferită de motocicletă contează enorm.

Acum 1 oră, relufarcas a spus:

Pai atunci de care naiba sa iau ?

Rombat.

Am pe ambele mașini plus motocicletă.

Excelent raport preț calitate.

Păi de când ai impresia că producătorii de orice fel lucrează în favoarea consumatorului?

Nu e a mea, ăla e C218, model mai nou.

Mersi!

Să te bucuri de ea!

Da mie îmi place mai mult cum arată cea veche.

Păi am spus și eu că nu merită. Mai ales în București, unde avem câteva zile cu zăpadă pe iarnă.

Dar avem mașini cu pretenții și ne sperie că dăm în plus niște sume monstruoase de 2-300 ron/an.

300 ron sunt două mese de familie la orice jeg gen McDonalds. 

Nu ține nimeni o anvelopă 8-10 ani pe mașină, ci cumulat alea de iarnă 4 și cele de vară 5-6.

Mă refer la faptul că în teorie dacă ai doua seturi le dublezi durata de viață, cu allseason cumperi două seturi în timpul ăsta.

Anyway, cine consideră 300 ron/an vreo sumă de bani are alternativa să lingă liniștit brânza pe lângă sticlă, nu e problemă.

Concret, chiar acum vin de la vulcanizarea unde îmi țin roțile în București - Crângași.

Lăsat roțile de iarnă la hotel în Februarie, luate acum și puse pe mașină.
15 ron/lună x 9 + 50 manopera montat/demontat + presiune).

În primăvară mai dau vreo 120.

300 ron pe tot anul.

Glumesc, evident.

Dă-o dracu de economie,  dacă și 300 ron/an este o problemă..

Acum 55 minute, Mihai Daniliuc a spus:

Suma aia de economisita anual e mai mare odata cu cresterea in dimensiunea anvelopei...

Așa este.

Economiile cresc chiar foarte mult dacă folosești zilnic RATB și bicicleta, iar mașina doar în weekend.

Eu caut soluții să lungesc cu ceva motorina, să ies cât mai bine.

La bodegi chiar am auzit că puneau apă în muștar..

Ca și confort sunt ok cele allseason. Nu mai ai un rând de jante, grija depozitării etc.

Dar ca și cost nu e o scădere, pentru că tot 4-5 ani te țin, după care iei altele.

Pe când dacă ai două perechi dedicate de sezon le dublezi practic durata de viață, cel puțin 8-10 ani nu mai cumperi nimic.

O alarma moto care în China costa 1 USD nu poate fi decât un gunoi.

Am BF de iarnă, sunt făcute de Michelin.

Sunt silențioase, aproape ca cele de vară.

În cazul tău, cum nu circuli mult, îți poți lua cam oricare gumă all season.

La temperaturile din sudul țării tot 15w50 folosesc și eu.

Acum 2 ore, DraculaR a spus:

Sunt proaspat motociclist si pot sa spun ca nu inteleg piata moto.

Ca începător nu înțelegi multe lucruri decât odată cu trecerea timpului.

Caută să te familiarizezi cu ce este important. Mai ales că odată ce ai luat un motor, chiar nu mai contează ce și de ce.

Acum 2 ore, DraculaR a spus:

. Pentru un incepator in moto obisnuit cu piata auto asa ceva e greu de inteles,

Ai doar impresia că ești obișnuit cu piața auto.

De criza semiconductorilor cauzată de Covid ai auzit?

De aici sunt liste de așteptare care se întind pe 9-10-12 luni și tot de aici prețurile SH au crescut.

De putere de cumpărare și inflație ai auzit?

Se pare că lumea nu mai este dispusă să-și dea (ieftin) vrabia din mână pe cioara de pe gard.

Și - așa cum spuneau și colegii - piața este liberă.

Nu știu ce ar putea avea.

Ce îți pot spune sigur e că nu schimbarea uleiului de transmisie cauzează problema ta. 

De exemplu toate diferențialele au o supapă de suprapresiune pe unde iese surplusul de ulei și cred că și la scutere e la fel.  

Eu aș fi plecat cel târziu la 07.00 ca să am timp de lălăială relaxată.

Nu uita să servești masa în port în Varna, au multe localuri unde se mănâncă foarte bine și ieftin.

Dar presupun că știi asta. .

Îmi pare rău că nu pot merge, îmi place mult drumul și zona aia.

Drum bun!

PS: nu ai scris cu ce motor mergi și un ritm de mers.