l.u.v

E cam la ghici cu bateriile. 

Eu am pus Rombat pe mașini și motor, sunt mulțumit de ele. 

E drept că am doar vreo trei ani cu cea mai veche pe auto, dar pana acum nicio problemă. 

Acumulatorii de genul costă între 400 și 1000 ron. 

Tu ai vreun plafon? 

Te-am mai întrebat mai sus.

Din moment ce tu habar nu ai unde sunt siguranțele cu ce te-ar ajuta un sfat ce ține de tehnică?

Mai exact, ce speri să rezolvi aici dacă tu ai două mâini stângi?

Dacă tot vrei respect, păi atunci respectă sfaturile sau ideile care ți se dau. 

Și cu ce te ajuta topicul ăsta dacă habar nu ai unde e una / alta? 

Mai bine spune de unde ești, poate primești recomandări de electrician moto. 

Centura aia e atât de nenorocită și periculoasă nu atât din cauza aglomerației, cât șleaurilor formate din cauza camioanelor. 

Am rezolvat cu etrierul. 

Upgrade-ul la discuri de la 295 la 330 mm se simte mai ales la frânări la viteze peste 100-110 km/oră. 

Dacă apăs hotărât am impresia că-mi rupe basculele . 

Interesant este altceva, nu-ți mai dai seama parcă de masa mașinii plus că ai nevoie de cauciucuri bune, cu aderență. 

Altfel blochează și mergi târăș cu becul de ABS/ESP pâlpâind în bord. 

Acum 17 ore, PzKpfW a spus:

 

Nu voi înțelege niciodată cum se poate păstra curat un asemenea interior.

Trebuie să fii pasionat. 

La textil e mai complicat deoarece se murdărește repede. Avantajul e că textil ul este mult mai durabil decât pielea. 

Acum cu piele e mai simplu.

Secretul este să o hidratezi constant. 

Eu folosesc un burete și lapte demachiant Doina. 

Curăță și hidratează excelent interiorul, fie că este piele naturală sau artificială. 

Nu-ți ia mai mult de 20 minute să ungi un interior (scaune, fețe de uși, volan și manșon schimbător) și dacă o faci odată la 2/3 luni este perfect. 

Pielea va rămâne moale și nu se va crăpa. 

Eu am tot timpul la mine un puf din plastic cu soluție specială plus lavete și o țin din scurt când se murdărește.

Plus că ai mei se comportă la fel: nu mâncăm nimic în mașini iar intrarea și ieșirea se face deschizând larg ușile și trecând picioarele peste praguri. 

Fără târșâit și frecat de podele, fețe de uși etc. 

Pare complicat, dar în esență este vorba de respect față de tine și banii investiți în mașinile respective. 

Am transplantat și tapițeria din piele perforată împreună cu fețele de uși. 

Astea sunt din piele "creponată", mă bucur mult ca le-am găsit. 

Interiorul arată acum într-un mare fel! 

Șnurul ala din silicon de pe pinlock vine din fabrică, nu se lipește nimic în plus. 

Acum 5 ore, Leon a spus:

Oricum, chiar in caz de montaj perfect, tot se poate aburi (cand afara e mai frig, umezeala, ploaie, etc....mai ales cand stai pe loc sau la viteze f.mici).

Confirm! 

Am un X lite 1005 la care se insinuează condens în interior atunci când e iarnă, chiar dacă este etanș pe garnitură. 

Trebuie să o deschid puțin la intervale regulate, intră curent, dispare și tot așa. 

Dar atunci când este iarnă și frig. 

Exact cum spune Mircea mai sus. 

Cele omologate au serie și un certificat. 

Nimic complicat, doar muncă de căutare pe net. 

Îți dai seama de diferențe după cum arată.

Cauți modelul respectiv pe net și compari cu ce ai găsit să cumperi. 

Iar la motoarele care au evacuări aftermarket vezi ce brand au apoi cauți site-ul lor. 

Intri și vezi dacă oferă omologare stradală pentru modelul tău. 

Ca idee, în general brandurile mari oferă omologări (Yoshimura, Akrapovic, BOS, Mivv etc). 

PS : în imagine ai ca model o certificare Akra pentru GTR 1400

Wilbers sunt ce trebuie. 

Cu drag, baftă! 

Păi ia-le pe cele mai mari din ofertă.

Presupun că le cauți într-un magazin online gen Touratech / Wunderlich.

Cei care le produc țin cont de aceste aspecte. 

Desfaci 4 șuruburi și ai răspunsul. 

Există baterii cu gel, tip AGM, pe care ți le-a recomandat și colegul mai sus. 

Poți să le pui și invers, nu curge nimic din ele. 

Salut, masor și revin. 

Mersi! 

Hmm, puteam să jur că o rezolvi.

Sigur ți-a scăpat ceva. 

Este imposibil să nu aibă buton de anulare a tranzacției. 

Pe de alta parte este ciudat, surplusul de bani în casă se raportează, apare pe desfășurător, nu e așa simplu. 

Nu cumva erai matol și ai încurcat bancnotele? 

Asta e boala oricărui costum de ploaie, condens și ești la fel de ud pe interior la drum lung. 

Nu-mi dau seama de ce nu fac niște fante tip branhii de rechin acoperite cu o streașina din material. 

Da, te rog.. Când ai timp, nu e grabă

La geaca BMW 60 cred ca este 3XL. 

Eu port 2XL, cred că îmi este mare. 

Pai dacă e marca TAO pare a fi de unică folosință. Ce marcă e asta, e făcută pe vapor? 

Ce mai sunt 200 RON? 

Mergi la piață și iei 3 salate, două legături de ridichi și o bucată de brânză. 

Așteaptă să-ți răspundă ei de marți încolo. ce plângere să mai faci?

Spețele de genul sunt simple, ei deschid aparatul unde există fizic acei bani pe care ți-i vor pune în cont. 

1&2 - nu știu cât ești de priceput la surubărit, dar refacerea unei șei nu e chiar simplă precum pare. Și nu pre ține de pricepere mecanică ci mai mult de forme și artă. 

Asta dacă vrei să iasă ceva de calitate. 

Nu poți folosi orice vinilin auto pentru că motocicleta este expusă la apă, soare, frig etc. 

Se folosesc materiale speciale dedicate moto și astea nu le găsești în România. 

Gel padurile așa zise pentru moto ce le găsești la noi pe OLX la 100 ron/bucată sunt niște porcării sinistre. Am pierdut banii și timpul retapțând o șa în care am băgat așa ceva, după care am dus-o la Dacian să scoată mizeriile și să o refacă cum o vezi în penultima poză. 

De la el am aflat că un pas de gel adevărat pentru șei costa peste 100 euro bucata cam 15x15 cm! Dar nu merită, spuma și materialele pe care le folosește el sunt premium. 

Eu te-aș trimite la @motovis custom în Ploiești. Dacian și soția lui sunt cei mai tari din Europa și puțini în lume pe domeniul asta raportând la calitate/preț.

Îi găsești pe Facebook sau la numărul de mai jos. 

3. Nu merita încălzirea în șei dpmdv. Am avut vreo 8 ani pe motor și nu am dat drumul decât o dată ca să văd cum este. Echipamentul și layerele de calitate contează. 

La fel și la manșoane încălzite, sub 2-3 grade dacă nu ai mănuși dedicate de iarnă nu faci nimic. 

Prin mănuși dedicate ma refer la unele de firmă care costă peste 140 euro, nu umplute cu vatelină și mari cât Casa Scânteii luate de pe Ali Express. 

PS : în ultimele doua poze este aceeași șa, prima reconstruită integral de Dacian.