free fly

se vede ca eram dupa 500ml de tarie si editat "dupa" telefon ? eu zic ca da... aia care se simt jigniti, scuze..eu fac doar caterinca, nu jignesc. da..bla.."e multe" de zis legat de mobre. m-am tot gandit, sa-mi iau mobra de circuit (adica un ss) si sa ma apuc de circuit(att stau in constanta). consider ca un sport-touring e mai bun ...poti sa faci si plimbari cu nevasta (1-2 pe an ). Poate am gresit...acum treaba e consumata n-am bani de 2 mobre... acolo unde stau eu nu prea ai ce face cu un ss. racerii de la noi se duc pe o curba si se dau acolo ...vorbesc serios. Fac poze si se uita unu la altu' cum pun genunchiul jos. Ce daracu e asta? Singura varianta la noi (in Constanta) este circuitul ( serres). daca-mi luam ss nu mai mergeam pe strada....Daca stateam in Brasov ...cumparam ss direct. E clar ca astia aia care au mers pe circuit de cel putin 3 ori, pe sosea sunt buni, la fel si cei care fac acelasi traseu, ajung sa merga ca pe circuit... si's buni. NU este bine sa mergi pe circuitul lui otto (de ex)! o sa cazi, doar daca incerci sa bagi ca el...eu incercam sa vad daca-l scot pe otto "de pe circuit" si-l pun pe strada. vad ca 6 vrea sa iasa...draku vrea... asa cum am zis, daca nu reusim o plimbare pasnica, o sa ma bag la una d'asta racing, sa ne cunastem, nu sa ma dau...eu in una din zile stau pe drapta si beau ...si aprind lumanari

daca erau circuite la noi treaba era simpla: doar manelarii ultima speta (frati cu salam, veri cu Pandemina din Suflata), se dadeau racing pe padurea bogatii si pe tihuta. daca te duci afara e scump. Fara 4.000 lei nu ajungi.pe circuit, fie si la 900km (n-am fost ,dar am facut o socoteala). ca sa fi racer tb de 3-5 ori.pe an....oho plm....jagi ai lovele (am sa te sun sa mi dai imprumut) nu stiu daca sunt racer (probabil ca nu)...da sunt sigur ca 6 e varza, il vad dupa pozitie, la vale sta un pic pe dreapta la curba de stanga in amonte langa deal-ul din video 2 la min 2.03, eu zic ca l fac. De otto nu stiu ce sa zic..cred ca pe cheia il mucific.(da acu' 3 ani, ca acum s-a stricat asfaltul) nu stiu cum stau exact...in raport cu zmeii de aici dar ...pe 6 pun pariu ca l fac, simt asta. o "plimbare" oare nu se poate? unii zic ca nu...eu tot zic ca da! p.s. danutu_m . m ai prins ! ...sunt din aia care vorbesc pe forum si nu are mobra.! stai linistit ca a mea o sa fie e mai misto ca a ta!

am facut sighisora -brasov cred ca de 10 ori, odata chiar v-am vazut pe traseu. din pacate eram oprit. pana sa-mi pun casca in cap ...doar cu mig-ul va ajungeam. daca stabileam o intalnire cu voi insemna "sa pierd" o zi din "plimbare" se incurcau itele, mai erau si altii de convins e.t.c...eee in vara asta vin! si in plus mai aveam o idee preconceputa fata de astia care se filmeaza, dar m-am razgandit. vad ca sunt si raceri ok. si asa n-am poze, filmari. asa ca vin cu o conditie: sa stau in fata si sa-mi faci o filmare casto si sa o pui si pe youtube. cer mult? ne auzim la vara...

oricum vin cu lumanarile. poate pica curentu'

da! ori esti cal ori esti magar. io's catar. oare sunt singurul... plm daca se face dasta racing, cum zici tu, vin cu o plaforma si inchiriez si o salvare si-un popa + un dric. daca nu eu..altu' o sa aiba nevoie. lumanarile am sa ti le dau tine cand ne iantalnim. preconizez ca o sa mi sterg userul

tu zici asa: ne intalnim la sighisoara de ex, ne cazam acolo. si din sighisoara sa plecam spre destinatia x ? ne cazam acolo, pe urma mergem spre Y...si se temina la z. de la z fiecare pleaca pe drumul lui spre casa? asa da...e mai misto tampenia ta ca a mea da tot o sa se stranga 2.000km pt unii

concluzia mea. merge facuta o plimbare, de 2000 de km cum ? se face un traseu de comun acord. ne adunam de pe traseu la ore prestabilite (de prefrat in peco), stam la o apa plata 15-30 min si mergem mai departe, asta cu fiecare grup (sau persoana culese de pe drum). traseul se face cu 400-600km pe zi (total). localitatile unde ne cazam le stabilim aici. pauze la 150-250km, la alimentari, acolo stabilim si urmatoarea oprire. regulament provizoriu: 1- nu ne depasim DECAT DACA cel din fata a vazut intentia celui din spate. CEL DEPASIT FACE SEMN si-l lasa. care incalca regula asta PRIMESTE amenda de la 500 lei la 1.000lei (pe loc, altfel se i se distruge viziera),suma se imparte la restul gruplui 2- dupa ce primii depasesc un tir ceva pe curbe(mai ales in zone fara vizibilitate), lasa gazu sa apara si restul. 3- trebuie sa aiba experienta. Ce e AIA? sa te fi dat cu raceri (macar odata) si nu ai ramas la ani lumina in spatele lor. eu o sa incerc sa conving 2 prieteni (nu stiu daca reusesc). unu e mai diliu si zica ca o sa cada. unu nu stiu din ce motiv nu vrea...ca e cu capu pe umeri. 6 si draku zic sa continuati voi de aici incolo. eu zica ca o sa vorbim 10 ani dupa experienta asta, o sa tina mai mult ca filmeme de pe youtube /index.php?/topic/675503-plimbari-vitezisti-constanta-2012/ aici am incercat...sa stang. nu merge daca nici acum nu iese. dispar din eter..e degeaba.

legat de siguranta eu nu sunt de acord ca cauciucurile sh sunt periculoase. daca caucicurile sh nu's muci, ai aceesi siguranta ca cu unele noi. mai e un curent care zice ca cauciucul nou se pune doar sa te ajute la franarea de urgenta, e o porcarie. daca mergi linistit nu are nimic. mai sunt unii care zic ca nimeni nu shimba cauciucul ca e bun. gresit ! multi schimba ca nu place guma noua ca erau obisnuiti cu altceva, pleca la o plimbare mai lunga e.t.c eu zic ca multe cauciucuri sh mai merg mult si bine. cine are curaj sa ma contazica? oricum daca ai: rsv, r1, gxr sau r6 e.t.c cu gume touring sh nu o sa iesi din forja de pe bulevarde. daca ai si ceva aere de racer si pui touring sh ai sanse mult mai mari sa fac poc la prima iesire din oras. cum zicea jagi '' cauciucul nou si mole e ca un casco" pt raceri;). daca mergi incet n'ai nevoie de casco ...de la cauciucuri. plm

da si nu la pariu ca nu's mai multi de 6 de pe topicul asta care s-ar baga la o plimbare dasta. Din 6 cred ca merg 4 ca 2 se retrag...fac asa o previziune, si aia nu's incepatori. Eu nu propun o plimbare fara camerele montate sa vedem jenunchii, scantei de la scarite si dastea. Propun o plimbare mai taricica, nu ce face 6 pe tihuta si rok pe padurea bogatii ...cum zicea jagi, daca se fac asa ceva o sa se cada, eu unu nu ma bag la dastea. Eu NU MA DUC SA FAC POZE, pt avatar. Pe mine nu ma intereseaza ca 's ultimul, la mijoc sau ca-l fac pe dracu' cu ducati pilaf. Propun o plimbare cu toate tiglele montate pe casa. Incerc sa inteleg daca pentru voi astia mai raceri, motorul insemna DOAR sa te duci pe un traseu arhicunoscut, mereu, mereu, mereu.... si sa topesti cauciucuriele acolo, si cu asta basta. Daca e asa ...mie nu mi place. Am amici care fac dastea dar nu am participat exact din cauza ca nu ma intereseaza filmele pt youtube. Ma inrosesc daca sunt filmat. Ca e la moda aia cu strugurii : -mie nu mi plac strugurii. p.s. am o filmare cand scot scantei de la scarite intr-o curba de a 3a, o dau la cerere. Deci, cine se baga?

da ar merge o smecherie. o ecapada de 2-4 zile prin cele mai curbate zone. da din ce am vazut baietii de la mures se dau in padurea bogatii, 6 se da pe tihuta, aia din bucuresti pe cheia... ar fi interesant sa ne strangem si sa facem o tura de 2000km in 3-4 zile. gandit un traseu frumos si ne adunam de pe drum pt expeditie. baietii din mures mi au facut invitatii, dar sa ma duc pana acolo sa ma dau o duminica dute -vino...parca nu mi surade. O tura legata mi ar placea. eu tb sa fac 300 km sa ajung la o curba. naspa rau

daca ia pielea de pe tine, e bun! daca e ieftin, e prost! mai sunt si exceptii...dar eu n'am gasit. daca vrei unu' scump, da mi pe pm (e din bucuresti).

eu am intrebat alceva. alt exemplu ....busa zice ca vrea 190/50/17 pe spate. Multi pun 190/55/17 de ce? am vazut si eu pe net povestea ca pe 55 e mai inalt si asa devine mai ascutit.si e mai bine pe curbe, dar de zic sa pui pe 50? ca cu 50 la linitie ai mai mult cauciuc? doar de asta? care sunt diferentele in rulare? 190/50/17 vs 190/55/17

am o intrebare intrebare pt ce ce au mers si pe 50 si pe 55, nu ma adresez alora ce citesc en eglish pe la altii si ne scriu noua la astia mai prosti. zzr1400 de exemplu zice ca trebuie: 120/70ZR17 cu 190/50/17 intrebarea e simpla daca pui 190/55/17 e mai bine? cum zicea un coleg mai sus "eu zic ca japonezii nu e prosti", plm e prosti?! eu am mers pe xx numai cu ce zicea el, adica 180/55/17, n am incercat altceva.

daca vrei sa fi invidiat, tb sa faci asa: -cauciucuri date pe circuit -costum piele 2 piese second (de preferat fara slidere). la cauciucuri am renuntat. mai am costumul.... p.s. am mirosit cativa pe placul meu pt o excapada semi-demi-racing. m am bagat in seama ca 80 la suta o sa am si eu busa in primavara. ramane sa ma decid busa sau zzr...plm

oameni buni, nu luati lucrurile prea in serios...e un forum...eu vreau sa ies la plimbare cu voi, nu vreau sa-mi fac dusmani sau sa atrag antipatii. ....plm mai releaxati... apropo am luat si eu niste power pure date pe circuit (nu mai iau nicidata) nu am avut curaj cu ele...ma gandeam numai la liantul ala, ca nu mai e.... Cand le aveam montate pe mobra am facut o iesire la munte cu un preten si cu un baiat mai incepator ca noi, tremura cand se uita la gumele mele....pana i am zis Dupa aia a inceput sa vorbesca ....

vreu sa puna toti poze cu gumele...hai curaj. p.s.il stiu pe unu cu r1 cu experienta, da sfaturi mai ceva ca jagi. ...care lua cu pila dungile de gaina. din spusele lui citez :" e altfel , are mai mult aderenta acum" dau un sfat, vis a vis de dungile de gaina. daca vrei sa n ai ,cumpara cauciucuri mai tuguiate ,de ex pp2ct. astea se duc la cap si n oras...daca pui sportattck de ex ramai gaina.

Din discutie iese plimbarea Romania- Elveta- Tunis. Vorbim ce gume sunt bune pe strada ....cel mai bun compromis. Sa combini moale fata cu tare spate? Canalele de disipare a apei nu se pupa, la pereche sunt gandite ca fata sa arunce apa asa incat sa ramana mai putina la spate. Mai e si problema de forma. La pereche forma la cauciucul fata se "pupa" cu forma aluia de pe spate. Eu n-am combinat niciodata fata cu spate, am pus numai set. Dar daca nimeresti sa se pupe si canalele si forma, eu zic ca e bine,... nu vad de ce sa fie rau. Eu ma gandesc sa incerc combinatia. p.s. hai zic sa ne distram ca d'aia e forum. M-am intalnit la cobarare de pe Cheia cu unu' care a postat mai sus, doar ce facuse Cheia si avea pe mobra power pure. Avea dungile de gaiana de 4 degete, lui sigur nu'i trebuiesc gume sport. Daca se intreba cineva ...pe stanga am si eu o dunga de gaiana ....da micuta. Sper sa nu se enerveze toti hayabusistii ca postez pe aici. In alta parte n-am unde, asta e..., admini nu mai sunt, e debandada. Eu daca daca aveam hayabusa sunam la OPC! Adrian B eu sunt aproape sigur ca nu ai 1.000 km pe mobra....da de google esti plin. Si mai pun pariu ca nu o sa treci de 2.000 pertotal, nu pun pariu mare ...da pun.

Ma-ai trimis la "studiu" si am facut o comparatie (dupa wiki:) ms Concluzia mea vis a vis de sportivitatatea zzr-ul comparativ cu busa si xx-ul e alta Rake, Trail 23 degrees 1 zzr veche Rake, Trail 24.0 ° 2 r1 2006 Rake, Trail 24.2°, 3.8 in (97 mm) 3 busa veche Rake, Trail 25°, 99 mm (3.9 in) 4 xx tot ala Arata ca ZZr-ul e mai sportiv ca r1. ..sau ma insel. Asta daca vb strict de unghiul asta. Wheelbase 1,415 mm (55.7 in) 1 r1 2006 Wheelbase 1,461 mm 2 zzr veche Wheelbase 1,485 mm 3 busa veche Wheelbase 1,490 mm 4 xx tot ala Distanta intre roti (intre axe). Cu cat e mai scurta insemna ca e mai sportiva. Strict la cifrele astea, se intelege ca zzr-ul e mai sportiv ca busa.

A avut vreunu' sau a mers vreunu' (a mers insemna 1000km) cu blackbird si cu zzr1400 sa faca o compartie? Eu mi-am vandut mobra (xx-ul) de care am am fost nu multumit, ci foarte multumit. Acum vreau sa-mi iau zzr1400 (modelu' vechi). La DIMENSIUNI (L/l/W) si GREUTATE SUNT IDENTICE; asta insemna ca sunt LA FEL ca ciclistica. Din pacate nu am cum sa merg cu unul, si in 10 km nu-ti dai semana de nimic... Pt ca suspensia e reglabila insemna ca e oleca mai sportiva, de ex la xx nu ai nici un fel de reglaj pentru fata. Am fost multumit de sportvitatea xx-lui, cu toate ca multi zic ca nu poti sa dai forje cu xx-ul, eu am dat, am facut concedii cu nevasta, am avut top-case si genti laterale (nevasta a stat ca "in" goldwing). Asta ma face sa cred ca am descoperit compromisul ideal : xx-ul. Oare zzr1400 e evolutia lu' xx? zzr1400 trebuia sa numesca Honda Blackird1400 ? Cu toate ca clasa sport-touring (mare) a inceput la zzr1100, dupa care s-a facut blackbird ...busa e alceva. Busa bate prea mult spre sport, am mers cu modelul vechi(nu mult)..dar .. daca vrei hayabusa mai bine cumperi o sportiva de 1000.

nu e normal ! Discount o sa faca: 1 daca e mic si are foame mareeee; dar in 99% din cazuri are marfa prosta sau e pe duca. 2 este istet si te prinde la vorba si ti da un 0.5%-2% si tu ai impresia ca l ai facut. Discount se face daca ai un contract cu el.

"Cel mai bun compromis la Buse e tot un cauciuc stradal pt spate si un cauciuc race mai moale pt fatza. asta stie ce zice! schimbi gumelele la 5mii -7mii si esti fericit. oricum se schimba ambele gume odata . la plecari in tari staine sau concedii (cu nevasta si bagaje) bagi gume touring, la forje bagi gumele "da curse". oricum marea majoritate facem o tura lunga cu nevata si 4-6 forje cu baietii. gumele de touring le ti frumos la caldurica si le folosti 3 ani. concluzia e ca tb sa ai 2 randuri de gume

SportAttack sunt naspa si "de lemn" pe cand faimosul PP 2ct...e super.....pe cand mie nu mi-a placut Michelin deloc si Conti a fost OK!! am mers si eu cu ambele.... conti e mult mai sport ca 2 ct se incalzeste imediat, ai incredere mai mare sa faci nebunii. dar, are o forma de (cuvant urat) tb sa tragi de mobra sa o inclini. eu daca ar fi sa aleg intre ele as alege 2ct.... in plus la mine sportattack s a dus in 5mi. da treba e subiectiva la motore, la femei si la cauciucuri

da... problema nu cred ca e de bani, eu unu gandesc altfel. multi facem intre 5.000 si 10.000 km pe an, de ce sa nu te bucuri "la maxim" de km astia... + exista posibiliatatea sa gasesti un racer pe drum si nu vrei sa te faci de cacao. Castigul asta de la uzura nu se justifica, adica sa cumperi gume touring ca se uzeza mai greu. chiar daca mergi touring tot nu justifica....plm parerea mea p.s nu pun etichete. oricum o sa mi targa unu una peste bot...presimt

cu scuzele de rigoare (am vazut multi sensibili pe aici pe forum ) fata mai merge 2 sezoane?; este imposibil Cauciucul fata nu se uzeaza ca cel spate, se deformeaza..daca astepti sa se tocesca fata(asta insemna uzura din ce spui tu), stai 4 sezoane sigur.Dar el se uzeaza (adica nu mai e bun) inainte de spate... acu' fara nici o suparare (sau jignire) Angel sau Road 3 sunt cauciucuri de touring. busa e sport-touring (mai sport ca xx sau zzr) deci....curaj la cauciucuri mai moi, daca ai busa ai si bani no? power pure nu e cauciuc sport (nu ca am ceva cu michelin). daca te uiti la la toti producatorii, ce zic ei: "sport de strada", sunt cauciucuri de sport touring, nici un racer adevarat nu o sa puna pe r1 sau gixer power pure( de exemplu), doar "coca-racereri" sau habarnistii. plm

Apropo de Mchelin Power Pure. Eu am avut pe xx (fata si spate), m-au tinut 7.000 km, din astia 4.000 i-am facut cu nevasta + bagaje (30-40kg). Deci tin... Da intradevar Michelin face neste cauciucuri dubiose (si eu am avut explozie cu 2ct), am incercat si alceva si tot la Michelin m-am intors. Cred ca tine de bulan , daca te duci la biserica te tin ; Parerea mea e ca Power Pure este compromisul ideal. Daca aveam sportiva nu puneam asa ceva, daca aveam touring nu puneam asa ceva....plm Tin mai bine la rece fata de 2ct, in rest sunt identice, inclusiv la anduranta.