Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Bucuresti'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 68 results

  1. Se pleaca in grup din Bucuresti spre Seawolves, pe unul dintre drumurile vechi si anume DN3 + DN2A (E60) + DN39 (E87) Este invitat oricine, cu orice tip de motocicleta atata timp cat ii convin conditiile de mai jos: Data si ora plecarii: 7 Iunie (vineri) Ora: 8:30 – ne adunam la 7:30-8 Locul plecarii: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Ciochina - Slobozia - POD - Harsova - Mihail Kogalniceanu – Navodari/Seawolves Fest (aprox 250 km) Asfalt bun spre foarte bun, drum frumos, etc... Opriri: 1. Petrom Lehliu Gara (60 km) - oprire scurta, de maxim 15 minute (tigara/dezmortit buci) 2. Petrom Slobozia (55 km) - oprire scurta, (tigara/dezmortit buci <alimentat&CO daca e nevoie>) 3. OMV Harsova (65 km) - oprire nu chiar scurta, de 25-30 minute, (de alimentare/pisu/cico/cafea/telefoane/poze/eugenii/2-3 tigari) Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h in afara localitatii, 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie) Siguranta: Mergem sa ne distram, sa ne relaxam... se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul cel mai probabil o sa-l conduc eu, si vom mai avea pe cineva cu experienta in spate Daca e grup mare (peste 20 mobre) impartim grupul in doua grupulete, dar fiind plecare vineri dimineata nu cred sa fie cazul Daca nu poti mentine vitezele descrise mai sus, sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau, nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna inafara localitatii. Atasez si harti orientative: Cine vrea sa vina se adauga la lista.. 1. HardKnot – SV650S 2. Cristi – Vulcan1500 3. Alex – Intruder1800 4. Ovidiu – Fz6 5. Bebe – CBR F4 6. …
  2. Vand suzuki gsxr 1000 an 2001. Motocicleta in stare tehnica buna, usor zgariata pe dreapta (cazuta aproape de pe loc) se poate vedea in cartierul militari. Are amortizor ghidon. Anvelopa spate uzata. pret discutabil 2000 de euro. 0740103587
  3. Se vinde Honda CB500 S Pret: 999 € Pote fi vazuta in : Bucuresti - Sector 4 zona Straja/Center Huedin sau Metrou Eroii Revolutiei. Telefon: 0722696867 Roșie precum se vede, ceva julita pe ici pe colo in mare parte datorită trecerii timpului, în rest datorită unei cazaturi. Jujiturile se pot vedea in poze. Motocicleta arata vizual cam ca una din anul ei de fabricatie ce nu a suferit intervenții cosmetice. În rest ( ceea ce eu consider cu adevărat important ) in ultimii doi ani schimbate: kitt lant - nu a fost strans si nu necesita strângere, revizie furcă- schimbat ulei, semeringuri, cuzineti, apărătoare praf, placute frana spate/fata, cauciuc fata ( Dot 11/2015 ) - cel spate este cam vechi - 2013 - dar ar mai avea ceva carne pe el, acumulator, cabluri - kilometraj, ambreiaj, accelerație ( ambele ), sincronizare si curățare carburatie si bineinteles ulei si filtre la fiecare început de sezon. În concluzie motocicleta se prezintă tehnic foarte bine. ITP - 25.08.2019. Asigurare valabila până pe 16.12.2018. Certificat fiscal. Se da impreuna cu tank bag rezervor si blocator disc cu alarma. Se poate viziona in Sectorul 4 zona Straja/Center Huedin sau Metrou Eroii Revolutiei. Pretul este de bun simt, zic eu, extrem de usor negociabil tot in limita unui bun simt. » Post actualizat in 27 Sep 2018 11:14 Am uitat sa adaug: An: 1999, 499 cm³ , NU se conduce cu A2 ( 43 kW, 58 Cp). Iar " poponeataățare carburatie " este de fapt curatare carburatie. Este vina autocorrectului meu pudic
  4. Pentru ca de cativa ani va ofer uleiuri ENEOS, consumabile si piese de schimb pentru motociclete, anul acesta am decis sa maresc gama de servicii oferind si operatiuni de intretinere, schimb consumabile si reparatii pentru motociclete. Dispun de echipament pentru inlocuire anvelope si echilibrat roti (pe stand cu rulmenti, echilibrare statica, asa cum se face si la rotile de MotoGP). Pentru contact va rog folositi datele de mai jos (le regasiti si in semnatura), activitatea pe forum imi este drastic limitata de regimul de carantina si nu voi putea raspunde operativ solicitarilor. Tel./WhatsApp 0724 756 349 E-mail eptec1@yahoo.ro
  5. Buna. In primul rand scuze pt. ca probabil s-au mai purtat "n" discutii pe aceasta tema. Pt. ca vine primavara si recent am decis sa ma apuc de scoala moto, am inceput sa iau la rand site-urile scolilor din Bucuresti, incercand sa imi fac o idee despre care ar fi cea mai ok. Unele scoli (gen AMI) au site uri bine puse la punct, pe cand altele sunt putin informative sau lipsesc. De exemplu am gasit scoala Motoskill cu cateva review uri pe google, dar fara un site pe care sa gasesc info. A facut cineva acolo? Pretul e 1000 de lei conform paginii de facebook, cam cel mai mic comparativ cu restul, ceea ce ma bucura dar ma si face sa mi pun intrebari. In afara de criteriile pe care le are orice posibil viitor motociclist cand alege scoala (instructor ok, poligon ok, pret rezonabil etc) m as bucura daca ar avea disponibile motociclete adaptate si pt fete mai putin inalte... ca pentru 1,62 . Orice parere si experienta impartasita conteaza.
  6. -Ce facem noi vara? -Ne dam cu motorul. -Si ce mai facem noi vara? -Mergem la mare... -Si ce mai facem? -Stam la soare! -Ok, si mai ce? -PETRECEM LA DARK WHEELS MC... -Cum? -Cum stim noi sa o facem de cativa ani... ...pe 22 IUNIE 2019 la DarkWheels MC Clubhouse, Releului3, Bucuresti. Reteta o stiti, Adresa o stiti. Ne vedem... aici evenimentul FB - https://www.facebook.com/events/355052731754428/
  7. Dupa cum am scris in titlu caut un avocat familiarizat cu procedurile si uzantele referitoare la Legea 165/2013. Ma intereseaza in Bucuresti. Rog contact prin mesaj privat. Multumesc.
  8. Vand arma AC big-bore 12.5mm (.50 Cal) Career DragonSlayer, single shot, single-action. =================================================================================================================== In pachet intra: > cutie port arma din plastic dur; > vergea de curatare arma cu diferite accesorii; > custom silencer (e doar un experiment personal, nu prea reduce zgomotul .. dar arata bine ); > cuptor electric pt. topit plumb; > matrita bile de muscheta cu diametrul .495; > o cutie de proiectile 'round-nose'; > 5 kg plumb + substante folosite in procesul turnararii plumbului; > adaptor + furtun pt. pompa AC manuala; =================================================================================================================== Optional: > butelie de aer (scuba) (volum 13l) + manometru + port adaptor pt. incarcare arma de la butelie; =================================================================================================================== Scurta descriere: > Arma este foarte puternica, mult peste orice AC de calibru 5.5mm / 6.35mm. Pozele de mai jos sunt facute cu ocazia unui test comparativ dintre DragonSlayer si una dintre cele mai puternice AC-uri de calibru mic: AF Condor. Dupa cum se vede, Condor-ul la full power de abia reuseste sa indoaie tabla, pe cand DragonSlayer-ul trece prin canistra; > Viteza la gura tevii: ~186 m/s. > Ca si autonomie, DragonSlayer-ul va trage 5 focuri, dupa care puterea incepe sa scada (oricum energia peletelor ramane mult peste AC-urile de calibru mic). > De aceea se recomanda reumplerea cu o butelie de aer. Exista si optiunea incarcarii cu pompa, numai ca dupa 2 reumpleri (la 5 'focuri' trase, presiunea scade 60 ~ 70 atmosfere), o sa cam ramaneti fara suflu . > Daca la AC-urile de calibru mic, costul, disponibilitatea si calitatea peletelor bune constituie o problema, cu acest BigBore veti avea costuri aproape 0. Tot ce trebuie sa faceti este sa reciclati peletele trase sau sa gasiti cateva tevi vechi de plumb. > Cu aceasta arma s-au tras aprox. 150 de pelete .. deci nu mai are rost sa descriu starea tehnica si vizuala. =================================================================================================================== Pret 1000 Euro pt. tot pachetul. Nu sunt interesat de schimburi. =================================================================================================================== Locatie Arma se poate vedea in Bucuresti iar tranzactia se face numai cu indeplinirea formelor legale. Pentru orice informatie, ma puteti contacta la numarul 0740 177 043
  9. Salutare ! Vreau sa incep scoala (A2). Imi poate spune cineva niste pareri despre scoala Hey Moto(instructori, cum decurg orele, rezultate) din Bucuresti ?
  10. Salutare, oferim locuri de iernat moto ca in fiecare an, numar limitat. - temperatura pozitiva (<12grade); - paza 24/7 si supraveghere video in zona Unirii-Tineretului; - 95lei/ luna/moto ( Se aplica discount pentru perioade mai lungi de 3 luni si pentru cei ce aduc clienti noi), In pret sunt incluse operatiunile: Incarcare baterie, curatat + gresat lant; Informatii si rezervari Whatsapp: 0730.469.565
  11. eu am deschis topicul asta pentru ca mi-am luat tzeapa de multe ori. si vad ca nu ma lecuiesc. am trimis la botosani niste stikere pe incredere. adica i-am zis omului ca imi da banii dupa ce le monteaza.... si de mai mult de o luna nu am vazut nici un leu. e un copil neserios care imi bate joc de oameni si de mine in primul rand. am vorbit cu sora lui a zis ca e in contonament. il sunt de pe alt telefon raspunde...... a zis ca a fost plecat si ca o sa imi puna banii maine... o trecut o saptamana. inca un caz e unu de la mine din iasi. am zis ca fac unui tip niste stikere, si a trebuit sa il sun....sa i le dau. nu mai raspunde la telefon acum. cred ca o sa scriu si de al 3-lea user ca vad ca si el nu mai da un semn. ei mi-au luat nr de telefon de pe forum. sunt sigur forumisti. sa va feriti de BOTOSANI, DE COPII CU SCUTERE, APRILIA IN SPECIAL. SR50 RS 50 SI TOT FELUL DE COPII. id primului este dragos_99_alexa poate va raspunde voua, ca pe mess nu l-am mai vazut decand i-am trimis stikerele. si al 2-lea e razvan_4_dida sa spuneti si voi ce experiente ati avut, sa stim si noi sa ne ferim
  12. Vand motocicleta Yamaha XT660R, an fabricatie 2006, 39426 Km. Adusa din Italia cu 24876 Km, inmatriculata in tara in ianuarie 2014, primul proprietar in Romania. RCA pana pe 31.03.2018 ITP pana pe 31.03.2018 Poate fi condusa si cu A2 (35 KW, 181 Kg). Nu a avut niciun defect propriu-zis, nu m-a lasat niciodata in drum. Mici defecte optice, vizibile in poze, datorate blocarii franei fata la viteza mica (o data in poligon la exersarea franarii de urgenta, cu cauciucuri nerodate, a doua oara pe strada, pe partea opusa, pentru ca nu am exersat in poligon si franarea pe nisip). Alte observatii: - pe partea stanga, materialul de pe sa a inceput sa se jupoaie. Procesul e destul de lent, motiv pentru care nu m-am sinchisit sa rezolv problema. - maneta ambreiajului rupta de la crestatura la cazatura pe stanga. Iarasi, am considerat ca e un defect strict cosmetic (se poate actiona cu 3 degete) si nu am schimbat-o. Desi nu m-au deranjat defectele cosmetice, am tinut in schimb sa fie intr-o stare tehnica foarte buna. Verificari si schimburi (in afara de ce apare la Extra-uri): - disc frana fata, care avea buza, si placute frana (chiar daca mai aveau viata) - revizii la timp (ulei Motul 5100 10W40), dar NU intretinuta "maniacal" (ex nu am schimbat uleiul peste iarna doar ca sa il mai schimb o data la inceputul sezonului) - verificat rulmenti jug/roti/bascula/amortizor, schimbat rulmenti roata spate acum cca 6000 km. - schimbat bateria in primavara 2016. - verificat compresie acum cca 6000 km, care a iesit exact cea recomandata in manualul de service. Tot atunci am facut si dyno test la United Motors, cu rezultat cca 44 CP, 56 Nm la roata. - servisat furca acum cca 6000 km, inlocuit uleiul cu o treapta de vascozitate mai sus pentru a se comporta mai bine pe franare (spre surprinderea mea, nu a scazut confortul). - curatat radiator acum cca 3000 km. - verificat acum 2 sapt. intinzator lant distributie (este la jumatate), schimbata garnitura lui. - kit-ul de lant schimbat acum cca 9500 km. Tinuta sub husa Held (cu care se si vinde, dar care nu mai este noua de ceva vreme) in sezon, si in interior iarna. 3 chei Consum: de la 3.8 la 5 in functie de regim. Cu pasager si bagaje am scos o medie de 4 la o tura mai lunga, cu o viteza de croaziera de cca 100 Km/h. Extra-uri: - conducta metalica frana fata (cca 50 eur), plus - frana fata Magura 190 de 13mm (la fel ca originalul) (cca 300 eur). Am facut update de frana pentru ca cea originala era foarte slaba. Acum, cu o anvelopa potrivita si pe o suprafata curata se poate ridica roata spate. - crashbar-uri SW Motech (cca 135 eur) - scut motor OTR (cca 160 eur). Ultimele doua sunt compatibile, dar la anumite turatii se ating din cauza vibratiilor desi au 2-3 mm intre ele, motiv pentru care am ales sa pun niste cauciuc ca despartitor. Se vroia o rezolvare de moment, dar a ramas asa. O solutie mai eleganta este polizarea a 2-3 mm din cele 2 colturi ale scutului, dar nu am mai vrut sa il demontez. - suport top case plus placa monolock plus top case de cca 35L (Yamaha by Givi din cate am inteles). Cu astea a venit cand am cumparat-o. - handguard-uri (cu care a venit) plus extensii adaugate ulterior (foarte utile pe vreme rece). - Suporti bagaje laterale HeavyDuties (cca 100 eur) - Set bagaje textile Moto Detail (laterale expandabile la 20L, rollbag de 40L) https://www.louis.eu/artikel/moto-detail-luggage-system-universal/10026555 (cca 120 eur). Bagajele laterale au fost montate o singura data, pentru o tura de cca 1000 km de asfalt. Rollbag-ul nu a fost folosit niciodata. - Tank bag Famsa special pentru XT660R/X (cca 160 eur) https://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Luggage/Tankbag-XT-660-R-X.html Nemontate (mai exact DEmontate pentru ca mi-am dat seama ca offroad-ul nu e stilul meu): - scarite SW Motech (cca 100 eur) care nu mai apar pe site-ul lor. - inaltatoare ghidon SW Motech 25mm (cca 50 eur) http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=150625799131198&ls=en&nc=1506258023-887&rubnum=brands.yamaha.xt660r&artnum=LEH.00.039.22000.25/S&id=27&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.yamaha.xt660r&typid=272772415 - Se mai dau o bujie noua, un bec H4, o camera (folosita) Ce trebuie sa faca urmatorul proprietar: - Revizia (adica schimbare ulei/filtre/lichid de frana). Pentru ca oricum e recomandat ca noul proprietar sa faca revizia, nu avea sens sa o fac si eu inainte de vreme doar ca sa scriu aici ca e facuta. - Schimbare cauciucuri, care nu mai au viata lunga. Spatele este un Anakee 2, DOT = finalul lui 2013, 14500 km. Fata este TKC80, DOT = finalul lui 2014, 6000 km. Poate mai merg 1000 km, poate mai mult, dar trebuie schimbate. Am preferat sa il las pe noul proprietar sa aleaga ce doreste (mai spre off sau mai spre strada). Se vinde pentru ca nu o folosesc atat cat ar fi normal (anul asta am facut doar putin peste 3000 km). Pret cu tot ce am enumerat mai sus: 2400 EUR (negociabil la fata locului). Se poate vedea in Bucuresti, Sector 3, zona Balta Alba. Tel. 0721 253 821, Florin. Multumesc pentru gazduire.
  13. Postez un anunt pentru un amic, care nu are cont pe motociclism.. Vand scuter Yamaha nmax 125, modelul nou 1222 km reali, facuti doar de proprietar. Scuterul este inca in garantie. A fost cumparat anul trecut de la Dual Motors Pipera. Scuterul are mici imperfectiuni, nimic major. Pretul de achizitie a fost de aprox 3000€ Detalii tehnice: Categorie: SCUTERE Inmatriculat: da An: 2015 Culori: alb MOTORIZARE SI TRANSMISIE Motor: 1 cilindru, 4 timpi, 4 valve, SOHC Combustibil: benzina Putere: 12 CP Capacitate: 125 cmc Cutie de viteze: automata Rezervor: 6.60 l Racire: cu lichid Transmisie: pe curea Pornire: electrica MECANICA Suspensie fata: furca telescopica Suspensie spate: unit swing, bascula, amortizor Frana fata: disc 230mm Frana spate: disc 230mm Anvelopa fata: 110/70-13 Pretul lui de pornire Este de 2400€ Scuterul poate fi vazut in Bucuresti. Numele proprietarului: Mirel nr tel 0770421941
  14. Vand Honda VFR 750F (RC36 II) An fabricatie: 1995 Capacitate cilindrica: 750 cmc Km. actuali 78.975 Motocicleta este in stare foarte buna. Sunt primul si singurul propietar in acte, in posesia mea din 2013 (57.357 km la achizitie). Intretinuta peste indicatiile manualului de service. De cand este la mine nu a avut parte de nici un accident. Am scapat-o o data in Iulie 2017 pe partea stanga si am zgariat carena. In 2016 in timpul unei furtuni o creanga unui copac de langa locul de parcare a cedat - indoind putin rezervorul. Ambele piese au fost refacute complet. Istoric service / stare consumabile Toate lichidele (ulei, filtre, DOT4, antigel, samd) au fost schimbate anual sau mai des in functie de numarul de km. Ultimul schimb la aprox. 74.500km: ulei Motorex, filtru Hiflo, DOT4 frane si ambreiaj, antigel. Kit lant: estimat la jumatatea vietii – schimbat in 2014 la aprox 65.000 km. Rulmenti fata: schimbati in 2016 la aprox 70.000 km (SKF). Rulmenti spate: schimbati (toti 4 + garnituri) in Iulie 2017 la 75.300 (SKF+Koyo). Baterie: Varta, gel, schimbata in Mai 2017 la aprox 74.500 km – un an garantie de la data schimbarii. Certificatul de garantie va fi predat noului proprietar. Placute frana: fata si spate schimbate in Iunie 2017 la aprox 75.000 km (SBS sinter). Gume: Dunlop Qualifier II schimbate in Iunie 2017 la 74.800 km. DOT 2017 Fata: 0717 Spate 1417. Valve mecanice. Accesorii Pachet touring: Sistem Wingrack®, placa spate Givi. Topcase Givi Maxia 52 litri + 2 x sidecase Givi N36 (36 litri fiecare). Topcaseul are spatar pentru pasager. Toate 3 case-urile au toate accesoriile (suporti interior documente, elasticele de legatura, samd). Doua randuri de chei pentru toate 3 case-urile. Genti textile interioare (non-OEM). Altele: Am schimbat janta spate cu 4 spite pe 170 cu janta spate cu 8 spite pe 180 a modelului anterior de VFR pentru ca pur si simplu arata foarte bine. Roata pe 170 (cu guma) se preda viitorului propietar. Am un parbriz fumuriu nou nout pe care nu l-am montat niciodata (am uitat de el). Se preda noului propietar. 2 chei, trusa de scule completa si manualul de service originale Honda, blocator disc frana, husa de protectie. Alternator de rezerva (nou nout – l-am montat doar pentru verificare). Intre posesorii de de Honda umbla un zvon ca alternatoarele se strica repede. Asa ca am cumparat un alternator de rezerva .Eu nu am avut la nici o Honda problema asta dar am preferat sa fiu prevazator. Toate actele originale din Italia de la primul proprietar le-am pastrat in copie cand am inmatriculat motocicleta in Romania. Le predau mai departe. Certificatul fiscal este disponibil imediat dupa momentul cumpararii. Numarul de inmatriculare este preferential: B-362-RCV – pentru ca indicativul modelului este RC36 II si motorul este un V in 4 cilindri. Daca noul proprietar isi doreste il poate pastra. Motocicleta este folosita aproape exclusiv pentru excursii lungi si intretinuta in asa fel incat sa fie mereu imediat gata de drum lung. Acesta este si motivul vanzarii – ma indrept spre un model si mai potrivit pentru multi kilometri. Se vinde bineinteles cu plinul facut. Pret: 1990 euro, negociabil. Se poate vedea in Bucuresti, in principiu dupa-masa sau seara, cu un telefon in prealabil. Sorin. 0721240806 Pentru alte detalii PM sau mail: sorin128@gmail.com .
  15. Salutare tuturor, A venit momentul in care imi vand motocicleta Aprilia Pegaso Strada din 2005, pret negociabil 1300 Euro sau 6000 Ron (oricare e valoarea mai mica din cele 2). Eu o detin din 2011, adusa din Italia prin Bardak Motors. KM - 39.100 Stare motocicleta/acte: Motocicleta nu are probleme tehnice (revizii facute anual). Estetic prezinta zgarieturi pe rezervor/codita/capat ghidon si parbrizul are o fisura in urma unei cazaturi in 2016 (se vad in pozele de mai jos) Motorul este monocilindru 660 (similar cu cel de pe Yamaha MT-03 sau XT660) Tinuta in parcare subterana pe tot cursul anului. Anvelopele sunt Michelin Pilot 3, puse in mai 2016 rulate aprox 2000km (DOT 5115 - Saptamana 51 din 2015). Baterie Exide schimbata anul acesta. ITP valabil pana in mai 2019. RCA valabil pana in Sep 2018. Actele sunt pe numele meu, fara probleme legate de fiscal. Necesita un schimb de consumabile pe sezonul curent si pe viitor schimbul kit-ului de lant (~450 RON). Reparatia de dupa cazatura a fost facuta la Tibi - Mototehnica si a constat in inlocuire scarita stanga, inlocuire maneta ambreiaj si inca 1-2 chestii (trebuie sa ma uit pe factura). Alte probleme pe care le-am avut cu Aprilica au fost legate de contactul de pornire. A fost rezolvata in mai 2017 la cei de la Grant Racing Garage. Video pornire - Daca doriti, ofer bonus un blocator de disc de la Abus nou-nout - https://www.abus.com/eng/Mobile-Security/Motorbike-Scooter/Brake-disc-locks/GRANIT-Victory-XPlus-68 Contact - telefon 0752 179 992 sau PM aici. Motocicleta e in Bucuresti.
  16. "Inchiriez motocicleta BMW F650 ST.: 100 ron pe zi, fara garantie sau limita de kilometri. Motocicleta se preda in Bucuresti, zona Bucurestii Noi sau intr-o zona centrala din apropiere." Motocicleta se da cu rezervorul plin, si se aduce la fel, si trebuie sa aveti permis categoria A. 0751.68.73.59 Bogdan
  17. Salutare! Vand Honda CB1000R din anul 2014 cu 20.000 de km in stare impecabila. Este vorba de editia limitata Barracuda Limited Edition ce vine cu accesorii Barracuda full direct din fabrica. Are Combined ABS, vine cu doua chei si cu trusa de scule originala. Revizia completa (filtru sport, antigel, ulei si filtru ulei) si service furca au fost facute la TNG Performance. A fost cumparata din Italia si inmatriculata in Romania in decursul acestui an (2017). Primul proprietar in RO, al doilea proprietar "pe bune". O dau impreuna cu accesoriile originale (am primit in cutie de la fostul proprietar si accesoriile originale), manualul de utilizare si husa (bonus). Anul acesta am strabatut impreuna Romania, Bulgaria, Serbia, Muntenegru, Croatia. A fost tinuta in garaj si ingrijita numai cu produse de la Motul. Urmatorul proprietar va fi nevoit sa ii schimbe cauciucurile si eventual placutele de frana de pe fata. Se poate vedea in Bucuresti (zona unirii). Nu negociez la telefon. Pret: 8850 euro
  18. Salut. Caut 1-2 colegi pentru a ocupa un garaj si pentru a optimiza costurile. Acum sunt 4 mobre iar daca ne strangem 5 chiria va fi de 90 de lei. Daca suntem 6, vreo 75 de lei. Garajul dispune de incalzire pe timpul iernii, chiuveta, acces direct din strada cu cheie individuala si locatie f buna, undeva in bucla din Drumul Taberei. Nu stati pana in buza iernii ca este posibil sa nu mai gasiti. Eu caut de ceva vreme si abia, abia am gasit in conditii civilizate.
  19. De pe InfoTrafic... Daca nu ma insel, motorul e un CRF250 (oare?) pe care il tot vedeam parcat in fata la Vodafone. Stie cineva mai multe?
  20. Azi e balci mare la Televiziune, la rondul cu "padurea fermecata" : multe masini de politie, jaloane pe carosabil, reporteri TV si tot tacamul, opresc tot inclusiv motociclisti. Se pare ca pesedeii au ramas fara bani de furat si i-au scos pe baieti la produs. Care va stiti cu vre-un nod in papura, evitati zona. Daca aflati mai exact ce vaneaza, scrieti aici sa nu ne-o luam pe carca gratuit.
  21. Salutare ! Ieri (20.06.2016) in jurul orei 18:30 am avut neplacuta experienta de a fi lovit de catre un autoturism marca BMW seria 5 (cred) argintiu cu numerele DJ-27-FEB. Veneam cu prietena pe motocicleta dinspre Comana spre Bucuresti, iar pe Soseaua Giurgiului cu vreo 500-700m inainte de Drumul Bercenarului, un autoturism tot marca BMW, tot seria 5 dar negru, cu numere de DJ a venit in spatele meu pe banda 2, m-am mutat pe prima banda ca sa-i fac loc, deoarece imi dadea flashuri si se comporta ca orice meltean care si-a luat seria 5 din anii 2000. Dupa ce am apucat sa schimb banda, m-a depasit foarte agresiv, in sensul c-a trecut foarte aproape de picioarele mele, claxon incontinuu, probabil era deranjat ca nu am reusit sa ma teleportez instant pe banda din dreapta sa-i fac lui loc, se pune in fata mea si a franeaza, eu aproape ma dezechilibrasem din cauza franarii puternice, iar in momentul acela greseala mea a fost sa-i arat un "semn obscen", recunosc ca nu trebuia sa fac asta (nu incepeti cu comentarii de genul ca "asa meriti daca faci d-astea in trafic" si faze de genul asta ca nu ma ajuta cu absolut nimic, iar daca voi considerati ca e normal ce s-a intamplat dupa, pentru ca am aratat degetul, nici nu ma intereseaza parerea voastra) dar pur si simplu m-am saturat de cacatii astia de pe drumurile publice. Dupa a inceput showul, a incercat din toate rasputerile sa ma blocheze, sa se mute de pe o banda pe alta, sa traga de volan, sa ma darame. Intre timp, sa zic la maxim 30 de secunde dupa eveniment, mai apare un meltean cu seria 5 argintiu, cel pe care l-am numit in primul rand, cel cu DJ-27-FEB, care incepe sa se comporte si mai agresiv decat cel cu autoturismul negru. Au inceput amandoi sa imi franeze in fata si sa incerce sa ma opreasca, i-am ocolit de fiecare data, la un moment dat chiar ajungand pe contrasens, facand slalom printre masinile care veneau din fata, iar ei dupa mine. Reusesc sa-i depasesc si de dasta asta, s-o iau printre masini si sa fac stanga pe strada Bercenarului. Cand am facut dreapta acolo, am aruncat o privire in stanga si am vazut ca amandoi se dusesera inainte pe Soseaua Giurgiului, crezand ca am scapat de ei. La vreo 500 de metri de mers pe Bercenarului, ma uit in oglinda si-l vad pe cel cu autoturismul argintiu ca vine iarasi dupa noi, cel cu autoturismul negru probabil n-a mai reusit sa intoarca. A incercat sa ne darame iarasi, a venit foarte tare prin partea stanga si a tras dreapta de volan, reusesc din nou sa franez, s-o iau prin spatele lui si sa il ocolesc prin stanga, episodul asta are loc de vreo 4-5 ori pe strada aceeasi strada. In tot timpul asta prietena mea era devastata si imi tipa prin casca, ca "asta o sa ne omoare", deja nu mai era o simpla sicanare in trafic, tipul incerca sa ne darame. Am ajuns pana in capatul strazii si am facut stanga pe Strada Pogoanele, fix in intersectie a venit iarasi peste noi, incercand sa ne loveasca (probabil multi dintre voi o sa spuneti ca daca chiar voia sa ne darame, putea s-o faca, nu, omul incerca s-o faca in asa fel incat legal sa ies eu vinovat, incerca sa-mi franeze in asa fel incat sa fie vina mea in caz de impact) Pe la mijlocul strazii Poagoanele, aproape ca m-a blocat total, unde am avut o mica discutie, in care imi spunea sa ma dau jos de pe motocicleta, iar eu ii spuneam sa se potoleasca, sa nu iasa si mai rau, iar eu oricum ma voi duce la politie. In momentul ala am gasit o fereastra intre botul masinii lui si bordura si am accelerat foarte tare spre intersectia cu Strada Actiunii, unde este si un semn STOP, el a venit la fel de tare dupa mine, si fix in intersectie, in timp ce franam cat de tare puteam sa nu fiu lovit de catre o alta masina care trecea pe drumul cu prioritate, melteanul a venit prin dreapta si efectiv a tras stanga de volan in dreptul nostru si ne-a daramat pe amandoi de pe motocicleta. Din momentul ala, prietena era in stare de soc, genunchii beliti amandoi, iar melteanul a continuat sa faca stanga pe Strada Actiunii si a fugit de la fata locului. Am chemat politia, am fost luat de catre ambulanta si dus la spital, etc etc, totul ca la carte. Va rog din suflet, cine are orice fel de informatie despre nenorocitul asta, ofer si recompensa pentru informatii solide, rog sa ma contacteze. Numarul masinii care m-a lovit este DJ-27-FEB. Multumesc anticipat si aveti grija la specimene de genul asta in trafic.
  22. Salutare lume. Vreau sa crosetez un traseu, ideal de-o zi da' nu musai, pe ruta Cluj - Bucuresti. Cum is satul de Valea Oltului si alte optiuni deocamdata nu-s (ambele Trans-uri inchise), varianta principala ramane Valea Jiului. Bun, dar pana acolo si dupa vreau s-o tinem cat mai pe drumuri secundare, daca nu stim sigur ca-s proaste rau de tot incat sa nu merite ocolul. Daca mi-o tinut la tura Cluj - Timisoara, hai ca mai bag o fisa, sa vedem ce iese si de data asta . La o prima varianta mi-o iesit ce se vede mai jos, sau in link: https://www.google.ro/maps/dir/Strada+R%C4%83zoare,+Flore%C8%99ti+407280/C%C3%A2mpeni/Alma%C8%99u+de+Mijloc,+Hunedoara+County/T%C3%A2rgu+Jiu,+Gorj+County/Livezi,+V%C3%A2lcea+County/Dr%C4%83g%C4%83%C8%99ani,+V%C3%A2lcea+County/Olteni%C8%9Ba/@45.1786728,23.3983516,8z/data=!4m46!4m45!1m5!1m1!1s0x47490e3835a622b1:0x251502008a4fdc43!2m2!1d23.5269095!2d46.7489171!1m5!1m1!1s0x47492ce018107147:0x66d135766cabb9e4!2m2!1d23.0459729!2d46.3628153!1m5!1m1!1s0x474ebf628c5b68cb:0x6146f878cab962b0!2m2!1d23.1033726!2d46.0650214!1m5!1m1!1s0x474d8bba3a5c85db:0xf77e94c16fd42b1e!2m2!1d23.2689393!2d45.0314279!1m5!1m1!1s0x47529cf647e3ca67:0x6c8ed262a73bc7b8!2m2!1d23.8203197!2d44.841218!1m5!1m1!1s0x4752ad08cc5d5745:0xca24a49c03ed9b8c!2m2!1d24.2608712!2d44.6631799!1m5!1m1!1s0x40ae327a5e76ad8f:0x46d739b0bd00c8b5!2m2!1d26.6374829!2d44.0854664!2m1!1b1!3e0?hl=en Cum ziceam, ii o prima varianta, asa ca hai cu sfaturi cei care stiti mai bine drumurile respective. Mobra este V-Strom 650, merg cu pasager deci exclus off-road. Ii cam lung traseul oricum l-as intoarce dar e de incercat - nu ne iese, innoptam pe drum, deci nu-i mare branza daca-i prea lung. Multam fain pentru idei .
  23. Caut transport pentru moto de la Bucuresti la Suceava, poate mai are cineva acest traseu sau de transportat si iesim mai bine la pret sunt binevenite si sfaturi privind cea mai eficienta si avantajoasa metoda de transport. Daca doriti, puteti trimite detalii si in PM. Multumesc.
  24. Salut. Imi puteti spune si mie cateva magazine cu echipamente moto SH in bucuresti? Nu sunt din bucuresti asa ca va rog sa fiti putin mai specifici cu adresele. Imi caut si eu de ceva vreme o geaca moto din piele care sa imi vina macar relativ bine la 197cm/80kg. Foarte dificil de comandat de pe net Pe cel din prelungirea ghencea il stiu, nu am gasit. Multumesc.
  25. Incercam sa pastram traditia plecarii in grup spre Vama Veche - pe drumul vechi, DN3-OSTROV-Dobrogea SUD Data plecarii: 29 Aprilie (sambata) - adunarea 07:30, Plecarea 08:30 Punctul de plecare: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Calarasi - TRECERE CU BAC - Ostrov - Baneasa - Adamclisi - Topraisar - 23 August - Vama Veche (SAU Baneasa - Dobromir - Negru Voda - Limanu - Vama Veche) Opriri: 1. Petrom Calarasi (km 108) dupa oprirea asta o sa oprim din nou dupa 13 km, de data asta pt ca trecem Dunarea pe bac. 2. Adamclisi (km 190) sau Sipotele daca o luam pe DJ. 3. 23 August (km 265). Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h in afara localitatii 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie). Siguranta: Mergem sa ne distram, sa ne relaxam....nu stam sa adunam pe careva de pe asfalt dintr-o prostie. Daca aveti tobe zgomotoase rau (da' rau! adica deranjant) veti sta in partea din spate a grupului(de preferat sa va asezati asa din proprie initiativa cei care va stiti). Se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul va avea 2 rideri mai experimentati la extremitati, si depinzand de marimea grupului unul sau doi la mijloc pentru a sparge in grupulete mai mici in caz de nevoie. Daca e grup mare (peste 30 de mobre) impartim grupul in doua grupulete, cu 50-100 metri intre ele, ca sa aiba conservarii loc de repliere in caz ca depasesc, poate mai rarim situatiile in care isi forteaza intrarea intre noi. Se opreste doar in caz de accident, defectiune tehnica sau bagaje desfacute/desprinse. Daca vreti sa opriti pt pisu/tigari/buci amortite... nu va putem astepta, ca deh e aiurea sa opreasca peste 20 mobre ca te trece pe tine(vor fi destule ocazii sa prindeti grupul din urma). Daca nu poti mentine vitezele descrise mai sus sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna in afara localitatii. Daca vrei sa participi, adauga-te la sfarsit copiind intreaga lista (fara Quote la intregul post pls) 1. hardKnot - SV650S 2. marian90 - CBR600RR 3. ...
×
×
  • Create New...