Black_wolf

peretele are o grosime de 1,5 mm . obs:in timpul fct motorului divaisu' se incinge mult mai rau decat furtunul in care e "infipt" de unde deduc ca ceva racire suplimentara produce.

nu ! da are o suprafata mult mai mica decat radiatorul motocicletei ,dar suplimenteaza racirea si SE AFLA exact in calea curentului . la modelul asta de motor este montat acolo unde aerul este "aruncat " de sub carenaj. ps. e vb de o incercare de a raci un pic un motor carenat cu care se circula in oras.

"radiator" pt (pe furtun) experimental hommade.dupa executie am constatat ca al pot dubla ca si lungime

au....au..... on . sanatate motociclistului si taria de a "calari" din nou.

ce vrei tati' motociclismul e un hoby scump si periculos!

ceva "argumente" pro?

AUDI vs LOGAN ?

nu am verificat relanti ul dar deseara cand plec de la munca asta fac prima data. de "tras" vad ca trage !e modelul pe carburatie. UP date: parca coboara o idee mai incet din ture fata de echiparea cu evacuare libera! relantiul nu a suferit modificari. cred ca totusi trebuie refacuta sincronizarea.

pt ca: nu stii ce e sub capac! mergi la un mecanic eventual dupa ce cumperi capacul si un schimb de ulei + filtru si eventual o garnitura si ai spui acelui mecanic sa ti dea baia jos si sa ti inlocuiasca capacul. spor

1L (motul,etc) 10W trebuie sa ti cumperi si semeringurile pt ulei.

azi in timpul unui drum prin Buc am vazut cel putin 3 motociclisti cu faru oprit,in trafic.

"Andrei Râpă, de 23 de ani, din Brăila, a condus ieri, în jurul orei 12.20, o motocicletă Kawasaki pe bulevardul Aurel Vlaicu, iar în zona intersecției cu strada Dispensarului, tânărul, care circula cu viteză, nu a putut evita un autoturism marca Opel înmatriculat CT 07 NST, condus de Gabriel Pârvu, de 36 de ani, din Constanța, care încerca să vireze stânga Âşi a intrat în plin în acesta." care a fost "viteza" motocicletei? auto a "incercat" sau a virat la stinga? de ce trebuie sa aruncam tot timpul cu rahat in ventilator fara sa cunoastem datele problemei? on. pacat de el .

lantul se schimba cu tot cu pinion si foaie! altfel pinioanele uzate ati vor strica lantul mult mai repede(si invers)

pina azi motoreta mea a fost echipata cu o finala gen "burlan" din carbon fara site. adica pret de vreo 3 anisori. azi am montat o finala STOCK si vreau sa stiu daca e necesar sa refac (la mecanicos) amestecul . mentionez ca filtru de aer este after "DNA"

postez si aici poate am mai mult noroc.... cumpar toba stock pt 636 din 2002. oferte aici sau PM. am cumparat!

nu am bani de sprey sa o fac verde pune mana si ia o casca "buna" pe care o faci la aerograf ce culoare vrea muschiu tau!

cu divaisu ala footi viziera!garantat. mai bine incearca un "rain repellent" dc. de off topic

asta crezi ca se asorteaza?

cel mai simplu pt a creste vizibilitatea e sa ai LAMPA DE FRINA CURATA si daca doresti neaparat poti monta suplimentar o "panglica" cu leduri rosii.

din nefericire asta e legea in Romania! pacat ca multi din noi devenim statistici reci ........ aici fara exceptie "mortul e de vina".

hehe. ai pus la capatul opus al furtunului ai pus sticla cu lichid in ea?

vezi tu atitudinea asta va face diferiti de burtosii di MCV

"animalismul" cond auto cu piele mai inchisa la culoare cu un miros specific in masini inmatriculate in Bg.nu deranjeaza maestre? acelasi "animalism" adoptat de toti tembelii cu 3 l de motorina in rezervor (si rate la tigaie pe 10 ani) care conduc ca p ulile nu deranjeaza? ce sa mai spunem de duduile obosite si rupte'in toate orificiile care "conduc" ca un zombie trepanat in timp ce sursura duios in telefon catre inca un potential "sponsor" fericit ? dar va deranjeaza un nr pliat si un xenon. pffff! scuze de off topic

sa te faci bine si sa ne salutam in trafic! cind va vad pe voi ma simt un pic mai protejat,daca pot sa spun asta.salutul ala discret ma face sa stiu ca macar e cineva alaturi de mine. multa sanatate!