Thomas

Si eu am zis ca doar in poze arata bine, dar cand le-am primit zilele trecute am ramas paf

A se vedea prima pagina la Micron - http://www.micronexhausts.com/home.html Asta ca sa va dati seama ce impact are noua Hayabusa

Daca e vb unde e amplasat filtrul, foloseste Save-as la urmatorul link (este manualul de service) si vezi acolo - http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/H...vice_Manual.zip

Poti discuta cu ei: Service MyMotoTuning Bd Iuliu Maniu 9-11 Programare: 072MOTOARE

Singurul XR gasit este XR600 RF-2 - 1985-2002 -> cod OIF004 - filtru FILTREX Nu stiu in Teleorman (ca m-am luat dupa nr tau) sa-ti spun ce magazine sunt, pot doar sa-ti dau nr unui magazin din Bucuresti ce tot ce se poate sa-l aiba 021 311 42 67 - MyMotoTuning

Specifica anul si iti spun. De asemenea, ai pe net manualul de service, iti da exact cotele acolo si la simeringurile de praf si cele de ulei.

Singura buba ce poate apare la spalarea cu presiune mare este ca se pot desprinde fire din contacte daca insista prea mult si de aproape. In rest , noi ne spalam mobrele de 2 ori/saptamana cu wap-ul si nu patesc nimic (dar intradevar este mai mic decat cele industriale din spalatoriile auto)

Se putea sa nu fie cearta la Accidente? O sugestie: incercati sa obtineti filmarea integrala si/sau sa vedeti conformatia soselei, curba de dinainte cum era, apoi discutati cat de "vizibil" era motociclistul. De asemenea, cei care trec pe-acolo se pot opri in parcare si gandi daca ei ar fi vazut din timp dupa colt P.S. Drumul Targu Mures - Budapesta e o aruncatura de bat. 4 oameni si o remorca = ieftin ca (,) costuri. Se fac track-days destul de des -> http://www.hungaroring.hu/en/services/2whe...motorcycle_days , chiar si cu engleza te descurci(daca nu cunosti maghiara). Si iese o treaba misto sa dai tot ce poti tu (ca nu dai tot ce stie mobra). Dar intradevar, unde mai e thrill-ul traficului, injuratul soferilor care nu se dau din drum (!?), barfa de dinainte sau dupa accidente (ca asta a fost doar unul mediatizat, restul se povestesc in cadru restrans ca deh) s.a.m.d. ?

S-a rezolvat de ceva vreme problema upload-ului aici, deci nu ar fi asta o problema. Hai cu povestirea si pozele, e lumea curioasa

Linie continuua... dar daca era cu 1m mai in fata pe discontinuua (ca asa se vede din filmare) se schimba ceva ?

piese@mymoto.ro

Ma, voi mai si citititi ce scrieti ? Adevarul e ca "meseriile" si "expertii" se vad deja: 2 "piloti experti" muciti in decurs de nici o saptamana, ambii fara carnet, dar zmei: unu o ardea prin oras cu XXX, altul a ratat depasirea agatand tirul. Plm, si-i mai si ridicati in slavi ca-s experti . "Bravo" ! Mai sunteti multi din astia prin zona ?

Sunt curios daca soferul va pati legal ceva atata timp cat nu a existat impact. Probele video cu aparate neomologate, in instanta pot fi contestate usor. Prezenta de spirit, franarea, evitarea unui impact frontal te-au adus in stare sa ajungi sa povestesti acest accident. Altii nu au avut acest noroc. DAR Nici nu trebuie ignorata viteza ta in conditiile trecerii pe langa o parcare aglomerata Stim cu totii ca sunt misto curbele, dar in conditiile unui trafic imperfect trebuie sa te pregatesti de ce e mai rau dupa orice curba. P.S. Link-ul direct al filmarii

@PNL, citeste si postul meu ulterior, un rand sub cel de la care ai dat Reply, nu te bloca pe primul doar.

Partea cu carnetul lipsa am aflat-o ulterior postarii mele. Si mi-am spus in postul al II-lea parerea personala. @manelistu - in locul tau as tace chitic -> /index.php?...=188400&hl=

Merge bine upload-ul.

Nu am spus in necunostinta de cauza, am batut de destule ori Caransebesul (cu motorul sau masina). Oricum, faza cu carnetul lipsa il face din start vinovat moral -> nu avea ce sa caute pe strazi -> implicit accidentul nu se intampla. Rusinica.

Si totusi viteza i-a zdrobit. Daca o lasa mai usor -> soferul ii vedea la timp -> nu se mai intampla nimic. Degeaba l-or scoate pe soferul autoturismului vinovat d.p.d.v. legal, ca moral vina se imparte 50-50. Ca om le doresc amandurora sanatate si minte mai multa pe viitor. P.S. Nu vreau sa jignesc locuitorii din Caransebes, dar e un oras mic si inghesuit -> cand faci ture la viteze din astea, sa impresionezi fetitele, e doar o problema de timp pana cand se intampla beleaua.

O mica corectie: cand vii din Targoviste prin pasul Rucar-Bran, Zarnestiul si Poiana Marului sunt in stanga. In rest, hai cu episodul urmator

Tare, deci tu erai ieri la 18.30 cu GS-ul in fata cand eu plecam? Daca stiam te trageam de maneca Precizare: service-ul se numeste MyMotoTuning (numele celeilalte firma ce imparte spatiul cu Motoadventure in Cotroceni) si locatia este (inca) Iuliu Maniu 9-11 http://www.salutbucuresti.ro/planoras/swf_...-5674&-8096

Toate GS-urile au toba dintr-o singura bucata. La 1300 E iti mai iei un GS dar SH

O piata libera duce la competitie, nu ? Ei se bazeaza pe faptul ca cine tine la garantia mobrelor luate de la ei trebuie sa faca service-ul fix acolo, altfel pierde garantia si asa sunt obligati sa plateasca 90lei/h. Oricum, pretul orei de manopera in Bucuresti este 50-60 lei in medie. Cat despre piese originale, sunt multi care aduc astfel de piese la preturi mult mai rezonabile.

Citeste cu atentie ce am spus legat de folosinta "racing". M-am referit la folosirea pe motociclete grele, forjatori, etc. Pentru strada in conditii normale nu iti faci probleme de mancat discul, mai ales la GS care nu e o super-bestie

Cele "sintered" (aka racing) sunt mai dure, durata de viata mai lunga, franezi mai bine. Dezavantajul e ca in folosinta "racing" mananca din disc in conditiile unei duritati mai mari fata de normal.

RX AE (INF) - 1989 - 35 x 47 x 10/10,5 RX AE (SUP.) - 1989 - 35 x 47 x 7/9 Sunt singurele modele de RX 50 pt care cei de la Ariete fabrica simeringurile. Ar mai fi RX125, nu stiu daca e aceeasi mancare de peste. Daca stii ca se potriveste cu alta furca, da detalii si gasim dimensiunile exacte.