marauder

Gata, m-am lamurit cum e cu ambreiajul in general...si cu schimbarea discurilor de ambreiaj in special...dupa ce am vazut citeva tutoriale mi-am dat seama ca este cam floare la ureche schimbatul discurilor. A schimbat cineva de aici cu minutza lui? De unde a luat piesele? Exista cumva un kit complet care sa contina garnitura,discurile de frictiune, de otel, arcurile de la suruburi, si alea 2 "saibe" mari(11, 18 in poza) care vin inaintea primului disc de frictiune?! Din ce am cautat eu, se pot cumpara numai separat, adica setul de discuri de frictiune, apoi setul de discuri de otel, apoi setul de arcuri, apoi garnitura....as prefera sa pot lua de undeva tot kitul, desi cred ca slabe sperante. Si as mai avea niste neclaritati pe care as vrea sa le lamuresc...adica eu am niste banuieli, dar cum nu m-am uitat inca la un ambreiaj de vz800, poate ma lamureste cineva exact ce si cum. Deci: 1.Suruburile alea cu arcuri(14, 15 in poza)...sint de lungimi diferite? Pe schema vad ca au coduri diferite(09116-06135, -06148), deci ar trebui sa fie diferite, deci banuiesc ca au lungimi diferite...corect? 2.Arcurile(21, 22 in poza) care vin la suruburile astea de asemenea sint cu coduri diferite....asta inseamna ca au si ele lungimi diferite? La fel, eu banuiesc ca da. 3.La tutorialele video de la alte moto (legate de schimbarea discurilor de ambreiaj) am observat ca toate discurile frictiune ar fi la fel...pe cind in schema care o pun mai jos (sper sa pot) parca ar exista 2 tipuri de discuri de frictiune...vezi discul nr 8 si discul nr 7...au coduri diferite, deci trebuie sa si fie diferite probabil (e drept, discul cu nr 8 vine exact peste primele "saibe" (11,18 in poza), deci cred ca e diferit). 4. Piesele nr 7-1 si 7-2...nu vad in schema decit 7...probabil in ani de fabricatie diferiti pot exista 7-1 respectiv 7-2..care e chestia cu astea? 5. In tutorialele video de le-am vazut am observat ca suruburile cu arcuri sint insurubate cu o filetanta in general (sau cheie cu clichet), pe cind in manual parca scrie ceva de un torque de 10Nm..nu am vazut vreunul cu cheie dinamometrica...sa inteleg ca "simt" la mina cit trebuie sa stringa (ori fixeaza ambreiajul filetantei la o anumita valoare) datorita experientei lor?!

As cam avea nevoie de un manual de service pt un vz800 din '99. Sapind pe net, in 5 minute am gasit unul...din pacate pozele nu erau prea clare...nu ma deranjau ca erau alb\negru, dar nu erau prea clare....ca si cum ai fi facut o copie la xerox,dupa copie alta copie, si tot asa.. Are cineva ceva mai de doamne-ajuta? La un moment dat imi spune ca trebe niste scule speciale(roter holder si inca citeva), pe la ambreiaj....e musai sa fac rost si de ele, sau merge si fara? Asta e primul ambreiaj la care vreau sa ii schimb discurile...mai chem un amic,si probabil o sa ii dam de capat..banuiesc ca nu e asa complicat,nu?

am vazut azi o stire interesanta la tv...era ceva reportaj cu salon de tehnologie... printre altele, au prezentat ceva centrala de apartament,care cica scotea hidrogenul din gazele naturale(probabil alea venite pe tzeava), si o parte din hidrogenul astfel obtinut era folosit la incalzire,si alta parte pt producerea de curent pt apartamentul respectiv..cica abia peste 1 an va fi comercializata respectiva centrala

cristi,de ce nu faci tu urmatoarea chestie?!?! cum si tu si "amicul" tau stulewa sinteti tot bucuresteni,ia stabiliti voi o zi intr-un weekend,va intilniti bine mersi...consumati tot gpl-ul lui stulewa(ca am inteles ca pe masina cu gpl are instalatia facuta)ca sa puteti porni de la 0 masuratoarea,apoi va plimbati (sau lasati la relanti masina) sa vedeti in cit timp se consuma(sau citi km faceti) cu gpl de 5 lei cu instalatia,apoi tot cu gpl de 5 lei fara instalatie...si asa se elimina misterul si discutia contradictorie....nu de alta,dar sint destule lucruri in care una este in teorie,si alta e in practica.. si care pierde,da un butoi de bere..macar unul de ala mic,de 5 litrii

mersi mult nenea...dau o bere virtuala in alta ordine de idei,te-ai descurca la un schimb de ambreiaj la marauterul meu de 800(ma mai tine vreo citeva sute de km,intreb informativ doar)?ca kitul de lant probabil pot sa il schimb si eu,ca doar nu sint blonda

multumesc pt info deci, ce am inteles eu sint urmatoarele: 1.in functie de pana "dobindita", se poate folosi sprayul(gauri mici) sau kitul cu siret(gauri mai mari). 2.daca se foloseste sprayul, pe linga faptul ca se astupa gaura, in acelasi timp se umfla si roata cu "ceva"(spuma,aer,gaz,etc), deci nu mai este nevoie de umflare suplimentara. de asemenea, am inteles ca acel "ceva" din roata (spuma in general), cind se duce roata la fabrica de rezolvat pene(acasa sau la vulcanizare), se scoate usor din cauciuc. 3.in cazul in care se foloseste kitul cu siret, dupa "montarea" siretului, trebuie sa poti, intr-un fel sau altul, sa-ti umflii roata(butelii co2, compresor, pompa de mina, etc). 4. daca "simti" ca vei face o pana la care sa intrebuintezi siretul, trebuie sa faci preventiv o cura cu lecitina(pt stimularea memoriei), ca altfel uiti ca trebuie sa iti rezolvi pana profesional (aluzie glumeatza la tipul de a zis ca a folosit siretul la rezolvarea unei pene, apoi a cam uitat de ea ). in general, am inteles ca sprayul si kitul cu siret se preteaza la cauciucurile fara camera...pe net am gasit si comentarii facute de unele persoane care au spus ca lor le-a mers sprayul si la cauciuc cu camera..probabil tine de particularitatile penei facute, cauciucului, etc. ca fapt divers, imi amintesc ca, pe vremea impuscatului, existau niste kituri de pana pt masini, ceva de genul unei mici prese de mina care avea un locas unde se punea ceva hartie cu fosfor(ori alta substanta poate) de ardea repejor si degaja o caldura mare...puneai un mic petec de cauciuc(mai mult sau mai putin natural) sub talpa ce era incalzita,dadeai foc la hirtie/carton, si faceai o rapida vulcanizare la cald a camerei, la botul calului, marginea santului, etc. probabil ca mai exista si acum asa ceva(poate un pic mai evoluat decit atunci,ca na, tehnologia progreseaza). momentan am numai un spray expirat, dar negociez cu portofelul, si poate de craciun voi gasi sub brad si un kit cu siret, eventual si un mic compresor (de preferat linga spiridusa blonda, cu picioare kilometrice). si pt descretirea fruntii, cautind info despre pene,am gasit si principalele 4 cauze pt care cineva face o pana(pun versiunea scurta a traducerii in romana): 1.ploua, deci chestiile intepatoare sint lubrifiate(chiar daca doar cu apa), si astfel patrund mai usor in cauciuc. 2.ti-ai pus un cauciuc supersport,cu un pic mai putin cauciuc,si exact in tura aia ai facut pana. 3.ai uitat sa iei la tine kitul de pana, exact in plimbarea de ai facut pana. 4.tocmai ti-ai cumparat cauciuc nou( si nou fiind,era normal sa il gauresti rapid-comentariul imi apartine ). versiunea oficiala suna asa: "The Four Reasons You Got A Flat 1. It's raining. Yup, according to Avon tire engineers, you're more likely to pick up a puncture in wet weather because debris comes prelubricated. Dry objects have a harder time piercing the tread, so though you may have run over a roofing nail in the dry, it's not as likely to burrow into your shiny new tire. 2. You opted for the super-sporty tires this time around. To prevent excessive heat and improve the shape of the contact patch, high-performance (also known as sport or supersport) tires have less rubber on the tread and are therefore more vulnerable. 3. Just this once you didn't bring the flat kit. 4. You just bought that tire. See number 3 above. Karma works in mysterious ways."

salutare oameni buni... probabil multi am auzit de sprayul pt pana,dar mai putini l-am si folosit,asa ca as vrea sa-mi lamuresc citeva dileme. 1.pt o pana(gaura nu exagerata),am inteles ca se foloseste ori sprayul de pana,ori kitul ala cu siret/dop(cum am gasit altundeva),dar nu impreuna...corect ori ba?eu zic ca ori ori,nu si si. 2.dintre cei care au folosit sparyul de pana....exact,cum l-ati folosit?din ce am cetit eu,scos kestia de a facut pana,insurubat "mufa" furtunului de la spray,bagat continutul sprayului(probabil,in functie de marimea lui,tot tubul sau partial)..apoi?!? am inteles ca principiul dupa care ar functiona sprayul de pana e ca kestia din el ,baga in roata,ajunge la gaura,si acolo ,intr-un fel sau altul,o astupa....pina o astupa,cica ar trebui sa mergi incet nu stiu cit timp\distanta..dar cum mergi daca e roata desumflata?sau kestia din spray si astupa,si si umfla in acelasi timp?sau dupa ce bagi kestia din tub,intr-un fel sau altul trebuie sa iti umfli roata(minicompresor de 12v,tuburi co2,etc)? practic kestia din tubul de pana cum se comporta in cauciuc?ramine likida,si numai unde iese prin gaura se transforma in ceva dop solid?cum iese din spray si intra in camera se face un fel de spuma,care cind da de o gaura se face mai tare,ca un dop?daca se face spuma,cind ajungi la o vulcanizare/acasa,e greu de curatat spuma din interiorul cauciucului? as prefera comentarii de la cei care kiar au folosit sprayul asta de pana si sa nu uit....daca e expirat,un spray de pana mai poate fi folosit oare,sau e doar o kestie de marketing,sa tot iei altele noi?!ma gindesc ca totusi nu e aliment,sa se altereze..de asemenea sint convins ca exista anumite substante chimice care in timp isi pierd din calitati/proprietati

facut transalpina duminica asta....2 octombrie parca a fost....cu masina....sus,cam in virful drumului era ceva gramada marisoara de motociclisti,si nu numai...plus parca si ceva tarabe cu kestii de vinzare(mici si alte cele de mincare parca). a fost ceva organizat acolo,sau pur si simplu subconstientul motociclistilor i-a facut sa se stringa acolo?!?!erau parca peste 50 "impielitati". si apropo de magari....deci kiar am vazut vreo 2-3 haite de magari fara stapani,fara nimic in spate....or haladui oare pe acolo cum haladuiesc caii salbatici prin delta?

citit toate postarile de aici..si citit si jurnalul lui de bord.... prima parere:daca reprezinta asociatia motociclistilor din romania,cum s-a hotarit tocmai trimiterea lui?pt ca persoana mai nepotrivita decit el,nu cred ca se gasea... daca pleca singur,no problemo... parerea nr 2:totul pare cusut cu ata alba....povestiri alternante..ba una de 1 pagina mare,ba una de 2-3 rinduri...parca scrie o nuvela,si din cind in cind il cam lasa inspiratia.... unde sint pozele?are timp sa scrie 1 pagina intreaga,dar nu are timp sa incarce niste amarite de poze.. parerea nr 3:daca intradevar face cursa asta(cum ziceam,am dubii ca exista ...poate ma insel,dar asta e sentimentul care mi-l da) , eu cred ca kiar daca renunta,nu va face asta public,si intr-un fel sau altul va sustine ca a facut-o... kiar ma intreb cum si cine l-au ales (din asociatie) ca el sa fie reprezentantul.......ori s-a ales singur,or cei ce l-au ales sint un pic cam dusi cu pluta..auzi la el,cursuri de parapsihologie....cursuri foto si filmare...pt cursuri foto si filmare,iti trebuie un dram de "ceva"..care acel "ceva" , din felul cum vorbeste,ii lipseste cu adevarat... si si mai mult....dupa cum vorbeste,mi se pare kiar un ....sa zicem persoana cu ceafa lata,un pic mai bronzata,care asculta un anumit gen de muzica... auzi....cursuri de pilotaj enduro...lectii de motociclism.....cit or fi durat cursurile astea?1-2-3 saptamani?1 luna?facut ceva trasee prin tara pt pregatire?? asta e pura incosntienta... cineva zicea ca singura diferenta intre un erou si o victima este norocul,atita tot..si mare dreptate avea... cu mina pe inima...eu,daca as fi sponsor al aventurii astea,as cere ca numele meu\firma mea sa nu mai fie publicata pe site-ul respectiv,pt ca e o bataie de joc.

Daca vine 'don Berchez il sfatuiesc sa isi ia o undita cu el, ca si noi avem peste, nu numai ungurii de la Kisujszallas (mi-a luat 2 saptamani sa invat sa scriu denumirea localitatii ) deci...daca ma puneti sa vin cu unditza de pomana,cer despagubiri morale.....ce fel de pesti sint,sa stiu cu ce momeala sa vin

eu mi-am skimbat cauciucele....a 2 pereke...la aceasi vulcanizare auto...fara probleme..totul a mers ca uns...cred ca depinde si de dimensiunile\caracteristicile anvelopelor... cit despre ekilibrat....cam ciuciu prin zona...si sa mergi pina la vilcea sa le ekilibrezi dupa ce deja le-ai pus..bataie de cap cu montatul,demontatul..timp pierdut... sa te duci cu gumele noi in spate pina la vilcea,sa le skimbi acolo....iar neplacut drumul....asa ca,pt a 2 pereke de gume skimbate pina acum,ciuciu ekilibrare

da.scuze..mi-au luat-o tastele inainte ideilor...ideea era ca nu tin partea nimanui(in cazul asta)...dar asta e situatia si sint obisnuit ...omori oameni(cu sau fara voie) si nu faci macar 1 zi inkisoare..de asta sint indiferent acum la ce pateste unul sau altul din partea legii... ultima cireasa de pe tort...poate stiti,acum citva timp au prins politaii o tanti cu alcoolemie 1 la mie....deci beata rau cred eu...tanti era judecatoare...facut circ la spital...ca nu am ajuns eu sa suflu pt politai..blablabla..ma rog...pina la urma a scapat de dosar penal,pe motiv ca recipientele in care s-au recoltat probele biologice nu erau conform standardelor...si nici de la "asociatia judecatorilor" nu a primit vot de blam pt comportament...ce ziceti de asta? daca esti judecator,poti sa umblii beat mort la volan,ca nu conteaza... naspa ca la noi nu se aplica regula precedentului in kestiile judecatoresti

si daca motociclistul nu depasea peste linia continua,toate erau bune si frumoase acum..lumea nu e numai in alb si negru...in majoritatea are nuante... si stii ce patea daca dadea jos cu un motopolitist?motopolitistul ,daca nu era in misiune,raminea fara permis...si tot fara permis raminea si conservarul...atita tot si stiti ce o sa primeasca conservarul?o condamnare de 2 ani cu suspendare...deci va fi bine mersi..si nu spun asta cu rautate sau indiferenta..ci spun cu indiferenta...sau daca este baiat destept,nici macar nu va avea dosar penal... atita timp cit voi(noi) facem aceleasi greseli ca si conservarii,eu zic sa lasam guritza mai mica.. p.s. am vazut ca scrii corect,deci se presupune ca ai ceva in cap...asa ca lasa nervii deoparte,si judeca la rece ce si cum

nu trebuie sa fi mare profesor ca sa scrii corect(sau macar cit de cit corect)..trebuie numai sa faci vreo 5-6-7 clase primare si atit... cit despre problemele facute de cei de 15 ani...ia mergi matalutza vreo 300 km intr-o zi si fa o statistica..cine ti-a facut mai multe probleme?scuteristii?conservarii?ceilalti motociclisti? asa ca,pina una alta,intai judeca..daca nu poti,roaga pe altcineva sa judece in locul tau..si apoi scrie ceva pertinent.. si nu trebuie sa fi profesor ca sa stii ce inseamna pertinent

de unde si pina unde trageti voi concluzia ca singurul vinovat e conservarul? poate unul dintre voi sa spuna care greseala e mai mare?conservarul ca a taiat linia continua,sau motoristul ca a iesit din coloana brusc si s-a bagat si el peste linia continua? cum sa fie vina 100% a conservarului?dimpotriva..ii dau mai mare parte din vina motoristului...avea 60 de ani,presupun ca destula experienta pe motor..cind te gindesti sa faci o traznaie,te gindesti si la riscuri..si riscurile motoristului erau infinit mai mari decit cele asumate de conservar. .. plus ca hai sa fim seriosi....daca ginditi limpede va dati si voi seama de dinamica accidentului... motoristul mergea bine mersi in coloana,in spatele conservarului....la un moment dat conservarul se hotaraste se skimbe sensul...POATE se asigura in spate,vede ca nu vine nimeni,trage de volan...in acelasi moment insa si motoristul se hotaraste sa depaseasca si intra in depasire..hai sa fim seriosi...o moto are acceleratia muuuuult mai rapida decit masina....deci e foarte plauzibil ca cei 2 sa fi inceput manevra in acelasi timp..moto reactionind mai rapid,a luat-o inaintea masinii,si s-au intilnit pe contrasens.. a cui e vina?conservarul stia ca ,legal,nimeni nu vine din spate...motoristul stia ca,legal,masina din fata nu vireaza..vina e 50-50... de ce consider ca e mai vinovat motoristul?pt ca fiecare dintre noi,cei cu 2 roti sub fund,trebuie sa fim constienti de riscurile pe care ni le asumam,indiferent daca avem legea de partea noastra sau nu... la fiecare intersectie,kiar daca am prioritate,arunc un oki in toate partile...vrei sa depasesti pe contrasens peste linie continua?iti iei masuri de precautie in plus...bagi claxon,sa stie cel din fata ca esti in spatele lui,si faci manevre...ca te injura pt claxon,foarte bine,inseamna ca te-a vazut totusi.. cum poti trai cu gindul ca ai omorit un om?asta depinde de persoana si de circumstante.... nu e o lume perfecta..fiecare trebuie sa aibe grija de pielea lui... presupunem ca esti electrician....ai oprit curentul din bloc..copilul vede ca e luat,si stie ca se poate juca in priza cu surubelnitza..remediezi defectiunea,dai drumul la curent..e vina ta ca a murit copilul?exemple de astea pot fi o gramada.. atita timp cit viata altuia nu a depins de tine exclusiv,daca nu esti prea sensibilos de fire,parerea mea e ca poti trai bine mersi cu povara asta.. am un prieten..era cu masina pe ceatza,viteza mica..pe mijlocul benzii lui apare brusc un nene beat turta..trage de volan,evita impact frontal,il sterge cu aripa si intra cu masina in sant...nenea beatul cade pe strada,da cu capul de ciment moare...amicul meu e bine mersi psihic..viata alcoolistului nu a depins de actiunile lui proprii si personale... pina la urma se zice ca de morti numai de bine...relativ corect..in cazul asta kiar corect..numai de bine despre mort..dar asta nu inseamna sa il linsati pe conservar

march-ule..te-ai gindit oare ca in germania politistii au ucis numai 11 persoane pt ca acolo se stie ca nu te joci cu politia si oamenii ,cind le face politia semn,se conformeaza din prima? deci,fara suparare,am o vaga impresie ca nu poti sa analizezi niste kestii si sa tragi concluzia corespunzatoare... POLITIA NU A INTRAT IN EL PENTRU CA AVEA VITEZA...POLITIA A INTRAT IN EL PENTRU CA PRIMA DATA NU A OPRIT LA SEMNAL,A DOUA OARA A INTORS DE LA BARAJ CU VADITA IDEE DE A SE SUSTRAGE CONTROLULUI.. asta trebuie constientizat..nu a fost oprit pentru viteza excesiva,ci pentru ca s-a sustras repetat controlului... ai zis undeva parca ca modalitatea de oprire trebuie sa fie conforma cu fapta.....pai si nu e conforma?prima data la viteza excesiva doar,au incercat sa il opreasca prin semnal....a doua oara au crescut intensitatea ,si au incercat sa il opreasca prin baraj....daca nici asta nu a mers,ce vroiai?puteau sa il ridice de acasa,dar daca nu aveau un numar de inmatriculare,unde sa mearga?sa il lasa se scape basma curata?azi basma curata,maine poimaine se iau dupa el si alti zmei.. nu vezi ce se intimpla in craiova de exemplu,unde se presupune ca politaii actioneaza cu indulgenta??se trage cu pistolul(si nu de care cei indreptatiti) in fiecare zi... cit despre mitingul politailor...sint de acord ca institutia sa acorde sprijin juridic si sa raspunda in comun pt faptele politailor ,cind sint de serviciu..in felul asta,institutia fiind arsa la portofel,este fortata sa isi instruiasca cum trebuie subalternii...in skimb ,nu sint de acord ca institutia sa acorde sprijin pt akizitionarea unei locuinte....ce il opreste pe politai sa isi cumpere o locuinta in timp ce activeaza ca politai?aaaaaaaaa,daca el se bazeaza pe faptul ca o sa ramina pururea in meserie si se trezeste apoi dat afara sau pensionat,si evacuat din locuinta pt ca este de serviciu,sa-i fie de bine.....de ce nu s-a gindit si la viitor?!?!?ca ce kestie sa il ajut eu pe el sa isi cumpere locuinta?el ma ajuta sa imi iau si eu motor nou? dar tare mi-e teama ca o sa li se aprobe kestiile astea,pt ca statul tot timpul isi va proteja instrumentele prin care se mentine la putere...cind a fost vorba de reducerea keltuielilor bugetarilor,prima data s-au repezit la gitul invatamintului si sanatatii..ca de,ei nu sint in sistemul protejarii puterii

pt zmeul..pt ca eu tot zmeu il consider... deci..zmeule,daca spui ca ai atitea probe cu filmul camerei video de la peco ala,cu declaratiile martorilor,cu telefonul spart cind filmai cum il cotonagea pe tip sa il bage in masina....daca ai facut reclamatie la iasi si nu s-a rezolvat nimic...fa tata reclamatie la bucuresti la ministru si gata..... deci..tu ai avut probleme personale cu el mai dinainte...dar asta nu iti da dreptul sa nu opresti la semnal...cu atit mai mult cind ai vazut barajul in fata...te opreau si gata..ce pateai?amenda si puncte,atita tot,daca spuneai ca aveai moto inmatriculata...era mai bine asa,le rideai in fatza,ca nu au ce sa iti faca aici,cu kestia asta,le-ai dat apa la moara sa "aibe grija de tine"...si profita de ocazie... kiar astept deznodamintul aventurii

cititi intai discutiile de la sectiunea accidente legate de cazul asta si veti vedea ce a declarat zmeul la cald,nu acum la otv(desi marturisesc,nu am vazut cazul la otv..si datorita invitatilor de marca,cum ar fi vazatoarea prin prosoape,strimbatoarea de linguri,etc etc..spune multe despre "profesionalismul" otv-ului)... zmeul nu a fost lovit de logan pt viteza,ci pt ca nu a oprit la semnal,si mai mult,a intors in fata barajului....politaii sint indreptatiti sa creada ce e mai rau daca cineva kiar tine cu tot dinadinsul sa nu dea okii cu politia.. veti vedea din discutiile de la accidente ca intilnirea logat-moto a fost in virful unei pante..posibil(nu zic ca asa e,dar e posibil) ca politaiul sa fi fost surprins de aparitia zmeului(nevazindu-l pt ca se venea spre virful pantei din parti opuse)...veti vedea din poze/filmul de pe telefon....ca resturile moto sint grupate si aproape..deci viteza nu era mare.. nu va puneti intrebarea de ce posturile tv ale opozitiei,care abia asteapta sa isi infinga coltii in guvernare,prin orice mijloc..au tratat cazul asta cu superficialitate? cui sa dea politia inregistrarea de la camera video de pe bordul masinii(care poate exista,poate nu_?oricarui o cere?banuiesc ca se vor prezenta in proces toate probele..si se va stabili atunci cine ce a gresit... tot ce se poate imputa politailor,din filmulet..este modul cum au actionat DUPA tamponare..momentan atita tot.. intai cautati,judecati,si apoi emiteti pareri....si oricum,daca emiteti pareri,mai bine ar fi sa o faceti pertinent,nu cu vorbe de mahala..

si 8....kiar daca ai incalcat cu ceva regulile de circulatie,kiar daca nu ai oprit la semnalul agentului..cind vezi barajul in fatza,sau il vezi ca se ia dupa tine masina organului,mai bine tragi pe dreapta....e mai sanatos atit oaselor,cit si pedepsei

naspa ca ai cedat..de acum incolo o sa te calce in picioare. 1.de ce te plimbi aiurea?raspuns..de-al dracului 2.de ce ti-ai luat moto?raspuns..ca era coada de politai la loganuri si lista poate continua... atita timp cit esti corect,nu au ce sa iti faca..iti iau talonul,te duci la rar iti certifica ca toba este o.k...si gata naspa ca ai cedat...daca esti legal,nu au ce sa iti faca 3.ce ai furat de ti-ai luat moto?raspuns...oua din ferma de la cornu.. eu m-am certat de 2 ori cu politaii de la rutiera...ca eram nevinovat..si am cistigat....si tot de 2 ori cu gardienii publici..si iar am cistigat...in skimb cind eram cu musca pe caciula,luam pozitia ghiocelului

urmariti de vreo 2-3 ori filmuletul cu declaratia lui si veti intelege ce s-a intimplat exact... tipul mergea cu viteza...a trecut de radar,si nu a oprit la semnalul agentului(nu puneti botul cum ca nu a facut agentul semnal,ca trebe sa fi mare dobitoc ca sa recunosti pe post ca nu ai oprit la semnal)...deci,a trecut de masina cu radarul..radarul a comunicat la alta masina mai din fata kestia,ala a pus masina de-a latul si a barat drumul...motoristul a prins din urma amicii lui,si si-a continuat drumul cu ei...la un moment dat,a vazut masina de-a latul drumului,si a zis ca na,in fata il prind..e musai sa se intoarca..si a intors motorul..ceilalti motoristi nu si-au dat seama ca el a intors,si si-au continuat drumul... masina de bara drumul a observat ca haiducul a intors,si a comunicat la aia cu radarul faza,care radar a pornit si el pe urmele motoristului..si uite asa,haiducul facea cale intoarsa spre radar..masina cu radar se apropia incet incet spre motorist...ghinionul lor(si al politistilor,si al haiducului) a fost ca s-au intilnit in locul nepotrivit..adica fara vizibilitate..unul vedea din panta,altul din vale..si nu se puteau vedea de la distanta apreciabila....ei bine,in virful pantei unde s-au intilnit(dupa cum a recunoscut haiducul) politaiul s-a trezit brusc cu politaiul in fata lui....si nu a stiut cum sa reactioneze....si a tras instinctiv de volan....si l-a acrosat cu coltul...nu puneti botul ca circula masina politiei cu viteza mare(cum spunea haiducul),ca nu tine..am spus mai sus..toate resturile motorului sint grupate pe arie f mica(se vede din filmulet). si asta a fost toata kestia..asta denota pregatirea politaiului....accidentul este un rezultat al "bunei" pregatiri a politistilor....nu au fost invatati cum sa reactioneze,a reactionat din instinct..s-au intilnit in fractiune de secunda,instinctul a fost sa traga de volan spre haiduc,sa-l opreasca... pe asta trebuie sa se axeze eventualul avocat in eventualul proces..pe pregatirea insuficienta a politaiului,care pregatire l-a facut sa reactioneze cum a reactionat.... pe pregatire,si pe comportamentul de dupa accident..pt ca da,dupa accident a fost mirlan politaiul...dar si haiducul o cam cauta...ca tot dadea sa se ridice...daca statea in pana mea pe spate pina vine salvarea,pun pariu ca nu ii puneau catusele...

deci....ce inteleg eu din peste 30 de pagini....majoritatea sinteti ca niste caini..latra unul,va apucati si voi sa latrati,chiar daca nu stiti despre ce e vorba....se pune cineva impotriva,jos cu el...tradatorul.. am gasit dupa pagina 20 destule posturi de genul "mai,l-a luat din fata,de unde stiau ca nu are numar in spate?"..nici macar nu s-au obosit sa vada despre ce e vorba.... a fost un link cu declaratia motociclistului implicat..citi dintre voi l=ati deskis?si dintre cei care l=ati deskis,citi ati fost si atenti? ati fost atenti cind a zis ca..a vazut masina in departare pusa de-a latul drumului(deci era clar ca lumina zilei ca erau kititi pe el politaii) dar el a intors,ca ii face el..si-a cautat-o cu luminarea aprinsa...ati fost atenti cind a zis ca...dupa ce a intors,undeva in virful unei pante a dat nas in nas cu masina politailor?...multi au si permis categoria b si sigur au trecut prin destule faze cind ori de peste virf de panta,ori din vale,aparea brusc masina pe contrasens,pt ca nu se vedea... v-a trecut prin cap ca masina mergea pe banda ei,poate mai aproape de centru..si zmeul mergea (pardon,fugea) de politai tot mai pe centru,si s=au pomenit unul in fata celuilalt? adevarul e ca nimeni nu a fost de fatza cind s=a intimplat accidentul..nimeni nu poate stii ce s-a intimplat...amicii lui cu care mergea in grup si-au dat seama brusc ca nu mai e..deci cind s-a intimplat beleaua,erau numai el si politistii...restul sint supozitii..cel mai corect ar fi daca mergea camera masinii,sa inregistreze exact ce si cum... ascultati interviul cu el,si vedeti cum se baga singur in rahat..nici macar prea ascutit la minte nu este.. se aude destul de bine din guritza lui..a cautat-o,a patit-o.. acum cu politistii...ei reflecta nivelul general de pregatire din politie..asta sint invatati sa faca,asta fac...atit ii duce capul pe sefii ai mari,atit ii duce capul si pe cei mici... era la mintea cocosului ca,daca vroiau sa il prinda,cel mai de bun simt ar fi fost sa puna 2 masini de=a latul strazii si gata....dar atit i-au invatat la scoala sefii ai mari,atit au stiut sa faca..din punctul lor de vedere au procedat o.k.....si la o eventuala anketa bag mina in foc ca o sa iasa bine referitor la modalitatea de oprire.. intradevar,cum s-au miscat dupa,cu genunkiul pe gat,cu catuse si alte alea....aici kiar ca nu au scuza...numai pe motivul purtarii lor DUPA accident pot fi trasi la raspundere...pentru accident in sine,o sa iasa basma curata.... si pentri cei ce striga din gura de sarpe...au dat peste el cu masina...hmmmm..priviti pozele si ia judecati putin..daca dadeau peste el cu masina,inseamna ca masina avea peste ..sa zicem....30-40 km la ora..moto se presupune ca,daca fugea,avea si el peste 30-40..in cazul combinarii celor 2 viteze..nu credeti ca resturile motorului trebuie sa se fi imprastiat pe distanta mai mare?nu credeti ca motociclistul ar fi trebuit sa atinga asa,in zbor,si parbrizul?ori din poze resturile motorului sint cam grupate,aproape de locul impactului....si masina politiei are numai botul lateral lovite...concluzia pertinenta nu ar fi ca accidentul s=a petrecut la viteza f mica?ce inseamna viteza foarte mica?inseamna ca masina politiei nu a dat peste el,ci a stat in fata lui. tot de bun simt se poate specula ca masina politiei statea,si eventual un politai ii facea ca disperatul semn sa opreasca,si motociclistul ar fi incercat sa treaca printre el si masina,si nu i=a iesit.. dar astea sint doar speculatii,pentru ca nimeni nu a fost de fatza.. puteti emite si voi speculatii,dar sa fie cu ceva suport.. in skimb voi sariti cu A DAT POLITAIUL PESTE EL...sper ca pina la urma sa fi mers camera masinii,sa fi inregistrat tot.. apropo,daca ar fi sa ii trag la raspundere pe politai,eu i-as trage numai si numai pentru comportamentul lor de dupa accident..si in special pentru faptul ca nu aveau pornita camera video..pentru asta i-ar pirli zdravan de tot,pentru ca prin gestul lor lasa loc la interpretari... scurt pe 2...motociclistul si-a cautat-o,si a gasit-o..cum altfel se poate interpreta ca l-au prins cu radarul,i-au facut semn sa opreasca,nu a oprit,a fugit,s-a intilnit cu prietenii...a vazut masina politiei pusa de-a latul...deci special pt el,s-a intors si i-a dat-o iar in goarna?daca il ducea capul,statea bine mersi cu grupul,oprea la masina,nu recunostea nimic...nu semna nimic..si contesta procesul cu radarul,cum ca nu era el si gata..dar l-a mincat la oua,a patito

apropo,e cu vatamare corporala,nu? din punctul de vedere al contractului asigurarii rca,exista despagubiri si pt vatamari corporale... asa ca,se poate merge si la judecata cu dosar,si se pot obtine si bani pe baza rca-ului conservarului..cel putin asa suna teoretic... cuantumul despagubirii materiale??...well,era un avocat pe forum pe aici care dadea sfaturi si ajuta...poate stie el mai multe detalii de stabilire,cai de urmat,etc etc

fac o comparatie..anul trecut am platit rca la o conserva 390 roni...anul asta am platit la aceeasi conserva 360 roni,desi peste tot in presa se trimbitza cresterea rca cu nu stiu cite zeci de procente.. cind am cautat pe net rca pt conserva mea,toate sareau de 460 roni din start...deci daca rca la conserva mea este asa de mic,presupun ca si la kestiile cu 2 roti e cel mai ieftin... apropo,societatea este ardaf....nu stiu cit de serios sint,dar asta e problema eventualului accidentat din partea mea.. tocmai am cautat pe net de curiozitate cit e rca la moto fara atas....si am gasit..este 132 roni pe 12 luni pe pers fizica.....o fi cel mai mic?restul cautati si voi

deci..mie unul imi suride destul de mult drumul asta...sosele bune,perfecte pt cruiser...locuri faine de vazut..o sa fiu cu okii pe propunerea asta,sa vad ce se mai alege de ea pe viitor