cstelia

Sfatul meu e sa mergi la mecanic inapoi cu motorul si sa ii spui sa faca ce stie ca sa iti mearga motorul bine. Ca de aia e mecanic, sa gaseasca cauza problemei si sa o remedieze, nu sa cauti tu solutiile pe forum si sa i le spui tu lui. Pot fi o sumedenie de cauze pentru comportamentul acesta, asa ca trebuie luate de la inceput toate, spalatul carburatorului cu Carburol sau Carbusolv, sau cum se numeste acum zeama, cu desfacerea completa a carburatoarelor, suflat cu aer comprimat prin toate canalele si orificiile, verificat membranele, reglare amestec si sincronizare. Daca carburatoarele au uzura e posibil ca reglajul optim al vacuumului sa nu fie acela cand ceasurile vacuumetrului indica identic, ci atunci cand ai repriza cea mai buna in acceleratie. Daca ai RD07, verifica furtunasele de la capsulele vacuumatice. Unul fisurat poate face ca motorul sa mearga deampixulea. Daca ai RD04 verifica si membranele mici.

Povestile astea sunt ca si alea de le auzi pe sate. "Are unu', dom'le o motocicleta din aia din timpul razboiului, un beemveu." Si cand te duci sa te uiti dai de un IJ sau CZ sau mai stiu eu ce harb. Sau varianta radio Erevan: "Este adevarat ca Ivan Ivanovici a castigat un autoturism Volga la Loto?" Raspuns: "Da, este adevarat, doar ca nu e vorba de Ivan Ivanovici ci de Nikolai Nikolaevici, nu era autoturism Volga ci bicicleta Sputnik si nu a castigat-o la Loto ci i-a fost furata"

aproape de tine http://sudura-aluminiu-timisoara.blogspot.fr/ sau http://www.sudotim.ro/servicii_sudura_sudotim.html sau la Pavel in Freidorf. Nu am numarul de telefon, din pacate.

Bunule, ii spune Californian. Omul are dreptate. http://www.motorcycleclassics.com/more-classic-motorcycles/jawa-californian-350.aspx

E adevarat ca Transalpul e mai greu, dar si inlocuiesti niste telescoape de 41mm cu 43mm. Eu zic ca nu e necesar, dar tu stii mai bine ce vrei sa faci.

Atat timp cat nu modifici constructiv nimic, tipul de motor se pastreaza si se continua numerotarea seriilor. Nu mai stiu exact standardul care e aplicabil, dar l-am avut si cand lucram in EMS.

Daca XR-ul nu are asa ceva, de ce ar trebui pentru Transalp?

Pai si cum era mai bine? Cu sant de surubelnita? Gaura hexagonala e facuta cat trebuie pentru surub M6, crede-ma.

daca s-a rotunjit gaura si nu mai poti sa il scoti, bate un torx cu un numar mai mare in gaura si apoi incearca sa destrangi.

In cazul Hondei XL, la fel ca si la multe alte motociclete (except cateva), busonul de golire al uleiului e infiletat direct in carter. Cele doua cartere formeaza blocul motor. Nu exista baie de ulei, ca la masini. Partea naspa e ca odata cu refiletarea gaurii, va ajunge span inauntru, deci trebuie sa crapi motorul ca sa il cureti. Cel mai probabil surubul ala de golire a fost strans prea tare de fiecare data, si saiba nu a fost schimbata niciodata.

Si in aia 16000 km a reusit sa rupa suruburile de la protectia galeriei de evacuare La mine dupa 96000 suruburile alea inca se desfac normal.

Sigur poti sa o redirectionezi spre mine sa o pun pe prototiptil

Exact. Cu plasa de Buzau

Sarea futirizeaza cimentul din dale.... Periodic ierbicidat e o solutie buna

Pantalonii de dama si geaca Tuareg s-au dat. Pret nou la costumul de copii 200 RON

Da, exact. De astia uitasem... am avut pe un RD03 doua CDI-uri de la baietii astia si mergea extraordinar.

Astia o sa-ti faca capul calendar Sfatul meu e sa iti cumperi motocicleta care iti place. Iar dupa o perioada, asa cum a spus si @raoulserban, vezi incotro te indrepti. Panaceul universal inca nu s-a inventat

Sau un CDI de RD04...

Pai si sus s-a proptit in ce?

Da, ai dreptate. Daca se trag lemne pe acolo, incepe sa nu mai fie asa plictisitor

La RD04 este de fapt un cablu flexibil de otel "lipit" in capul surubului de relanti. La celalalt capat e o rozeta de plastic ce se fixeaza pe prinderea stanga jos a rezervorului. E piesa #2

http://www.colectez.ro/ Google e cel mai bun prieten al omului

Vand ceva echipament moto /index.php?/topic/736438-de-vanzare-pantaloni-si-jachete-moto/

Donez o jaluzea verticala, latime 120cm, lungime 220 cm. Una din lamele are o ruptura mica. Tel. 0734774578 » Post actualizat in 24 Apr 2016 09:55 Oglida dreapta cu filet normal M10, EMGO

Il vinzi si iei o vaca