cstelia

E grele... Daca motocicleta e adusa de afara (adica nu are inca CIV) la RAR se face IDENTIFICARE si ITP => se obtine CIV + ITP Daca motocicleta a fost deja inmatriculata in RO, atunci la schimbarea de proprietar se face AUTENTIFICARE

Carevasazica s-a implinit cincinalul... Bravo tovarasi!

Un far sovietic, rama e in stare buna, o singura mica lovitura, dar trebuie recromata. PM sau 0734774578. Daca cineva e interesat astept oferte. » Post actualizat in 14 Dec 2015 19:39 Un bloc motor AWO T.

Claxonul este inca disponibil » Post actualizat in 11 Dec 2015 18:16 Claxonul este inca disponibil

Nicule, Mi se termina calendarul.... cand le dai la tipar?

Daca nu vine il bat

Nu sunt la fel. Nici RD04 cu RD07 nu sunt la fel.

Elementul de far s-a dat. Claxonul asteapta un semn de la @wer_buksi si magnetoul e inca disponibil.

Hai sa pun o intrebare.... are cineva un radiator dreapta de RD07? Stagnez cu puzzle-ul....

Eu asa zic, ca e de 6V. Colegul Essie zice ca e tot de Jawa. Fa o oferta pe PM sau la telefon daca te intereseaza.

De vanzare: - Un magnetou rusesc, functional (pare a fi de pe ceva motor stationar - Un element de far cu tot cu rama (Jawa/CZ ?) - Un claxon de provenienta necunoscuta functional Preturile le faceti voi. Tel. 0734774578

Adica un cilindru din ala impermeabil in care bagi toate prostiile si il fixezi in spate

1. Daca motocicleta e in mintiile ei, nu trebuie sa schimbi nimic, presupunand ca uleiul e proaspat schimbat la plecare. Curata si unge toate cablurile inclusiv cel de km. Si melcul, spalat si pusa vaselina proaspata. Curata bine mufele releului de incarcare. Verifica sa nu ai joc la vreun rulment de roata. De fapt toate astea sunt chestii pe care fiecare ar trebui sa le faca peste iarna, deci nu poti spune ca e o pregatire speciala. De lant, anvelope si placute de frana nu iti mai spun ca asta stii si tu. 2. De luat la tine ca masura de siguranta: un releu de incarcare, o pompa de benzina, camere fata/spate, kit de pana (petece, nu spray), ceva cablu electric litat, sprya de curatat lantul si spray de uns lantul, trusa de scule, pasaport, cutit, chiloti de baie 3. Nu stiu daca e intelept sfatul meu, probabil sunt carturari mai destepti ca mine care le stiu pe toate.

Nu mai stiu exact, dar parca capacitorii aia sunt SMD, si trebuie putina indemanare la inlocuit. Trebuie avut grija sa nu se parleasca cablajul. Rezistorul pentru viteza e tot SMD

Chiar foarte bine !

Acum imi aduc aminte de o persoana care tot cerea opinii/sfaturi referitoare la Africana lui... » Post actualizat in 26 Nov 2015 14:21 Asa si suntem, dar adevarata comunitate e cea pe care o vezi prin pozele de la cele doua intalniri si de la alte "ieseli". Pe topicul asta activeaza mai multa lume, si e normal sa existe pareri divergente. Asta nu e nimic rau, pentru ca din contradictii se naste progresul. Problema e cand se trece peste o anumita limita cu persiflarea si "desteptaciunea". Poate si de aceea unii dintre prietenii africanisti nu mai scriu pe topicul asta, desi erau activi la un moment dat. Din aceleasi considerente ma mai feresc sa dau vreun sfat sau raspuns la cate o intrebare, desi am ceva vechime cu tigaia asta de Africana.

Nu trebuie. E foarte bun Transalpul, crede-ma.

Ce e misto la pompa de bicicleta ca nu dai pe langa si nu se termina niciodata

Si mai ridicam si stacheta la noroaie

Asa si e. In consecinta, vinde-o dracului.

Scumpi da, exagerati nu. Daca nu gasesti job mai bine platit, poti renunta la shaorma saptamanala si la sfarsitul lunii iti permiti sa cumperi gumele alea

Am vrut sa pun poze, dar a zis Andry ca daca poza contine Anakee-uri si Vstrom, inseamna ca a fost plimbare de pensionari

Daca RD04-le tau nu e din 1992, nu poti monta tripmaster. Daca e si al tau e striccat, spune cam cum se comporta pentru ca unele pot fi reparate

E o idee... Dar nu am pe cine sa pun pe a treia