cstelia

Zoli isi vinde RD07a- ul. Considerente financiare. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=549365&selpic=10&zoom=1#foto

Avand in vedere ca pe vremea asta urata mai mult merg cu masina, ca sa pastrez "spiritul Africa Twin" am luat motorul cu mine

De exemplu de aici: http://www.motomike.eu/mike/category/10210000000/vehicle/18003/article/86408

Bai... se incoarda brasovenii Terminati dracului cu prostiile. Fiecare face ce vrea cu vaca lui, ce iese la final e important sa placa celui in cauza. Apropo de ce se poate face cu bani putini, dar cu multa munca... aruncati un ochi pe prototiptilul lui Zoli. Iar cu bani putini si putina munca, prototiptilul meu

http://www.cmsnl.com/honda-honda_model8286/

And the winner is... Mihutz Are prelungitoare, pe care le-am scos intre timp, pentru ca noul proprietar e mai scurt in picioare si chiar erau degeaba. Am lasat si spatele mai moale pana la limita acceptabila. Andrei, Pe nevasta-mea n-o sa o vezi conducand motor in viata asta )) Iar pentru fiica-mea deocamdata Kawasaki-ul KX85 e suficient. Pentru cand ajunge la 18 ani, am deja la naftalina un RD03 stock.

piulitele sudate pe galerie sunt distruse si nu mai am cum sa le prind. O sa inventez eu ceva....

Inca un RD03 de pe "linia de productie" a iesit pe drumuri.

Poti sa pui linistit semering romanesc, face acelasi lucru.

Crede-ma, se poate si mai rau.

Poti sa o repari, doar ca e mult de munca. Trebuie sa o tai cu flexul pe la imbinari. O desfaci, sudezi ce e despriuns/rupt dupa care sudezi din nou pe unde ai taiat.

Am vazut si eu poza acum. Nu stiu ce sa zic. Daca te uiti atent la poza o sa vezi ca la cilindrul spate e aproape imposibil sa mai pui capacul peste prezoane din cauza cadrului. Acum, sunt 2 variante: - ori a pus omul motorul in cadru doar ca sa regleze distributia. Trebuie invartit motorul si cadrul are doar rol de fixare - ori e vreo vrajitorie de care eu inca nu m-am prins. Sa fiu sincer am sucit de capacul ala in toate directiile si nu am reusit sa-l scot nicicum. De motorul lui Paul nu cred ca s-a avut grija asa cum trebuie in trecut. Suruburile de reglaj ale carburatoarelor erau deschise 3 si 4 ture, desincronizate total. In mod cert are mizerie in ele. Din pacate nu am avut timp sa il disec asa cum trebuie si sa fac treaba nemteasca. L-am curatat cu spray doar prin admisie, l-am reglat si sincronizat. Sa vedem cat consuma acum. In plus toba aceea de esapament e o mizerie, nu are nici macar o absorbtie fonica. Nu cred ca palnia aia face bine la supapele de evacuare.

Atat Galen cat si Paul Varadi, care au ridicat problema, au RD04, deci alt cadru. Asta asa ca fapt divers. Raspunsul meu era pentru el, Paul, care vrea sa faca operatiunea. Cat despre uzura motorului lui Paul, eu i-am masurat compresia. 9.3 fata si 9.7 spatele. Am avut un RD04 cu 8.5 compresie care nu consuma atat de mult ulei ca si a lui. In functie de cati bani dispune pentru reparatii poate sa aleaga ce face la ea. Comparatia monocilindru de 650 vs. bicilindru de 750 nu isi are locul in discutia de aici. Singura asemanare e ca sunt Honda amandoua.

Pai poate vreau sa vand zale din lantul ala, asa ca nu strica reclama

Iti spun eu ca nu poti scoate capacele de la chiuloase fara sa dai jos motorul, cel putin la cilindrul spate. Pe langa schimbatul semeringurilor e necesara si verificarea chiuloasei si a supapelor, asta ca sa nu risti sa lucrezi de 2 ori

Seria de pe cadru incepe cu GR71Axxxxxx

De la sitele desprinse din interiorul tobei

Adica ca am gasit eu :-)

Pe langa Timisoara E Un "Suzuchi" GR71A, cam mult de munca, dar cica ar avea acte... Tipul a pus si anunt de vanzare: http://mercador.ro/oferta/vind-moto-suzuchi-ID13OIn.html#3591f63918

A treia ;-)

Nu e nici un secret. Le-am primit cadou Nu stiu cat e pretul lor, dar am inteles ca undeva pe la 300 eur

www.sr-racing.de

Pai sunt mai usoare si cu diametrul interior mai mare. In plus cica e optimizata imbinarea dintre cele doua galerii. Sper sa faca casa buna cu finala African Queens. Oi vedea dupa ce le pun sus...

Va prezint noile mele galerii de evacuare. Tocmai am rupt tipla de pe ele

Prin corespondenta e mai greu... ca nu e un singur releu acolo. Ne auzim la un telefon in weekend si vedem despre ce e vorba.