DarkRyder

OOOOoooofff.... deci! @Blade_of_Soul si catre toti ceilalti incepatori sau soferi in devenire (fie ei categ. A1, A sau -- excludem scuteristii ei nu sunt soferi -- : IN NICI UN ACCIDENT NU SE IA IN CONSIDERARE CE VITEZA A AVUT VRE-UNUL DIN PARTICIPANTII LA EVENIMENT. Nu exista radare, nu ai cum sa determini viteza. Poti sa gasesti urme de franare de 100m si sa calculezi ca a avut intre 100 si 110 km/h cf. celebrului tabel, DAR daca avea probleme la sist. de franare si urma aceea de frana de fapt era tarare?? Viteza este singurul factor care NU se ia in considerare in cazul a 2 mobile implicate in accident. Viteza se ia in considerare in cazul in care este vb de autoaccidentare. ATAT! Jesus!

lasa-i ma macar de ar invata ceva din astfel de forum-uri ... pacat ca nu exista aceleasi si la accidente auto cu pietoni sau auto - auto ... asa am putea sa dezbatem exact si sa prevenim cat de cat ... din pacate insa ... zeii astia tot pe mana mea ajung BIne ati punctat cu : FARA SA MISC NIMIC IN FRONT! Asta ajuta enorm nici nu isi da lumea seama cat ... nici Soso nu cred ca are nevoie de tije ca are fara urma neurologica INSA i-as recomanda cu caldura niste fizioterapie ... ajuta enorm! Si gimnastica aferenta evident!

nu nu .. de vina e tot timpu` soferu` iar cand e vina lu` nenea cu motoru` ca a trecut pe rosu e ceva de genu "asta e! se mai intampla" ... da` ia sa fii trecut masina pe rosu` ... moaaaa.... anyway ce am avut de discutat am discutat pe acest forum in primele postari nu mai are rost ... auzi .. CS pe pietris ... urmeaza sa vina unu si sa zica faptul ca ar fii fost mai bine sa dea drumu la motor la viteza aia si sa incerce sa faca un triplu-salt si sa cada in picioare si gata!! tacam compleCT

E hai nu fii rau ca sunt mai mult de 250 km ... vreo 300-350 asa Putem sa bagam niste mine anti-personal de asemenea ) =)) cu indicatoare cu tot ... si tot ar traversa =))

Da nene ca le era greu sa dea 10 mil sa puna separatoare metalice care nu trebuiau decat reparate ... deh... Romania -- Bucuresti -- ce altceva sa-ti mai doresti. Din punctul meu de vedere DN1, fiind drum european pe portiunea Otopeni - Comarnic (exceptie bashina de sosea de centura a ploiestiului aka varianta de Brasov) trebuia sa aiba de mult pe mijloc acele separatoare metalice care, culmea!, tot 80cm au in latime ;)

Soferul beneficiaza de circumstante atenunate in cazul tau. Nu executa virajul stanga cu 100m inainte de linia discontinua ci cu 10m. Din aceasta cauza nu va fii niciodata vinovat pt incalcarea acelui marcaj. Ci doar pt neacordare de prioritate rezultate cu accident cu vatamare in efectuarea manevrei de viraj stanga (nu intoarcere e diferenta mare). Cat priveste politia din Muntenia Sud gandeste-te si la urmatorul fapt: baietii au o medie de 25 de accidente cu victima pe zi. Ceilalti au cate?? 2,3 pe saptamana?!?!

accidentul a aparut si pe www.antena3.ro la sectiunea Rutier

0,5 EU / bucata sau metru?? si se adauga aici si apa din ele si "legatura" veritcala impodobita cu material reflecto sau alea sunt separat??

fff frumos ca ai facut mentiuni tu cu manuta ta in PV desi NU trebuia sa faci tu cu mana ta ci dom` politist. Pe urma trebuia sa se adauge: "refuza sa semneze PV". Apoi trebuia sa dai o declaratie pe o coala alba care domnul politist sa o ataseze si sa ti-o inregistreze. Anyway sunt metode birocratice pe care lumea nu le cunoaste din aceasta cauza v-am sugerat ca in astfel de cazuri sa intrebati pe cineva care a mai patit sau cunoaste. Daca pasagera ta este avocat si A FOST cu tine la politie, trebuia sa iti spuna toate lucrurile acestea. Dar deja despicam firul in 14, fa tu frumos contestatie la PV si rezolvi in instanta totul. Cine stie ce probleme avea cu permisul acel sofer de nu mai vroia el 3 puncte cf. OUG 195/2002 art. 99 alin. 1 pct. 2

o tampenie de thread care ii face pe majoritatea sa-si posteze skill-urile de "strecuratori" de care dau dovada ... atat si nimic mai mult!

nu are nevoie de martori frate ... daca masina e lovita pe lateral e clara treaba nu exista dubiu. De ce am cerut poza cu masina?? PV-ul ala este un rahat. Politistul a scris ce trebuia tu ai scris ca matiz-ul era intors. Deci ura si la gara. Ai poze cu matiz-ul dupa accident? Nu de alta dar isi repara ala masina pana ajungi tu in proces si bye-bye dreptate In alta ordine de idei tu nu trebuia sa semnezi PV-ul ala si nici sa semnezi Anexa 2 (daca stiu astia ce e aia) adica sa ii dai copie dupa RCA celui cu Matiz. Trebuia sa ceri sa discuti cu superiorul sau etc, ideea e sa faci scandal. Politaiul ca sa nu trebuiasca sa caute prin carte art. din OUG 195 care se refera la efectuarea manevrei de intoarcere pe drumul public si plictisit de toti motociclistii pt care se vede ca are boala, a ales varianta cea mai rapida pt el. Sincer cre` ca ala cu matiz-u` i-a multumit lui Dumnezeu ca nu credea sa aiba bafta asta chioara )

Nu ai cum sa depui plangere impotriva "organului" cum ai zis tu. N-are nici o treaba abuzul cu ceea ce ti s-a intamplat tie. In alta ordine de idei vei castiga, daca impactul a fost in lateral. Daca impactul a fost in partea din spate a matiz-ului atunci slabe sanse. Ar fii perfect daca ai putea sa pui o poza sa vad si eu despre ce e vorba sa-ti spun ceva mai concret.

@TheDuck - nici nu trebuie, repet, era doar o opinie personala @sixx - deci esti unicat! @all - nu stiu cum mergeti voi cu 200+ pe autostrada. Mie mi-ar fii frica in RO sa incerc acest sport. Mi-e ca iese Taica Ion de la Dragalina pe A2 sa mearga pana la Cernavoda si nu se uita cand face manevra de intrare pe A2 si matura vreo 2-3 masini care franeaza brusc sa-l evite ... si aici vb din experienta personala, d-asta cand vine vre-o iesire/intrare pe A2 sau A1 trec din reflex pe banda 2 ... iti iese nea Caisa direct pe banda 1 fara sa mai ruleze pe accelerare....

bah da-le draq de 10 masini toate pe banda 1 cu 120-130km/h ... toti aveti radare pe masini ... Cred ca formula ar fii mai degraba asa: tinand cont de mania romanului de a merge pe banda 2 CHIAR DACA banda 1 e libera, tu ai venit din spate cu 180+km/h si ai inceput sa dai flash-uri masinilor sa iti faca loc.. 1,2,3...10 masini cate luai. GHINION! Din spate a venit unu cu 200+km/h. Hai baa... chiar asa ne credeti pe toti de pe forum niste neaveniti si nascuti ieri? Nu o sa vezi tu coloana de 10 masini pe banda 1 cu 130/h in veci mai ales pe A2. UNDE SE DEPASESC TIRURILE LA 90km/h!!. P.S.: Tot ce am zis mai sus este o opinie personala nu e obligatoriu sa-mi dati dreptate

1. cu placere 2. fractura daca a fost deschisa si a necesitat interventie chirurgicala e mai delicata ... tre sa imi zici exact daca ai tija, unde e fractura etc. sa pot sa-mi fac o idee. Tasarea aia T7 hmm... ai dat cu fundu prea tare de asfalt. Ma mir ca doar T7 ai pe diagnostic ar fii trebuit sa fie T6,T7. In fine.. de miscat misti tot dar nu te sfatuiesc sa te bagi la munci herculiene de carat/ridicat & stuff. 3. in efectuare de viraj la stanga. Adica 59 cu 2 daca nu ma insel. Suspendarea permisului pe o perioada de 60 de zile. Si atat!

1. Efectivele politiei rutiere in Bucuresti din cate stiu eu sunt impartite astfel: 75 agenti operativ S1, 100 agenti operativi S2, 30 agenti operativi S3. Dupa cum observi, efectivele sunt fantastic de mari pentru Bucuresti. Ar trebui reduse nu?? 2. Se vor debloca anul acesta, CICA!, aprox. 200 de posturi la politia rutiera. TEORETIC, dupa incadrarea celor 200 de noi agenti, in Bucuresti s-ar ajunge de la o proportie de 30% eficienta la un 45-50% 3. Se iau masuri impotriva "contravenientilor". Media zilnica de permise suspendate este: S1+S2=45 buc.; S3=35 buc. Cu efectivele postate mai sus si mergand pe premiza ca nu prea ai cum si unde sa opresti in timpul zilei. 4. Politia rutiera nu se AUTOsesiseaza. Nu are aceasta calitate. Politia rutiera are ca obiectiv supravegherea traficului si mentinerea sa in limitele legale. Nu poti sanctiona un autoturism daca merge pe contrasens fara sa il filmezi. CUM il filmezi daca pe tot Bucurestiul in momentul de fata sunt 6 aparate radar operationale? 5. Soferii care considera codul rutier o laba ajung mai devreme sau mai tarziu sa fie masurati. Am mai explicat in zeci de post-uri. Dpdv operativ, politia rutiera nu are ce sa faca. Si repet: nu sunt politist rutier! Este ceva ce vad eu din afara, fara a face parte integrala din programul lor. Chiar daca alerg de colo colo cu ei, am inceput sa le vad. Crezi ca mie nu mi-e nu stiu cum sa ma duc la accident si sa nu pot sa ii fac nimic boului care trece pe rosu in fata mea?!?! Dar asta e ordinul, trebuie respectat. Din punctul meu de vedere as lua permise non-stop. Chiar am unde in Bucuresti. Dar se va intampla cum s-a intamplat si cand s-a schimbat codul. S-au dat amenzi peste amenzi la centura si s-au luat permise la coloana pana a urlat taticul contravenientei sau contravenientului si brusc nu s-au mai dat amenzi... asta e Romania momentan. Vin alegerile... vedeti pe cine alegeti EU ma asigur NOAPTEA cand e verde. Adica OPRESC! Nu ma crezi? Mergi in spatele meu sa vezi. De ce fac asta?? Simplu trec prin intersectii ca H. Botev x Mosilor, Batiste, Parcul Gradina Icoanei, Rosetti x Calderon, Dacia x Polona, Dacia x Eminescu, unde vizibiltatea este fantastic de buna (sub 1m )

1. Insanatosire grabnica! 2. Sfaturi medicale: zi-mi ce diagnostic ai 3. Sfaturi legislative: se pare ca politia rutiera din Transilvania e mai "blanda" ca cea din Muntenia Sud ... la noi erai trecut de mult ca autoaccidentare. Mai ales ca duba vireaza pe linie discontinua. Nu e dosar de cercetare penala ce are mosu`, e dosar de cercetare. Mosu` va primi NUP pe dosar din partea CP deci stai bland ca doar prin parte civila iti vei recupera dauna.

e mult prea greu cu OBIECTIVITATEA aia hihihi

CAND: 11 apr 2008 UNDE: Bucuresti -- sect. 1 -- Bucurestii Noi zona Pod Straulesti CINE: Radu Lucian VARSTA: 20 MOTO: APRILIA RSV 1000 CUM: neadaptarea vitezei la conditiile de deplasare, lovit bordura, proiectat intr-un copac de pe margine in pozitie perpendiculara cu acesta DECEDAT la impactul cu pomul. DIAGNOSTIC: politraumatism cervical + TCC acut Dumnezeu sa-l ierte! ----------------------------------------------------------- CAND: 23 apr 2008 UNDE: Bucuresti -- sect. 1 -- Pta. Presei Libere complex Flora CINE: Marius Nicolae VARSTA: 20 MOTO: CBR CUM: neadaptarea vitezei la conditiile de deplasare, lovit bordura, proiectat pe partea carosabila, impact la nivel cranian cu bordura STARE CRITICA in momentul internarii la UPU, declarat DECEDAT 5 zile mai tarziu DIAGNOSTIC: TCC acut sever Dumnezeu sa-l ierte!

.... te doare mintea ....

Pe raza Bucuresti nu a fost inregistrat nici un accident cu victima in acea zona, in acea zi!

mi se pare stupid sa discutati problemele vis-a-vis de moped-isti pe un topic in care se anunta decesul unui necunoscut. Faceti topic-uri separate fratilor am mai spus eu cuiva nu e frumos sa hulesti mortii ... Dati-le pace sa se odihneasca caci pana una alta pe voi, motociclistii, nu va selecteaza Dumnezeu cu cine mai traieste azi ci moartea cu cine moare azi, maine etc. ( scuze sarcatismul). R.I.P. !

Legea nu specifica viteza exacta, specifica doar ca in momentul in care esti in zona de actiune a marcajului " Trecere de pietoni" va trebui sa reduci viteza pana la evitarea oricarui pericol. Diferenta intre trecerile de pietoni orasenesti si cele interurbane este ca cele interurbane beneficiaza de indicatoare de presemnalizare, eventual si cu indicatoare aditionale care specifica distanta pana la respectiva trecere. pana cand o sa moara vreo 2-3 viteji din astia si la voi si o sa va potoliti

nu mai poate sa-l schimbe asta e ideea Ramane ca mort .... topicul

@memutzu: multumesc! Sper totusi sa nu fie cazu` ...