DarkRyder

lasa-l ma ca nu-i criminalist ...

Nu e vorba de asta pretene dar, serios acuma, e chiar asa greu sa te documentezi inainte?? Iti ia fix 3 minute ... cat priveste ora de meditatii e la libera negociere

Sincer m-am cam plictisit sa tot dau copy/paste ... poti si tu sa dai search pe google daca iti este lene sa deschizi cartea ... Si daca ai carnet si nu cunosti sectiunea referitoare la Pozitii in timpul mersului ... nu e vina mea. Apropo vad ca stii de OUG. Vezi ca exista si Regulamentul. Sunt 2 chestii diferite. Nu e accident sa il incadrez daca vrei meditatii la legislatie rutiera putem negocia.

Du-te la pompele de pe Dambovita ... ma mir ca nu stii de unde se alimenteaza salubritatea cu apa de udat carosabilul

a fost identificat mai dupa nr. de inmatriculare si i s-a confirmat identitatea ... se numeste Alin si e student terminal medicina militara ... Damn si e abia 17 mai ...

aratat acum la A1 ... a lovit in coltul dreapta al barii din spate al unui opel sau vw nu mi-am dat seama ce era am dat prea tarziu pe A1 cu capul dupa 11m de frana ... incerc sa dau pe net de ceva video ... reportera zicea ceva de un dosar penal dar nu stau eu in gura lor...

Din cate am putut sa aflu ... neadaptare vitezei principala cauzei si un voblaj ... exista o voce spunand ca o masina i-a aparut la un moment dat in fata dar departe, el a franat tarziu, a incercat s-o depaseasca si atunci a derapat ... nu e oficial insa si ce am auzit ma duce la concluzia ca a executat tarziu o manevra de evitare .... REPET nu e ceva oficial!

fratilor ... e JURNAL NEGRU ... adica oameni MORTI nu raniti ... va rog eu pastrati topologia CAND: 17 MAI 2008 UNDE: Bucuresti, pasaj Lujerului CINE: Alin 25 ani Moto: RF600 CUM: voblaj + pierdut controlul asupra mobrei URMARI: DECEDAT la impactul cu solul

Ufff... Dumnezeu sa-l odihneasca! ;) :laugh:

e ciudat ... decesul nu a fost confirmat de nici o institutie mediatica ... eu aflu abia maine daca e adevarat sau nu deci nu va uitati spre mine ... oricum haideti sa nu mai dam cu RIP-uri pana nu avem ceva oficial va rog eu!

cele mai pacatoase sunt accidentele astea in pasaj ... anyway pe ce sens s-a intamplat?? Banuiesc ca iesirea spre Virtutii nu spre Dr. Taberei ...

imi placea mai mult avataru tau de alaltaieri ... era mai interesant

tati nu exista notiunea de lateral-spate ... e ori lateral ori spate ca d`aia masina si motorul AU COLTZURI si sunt concepute dupa forme geometrice ... la tine e lovitura din lateral. Iar faptul ca ai postat acest lucru denota ca ai citit regulile de circulatie totalmente aiurea. Nu vreau sa fiu rau cu tine si nici cu comunitatea din partea mea n-aveti decat sa zburati dar evitati sa va faceti de rahat! Sunt de acord cu gestul tau de a te duce dupa auto sa-l opresti, nu`s de acord ca i-ai rupt oglinda, nu`s de acord ca l-ai lovit cu casca in cap. Personal consider ca puteai rezolva mult mai elegant conflictul. Iar daca ai postat DOAR sa vezi cata dreptate ai in a sustine o cauza cel putin stupida, apoi sa-mi fie cu iertare prietene dar Dumnezeu sa te fereasca de cei care cunosc regulile mai putin decat tine! P.S.: Nicaieri in Bucurestiul asta Politia Rutiera nu te va sanctiona ca te plimbi la semafor printre benzi pana in fata. Dar vorba lui "nu_mai_stiu_cine" daca tot faci manevra asta la semafor stai in fata dobitocului pt ca NICI UN SOFER nu se uita la semafor stanga dreapta sau spate ci doar in fata. Crede-ma am patzit-o. Mai grav a fost ca boul citea ziarul si a lasat masina la relanti de a trebui sa-mi schimb bara spate pe banii lu` ma-sa ca pustiu nu lucra ... chiar mi-a parut rau ... In momentul in care efectuezi manevra de a circula printre coloanele oprite la semafor si de a te posta in fata lor dupa marcajul ce indica limita de oprire (adica acea linie groasa continuua), daca manevra se efectueaza PE PARTEA DREAPTA a autoturismului adica pe langa acostament si daca intamplator te proptesti si intr-un pieton .... oricare dintre combinatiile de mai sus luate cate 2 te duc la suspendare

depinde de circumstante ... din cate se vede din poza masina nu a fost mutata excesiv pt ca e nedeplasabila ... impactul a fost pe stanga fata pe o strada in aliniament cu dublu sens... hmmm.. art. 101 alin. 1 pct. 5 din OUG ???

LifeOwner ... las`o asa pretene si nu mai posta pe forum aberatiile comise din vina ta. Si mai ales nu mai sari cu afirmatii de genu "ai motor degeaba daca nu te bagi printre benzi". Ca la fel de tari in gura si cu aceeasi replica au venit vreo 3 "preteni" de ai tai la Udriste aseara si au ramas brusc fara permise de conducere si cu dosarele intoarse la 180 de grade. Iar pentru ceilalti specialisti care afirma ca o masina cand pleaca de pe loc schimba directia de mers... le recomand cu caldura DIN NOU sa citeasca regulamentul. Poate mai invata niste definitii! Si LifeOwner ... daca tie ti-a prins genunchiul explica-mi si mie procedeul de fizica atomica prin care un genunchi aflat pe partea laterala a unei motociclete se poate numi lovitura din spate. Asta ca sa sarim peste cele 3 contraventii sau 4, ca nu mai stau sa le numar, executate de tine cu sange rece. Mai bine i-ai asculta pe cei de pe forum cu primele sfaturi si nu te-ai lansa in polemici aiurea. Nu de alta dar oricum nu ai dreptate P.S: topicul asta nu se numeste accident se numeste pamflet

Ce legatura are ce spui tu cu ce s-a intamplat? Putea sa aiba si 100 si 0 si 250 ... e mai putin important. NU este un accident produs din cauza vitezei. NU este un accident produs din cauza NEADAPTARII VITEZEI la conditiile de deplasare ... este un accident petrecut din cauza MANEVRELOR efectuate. MANEVRE ce se pot efectua si la 10km/h si la 100km/h. Daca ala cu peugeot-ul a intors cu frana de mana?? AAA?? Varianta asta nu a spus-o nimeni ( sper oricum ca nu va ganditi serios de a lua in considerare o asemenea varianta)

Baieti ca o parere personala a unui om care a vazut multe "d`astea": 1. niciodata nu se va stabili ca acel motociclist mergea cu 130 km/h, iar cine o face e un mare handicapat (poate sa fie si politist, acel motor e intreg, sa le arat eu poze cu motoare accidentate la 40km/h imediat dupa accidente sa isi faca o idee) 2. din pozitia corpului motociclistului nu deduc decat ca impactul a avut loc in momentul in care soferul era IN TIMPUL manevrei de intoarcere sau viraj stanga chiar in etapa finala, in care redreseaza masina (daca ar fii fost la inceput impactul era in partea din fata, iar masina nu era TOTAL perpendicular pe contra-sens) 3. partea cu semnalizarea mai putin conteaza deoarece in momentul ala NICI UN SOFER nu face viraj stanga fara sa semnalizeze, mai ales dupa ce a fost depasit de 2 motociclisti. Este instinctul de conservare, in special daca cei 2 au trecut "ghiulea" pe langa el 4. consider culpa comuna. Amandoi la neasigurarea in efectuarea manevrelor. Moto pe art. 45 alin. 2, auto pe art. 54 alin. 1 + alin. 2 Este o parere personala, la rece, influentata de imagini si articole. Nu aveti decat s-o comentati nu ma intereseaza dar tineti minte ca nu vorbesc in necunostinta de cauza!! Dumnezeu sa-l ierte! :moto:

Repet: NU CRED sa fie citata Politia Capitalei. Ma rog nu continui se poate interpreta. Daca am spus ca e neadevarata e neadevarata. Iti dau un singur exemplu: in luna aprilie personal am avut in decurs de 20 de zile aproximativ 4-5 accidente grave cu motociclisti/zi. Luna are 30 de zile, se lucreaza 24/24, eu am fost la accidente aproximativ o medie de 8-9 ore/zi fa singur calculele. Si e doar aprilie. Sa ne aducem aminte ca motoarele au iesit din februarie pe strazi??

era in ton cu panta pe care se indreapta topicul pretene ... atata tot

Nu stiu de unde s-a scos statistica aia dar este o MARE bashina de statistica ... in sensul ca cifrele sunt cu mult mai mari

Cum... NU ERA PRIN SANT??? Hmmm ... ciudat eu stiu ca de obicei motociclistii prefera senzatii tari gen sa se dea prin shantzuri, sa intre frontal in dube care nu dau prioritate.... faze d`astea

Raspunsul e simplu: filmul nu este atestat metrologic Arata-mi tu uzualitatea asta ca eu o mananc Asta daca prin "destul de uzual" nu intelegi vorbele dintre noi. Asa da, putem sa ne dam noi cu presupusul oricat. Dar nu va fii niciodata considerata o proba in proces. Si nici chiar filmul nu poate fii considerat proba in proces. Va avea rol de ... nush cum naiba ii zice poate se uita cats pe acilea si ne lumineaza ... proba orientativa or smth ... nu stiu exact termenul!

eeerrr... fff corect ce spui tu numai ca eu mi-am motivat faptul de ce as considera acel loc o intersectie. Oricum, ambele articole fac referire la acelasi lucru: viraj stanga. Degeaba faci referire TU in PV la acele articole ... tot in instanta ajungi si acolo trebuie sa te justifici.

bah nene... voi sunteti plecati?? Pai d`asta frate exista numa` "shoferi" in tara asta .... ce mama naibii nu intelegeti faptul ca acolo e vb de incalcarea art. 59 alin. 2 care se pedepseste cu 60 de zile de suspendare IAR in cazul de accident cu 90 de zile?!?! ATAT!!! Stam si despicam firul in 14mii de bucati aiurea. Duba nu a dat prioritate => Soso direct in shantz. SI TENTATIVA SE PEDEPSETE!! PESTE TOT!!! Chiar daca nu a fost impact!! Soso poate fii acuzat CEL MULT de neadaptarea vitezei la conditiile de deplasare adik art. 48, pentru ca el acolo EXECUTA MANEVRA de efectuarea virajului usor stanga prin depasirea axei sale de deplasare si aliniament la punct fix, lucru ce se sanctioneaza cu amenda. O dau cu voi in expertize tehnice pt un fapt mai mult decat evident.... mai zicea careva mai devreme ca poti sa calculezi viteza dupa filmulet din distanta parcursa in timpul respectiv ... bai nene .....