pachemon

Leon mai ai parbrizul? Ca parca l-as schimba pe al meu... andreipredoi@gmail.com( intru rar pe aici in ultuma vreme)

In cazul in care ai nevoie de un prieten care sa te ajute cu dosarul da dauna ma poti contacta...

daca nu e pus pe traiectoria de intrare al cui/surub snurul, in timp va incepe sa scape aer pe acolo. daca e pus corect nu va scapa la incept dar in timp va ceda si snurul. cel mai bine este sa pui un petec. patit si rezolvat in acest mod. spray-ul la fiecare oprire se va aduna in partea de jos a anvelopei si in oras vei simti la fiecare semafor o usoara trepidatie pana la uniformizarea spumei pe interiorul anvelopei la fiecare plecare.

daca nu e semnalizata intersesctia si marcajul rutier este intrerupt: da, altfel nu. dar cititi d-lor, codul rutier ca este totul scris acolo.

ei trebuie sa dovedeasc ca nu ai purtat echipamentul la momentul respectiv. trebuie "sa ceri" asa spune legea rca. adica in lege spune sa depui o cerere de despagubire cu o suma. ei daca nu vor sa plateasca trebuie sa faca dovada ca tu ceri mai mult decat face echipamentul.

la schimbarea directiei de mers trebuie sa te asiguri continuu pana la terminarea manevrei. initiatorul topicului este vinovat conform regulamentului, chiar daca masina neagra era in depasirea lui. singura lui scapare de 50%(culpa comuna) ar fi ca in dreptul (inainte si dupa intare) intersectiei respective sa fie linie continua cu intreupere pentru virajul la stanga. daca e linie discontinua este vinovat 100%.

sunt trei martori "vinovatul moral" este unul care daca vrea sa recunoasca, motociclistul este al doilea care declara ca l-a evitat pe loganul alb; si al treilea loganul albastru care "nu a acordat prioritate". daca cele trei parti nu dau aceleasi indicii despre eveniment si daca politistul n-are chef de complicatii atunci o taie simplu: vinovat loganul albastru. dar in romania se poate contesta procesul verbal si decizia finala o poate da doar justitia prin judecatori... etc. etc. etc.c

autorul moral se pedepseste in romania atat timp cat exista martori. in cazul de fata este pagubitul cu loganul de pe partea dreapta. asta numai daca a dat o declaratie corespunzatoare la politie si daca motociclistul ii va sustine declaratia. dar traim in romania si vinovat va fi scos cel cu loganul albastru.

minuatie! sa nu uite sa isi ia "chartiile" de la i.m.l. pentru rca si apoi despagubirile de vatamare corporala de la rca-ul vinovatului. sa nu uite sa bage si echipamentul la despagubiri pe langa mobra.

acum nu a mai ramas familiei decat sa-l planga si sa incerce sa ia banii la asigurari pentru bunuri dar mai ales pentru vatamarea corporala urmata de deces(cateva sute de mii de euro).

la ulei de amestec intotdeauna scrie pe sticla: 2% maxim 3% dar scoate fum!

pai in manual spune ca se schimba incepand cu 15000 si poate ajunge la 40000 in functie de uzura. eu vreau sa-l schimb pentru ca pinionul este uzat

anul asta ii schimb kitul de lant dupa 20 si ceva mii de km.

prezent! multumim, s-a rezolvat si cu schwache si modul de calcul. acum mai ramane sa isi obtina "pagubitul" banii corecti conform legii.

da si e caut unele protectii de maini la un pret mai mult decat rezonabil si caresa reziste la atingerea cu asfaltul din cand in cand. nu imi plac alea fara suport metalic pe interior de cros, de fapt nu ma ajuta pe mine la ceea ce am eu nevoie. si da, mai caut suporti laterali pentru cutii.

am fost plecat vara asta in doua ture lungi (sf ana si transalpina transfgarasan) si consumul cu pasager si bagaj de cort nu a depasit 4,3% si mers 160 km/h pe autostrada in rest 120-140 pe unde s-a putut si pe curbe de fun. off-road umed nul, asfalt umed n-am simtit ca e apa pe jos. de oras inchipuieti ca am facut naveta zilnic salajan aeroportul otopeni. protectie vant trebuie schimbat parbrizul cu unul mai inalt neaparat. intreba cinava mai sus de protectie radiator: am facu eu unu si o sa pun o poza doua.

du-o la ce service vrei tu. avizezi dauna telefonic la societatea de asigurari. te vor suna cei de la daune. veti face constatarea daunelor. vei deschide comanda de reparatie la service. se va face reconstatare. se vor aproba sau nu eventuale daune "ascunse". se va face un deviz estimativ de reparatie si trebuie cerut acceptul de intrare in reparatie. in cazul in care valoarea reparatie este mai mare decat valoarea maxima a despagubirii la data evenimentului se considera ca e dauna totala economica si ti se vor da banii care ti se cuvin. atentie! baniii care ti se cuvin nu sunt intotdeauna banii pe care tii ofera asiguratorul! restul pe PM.

mestere din ce spui tu aici ai procedat in mod corespunzator si la tine s-a intamplat ca problema sa fie cea mai grava. nu m-am nascut invata si de aceea incerc sa invat si pe altii ordinea pe care inclusiv tu ai respectat-o. din cate vad am avut dreptate. a schimbat bujia si a mers. ca a curatat si carburatoarele bravo lui are un avantaj. deci ... asfalt uscat. cat despre schimbat uleiul lasa-l fratele meu ca mai ai o luna maxim si il schimbi atunci. mergi cativa km ca sa iti dai seama daca se schimba ceva in rau si apoi schimbi.

nu a spus nimeni daca are nevoi de ceva de la noi(sange(sper sa nu fie cazul), bani( spaga pentru sistemul sanitar de (cuvant urat)), etc)

intai de a curata carburatorele verifica alta bujie!. n u are nimic daca merge motorul in 3 in loc de 4 pentru ca segmentii isi fac treaba. doar in cazul in care uzura este mai accentuata la segmenti poate ajunge o cantitate mica de benzina in ulei. mai verifica fisa sa nu fie intrerupta s.a.m.d si intr-un final carburatia. "Vine benzina, invarte, scanteiste? Da! Atunci tre' sa mearga." Ia-o in ordine inversa si vei vedea ca buba este cu mult mai mica decat spun "specialistii si mecanicii de forum".

urat esti tu

doar cateva motociclete compatibile cu permis A2: Aprilia Dorsoduro 750 - cu limitare Aprilia NA 850 Mana/Mana GT - cu limitare Aprilia Pegaso 650 Strada/Trail - standard Aprilia SL 750 Shiver - cu limitare Beta Alp 4.0/M4 - standard BMW F800R/S/ST/GS - cu limitare BMW F650GS - cu limitare BMW G650GS/Sertao - standard Ducati Hypermotard 796/1100 - cu limitare Ducati Monster 696/769 - cu limitare Harley-Davidson Forty-Eight - cu limitare Harley-Davidson Sportster 1200 Custom/Low - cu limitare Harley-Davidson Sportster 883 Low/Superlow/Iron - cu limitare Honda CBF600N/S - cu limitare Honda CBR250R - standard Honda DN01 - cu limitare Honda NC700S/X - cu limitare Honda NT700V DEAUVILLE - cu limitare Honda VT750C Black Spirit/Shadow/Spirit - standard Honda VT750S - standard Honda VTR250 - standard Honda XL700V TRANSALP - cu limitare Husqvarna TE 630/SM 630 - cu limitare Husaberg FS570 - cu limitare Hyosung GT250/GT250R - standard Hyosung GT650/GT650R - cu limitare Hyosung GV250 - standard Hyosung GV650 - cu limitare Hyosung ST700 - cu limitare Kawasaki ER-6F (NINJA650R)/ER-6N - cu limitare Kawasaki KLX250 - standard Kawasaki Ninja 250R - standard Kawasaki VERSYS 650 - cu limitare Kawasaki VN 900 Custom/Classic/Light Tourer - cu limitare KTM Duke 690 - cu limitare KTM Duke 200 - standard KTM 690 Enduro/Enduro R - cu limitare KTM 690 SMC R - cu limitare KYMCO Venox 250 - standard Moto Guzzi V7 Classic/Cafe classic/Racer - cu limitare Moto Guzzi Nevada - cu limitare Moto Guzzi Bellagio - cu limitare Moto Guzzi California - cu limitare Moto Guzzi Norge 1200 - cu limitare Suzuki GSF 650 N/S - cu limitare Suzuki GSX 250 Inazuma - standard Suzuki Intruder C 800/M800 - versiune limitata Suzuki SV 650 N/S - cu limitare Suzuki DL 650 V-Strom - cu limitare Triumph Bonneville - cu limitare Triumph Thruxton - cu limitare Triumph America - cu limitare Triumph Speedmaster - cu limitare Triumph Tiger 800/800 XC - cu limitare Yamaha MT01 - cu limitare Yamaha MT03 - standard Yamaha TDM 900 - cu limitare Yamaha XJ6N/Diversion/Diversion F - cu limitare Yamaha XVS950A Midnight Star - cu limitare Yamaha XVS1300A Midnight Star - cu limitare Yamaha XT660R/X/Z Tenere - standard Yamaha YBR250 - standard Yamaha WR250X/R - standard de aici: http://www.infomoto.ro/motociclete-compatibile-cu-permisul-a2

a venit cineva cu el in bagaj ca si cadou! statul roman sa ia tva de la altii ca io nu am de dat!

da, am luat kit de lasare spate din statele unite cu 100 si ceva de dolari fata de acelasi pret in europa dar in euro!

acolo unde este marcat cu cercul rosu!!!