Mike06

gasit: -mobra hoinar veche de tot fabricatie 87',in paragina.nici nush pretu -ij jupiter 4,rabla,inmatriculat din 84' 120 de euroi -zundapp mebea hermes 50 aproape idem ca mobra 500 ron -hercules nici nush de care 500 ron -carpati super ,stare buna acte tot nush pretu -m72 saracul daca faci cu el 1 m se face praf -si in final jawa 350 'ogarul'stare bunicica,12 mil cu o caruta de peze,a si un dnepr mt 10vai de mama lui

sincer sa fiu...nu prea am mers cu ea dar na,mi-a luat tata cand am implinit 16 ani o moto first bike cu 4 viteze 125 cc,,blea blea,si sincer nu m-a incantat deloc,motor pprost,cutie proasta, deci este chiar MADE IN TARG!ma rog eu nu am mers decat cam 1200 de km cu el si numai probleme,ca nu porneste la cald ca nu aia ca nu aia,deci ma repet MADE IN TARG

nu mobra mea nu scoate fum negru deloc ii fac amestecul la mama lui!sa va mai spun ceva,incredibil dar adevarat: -ieri a fost cu mobra si cu mz-ul pretenului meu si inca unul cu o capra din asta mica,,malagutti moped,si mergem la un tur mai lung (de la craiova pana la calafat si innapoi)nu prea stiu cum dar la plecare si la schimbarea vitezelor mobra este mai rapida decat mz-ul de 250! si in plus nu prea stiu cum da a mea cand actionez manerul de ambreaj ,debreaza complet ,nu are nici o tendinta sa plece de pe loc ! da la mz-u apesi bagi 1 si deabia pleaca.io treceam pe langa el no problem si el ca baba mergea numai cu 60-65,cica mai mult nu avea cum ca numai avea control(desi nu cred)a 5-a el a4-a eu,el 70 eu 80-85 aproape blana.. la intoarcere deabia a pornit mz-ul ,a mea la prima pedala si mergem ce mergem si ajungem la podari,acolo l-am vazut pe ala cu hoinarul rosu(da arata beton) ne iese in fata ,,eu (sa ma dau mare) o iau la blana si trec pe langa el in stil mare si ala cu replica se enervozeaza si el dupa mine eu blana el nush da cred ca era blana,eu ma ducem ok el pe dreacu nici nu se tinea de mine ajung in craiova ,la intersectie scot sticla cu apa beau o gura si se opreste moto ala cu hoinarul,abia ma ajunsese(intersectia romanesti)si dau si dai si dai la pedale da deloc,nema benzol,si asa am impins-o eu vreo 1-2 km pan' acas,si m-am si facut de ras cu in fata aluia, dar vreau revansa acuma ma gasdesc sa imi pun la punct si ij-ul un planeta 3 cam calarit,sa vad ce ii mai fac,,,pana la urmatorul post -Numai bine!

in legatura cu mz-ul este f bine acum!am gasit un cunoscator pt mz-uri in comuna si ni la facut brici! - Mobra nu stiu ce am facut ,cum am facut ca acum imi porneste f bine(chiar la prima pedala dar data f usor) si trage f bine ,,cred ca s-au rodat cilindrul,segmenti si pistonul ca este chiar nou motorul! am facut 10 km cu ea continuu la blana azi si a mers prea tare! m-am dus cu ea pana in oras(la Bailesti)si la stop la-m luat pe unu cu o dacie super nova la plecare,se uitau toti uameni la mine si se mirau de ce sunet si cum poate merge mobra mea,da va zisc pana cand sa o fac sa mearga asa am si albit!fata de jupiter,planeta ,zundapp e chiar cea mai a dracu' motoreta!

stiu un preten care inca mai tine una ca pe cadavru' in curte......ne faceam tineretea cu ea..mama mea ce-i mai dadea si cu adevarat ogarul i se spunea,tin minte cand s-a strambat la seful de post(ca eram si eu in spatele lui) si ala cand l-a vazut ca se stramba a pornit masina (un olcit nou ,,si olcitul ce se mai tinea de ea ca ala prindea vreo 150-160) da jawa asta fugea bn ca era si modificata,nici acum numai stiu ce i-a facut si nu poci sa iti spun nimic despre ea ,a si mai tin minte ceva eram cu el si mergeam la bucuresti,el numai 130-140 o tinea de-al dreacu ,i ea de-a dreacu nu crapa! oricum bafta muuulta

salutare ...am nevoie de un motor de hoinar si neste mansoane platesc cash nu conteaza starea

hmmmm...nush poate cred ca nu o sa intelegti am mai desurubat circa 3-4 rotatii piulita aia de la maner caci care era problema: -numai itra in viteza la plecarea de pe loc adica nu se debreia si ma smucea de tot si daca o mai si acceleram chiar numai debreia deloc da acum merge brici! AAA si l-am vazut pe unu cu un hoinar de mi-au picat ochii din cap trecea pe str. gheorge chitu prea tare arata! si mai am o intrebare:alt carburator la mobra se potriveste??? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 15:45 ------------- uita-ti uamenilor aci mandria mea --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 15:46 ------------- P.S:ala din imagine e tata

mai oamenilor........nu va mai legati de orice greseala de gramatica pe care o face un om(un motociclist). Daca el vorbeste ,sa spun 'naspa' ,dar aia de pe mesenger ?ce ziceti?inseamna ca aia vorbesc prescurtoromana?? da ma cica: da sa spui ma-ti inloc de m-ati e chiar penibil concluzie-daca cineva va mai atrage atentia cu gramatica sa ii gasiti nod in papura si voi scuze pentru off topic dar na..... on topic:este ce sa mai spus si pana acum -si se poate arde un releu pentru ca nu are 2 sigurante kelu... sunt 100% de acord cu tine!!

hero meeeee.......iar am facut-o!!! IAR AM REGLAT-O LA MAMA EI sunt mandru de realizare ptr ca imi place la nebunie cand reusesc sa o duc la bun sfarsit! -eu.....ma declar ff multumit de mobra si,,,,de ce nu......mobra este preferata mea! dar deabia acuma am realizat cum se regleaza una.....niste reglaje FF fine!

in legatura cu mz-ul este cam rezolvata ,,,am gasit pe cineva in sat care se pricepe acum am alta chestie,,,,,,deci din cate stiu eu cam cum se regleaza ambreajul la mobra: slabesti piulita aia si strangi pana cand opune rezistentza si dupa aia desfaci surubul un sfert-o juma de tura si strangi la loc,si dupa aia ii reglezi distanta de joc de la maneta de ambreaj de 1 cm??la mine nu prea mai debreaza ......asa trebe sa fac???sau sa mai largesc din distantor??? nevoie de ajutor

uitati cum am facut eu spre exemplu: -cand am luat-o am luat-o gat noua(la propriu) am mers vvreo 2-3000 de km si s-a uzat ceva ceva..........asa ca am desfacut-o de am schimbat tot din ea! ba chiar unele piese nu sunt de mobra,,,,sunt facute la strung(cateva )si am mers fara nici un joc pana acum!circa 3-4000 de km si cutia este ca noua ,intra in viteze f bine,nu agata!eu cand o desfac nu o desfac pt un disc sau pt altceva!cand o desfac schimb absolut tot ce este uzat! --- Mesaj completat în 17 Mar 2008 13:18 ------------- aaa....agustine.....ce zici am un preten cu un mz cam vechi de 250 cc,,,,arata destul de bine pe om il cunosc f bine si vrea sa il readuca la viata potzi sa ma lamuresti si pe mine ca cum este mz-ul ala ???am auzit ca nu ae magnetou,,,si e mai ciudat! nici el nu stie nimic ptr ca acum a luat-o de la bunicasu'

sa imi spui si mie ce ai gasit in el stricat.....park ziceai ca numai gaseai neutru odata...cerd mha...da voi de cate ori desfaceti motorul de mobra>???? eu spre exemplu l-am desfacut doar 0data acum vreo.......2-3 ani si nu am mai avut nici o problema cu el! apropo george ziceai c ai si tu probleeme cu avansu' intelegi cum e.....

mdea.....deci nimeni nu are motor de hoinar???atunci cristi tunaru are???? mansoane chestii din astea.....da oricum as evita oferta lui ca drumul pa' acolo e plin de gropi.. Numai bine!

SALUT!!! 50 zici..... zimi si mie cam ce are.cilindri in ce stare,are pistoane?are aprindere?are carburator si astea sa imi dai si un PM daca e posibil

Anunt: CUMPAR: -Motor hoinar stare buna -Manere pt hoinar -2 camere hoinar -1 janta fata platesc cash! astept ori si ce oferta!

Salutare! deci de la ce se mai potriveste carburatorul pentru mobra???un mz,cz,jawa,ij orice!!

mai baietasi.....nu stiti ce MODIFICARI am facut adica acestea: -cilndru alezat la 5 zecimi -kit honda dyo -largite admisia evacuarea camerele de transfer -marirea rapotrtului de compresie -toba modificata(practic este o teava acum) -cutie noua -ambielaj cu patina modificata(nici nu stiu ce i-a facut strungarul) -bujie de avion -roata de 375 -pinioane schimbate(de la motor si de la roata) -lant schimbat si modificat -APRINDERE(nici nu mai zic ca ma capiat) si alte maruntaie...... prind suta (am si specificat) NUMAI EU PE EA !!! SI AM DOAR 15 ANI SI 57 de kg!! ce naiba...acuma ce ziceti foarte mandru sunt de ea....m-a dus toata vara cu un singur set! si in legatura cu hoinarul (care este un (cuvant urat)) char asa era schimbam segmentii odata pe saptamana da mai era ceva manca si,,,,,20-30 de litri de diluant !luam asa rezervorul plin si 2 canistre de 20 de litri si tot nu imi ajungea intr-o saptamana///..... si il cunosteam pe un vopsitor din satul alaturat si mergeam la el sa iau diluant si a mancat saracutu,,,,cred ca o cisterna de diluant! si cu mobra odata modificata numai ai treaba mai ales modificari serioase!si in plus,,,nu treuie sa o tii blana tot timpul! max. 70-75 km/h in medie asa modificata ,ca sa o ai mai mult(1-2 ani sa numai umbli la ea) am vazut multi oameni ca se planageau: M-a gasit dracu regland arcurile alea!! da ma da si u nu am umblat la ele niciodata si nici la hoinar de fapt nu desfaceam cutia deloc! si revin cu intrebarea se potriveste alt carburator pt mobra?? aaaaa si proect....... -la hoinarul meu vreau sa i pun cilindru de mobra (cu camerele de transfer largite)si capacele din partea stanga de la mobra ( sa vad daca se potrivesc,si daca nu ii fac eu prindere)iii pun ventilator pe volanta gata am cutie de hoinar si motor de mobra+racire de mobra ooo 5 viteze,,,super Numai bine!

iti trebe tot?cu capacul ala rosu?ti-l dau cu tot cu aripa daca vrei da cu 40 ron

am poze cacalau pe telefon da numai am cablul de date GATA IMI CUMPAR ALTUL ACUM!! liviule,,,doar 4 mii de km?? pai eu cu a mea faceam pe putin vreo,,,2500 de km doar vara cu hoinarul si nu,,,nu ma lasat niciodata!toata valea si tot dealul ale ei erau,,,,bine ca si cu hoinaru ala,,aveam cateva certuri pe saptamana(segmentii schimbati pe fiecare saptamana,si dai si freacal)pe unde ma cautai acolo eram! --- Mesaj completat în 06 Mar 2008 15:18 ------------- ce carburator se mai potriveste pt mobra?????

MERE HOINARUL!! la fix ai avut dreptate augustin! PLATINA OXIDATA da...dar mai este ceva,la relanti mergea!oricum am pus platina noua sa nuai am grij siii am pus-o fara sa mai dau jos statorul! am bosh pe ea!putin chin da merge! LIVIULE!!! mobra este facuta sa tina 2 persoane,sau greutatea maxima admisa de 225 d kg nu?pai atunci daca nu merge bina cu 225kg NU ESTE IN REGULA! dupa mine.pe a mea am facut-o sa prinda 100,bine doar cu mine,sau poate sare si de suta! in mod normal,orice motor trb sa porneasca la pedala usor daca este bine reglat si repet nu ar mai trebui sa facem reglaje dupa ureche!este cartea technica scanata pe la pag 14 parca.......printati-vo si cititi-o!pot sa zic ca sunt FOarte multumit de mobrita mea!bine nu am mers decat 5-6 km cu ea (fiind proaspat modificata,si ce modificari!!)SI MERGE exceptional! abia astept sa fac turul romaniei cu ea!

VA multumesc muult pentru sfaturi!! o sa caut acel topic cu mobra si o sa il citesc pe tot!

Good point! dar nu ai inteles.......ea este mai lunga cu vreo 2 cm..DECAT FILETUL ESTE MAI SCURT! nu are filet toata partea de jos..nuah cum sa iti explic la fix! deci.....partea dinspre piulita in jos este la fel de lunga ,,,doar filetul de pe ea este mai scurt nu este facut cu filiala toata teava aia sau ce este!aa nu este filetata pana jos!are un spatiude vreo 0,9-1 cm fara filet! a doua chestie:o problema cu hoinarul..nu stiu de ce nu mai porneste la pedala numai inpinsa si cam vreo 4-5 m inpinsa!sa fie din platina??inca nu am desfacut-o ca numai am imbusuri(le-am pierdut)

chiar nu ai vazut una pana acuma? pai este asa:filet scurt,electrozi nu sunt la fel adica perpendiculari sunt doar 2 bete paralele,CEVA MAI LUNGA si mai groasa, si cam atat.si poate functiona la temperatiru f mari! numai bine!

Deschid acest topic,pt a ne numara cati suntem cu mobre,si ce crede fiecare despre motoreta comunista MOBRA-povestiti aici intamplari,traznai,si alte chestii legate de Mobra voastra!si parerea voastra despre ea SI PUN DE LA INCEPUT INTRABAREA,cn are mobra si crede ca o are in stare buna,poate sa faca cu ea o excursie cu ea?(Exemplu400-500 de km)ce ziceti? dar cand zic mobra nu ma refer numai la super 50 S,ci si la hoinar!cum ar fi sa vada din nou oameni o ceata de motorete mobra?

la naiba,,,scuter fara SOC???nu am auzit!!......daca nu ai soc fa-o romaneste!astupa filtrul de aer SAU MATODA MAI izolata de noi,,,da-i cu spay daca nici atunci nu porneste nu e bine ! asta in cazul in care ai totul bine pus la punct daca nu porneste dute la un service si verifica compresia!la cald pistonul +segmenti se dilata pt ca cel racit este cilindrul!si din aceasta dilatare s-ar putea sa ai compresie ceva ceva mai buna dar nu cu mult!