mistery

daca e motorist in devenire nu ii recomand gpz. Motorul ideal ar fi busa sau zzr 1100 eventual 1400

<small>--- Mesaj completat în 04 Mar 2008 23:37 -------------</small><br/>Cumpar GPZ 500S pana in 1500-1700 euro astept oferte ... vrei sa le mai corcesti un pic? hai hai s-auzim ce proiect ai mai nou?

uh, acum 3-4 pagini ai dat vro 3 linkuri. si de curand am gasit si eu

mersi thunderbyte pt linkul rusesc la manuale. interesenat este ca din versiunea germana a manualului lipsesc cateva pagini. eh asta e, rasfoiesc si vers engleza sa vad cum sta. ce credeti de un proces de fender eliminiation la gpzuri? de aratat arata mult mai bine (poze aici). intrebarea este daca improsca mai mult noroi pe timp de ploaie de pe drumurile noastre ultra curate sau nu trebuie sa imi fac griji? ce credeti despre gpzul asta? . fata e exagerata dar undertail exhaustul imi place. si aici vedeti ce face umilul nostru tourer cu un musclecar

are cineva varianta .pdf la manualul de reparatii la gpzuri? am avut mai demult o versiune in lb germana care e super si am printato dar imi lipsesc niste pagini. una dintre ele e cum trebuie intins lantul de distributie... destul de important. daca ar putea da cineva un link tare recunoscator as fi . nu gasesc mai nou niciunde

pai nu arata rau carenata... arata a motor din anii 80. e chestie subiectiva, daca iti plac clasicele iti place lookul acela dar tu esti adept streetfighter, si alea is faine. oricum, carena poate te ajuta cu vreo 5-10 kmh mai mult decat ai putut fara. schimbatul farului va garanta un look tare fresh si nu iti vei recunoaste motorul zic eu. deci cu prima ocazie go for it. eu nu am tras mai mult de 170 pe a mea ca deh, eram incepator si miera prea draga viata. poate in noul sezon apuc mai mult. eu zic ca vreo 20 kmh mai scot din ea minim. astea trag pana la 200+- din cate am auzit. pt asta insa trebuie si drumuri drepte mai lungi din sud ca peste 160 vad ca e mai lenesa si vin curbele inainte sa pot. un prieten cu model pre 94 a zis ca a aratat ceasul peste 200 cu un pic cand a dat ture la mare. din pacate nu putem fi siguri din moment ce kilometrajele arata cu 15-20% mai mult decat realitatea.

@ thunderbyte: se vede ca e motor cu suflet. nu arata a zx10r 2008 dar se vede ca are stapan ce pune mana. tu ai schimbat fata? daca da se simte diferenta la tinuta de drum fata de furca veche? foarte ain motoru. imi place. tu o scoti la ture mai lungi? cum te descurci cu motorul asa dezbracat? un mic 'hint' pt estetica: as zice ca ar arata super mobra cu faruri duble cum ai pe fighteru din avatar oare motorul ala fuge mai bine ca astea de 500? @ need for speed: nu vezi cat de putin se apreciaza motoarele in tara asta? vei avea noroc, poate sa auzi telefonul sunand pentru targuire daca ceri 2200. e pacat. unul nou valoreaza cam 5500 si al tau arata tzapan ca nou. problema cu astea e ca au arhitectura cam invechita. is motoare fiabile si duma e ca in 20 de ani putine au fost schimbate la model arata ca is reusite. totusi. 20 de ani is 20 de ani si in lumea de azi fara tehnologie moderna pur si simplu nu esti 'cool'. very sad.

de acord cu tine

dap dap de acolo lipseste. dar am zis, trebuie sa cauti bine sa gasesti ca la prima vedere nu prea iti dai seama. in rest motorul e ok. sunetul de motor in 2 cilindri mi se pare fenomenal. as zice ca are mai mult caracter decat un 4 cil... dar asta poate ca e subiectiva treaba. de tras trage foarte fain, gs 500 nu are ce povesti cu ea. cb inca nu am incercat . in schimb gsul mi se parea mai usor de manevrat la viteza mica deci gpzul pt drum lung si mult fun iar gs pt a fi comod in trafic de oras... eh mai bine raman cu a mea

aici ai dreptate si sincer abia astept sa o cunosc mai intim asa . astept sa treaca examenele insa si numai dupa aia. defectul e la carena de jos. nici eu nu am observat numai dupa ce am dato jos prima data la vreo 2 sapt de la achizitia mobrei. s-a rupt o bucata buna din carena acolo dar nu se observa numai daca te holbezi bine si cauti neaparat bube. in rest nu prea am mai remarcat nimic deci is cam de cate ori o vad. cheers si be safe

ca si performanta pot sa zic *,* ca imi ajung cei 60 de cai de pe gpz. viteze de 170 is foarte lejere pt ea deci nu cred ca este nevoie de mai mult. zzrul de 1400 in schimb las lua ca o jucarie... si sincer busa pt ce e buna? nu e mare? nu e grea? nu o depaseste un supersport de 600 in jos pe serpentina? stiu ca 1400ele e 'overkill', ma intrebam numai cum se face ca nu se gaseste pe la noi pe cand busa este in abundenta.

nu am citit acum 42 de pagini cap coada dar din cate am vazut nici un zzr de 1400? mare pacat... la cati posesori de busa, mai nou am vazut si busa 2008 . 1400 le se fabrica de cativa ani totusi si este o mobra valabila dupa parerea mea. ca nu am experienta pt asa racheta si nici bani inteleg dar chaiar nici un flagship kawa la 15+ buse de pe forumu asta? nu sunt fanboy kawasaki inrait dar deja mam saturat de propaganda gen busa rullez eh, va las cu un clip pe care poate lati vazut deja sau nu.... . cred ca muzica motorului imi placea mai mult ca soundtrack totusi

Razvan zicea de prin august ca vrea suzuki pt studenti/studente... apropo, a mai observat cineva ca are exagerat de multe studente? . tot pe vremea aia a zis ca se gandea si la o alta chestie care ar fi o noutate in cluj. daca ar face acea achizitie, ar avea clientela cu varsta intre 16-18 ani in prostie. Poate nu ai mare parere despre el dar e foarte ok tipul. are sub 30 de ani si detine propia scoala de soferi cu mai multe vehicule si se gandeste sa se extinda. Pot doar sa il recomand tuturor ce vor sa invete sa se dea cu mobra. @ profy x: un sfat daca imi dai voie, motociclimul din cate am observat(is si eu incepator dar de chestia asta iti dai seama repede) necesita bani. multi bani. de fapt este o groapa fara fund. gandestete ca pentru a te da cu motocicleta visurilor ale vei avea nevoi de echipament de protectie, RCA, impozit platit, etc. Daca ai cascat un pic ochii pe forumuri sau chiar pe strada ai sa vezi ca fara tzoale bune esti ca o caprioara in curtea D-lui tiriac la urmatoarea vizita a lui Wolfgang Porsche. Si "tzoalele bune" nu se refera la slapi cumparati in piata de la rusi... can am cumparat motorul am incercat sa ma documentez cat mai bine de pe net dar un sfat am gasit doar de curand: mai intai asigurate ca iti permiti tot ce vine deodata cu visul unei motociclete, echipeazate intai si dupa aia dute sa iti cauti acel motor care te face sa razi de fiecare data ca un copil de 5 ani cand gaseste un matchbox shiny sub bradulet.

Cand a zis Alex Piaggio, nu va ganditi la ceva scuterash. Este o motocicleta decenta de 125 cmc cu 5 viteze si un cadru care permite completarea usoara a traseului de jaloane.

De la cel mai bun producator de mobre . Ii place mult la iarba verde . Oglinzile 'ajutatoare' leam demontat dupa ce miam dat seama ca strica tot lookul mobrei. De mentionat ca oricum nu ajutau la nimic dar suplimentau melodia motorului cu un carait foarte captivant.

Iti recomand instructorul de la Autostart. E tanar de treaba si te invata tot ce ai nevoie sa dobandesti permis. In poligon oricum nimeni nu poate face mai mult. Are un motor de 125 fainut. Spre deosebire de alte scoli faci singur pe motor sesiunea intreaga nu ca altii. La "vecinii" de poligon am vazut si cate 6 oameni care asteptau cele 5 minute petrecute pe motor printre jaloane. Iti pot lasa si numar de tel.