ghost

nevasta-mea merge cu masina.................daca vrei poti sa mergi cu ea

da, m-am intors marti din buc..... ..........hai din seara asta si stai la mine peste noapte

pai ideea e sa fim la 9 in arad

dar ce treaba ai la timisoara??????in 5 ore suntem la arad ..........ideea e sa nu merg singur

merge cineva la arad sambata dimineata??????

cum naiba sa nu fie nici o problema???........eu sper sa glumiti....... .........am fost nevoit de multe ori sa pun frana brusc....cu ex ducati-ul meu blocam amandoua rotile si motocicleta mergea linistita in fata, fara sa ma arunce fara sa vibreze....... ........era sa fac pe mine de frica cand am pus frana cu kawa si a inceput sa se zbata ghidonul in ambele parti..........ceva nu e in regula acolo.........am fost in bv la honda si au ridicat-o de fata......nu are nici un joc la telescoape sau ghidon ......rotile le-am echilibrat, nu bat, rulmentii sunt ok ............ma gandesc ce este vorba de un reglaj al telescoapelor

te rog nu arunca banii degeaba, masoara ce tensiune iese din regulator si cea care intra........ .........masoara cand incarca si masoara cand nu incarca ......pune tensiunile aici

cine stie cum se regleaza amortizoarele ?????.......pe spate cred ca e simplu, adica are un surub cu S si H .........................dar pe fata sunt 2 telescoape, cu 2 suruburi si mai sunt si 2 piulite mari care sunt tot de reglaj.............. ........intreb pt ca la un moment dat am avut o surpriza ff neplacuta , adica a trebuit sa franez brusc si fata a inceput sa oscileze puternic...............la franari obisnuite nu se simte absolut nici o vibratie! ............poate stie cineva ce si cum

am sa mai verific azi odata dar asa am vazut eu, .....o siguranta pe incarcare.........................totusi, trebuie masurat ca tensiunea pe baterie sa fie undeva la 14,1-14,5V ..............daca exista tensiunea asta inseamna ca incarca............daca nu, masoara exact pe firele ca ies din regulator....undeva tensiunea se pierde

salut, trebuie sa existe o siguranta care este pusa pe incarcare, acolo se poate sa fie problema..........insa trebuie verificata cu un aparat de masura, tensiunea care iese din alternator si tensiunea care iese din regulator..............pe sub buca, in partea stanga este aprinderea electronica, regulatorul este prins pe sasiu in fata telescopului, este o cutie cu aripioare de racire..........te rog verifica nivelul in baterie, si asta poate fi o cauza

ce sa mai zic......................doar am vorbit mai devreme............imi pare sincer rau,,,,,,, .................

man, imi pare rau ca motoarele nu se vand in kituri, sa ti le montezi singur, imi pare rau ca kawasaki nu este rusesc(trebuie sa recunoastem ca motoarele comuniste sunt cele mai aerisite motoare,....sunt facute sa fie desfacute) ps. abia astept sa vina iarna sa-mi fac kawasaki-ul bucati si sa-l montez la loc ps2. la motorul meu nici macar nu am vazut bujiile, nici nu se pune problema de scos.......

pai si care mai e placerea daca nu surubaresti la el??? ............ma gandesc ca aici e tot farmecul

tiganul tot tigan ramane.................ieri mi-au intrat 4 tigani in magazin si au plecat cu 3 tel macheta...........dobitoci au crezut ca erau telefoane reale..............cu aceasta ocazie i-am inmanat pistolul propriu cu co2 domnisoarei de la vanzari.......imi pare rau ca nu am fost eu acolo, ii gauream, natie jegoasa si spurcata de animale

haideti sa ne mai uitam odata la poza....................acolo pot fi eu sa tu cel care citesti................sunteti de-a dreptul penibili si imi provocati sila............dumnezeu sa-l ierte, dumnezeu sa=l odihneasca, asa a fost sa fie, asa ia fost scris si alte texte jalnice de acest gen............nu inteleg ce amestec are o expresie in acest caz, pt ca d-zeu este doar o expresie si asa va ramane........nu inteleg de ce va agatati de acest d-zeu caruia nu-i pasa de voi sau de problemele voastre............a murit inca un baiat, un suflet nevinovat si nimeni nu face nimic.....continuam sa ne plangem de mila si sa dam vina pe soarta.......incercati sa va puneti o clipa in locul parintilor......asta inseamna durere, asta inseamna suferinta, asta inseamna resemnare..........mai priviti odata poza inainte sa sariti cu gura pe mine sa-mi spuneti ca gresesc si d-zeu are dreptate......... avem nevoie de solutii radicale........si 3-4.000 de motociclisti in bucuresti pot face multe........bine ca minerii au putut face asta.............nu o sa ne impuste nimeni.............cati mai trebuiesc sa moara pana cineva va face ceva, pana se va face o campanie nationala de atentionare a soferilor in trafic pe banii guvernului............fiecare se confrunta zilnic cu situatii impinse la limita din cauza nepasarii soferilor..........trist dar adevarat.......suntem vanati la propriu.... ......condoleante familiei,......imi cer iertare ca sunt motociclist si nu fac nimic pt evitarea situatiilor de acest fel!

eu ma gandesc ca atata timp cat patineaza nu are cum sa se uzeze................e logic, nu?

dupa ceea ce spui acolo, concluzia ca incarcarea este ok..........te rog verifica nivelul electroliticului si completeaza cu apa distilata..sau in cel mai rau caz, schimba bateria

si eu vreau una......nici eu nu stiu ce se ascunde acolo ..............oricum, pipa intra in motor cam 15cm............sunt ascunse bine de tot bujiile

mi-a plcut mult subiectul cu intretinerea si verificarea motocicletei, partea tehnica si franarea......foarte reusita

deci, aprinderea de drujba este ca si a ta adica electronica si autoinductiva...................din motorul tau iese un fir de la bobina de impuls, unul pt tensiunea de atac a bobinei de inductie, si unul pt far,stop,etc......... .,.........mie mi sa parut cea mai bine alegere aprinderea de drujba, in sensul in care costa cateva sute de mii, e mica si compacta........ ...........daca o sa te uiti pe aprinderea de drujba vei vedea ca sunt 3 bobine.....una f mica care este bobina de impuls, una mai mare pt tensiunea de far etc. si una de plastic turnata care este bobina de inductie+tensiunea primara pt aprindere........................tai firul de la bobina de impuls si il legi la a ta, tai firul gros de la bobina turnata dar cu mare atentie pt ca pe el se afla prins si firul subtire al inceputului bobine de inductie si il legi la firul tau care iese din motor si la masuratoare da o rezistenta mai mare decat celalalte bobine,............legi masa, bagi fisa in bobina turnata si .....gata, merge stai linistit, drujba se tureaza mult mai mult decat motorul tau

auzi nenea smeagol ca trebuie sa scot motorul din tara.............banuiesc ca mergi cu motorul, nu???..........hai sa o punem de-o plimbare

parerea mea este sa scoti bobina de impuls si cu un magnet trecut prin fata, iti dai seama care e treaba cu scanteia la turatii mici........distanta dintre bobina de impuls si volanta este foarte importanta........... ai 99% sanse sa strici aprinderea daca incerci sa o desfaci.,, ea fiind turnata in rasina! bafta

daca vrei o solutie rapida, da fuga in piata la rusi si cumparaa o aprindere electronica de drujba......anulezi bobinele, cuplezi la firele tale..........si te dai

pai daca nu asculti de oameni, asa iti trebuie

trebuie sa mergi la un electronist...............trebuie constatata problema