Dan Popescu

o sa adresez o hartie oficiala din partea clubului (inclusiv de moto) primariei in care vom cere permisiunea amplasarii unui monument (in adevaratul sens al cuvantului). Voi lansa un concurs de idei pentru forma, precum si o campanie pentru gasirea constructorului si a fondurilor.

Ideea cred ca va migra putin de la Gore mic catre un monument dedicat tuturor motoclistilor morti in accidente. Locul va ramane emblematic insa din cauza tipului neobisnuit de accident. Locatia se potriveste scopului, chiar se poate si incadra frumos acolo.

iar au aparut specialistii la enduro

EXC 250 2t este inmatriculabila. Cu evacuarea de serie (cu care trage de nu te tii de ea) poti sa te plimbi linistit si pe magheru.

Daca vii la o cursa de enduro o sa vezi ca aia meseriasii merg aproape toti cu "basini" in 2 timpi. mai mult de jumatate din motoare sunt 2t. Numai fraieri. Daca nu l-au cunoscut pe Dan Popescu mai demult ... au dat banii pe prostii

Ionut tata, iar bei apa dupa fraieri

In toate campionatele europene (inclusiv la cross) 2 timpi s-a interzis. Mai toate etapele din CNRR de anul acesta (special capitala, transul, dobrogea, banatul) vor interzice prin RegPart inscrierea mobrelor basinoase, in lumina noilor recomandari UE.

Mai citeste. Ce fac mobristii la enduro e treaba lor, pana s-o prinde lumea si la ei, si apoi sa vezi noi regulamente....

NU BASINILOR IN DOI TIMPI !!!!!

Nu mai faceti reclama si lobby pentru loturile refuzate de altii si pe care dealerii incearca sa vi le bage pe gat ...... din vest au inceput sa fie retrase din magazine..... Trabantistilor.....

asa cum si in delta vor fi interzise motoarele de barca in 2T...

TINERE!! NU-TI LUA BASINA DE MOBRA, IA-TI TATA MOBRA DE OM SERIOS

pai daca ne bagam cu o cruce artistica din fier spatial, de vreo 1,5 - 2 m pusa pe o baza mica din beton, o bancuta tip "parc" si o alee de dale sau pietris, cred ca ar fi bine....sau ar fi un bun inceput.

asculta de un tractorist batran:

lasa mobra de sosea asa cum e (orice manevra de a o vinde tot o sa te coste direct sau indirect)

de coclau ia-ti un 450 de oriunde (Ka, Y, KTM).

uita de orice in 2 timpi, "e" o basina de mare angajament. de la un moment dat vor fi interzise de exemplu la Rally Raid. de anul acesta se masoara si zgomotul la revizia tehnica.

Am mai vorbit cu unul- doi baieti de la noi din cartier, si cred ca o sa incepem sa punem de-un mic monument (dar frumos) la locul accidentului, acolo unde sunt lumanarile si florile.

se nasc urmatoarele intrebari:

1 daca o trebui autorizatie de constructie pentru o mica troita sau pur si simplu o punem acolo si gata;

2 daca sa scriem pe ea sau nu ca este dedicata unui tanar motociclist mort in acident provocat de un pieton. Oricum vom lua legatura cu familia sa ne dea acceptul atat pentru troita cat si pentru text;

3 daca da, din ce (piatra, marmura, lemn, fier) sa o facem si cat de mare.....

foarte bun Valvoline, si nici nu se arunca la nesimtire la bani

multumesc si eu tuturor prietenilor motociclisti care au raspuns apelului de a insoti pe ultimul drum un copil prea bun sa termine asa socotelile cu viata asta. Chiar si fara organizare si antrenament prealabil cu totii am reusit sa organizam un fel de garda de onoare de motociclisti.

Gore asta mic chiar a meritat asa ceva. Din punctul meu de vedere, cel mai emotionant moment a fost in clipa coborarii siciriului in groapa cand bunica i-a strigat sa-l primbe cu motorul si pe bunicul, ca tare mult i-a mai placut si lui......fara comentarii.....

Pe drumul catre eternitate a plecat inclusiv cu casca purtata la accident, cu o pereche de manusi de speed, si cu un spay de lant sa aiba acolo unde se duce....sa nu-i lipseasca.....

Din pacate Gore ala mic (motociclistul) s-a stins azi dupa amiaza pe la 16-17.

La locul accidentului e jale mare, s-au strans o gramada de prieteni din cartier, vecini, se depun flori si se aprind lumanari exact pe locul unde se pare ca a fost ulotima oara constient. Cum si el era foarte tanar si prietenii si vecinii din cartier sunt la fel de tineri, ceea ce face jalea si mai mare.

Cred ca n-ar fi rau sa initiem ceva flori si lumanari la locul accidentului, si de ce nu, o procesiune moto la inmormantare.

Cu toate ca suntem vecini de cartier nu ne stiam prea bine, diferenta de varsta este mare intre noi, dar ne salutam cand ne vedeam prin zona.

Va tin la curent.

tunelul de sub canal se poate traversa numai pe tren. toata lumea se urca pe trem de la carucior de copil la tir. numai mobristii sunt oropsiti, du-te la ferry. Au centuri si cate un nene foarte saritor care te ajuta sa o amarezi (adica sa o legi de punte) sa nu cada la valuri. plus gasca de mobristi care se strange la un loc pe vapor si afli vrute si nevrute.

Atentie mare la ambarcare/debarcare, mai ales daca e ud: totul e de tabla si aluneca de te versi instant....

uite model foto din experienta proprie. intrucat in tren nu exista aceste centuri, TU trebuie sa stai pe mobra, sa o echilibrezi la cele mai mici manevre, si pana la urma de dai se jos...

deci ia vaporul

drum bun si cat mai putina ploaie

despre trecutul canalului manecii, doua sfaturi:

incearca sa-ti rezervi bilet pe ferry pe internet din timp (nu pa P&O ca sunt scumpi) si vei iesi foarte ieftin

nu te duce la trenul sub canal ca aia nu au chingi de fixare si trebuie sa stai pe mobra aiurea sa o tii intre picioare si pana la urma o dai pe jos...

cica a mai filmat cineva din cartier cu telefonul scena. incerc s aflu cine e si sa vad imaginea.

pe de alta parte, de la curba de lukoil pana in lucul faptei, nu prea poti prinde extrem de multa viteza decat daca tragi tare, mai ales ca este o mica saritoare pe locul unde a fost pana nu de mult o cale ferata uzinala, plus ca te apropii de o bucla a pasajului pe unde -ti intra in fata toti vecinii din cartier.

viteza se baga de sub pod, abua dupa alte 200 metri

misto desfasurator, zici ca citesti o telegrama.

dar am inteles ca o fast ca lumea

da, toate dau, e semn bun

pegaso nu e o mobra de enduro, e de raid mai lejer. nici bmw 650 nu e, ca-si la fel cu pegaso.

cu toate ca am una de vanzare, nu-ti recomand...

incearca o honda, kawa, yamaha sau de ce nu, ktm sau husaberg

ktm-istii "e" suparati ca cineva le-a stricat visul?

Omul a intrebat ceva si voi faceti propaganda gratuita la o mobra care este depasita mai de toate japonezele din clasa ei, si-l faceti de cap sa plece sa moara la draqu'n praznic mancat de lupi si de foame si de gloante.

Omu are dreptul la o informare reala, pe baze reale, de la oameni care fie au fost acolo, fie stiu cum e acolo.

Drept pentru care am oferit omului o informatie corecta si competenta si fundamentata, nu pinguinarii de internet.

Nu am africa twin, nici de vanzare nici in garaj, nu stiu pe nimeni sa vanda, nu am interese la honda, nu am recomandat atv (pe care nu-l consider potrivit pentru asa deplasare lunga) ci doar i-am recomandat omului sa nu puna botul la vrajala de gasca de piloti de weekend cu talente de exploratori africani de pe internet.

Am uitat, va vorbeste atv-istul lesinat si cu toate defectele de pe pamant si de pe luna, dar care are mai multe ore de mers in conditii africa & middle east cu diverse vehicule decat au covarsitoarea majoritate a extrem de inteligentilor si bine educatilor mobristi de forum de navigat pe internet...

Sau v-a pus baciul sa sariti sa aparati marca de mobre de televizor ?

Au inceput sa scada vanzarile dupa povestea cu seriozitatea/teapa de la dakar? Va umpleti de comision la vanzare? Aveti intelegere la marketing? Nu va mai da baciul piese de schimb si consumabile si nu va mai lasa la curse?

Va deranjaza adevarul?

Uite, eu am taria de caracter necesara sa nu pun botul la vrajala voastra si vreau ca acest om pe care nu-l cunosc si pe care nu cred ca o sa-l intalnesc vreodata sa fie bine informat si sa scape de aburerile caracteristice vanzatorilor de marfa mai slaba dar vanduta frumos...

daca ar sti austriecii in ce s-a transformat ktm lifestyle la noi...

uita total de ktm.

aia e o mobra de televizor, de curse, are in regim sustinut o fiabilitate mica, intervalul intre intretineri si reparatii este foarte scurt. Service in africa inexistent, iar reparatii cu ciocanul si patentul si surubelnita nu se pot face.

Singura mobra care cara orice oriunde oricand in africa este exact HONDA AFRICA TWIN de 750, si asta numai pentru o persoana. La cate ai de carat nu mai e loc de insotitor. Aia e in sute de mii de exemplare in africa, se repara cu orice, si este proiectata, realizata si vanduta exact pentru ce vrei tu. mai gasesti si piese. e un fel de land rover defender al mobrelor.

ktm e pentru fitosii din europa care se dau de weekend, sau pentru echipele de fabrica care au cate un camion dupa ele. cand camionul opreste si ajuta, ca au fost momente cand sofeul a bagat o cartela sim gresita in telefon.......

suzuki Vstrom nu arevnici o legatura cu ce e in africa, plus ca este facuta din doua bucati care nu potrivesc una cu alta (fata si spatele), iar Honda transalp este extraordinara la munte, dar numai pe soselele impecabile din austria, adica alea asfaltate si frumos virajate si atent marcate. plus ca e mica.

asculta oameni care au nisip si-n ficat nu pinguinii de mobristi de internet, extrem de buni navigatia pe site.

o sa-ti dau coordonatele unor oameni care au trait ani de zile in desert, au lucrat acolo zi de zi, etc.

Nu pleca la sa ceva in numai o mobra !!!!!

mai convinge pe cineva sa vina cu tine !!!!!

Obligatoriu cu o mobra identica, sa luati numai un singur rand de repere de schimb !!!!

petrica, coeficientul cursei e mare, o sa tragi de nebun apoi sa recuperezi.

pana la urma mi-am dat seama de fapt ce poti face cu o mobrfa Aprilia

sa nu te simti prost ca mergi cu unscuter prin Bucuresti, o folosesti pe post de "scuter de lux". Calitatile ei de off road, bune sau rele te ajuta sa sari borduri, sa calci pe iarba, sa tai prin parc, sa te strecori )foarte manevrabila) si asa mai departe.

Pe macadam sta foarte bine, mai ales daca treci de 80 la ora. Mai jos mi s-a parut instabila, poate era de la cauciucuri (de strada) sau de la lipsa mea de experienta.

Daca o dai pe jos, si ai si coburii laterali, nu cred ca scapti sub 1000 euro.

Mie mi-a cazut de pe cric, deci faza stationara, si deja incep sa caut plastice, care s-au zgariat si nu-mi mai plac.

salut, am si eu o mobra Aprila Pegaso 650i, fabricata 2004, cumparata de la united motors in 2005. Are 8000 si ceva km, si o gramada de accesorii si este de vanzare. Imi pare tare rau, dar urc la alta categorie, la peste 1000 cmc, pentru turing. Pentru off road am cate ATV-uri vreau.

Am ajuns cu ea pana la Londra si m-am dat cu ea prin cam toata anglia, fiind dusa cu duba pana la paris, si de la paris inapoi in tara.

va multumesc

toti participam la raliu....

pentru salon exista angajati, de aia se duc acasa cu un salariu lunar...

aualeu, l-ai zapacit si pe bietul om: ce parere o sa-si faca el despre romani acum?

te-ai desavarsit....

ba vecine, tu ai probleme la cap?

eu aici faceam glume pe tema sponsorizare, drepturi, organizare, etc.

unde-i problema la mers cu 110?

de bagat gaz poate oricine, de tinut pe roti e putin mai greu.

plus ca n-am dat nici un nume....

linisteste-te, stiu ca si pe mine ma mananca viteza, suntem toti statuti, peste iarna. Eu personal ma trezesc mergand ca boul cu masina cu 180 prin oras, zicand ca-s la curse (doar de vreo 2oua ori)

Tu te descarci pe net? Cum reusesti? Te iei de toata lumea? Sa facem si noi la fel...

vezi ca pe coperta apare cam insistent o mobra care nu este a sponsorului. si cea a sponsorului nu apare de loc. plus ca aia insistenta s-a rasturnat ca prostu'. plus ca aia care nu apare are cea mai spectaculoasa poza in apa pana la gat.

niteasco ia sa dai tu bere pentru drepturi media la organizatoru'