Lt. Navarro

Pan, la urma... facem "clubul"?! Sau ce! Hai macar sa ne intalnim, 2, 3 la un cico!

Pai, ce am zis eu ca are ceva?! . Ba chiar merge destul de ok. Dar vreu sa fiu si eu sigur de unele lucrurui, nici n-am zis ca "s-a stricat". Dar eu nu prea stiu mai nimic, despre cum se regeleaza un ambreiaj, o frana. Despre "carcotit".. incerc -repet- si eu doar sa pun cap la cap niste informatii si sa scap de niste nelamuriri.. amestec prea bogat, sau prea sarca? -? consum mare pt 1 minsk, etc. Acu, m-am uitat si eu mai atent la frana fatza. Te-ai uitat si tu atunci=> intrebare mea: sa incerc sa-i mai pun inca un "surub" (sau cum dreq ii zice, pe langa celalt, ca sa mai strang din el- e vorba despre "chestia" aia cu filet, prin care reglezi cablul/frana). Chiar ma indoiesc ca ar fi problema cu sabotii...

Dupa cum s-a mai zis: Eh.... ata ete!! S_o calaresti sanatos, BD-ule, sa-ti aduca numai bucurii! PS: 10x pt plimbarea cu VN-ul! (ca pasger... sa nu ziCA CAreva, ca m-am dat cu VeNica! )

Hmm.. pai sa stii ca!!... cand am pus cablul prima oara, era "intins" bine" si ma durea mana, daca schimbam mai des vitezele. Acum parca merge mai ushor. SI de uns, nu l-am uns, ca n-am cu ce. (trebuia sa iau o seringa, si putin cate- putin, sa bag pe langa , prin camasha, nu?! Dar... (si 3lei noi, daca costa seringa aia si tot e PESTE puterile mele financiare :deh!) In mod normal, ar trebui sa dea si o mica "chestie" (aida un recipiten de vrun fel), cu o picaura de ulei sau vaselina. Ce dreq?! AU pt cablurile de bicla, si n-au pt astea de motor, care costa un tren cu bani! .In fine..cum pot sa fac sa il mai strang?!

@Nae: Cum ai ajuns acasa, pan'la urma, aseara?!

Se poate.... toutsi, n-aÂş fi prea sigur.

Problema! Motor la relanti, scos la "zero". Strans abreiaj, dat a-1a. Dupa 3-4 secunde, daca nu dau gaz, moare motorul!

Am citit asta si am cam ramas masca! Ce dreq mai pot sa zic... e plina lumea de cretini... Insanatosire grabnica, si sper sa nu fie nimic grav... PS:N-am inteles f. clar. Ai franat, cand erai pe langa autobuze, sau doar ai inchis gazul?

Pardon, pe partea dreapta am vrut sa zic, cand am zis de soc. Si de minsk sigur nu e, doar am zis. E K65! Am vazut k65 pe ural. D-asta ma tot vaicaresc io de consum! Inca ceva. Franele fatza sunt pauza, dar inteleg de la cei care s-au mai uitat la ele (si au ceva mai multe cunostinte) ca sunt stranse la max. Soultie: Curatare sau saboti noi? Cat costa? Un cric central - prezt? Are careva idee. (am sapat nitel p-aci, dar n-am vazut). Multumesc de raspunusri, tuturor. Presiunea in cauciuoace?!

Mai... la mine socul e o mica "tija" de care trag si invart nitel, ca sa ramana trasa, pe partea dreapta a carb-ului, dupa ce-si face treaba, o invart nitel si un arc o trage inapoi in jos, singur. Sunt singur ca n-a fost asta problema. Adica nu a ramas tras, fara sa-mi dau eu seama. Ca fapt divers si "distractiv" : Aseara s-a mai uitat Aleko odata la motor, a scos bujia si supriza: eu, fara sa-mi dau seama aveam doua garnituri (d-alea de otel) la bujie. Probabil ca ramasese de la bujia de dinainte lipita acolo si nu m-am prins. Si cand am pus bujia noua... Deci putea fi si asta o problema.

FUCK! singura intalnire la care mai puteam sa ajung!

Mi s-a intamplat sa uit socul tras de vro doo ori, dar nu, nu-i asta problema. Apropos. Pe taraboantza asta a mea am un carburator k65. Poate sa fie asta, explicatia pentru consumul pur si simplu obscen, pe care il are acum?!?? (adica: cu benzina, cat sa mai merg ceva (10 km?! ) bag de inca 10lei grei, si dupa nici 60 de km, e deja la un pas de "bone dry". (De ciordit benzen din rezervor, nu cred ca e cazul ).

La multi ani, Drog' !

Am mai pus asta si in "motocicleta mea", dar paote aci vede cineva... Nu stiu, daca aici, sau la SERVICE, trebuia pus, dar... fie! HELP! Am o mica (mare?) problema; sa incep cu inceputul: Problema a inceput cam de martea trecuta (1august parca) cand am fost la Iloara (cu Skullz). Mai aveam f. putina benzina in rezervor, si dupa ce am urcat pe podul Grant (p-acolo s-a nimerit sa plec, nu va mirati ) cam pe la jumatea drumului, imi moare motorul. (mentionez ca mai aveam f. putin benzina in rezervor). Ramas in viteza, inca mai scoate sunetul pe care il are motorul in miscare, dar mai ciudat. (nu stiu cum sa zic). Trag de gaz, nimic, dau a 3-a , a 2-a, si inca in miscare (destul de repede) dau drumul la ambreiaj, si dau gaz - zic" poate porneste iar, ca atunci cand o impingi". Nimic! Trag pe dreapta, stress, masini pe langa mine, trecand pe langa mine, un tip pe un "chopperash" cam de 250, trece ca pe langa un stalp, nervi, pedale, transpiratie, pedale, nimic. Pune-te pe impins cu echipamentu' pe tine... ma dau jos de pe pod, vorbesc cu Skullz la telefon: - "Bah, cre' c-am ramas in pana prostului" . Apare si el pe moto, dupa cateva minute : - "Hai bah, 'opa sus, sa merem la Shell". Io: - "Stai sa-i mai dau in (cuvant urat) mea o pedala, in pasti pa ma-sa in poponeata, de benzina , ca poate o porni! Dau pedala, si? ... si....? surpiz... aa, ma scuzaț... surpize surprize - porneste. Hopa pe ea, hai la Shell. Ei, descuraca-te , roamane acum. Ca pana atunci mersem cu benzina pe care o bagasem la Iesirea din Mizil, iar pe drum surubul capacului cutiei laterale stanga (care e goala), in care tineam sticla de ulei de amestec, si un paharel de plastic, gradat, s-a desprins, capacul s-a rezemat in picoul meu, medala de pornire, si a mai ramas agatat jos, intr-un soi de balama; DAR, cutia cu ulei (care oricum nu mai avea decat cateva picaturi in ea), si paharelul gradat, cad pe drum. Ma prind 1km mai incolo, dupa ce ma atentioneaza Nae. In fine... (o dau in off topic rau) Uleiul (tomcmai dadusem 90mii pe o sticla de ulei MOL AROL 2T), a trebuit bagat "ochiometric" in rezervor. Cred am bagat multicel. Benzina de 7lei grei, si p-aci ti-e drumul. La inceput a mers relativ ok. In aceeasi seara, am mai bagat benzina de 10lei, cu 30ml la litru, adica aveam iar cu ce sa "dozez". Ce am observat mai incolo? (intre timp, am mai dat ceva ture ocazionale cu ea - seara ) Ca de la 50 la ora in sus, vibra, si facea urat. (nu mai era asa de "dezechilibrat" amestecul, ca doar bagasem benzina, nu? Am mai ancasat inainte bujia, (ca in primii km mergeam incet si subturat cel mai des), deci imi erau cunoscute "simptomele", si mi se parea ca seamana. Ieri, inainte sa plec la drum, pun cheia pe bujie, o scot, si era neagra (deci, se pare ca am avut dreptate - ca subturat n-am mai mers). Am pus alta (am zis ca o curat mai tarziu pe aia scoasa) si a pornit la sfert de pedala, data si destul de "bland" . Am facut cam 20km, cu treburi. Mi-a murit motorul pe o straduta din baneasa, si nu mai pornea. Dat pedale, verificat benzina (f. putina - IAR), ce-i de facut? Problema: rezervorul fiind lacrima, si robinetul in spatele rezervorului , te lasa cu ceva benzina in rezervor' cu care ai mai merge nitel, dar cu curu'n balta. (Stau in zona 13septembrie/panduri - sa va faceti o idee, despre cam cat merg - desi nu stiu cat conteaza asta). Solutie: iau motorul, im imping perpendicular pe bordura, si-l urc cu roata fata pe trotuar, si bag nitica benzina in carb - dat pedala, pornit, ajuns acasa. Lasat motor "la odinhna" ca mai era pan la ora de mers la Arc. Plec in sfarsit si spre Arc, dup-aia si pe la Piata Victoriei, asteptand la stop, imi moare motorul, dat jos, dat pedale, pornit dupa vro 6-7. Pe la "piata cu nasturele infit im mijlocu intersectiei", iar.... Iar, pe dreapta, iar pedale. Pana la arc, inca o data - in mers. Dat a 3-a, dat gaz vazut ca n-o "ia", dat repede a 2-a, gaz la max, dat drumul la ambreiaj (cu motocicleta inca ruland repejor), porneste. La arc, aceeasi figura. Porneste intr-un sfarsit, dar nu ajung nici pan' la Petromul Baneasa (de dupa fantana Miorita). Opresc, doi baieti cu Enduroaiece. Unul dintre ei, dupa ce-l laumuresc nitel, imi da juma de litru de benzina (un KTM 640 - gri) , MULTUMESC, BAIETI! . SI ACI PROBLEMA: banuiesc ca im motorul ala (destul de nou, de altfel) se Baga Benzina fara Pb, cat de mult poate sa "afecteze performantele" taraboanței, ca mers cam ciudat pana la Petrom (ulei i-am bagat cat trebuie, ca aveam cu ce sa gradez). Bagat inca fo 4litri, cu uleiul aferent, inecat motor, scos bujie, nitel inegrita , desi fusese pusa in aceeasi zi, "ventilat" camera ardere prin "dat la pedala". Pus bujie, pronit, motorul. Moare la relanti. Chinuit o vreme, si cu ajutorul, unui amic (are un Simson) de-al lui Skullz, reglat, cat de cat, sa nu mai mora. Ajuns acas. (Motor lasat "in gazda" ) pe langa Piata Chibrit. Of..

Nu stiu, daca aici, sau la SERVICE, trebuia pus, dar... fie! HELP! Am o mica (mare?) problema; sa incep cu inceputul: Problema a inceput cam de martea trecuta (1august parca) cand am fost la Iloara (cu Skullz). Mai aveam f. putina benzina in rezervor, si dupa ce am urcat pe podul Grant (p-acolo s-a nimerit sa plec, nu va mirati ) cam pe la jumatea drumului, imi moare motorul. (mentionez ca mai aveam f. putin benzina in rezervor). Ramas in viteza, inca mai scoate sunetul pe care il are motorul in miscare, dar mai ciudat. (nu stiu cum sa zic). Trag de gaz, nimic, dau a 3-a , a 2-a, si inca in miscare (destul de repede) dau drumul la ambreiaj, si dau gaz - zic\" poate porneste iar, ca atunci cand o impingi\". Nimic! Trag pe dreapta, stress, masini pe langa mine, trecand pe langa mine, un tip pe un \"chopperash\" cam de 250, trece ca pe langa un stalp, nervi, pedale, transpiratie, pedale, nimic. Pune-te pe impins cu echipamentu\' pe tine... ma dau jos de pe pod, vorbesc cu Skullz la telefon: - \"Bah, cre\' c-am ramas in pana prostului\" . Apare si el pe moto, dupa cateva minute : - \"Hai bah, \'opa sus, sa merem la Shell\". Io: - \"Stai sa-i mai dau in PL UA mea o pedala, in pasti pa ma-sa in poponeata, de benzina , ca poate o porni! Dau pedala, si? ... si....? surpiz... aa, ma scuzaț... surpize surprize - porneste. Hopa pe ea, hai la Shell. Ei, descuraca-te , roamane acum. Ca pana atunci mersem cu benzina pe care o bagasem la Iesirea din Mizil, iar pe drum surubul capacului cutiei laterale stanga (care e goala), in care tineam sticla de ulei de amestec, si un paharel de plastic, gradat, s-a desprins, capacul s-a rezemat in picoul meu, medala de pornire, si a mai ramas agatat jos, intr-un soi de balama; DAR, cutia cu ulei (care oricum nu mai avea decat cateva picaturi in ea), si paharelul gradat, cad pe drum. Ma prind 1km mai incolo, dupa ce ma atentioneaza Nae. In fine... (o dau in off topic rau) Uleiul (tomcmai dadusem 90mii pe o sticla de ulei MOL AROL 2T), a trebuit bagat \"ochiometric\" in rezervor. Cred am bagat multicel. Benzina de 7lei grei, si p-aci ti-e drumul. La inceput a mers relativ ok. In aceeasi seara, am mai bagat benzina de 10lei, cu 30ml la litru, adica aveam iar cu ce sa \"dozez\". Ce am observat mai incolo? (intre timp, am mai dat ceva ture ocazionale cu ea - seara ) Ca de la 50 la ora in sus, vibra, si facea urat. (nu mai era asa de \"dezechilibrat\" amestecul, ca doar bagasem benzina, nu? Am mai ancasat inainte bujia, (ca in primii km mergeam incet si subturat cel mai des), deci imi erau cunoscute \"simptomele\", si mi se parea ca seamana. Ieri, inainte sa plec la drum, pun cheia pe bujie, o scot, si era neagra (deci, se pare ca am avut dreptate - ca subturat n-am mai mers). Am pus alta (am zis ca o curat mai tarziu pe aia scoasa) si a pornit la sfert de pedala, data si destul de \"bland\" . Am facut cam 20km, cu treburi. Mi-a murit motorul pe o straduta din baneasa, si nu mai pornea. Dat pedale, verificat benzina (f. putina - IAR), ce-i de facut? Problema: rezervorul fiind lacrima, si robinetul in spatele rezervorului , te lasa cu ceva benzina in rezervor\' cu care ai mai merge nitel, dar cu curu\'n balta. (Stau in zona 13septembrie/panduri - sa va faceti o idee, despre cam cat merg - desi nu stiu cat conteaza asta). Solutie: iau motorul, im imping perpendicular pe bordura, si-l urc cu roata fata pe trotuar, si bag nitica benzina in carb - dat pedala, pornit, ajuns acasa. Lasat motor \"la odinhna\" ca mai era pan la ora de mers la Arc. Plec in sfarsit si spre Arc, dup-aia si pe la Piata Victoriei, asteptand la stop, imi moare motorul, dat jos, dat pedale, pornit dupa vro 6-7. Pe la \"piata cu nasturele infipt in mijlocu intersectiei\", iar.... Iar, pe dreapta, iar pedale. Pana la arc, inca o data - in mers. Dat a 3-a, dat gaz vazut ca n-o \"ia\", dat repede a 2-a, gaz la max, dat drumul la ambreiaj (cu motocicleta inca ruland repejor), porneste. La arc, aceeasi figura. Porneste intr-un sfarsit, dar nu ajung nici pan\' la Petromul Baneasa (de dupa fantana Miorita). Opresc, doi baieti cu Enduroaiece. Unul dintre ei, dupa ce-l laumuresc nitel, imi da juma de litru de benzina (un KTM 640 - gri) , MULTUMESC, BAIETI! . SI ACI PROBLEMA: banuiesc ca im motorul ala (destul de nou, de altfel) se Baga Benzina fara Pb, cat de mult poate sa \"afecteze performantele\" taraboanței, ca mers cam ciudat pana la Petrom (ulei i-am bagat cat trebuie, ca aveam cu ce sa gradez). Bagat inca fo 4litri, cu uleiul aferent, inecat motor, scos bujie, nitel inegrita , desi fusese pusa in aceeasi zi, \"ventilat\" camera ardere prin \"dat la pedala\". Pus bujie, pronit, motorul. Moare la relanti. Chinuit o vreme, si cu ajutorul, unui amic (are un Simson) de-al lui Skullz, reglat, cat de cat, sa nu mai mora. Ajuns acas. (Motor lasat \"in gazda\" ) pe langa Piata Chibrit. Of.. edit: scuze pt greselile de ortografie!

Pai apuca-te acum de scoala (si pe A) si poti da examenul in acceasi zi, si dai doar odata sala pt amandoua. Trateaza cu "autoritatile superioare" (adica parintii ), zi si tu ceva de genu... "Mama, e super oferta la scoala de soferi, fac si pt A, cu numai 5milioane, cand de fapt e 7juma" (cand de fapt, poate sa fie si mai putin de 4mil - din cate stiu ). Poate rezolvi. Mai e pana in septembrie ceva timp... Citeste topicul de p-aci (fete motocicliste) numit "get a ride" .. vezi acolo cam ce tactici trebuie sa adopti, pentru o plimbare cu motorul!

De care aditiv?! Cum se numeste, cat costa, etc?

Pai.. da, aleko! Da' la Minsk in carte scrie 30ml la litru. La izh parca era 40. Iar intrebarea topicului spune ca-i vorba de minsk. Se baga cat zice producatorul. 40 la Minsk... in rodaj - zic io.

Pai CBR -ul de 125, parca e in 4T. Stiu ca in talon are 11kw. Cu cat ar putea trage mai mult la 125T si 4T? :Intreb si eu semi-retoric...

Bienvenue! :crack: Sa ne vedem cat mai curand la arc! Si o intrebare intrebatoare: ce tip de moto preferi?! (nu tin cont de avatar)

Ai gresit spunand Nici nu ai inteles ce vrea sa spuna, maimutzica! Crezi ca motor/scuter ai e problema?! Asta impune respectul p-aci?! Ei as! Ai mai gresit cu: "spui acelasi lucru". Ai stat tu sa cauti tot ce a zis?! Si de fapt, ce-are asta cu apa din beci?! Ce are 1 cu ailalta?! Posturi, ce se zice prin ele...? despre ce era vorba aici?! Aaa. despre: Daca tii mortis sa forjezi motorul, du-te pa autostrada, si n-ai decat sa mergi cum te taie bila. In orash, mergi frumos. Daca esti fara casca, mergi si mai incet. De ti-o intra o musca in ochi dai dreq peste niste pietoni, care trec "ca au prioritate ca trec pe la trecere", sau cine stie ce se mai intampla cu tine si motorul tau, cat tu mori de durere! + PS: Propun ca acest topic sa fie inchis! Nu s-a ajuns la vreo concluzie clara, dar nici nu vad ca s-ar ajunge. Poate unii au invatat ceva... daca n-au invatat nimic din toata povestea asta (cei care au citit), nici mai incolo n-or sa invete! Salutare!

Sterge-te la gura, nene lory! Spui prostii!

...

Buhahahahahahahahahahahahahaahahaahahaah!! Muhahahahahahahahhahahahahahahahahahah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bwoahahahahahahahahahaha!! Hohohohohooohhohoo! Ahahahahah! :crack: :crack: :crack: :crack: :crack: NU mai pooooooooooooott! De ras, evident! Astept cu drag, mai multi useri cu un singur post fara nici un detaliu la profil si doar o marca de motor, trecuta sub avatar, care sa vina sa sustina povestirile acestui demn urmas al " Baronului de Munchausen " Sanatate! Ca-i mai buna decat toate! Ai grija de altii macar, bavareze, daca nici de tine n-ai!

Zi-ne si noua unde, sa stim sa aveam grija sa nu dam peste el "cand da vro tura" prin cartier!