Lt. Navarro

La multi ani, Drog' !

Am mai pus asta si in "motocicleta mea", dar paote aci vede cineva... Nu stiu, daca aici, sau la SERVICE, trebuia pus, dar... fie! HELP! Am o mica (mare?) problema; sa incep cu inceputul: Problema a inceput cam de martea trecuta (1august parca) cand am fost la Iloara (cu Skullz). Mai aveam f. putina benzina in rezervor, si dupa ce am urcat pe podul Grant (p-acolo s-a nimerit sa plec, nu va mirati ) cam pe la jumatea drumului, imi moare motorul. (mentionez ca mai aveam f. putin benzina in rezervor). Ramas in viteza, inca mai scoate sunetul pe care il are motorul in miscare, dar mai ciudat. (nu stiu cum sa zic). Trag de gaz, nimic, dau a 3-a , a 2-a, si inca in miscare (destul de repede) dau drumul la ambreiaj, si dau gaz - zic" poate porneste iar, ca atunci cand o impingi". Nimic! Trag pe dreapta, stress, masini pe langa mine, trecand pe langa mine, un tip pe un "chopperash" cam de 250, trece ca pe langa un stalp, nervi, pedale, transpiratie, pedale, nimic. Pune-te pe impins cu echipamentu' pe tine... ma dau jos de pe pod, vorbesc cu Skullz la telefon: - "Bah, cre' c-am ramas in pana prostului" . Apare si el pe moto, dupa cateva minute : - "Hai bah, 'opa sus, sa merem la Shell". Io: - "Stai sa-i mai dau in (cuvant urat) mea o pedala, in pasti pa ma-sa in poponeata, de benzina , ca poate o porni! Dau pedala, si? ... si....? surpiz... aa, ma scuzaț... surpize surprize - porneste. Hopa pe ea, hai la Shell. Ei, descuraca-te , roamane acum. Ca pana atunci mersem cu benzina pe care o bagasem la Iesirea din Mizil, iar pe drum surubul capacului cutiei laterale stanga (care e goala), in care tineam sticla de ulei de amestec, si un paharel de plastic, gradat, s-a desprins, capacul s-a rezemat in picoul meu, medala de pornire, si a mai ramas agatat jos, intr-un soi de balama; DAR, cutia cu ulei (care oricum nu mai avea decat cateva picaturi in ea), si paharelul gradat, cad pe drum. Ma prind 1km mai incolo, dupa ce ma atentioneaza Nae. In fine... (o dau in off topic rau) Uleiul (tomcmai dadusem 90mii pe o sticla de ulei MOL AROL 2T), a trebuit bagat "ochiometric" in rezervor. Cred am bagat multicel. Benzina de 7lei grei, si p-aci ti-e drumul. La inceput a mers relativ ok. In aceeasi seara, am mai bagat benzina de 10lei, cu 30ml la litru, adica aveam iar cu ce sa "dozez". Ce am observat mai incolo? (intre timp, am mai dat ceva ture ocazionale cu ea - seara ) Ca de la 50 la ora in sus, vibra, si facea urat. (nu mai era asa de "dezechilibrat" amestecul, ca doar bagasem benzina, nu? Am mai ancasat inainte bujia, (ca in primii km mergeam incet si subturat cel mai des), deci imi erau cunoscute "simptomele", si mi se parea ca seamana. Ieri, inainte sa plec la drum, pun cheia pe bujie, o scot, si era neagra (deci, se pare ca am avut dreptate - ca subturat n-am mai mers). Am pus alta (am zis ca o curat mai tarziu pe aia scoasa) si a pornit la sfert de pedala, data si destul de "bland" . Am facut cam 20km, cu treburi. Mi-a murit motorul pe o straduta din baneasa, si nu mai pornea. Dat pedale, verificat benzina (f. putina - IAR), ce-i de facut? Problema: rezervorul fiind lacrima, si robinetul in spatele rezervorului , te lasa cu ceva benzina in rezervor' cu care ai mai merge nitel, dar cu curu'n balta. (Stau in zona 13septembrie/panduri - sa va faceti o idee, despre cam cat merg - desi nu stiu cat conteaza asta). Solutie: iau motorul, im imping perpendicular pe bordura, si-l urc cu roata fata pe trotuar, si bag nitica benzina in carb - dat pedala, pornit, ajuns acasa. Lasat motor "la odinhna" ca mai era pan la ora de mers la Arc. Plec in sfarsit si spre Arc, dup-aia si pe la Piata Victoriei, asteptand la stop, imi moare motorul, dat jos, dat pedale, pornit dupa vro 6-7. Pe la "piata cu nasturele infit im mijlocu intersectiei", iar.... Iar, pe dreapta, iar pedale. Pana la arc, inca o data - in mers. Dat a 3-a, dat gaz vazut ca n-o "ia", dat repede a 2-a, gaz la max, dat drumul la ambreiaj (cu motocicleta inca ruland repejor), porneste. La arc, aceeasi figura. Porneste intr-un sfarsit, dar nu ajung nici pan' la Petromul Baneasa (de dupa fantana Miorita). Opresc, doi baieti cu Enduroaiece. Unul dintre ei, dupa ce-l laumuresc nitel, imi da juma de litru de benzina (un KTM 640 - gri) , MULTUMESC, BAIETI! . SI ACI PROBLEMA: banuiesc ca im motorul ala (destul de nou, de altfel) se Baga Benzina fara Pb, cat de mult poate sa "afecteze performantele" taraboanței, ca mers cam ciudat pana la Petrom (ulei i-am bagat cat trebuie, ca aveam cu ce sa gradez). Bagat inca fo 4litri, cu uleiul aferent, inecat motor, scos bujie, nitel inegrita , desi fusese pusa in aceeasi zi, "ventilat" camera ardere prin "dat la pedala". Pus bujie, pronit, motorul. Moare la relanti. Chinuit o vreme, si cu ajutorul, unui amic (are un Simson) de-al lui Skullz, reglat, cat de cat, sa nu mai mora. Ajuns acas. (Motor lasat "in gazda" ) pe langa Piata Chibrit. Of..

Nu stiu, daca aici, sau la SERVICE, trebuia pus, dar... fie! HELP! Am o mica (mare?) problema; sa incep cu inceputul: Problema a inceput cam de martea trecuta (1august parca) cand am fost la Iloara (cu Skullz). Mai aveam f. putina benzina in rezervor, si dupa ce am urcat pe podul Grant (p-acolo s-a nimerit sa plec, nu va mirati ) cam pe la jumatea drumului, imi moare motorul. (mentionez ca mai aveam f. putin benzina in rezervor). Ramas in viteza, inca mai scoate sunetul pe care il are motorul in miscare, dar mai ciudat. (nu stiu cum sa zic). Trag de gaz, nimic, dau a 3-a , a 2-a, si inca in miscare (destul de repede) dau drumul la ambreiaj, si dau gaz - zic\" poate porneste iar, ca atunci cand o impingi\". Nimic! Trag pe dreapta, stress, masini pe langa mine, trecand pe langa mine, un tip pe un \"chopperash\" cam de 250, trece ca pe langa un stalp, nervi, pedale, transpiratie, pedale, nimic. Pune-te pe impins cu echipamentu\' pe tine... ma dau jos de pe pod, vorbesc cu Skullz la telefon: - \"Bah, cre\' c-am ramas in pana prostului\" . Apare si el pe moto, dupa cateva minute : - \"Hai bah, \'opa sus, sa merem la Shell\". Io: - \"Stai sa-i mai dau in PL UA mea o pedala, in pasti pa ma-sa in poponeata, de benzina , ca poate o porni! Dau pedala, si? ... si....? surpiz... aa, ma scuzaț... surpize surprize - porneste. Hopa pe ea, hai la Shell. Ei, descuraca-te , roamane acum. Ca pana atunci mersem cu benzina pe care o bagasem la Iesirea din Mizil, iar pe drum surubul capacului cutiei laterale stanga (care e goala), in care tineam sticla de ulei de amestec, si un paharel de plastic, gradat, s-a desprins, capacul s-a rezemat in picoul meu, medala de pornire, si a mai ramas agatat jos, intr-un soi de balama; DAR, cutia cu ulei (care oricum nu mai avea decat cateva picaturi in ea), si paharelul gradat, cad pe drum. Ma prind 1km mai incolo, dupa ce ma atentioneaza Nae. In fine... (o dau in off topic rau) Uleiul (tomcmai dadusem 90mii pe o sticla de ulei MOL AROL 2T), a trebuit bagat \"ochiometric\" in rezervor. Cred am bagat multicel. Benzina de 7lei grei, si p-aci ti-e drumul. La inceput a mers relativ ok. In aceeasi seara, am mai bagat benzina de 10lei, cu 30ml la litru, adica aveam iar cu ce sa \"dozez\". Ce am observat mai incolo? (intre timp, am mai dat ceva ture ocazionale cu ea - seara ) Ca de la 50 la ora in sus, vibra, si facea urat. (nu mai era asa de \"dezechilibrat\" amestecul, ca doar bagasem benzina, nu? Am mai ancasat inainte bujia, (ca in primii km mergeam incet si subturat cel mai des), deci imi erau cunoscute \"simptomele\", si mi se parea ca seamana. Ieri, inainte sa plec la drum, pun cheia pe bujie, o scot, si era neagra (deci, se pare ca am avut dreptate - ca subturat n-am mai mers). Am pus alta (am zis ca o curat mai tarziu pe aia scoasa) si a pornit la sfert de pedala, data si destul de \"bland\" . Am facut cam 20km, cu treburi. Mi-a murit motorul pe o straduta din baneasa, si nu mai pornea. Dat pedale, verificat benzina (f. putina - IAR), ce-i de facut? Problema: rezervorul fiind lacrima, si robinetul in spatele rezervorului , te lasa cu ceva benzina in rezervor\' cu care ai mai merge nitel, dar cu curu\'n balta. (Stau in zona 13septembrie/panduri - sa va faceti o idee, despre cam cat merg - desi nu stiu cat conteaza asta). Solutie: iau motorul, im imping perpendicular pe bordura, si-l urc cu roata fata pe trotuar, si bag nitica benzina in carb - dat pedala, pornit, ajuns acasa. Lasat motor \"la odinhna\" ca mai era pan la ora de mers la Arc. Plec in sfarsit si spre Arc, dup-aia si pe la Piata Victoriei, asteptand la stop, imi moare motorul, dat jos, dat pedale, pornit dupa vro 6-7. Pe la \"piata cu nasturele infipt in mijlocu intersectiei\", iar.... Iar, pe dreapta, iar pedale. Pana la arc, inca o data - in mers. Dat a 3-a, dat gaz vazut ca n-o \"ia\", dat repede a 2-a, gaz la max, dat drumul la ambreiaj (cu motocicleta inca ruland repejor), porneste. La arc, aceeasi figura. Porneste intr-un sfarsit, dar nu ajung nici pan\' la Petromul Baneasa (de dupa fantana Miorita). Opresc, doi baieti cu Enduroaiece. Unul dintre ei, dupa ce-l laumuresc nitel, imi da juma de litru de benzina (un KTM 640 - gri) , MULTUMESC, BAIETI! . SI ACI PROBLEMA: banuiesc ca im motorul ala (destul de nou, de altfel) se Baga Benzina fara Pb, cat de mult poate sa \"afecteze performantele\" taraboanței, ca mers cam ciudat pana la Petrom (ulei i-am bagat cat trebuie, ca aveam cu ce sa gradez). Bagat inca fo 4litri, cu uleiul aferent, inecat motor, scos bujie, nitel inegrita , desi fusese pusa in aceeasi zi, \"ventilat\" camera ardere prin \"dat la pedala\". Pus bujie, pronit, motorul. Moare la relanti. Chinuit o vreme, si cu ajutorul, unui amic (are un Simson) de-al lui Skullz, reglat, cat de cat, sa nu mai mora. Ajuns acas. (Motor lasat \"in gazda\" ) pe langa Piata Chibrit. Of.. edit: scuze pt greselile de ortografie!

Pai apuca-te acum de scoala (si pe A) si poti da examenul in acceasi zi, si dai doar odata sala pt amandoua. Trateaza cu "autoritatile superioare" (adica parintii ), zi si tu ceva de genu... "Mama, e super oferta la scoala de soferi, fac si pt A, cu numai 5milioane, cand de fapt e 7juma" (cand de fapt, poate sa fie si mai putin de 4mil - din cate stiu ). Poate rezolvi. Mai e pana in septembrie ceva timp... Citeste topicul de p-aci (fete motocicliste) numit "get a ride" .. vezi acolo cam ce tactici trebuie sa adopti, pentru o plimbare cu motorul!

De care aditiv?! Cum se numeste, cat costa, etc?

Pai.. da, aleko! Da' la Minsk in carte scrie 30ml la litru. La izh parca era 40. Iar intrebarea topicului spune ca-i vorba de minsk. Se baga cat zice producatorul. 40 la Minsk... in rodaj - zic io.

Pai CBR -ul de 125, parca e in 4T. Stiu ca in talon are 11kw. Cu cat ar putea trage mai mult la 125T si 4T? :Intreb si eu semi-retoric...

Bienvenue! :crack: Sa ne vedem cat mai curand la arc! Si o intrebare intrebatoare: ce tip de moto preferi?! (nu tin cont de avatar)

Ai gresit spunand Nici nu ai inteles ce vrea sa spuna, maimutzica! Crezi ca motor/scuter ai e problema?! Asta impune respectul p-aci?! Ei as! Ai mai gresit cu: "spui acelasi lucru". Ai stat tu sa cauti tot ce a zis?! Si de fapt, ce-are asta cu apa din beci?! Ce are 1 cu ailalta?! Posturi, ce se zice prin ele...? despre ce era vorba aici?! Aaa. despre: Daca tii mortis sa forjezi motorul, du-te pa autostrada, si n-ai decat sa mergi cum te taie bila. In orash, mergi frumos. Daca esti fara casca, mergi si mai incet. De ti-o intra o musca in ochi dai dreq peste niste pietoni, care trec "ca au prioritate ca trec pe la trecere", sau cine stie ce se mai intampla cu tine si motorul tau, cat tu mori de durere! + PS: Propun ca acest topic sa fie inchis! Nu s-a ajuns la vreo concluzie clara, dar nici nu vad ca s-ar ajunge. Poate unii au invatat ceva... daca n-au invatat nimic din toata povestea asta (cei care au citit), nici mai incolo n-or sa invete! Salutare!

Sterge-te la gura, nene lory! Spui prostii!

...

Buhahahahahahahahahahahahahaahahaahahaah!! Muhahahahahahahahhahahahahahahahahahah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bwoahahahahahahahahahaha!! Hohohohohooohhohoo! Ahahahahah! :crack: :crack: :crack: :crack: :crack: NU mai pooooooooooooott! De ras, evident! Astept cu drag, mai multi useri cu un singur post fara nici un detaliu la profil si doar o marca de motor, trecuta sub avatar, care sa vina sa sustina povestirile acestui demn urmas al " Baronului de Munchausen " Sanatate! Ca-i mai buna decat toate! Ai grija de altii macar, bavareze, daca nici de tine n-ai!

Zi-ne si noua unde, sa stim sa aveam grija sa nu dam peste el "cand da vro tura" prin cartier!

BINE ZIS!! I totally and completly , funckinn' :crack: :crack:

Pai cam... 1,90 m, 90-100 kg . Iar varsta, o afli uitandu-te la profil.

Din cate stiu eu... Lantul se unge cu spray de lant la un anumit numar de km. Placutele... exista si un spray special de "brake cleaner" si se face fara alte probleme, aplicand direct pe disc - daca e vorba de disc, altfel la "tamburi" tre desfaci frana (scuze, nu stiu exact despre modelul asta de motor). Vezi ca era un topic pe aci numit " site cu manuale" (sau ceva de genul asta...) Mai mult nu stiu ce sa zic... bafta! Iete aci: /index.php?...topic=16831&hl= hmm... m-am uitat pe site s-ar putea sa nu fie acolo manualul de care ai nevoie.

Yep!! Confirm cele zise mai sus! E suuuuper motorul! Arata SUPERB. pozitia e nitel ciudata, tre' sa ai grija la chiulase, dar in rest e beton motorul! (as fi fost curios sa vad fețele alora care intrebau ce e.. ). Sa-l calaresti sanatos, escule, ai grija de ea.

ok. mersi de raspunsuri.. totusi nu cred ca e filetul, iar in locul prin care iese teava de evacuare, nu-i murdar; doar acolo, sus. din rezervor nu cred ca picura... o sa ma uit mai atent... n-am mai mers de cateva zile pe ea, daca inca e ud, atunci e rezervoul, desi nu cred... ar fi luat fo benzina scursa pe motor.

Si iata ca, din nou, iarasi revin inca odata cu o intrebare: Problema: Dupa cum vedeti, partea chiulasei de langa bujie e uda. Si nu e apa! . Exista posibilitatea sa scape din compresie si implicit si ceva "suc" pe langa bujie, pentru ca n-am strans-o bine?! Bujia e una "sinterom" de dacie... pe ambalaj, scria ca ori o pui cu cheia dinamometrica, ori o insurubezi cu mana pana nu mai misca si p-orma cu chiea de bujii rostesti max 90 grade. Eh.. A fost rotita vro 120 de grade (judecand dupa ochi). Si totusi... Help....

Am asa: Una bucata placuta nr de imatriculare care era pe motorul de la vechiul propietar. (A renuntat la el, deci pot sa fa "preluare" de nr, nu-l schimb). Si cam toate actele care-mi trebuiesc pt inmatriculare permanenta in rest. Stie cinva ce taxe (adica "CE SUME") trebuie sa platesc? Si care la CEC, care acolo la Udrishte, etc? Danke.

More like "attention whore", nene Ry! parerea mea... hac!

Nu ai voie sa ai claxon de tir/masina mica pe bicla, da' pe moto, n-au decât să se duca dreq cei care or avea ceva de zis; e vorba de viatza mea aici, si n-am de gand sa stau io cu o gluma de claxon care "urla" : "HAI, gigicule, taie-mi calea cand sunt la 3m de tine, ca io-s moped de 20kg si opresc in 4m de la 234234234km pe secunda", ai auzit claxonu' meu, unnamed?! E COMIC, de-a dreptu', efectiv hazliu si nimic mai mult. Cat despre ulei, parca chiar zice si in manual (inca nu am unul, nici macar pe ala original, in rusa) ca se pune ulei de motor, pt k ar fi mai gros, are alta vascozitate. Si cred ca asa o sa fac...

Najpa! Da' dacaq tot veni vorba de intoarcere, baga si tu ceva poze, si de la intoarcere! (alea facute din mers)

In primul rand!! Mii de multumiri lui Calu' (tre sa dau o bere, doo , 9.... caci fara ajutorul lui NU AJUNGEAM LA MIZIL. Thank you :thankyou: . Multumesc si de asemenea lui ZIDU' pt ajutor si sfaturi cu motorashul (deh.. mici probleme) si pt uleiu de amestec!! (am oprit in drum spre mizil, incepand de la Otopeni, pe la vro 4 benzinarii, si nici unii nu aveau ulei 2T Am oprit la unii cu piese auto, aveau uleiuri de tot felul, am zis "Ulei de AMESTEC aveti?" , l-am sunat pe Ares, dupa ce mi-au dat o sticla de ulei, cam "dubioasa" si i-am zis ce scria pe cutie... pana mea! am dat marpha inapoi) Cred ca am cam subestimat si consumul. , dar deh! Si aici ajung la "partea cu intrebari" (pe care o sa o postez in topicul meu din coltul comunistelor) (mai incolo nitel ) Minsk rulz! Totusi era sa-l culc , si am oprit in panta, vrand sa intorc, (panta aia abrupta rau de tot care ocolea nitel "curtea" unde se tine intrunire si ajungea sus), _|_ pe directia pe care e inclinata -panta adica) (cat de usor e motorashul, si tot ma chinuiam din cauza gropilor /pietrelor) abia il tineam, puneam picioru jos, si imi aluneaca pe pietre... m-a ajutat un localnic, sa revin ). Despre intrunire... Nice! Muzica buna, haleala OK! Nice!

Pune si o poza cu tine, sa te recunoastem! (mai sunt fete care au facut asa.... citeste p-aci). PS: Bun venit!