FLEX

a fost frumos.

Vreme brici, desi un pic cam prea cald, intre manse s-a udat pista cu furtunele.

La 250cc Valentin Raduta a cistigat detasat, doar lupta pentru locul 2 a fost interesanta in ambele manse; la 125 a cistigat un baiat din R.Moldova, fara probleme, talonat insa permanent de Elias Raduta, care insa a gresit foarte mult, pe teren propriu; de admirat cum a terminat mansa I, fara ochelari. Stoichescu a alergat moale, nu prea a fost in apele lui.

La 80cc Cabal George a alergat singur, are un stil foarte spectaculos, agresiv, a atacat continuu, desi nu avea adversar direct. La 65cc s-au alergat in toate 3 mansele 2 pusti din Ungaria pentru primele 2 locuri, care au oferit si una din putinele lupte roata la roata ... bravo lor!

Amatorii au oferit o pata de culoare, dar materialul de concurs mult prea eterogen si skill-ul individual foarte inegal nu au oferit un mare spectacol ... oricum, felicitari pentru sportul pe care il practica din pasiune si cu multi bani scosi din buzunarul propriu.

Despre organizare: buna, cu urmatoarele observatii:

- n-am inteles de ce nu s-a facut o popularizare mai ampla evenimentului, chiar cu pretul impunerii unei taxe de intrare; cine venea pina acolo pentru motocros nu se uita la 5-10 RON intrarea, parerea mea; foarte putine motociclete in parcare, mult mai multe masini ... tin minte ca pe vremea cind alerga Ernest Mulner la Zarnesti era sarbatoare populara, cred ca veneau 2-3000 de oameni la cursa si plateau bilet

- sper sa nu spun o prostie, dar clasa 500 nu exista in motocrosul romanesc? tot din amintiri, Mulner se alerga cu un zarnestean de la Torpedo pe 500cc si spectacolul era total; probabil s-a produs un hiatus intre generatii si acum vin tinerii de max. 20ani sa umple golul si o iau incetisor, de la clasele mici.

Oricum, felicitari organizatorilor, avem nevoie de astfel de evenimente sportive.

Hai Vectra! hehe! viitorul suna bine!

PS: am incurcat-o! fiica-mea a inceput "cit costa o motocicleta de copii?" "vreau si eu sa merg la concurs!" " poti sa ma aduci aici sa ma antrenez?" "e periculos?" " mai mergem la motocros?"

PPS: care e programul urmatoarelor etape?

ai face bine sa-tzi SCHIMBI MENTALITATEA... majoritatea motociclishtilor pe care ii cunosc stau cu ohii pe fiecare coltz de strada, franeaza la fiecare semafor chiar daca e verde shi nu are nimik in fatza nu vorbesc de shicanari pe strada sau "ushi deschise", intoarceri, ieshiri din parcari, dat cu spatele prin intersectzii...

Joe, eu asa merg CU MASINA, daca ma intelegi ... si asa merg marea majoritate a soferilor pe care-i cunosc. Asta e, m-am adaptat, ca n-am timp de pierdut in service-uri sau in spitale. Poate am avut noroc sa incep sa merg pe drumuri de acum 10 ani, cind nebunia era la sfert fata de ce-i acum.

La scoala trebuie sa deprinzi 3 lucruri, dupa capul meu:

- conducera "bolidului"

- legislatia rutiera si aplicarea ei corecta in trafic

- cum mergi in trafic in siguranta si fara sa-i jenezi pe ceilalti

Nu drifturi si slide-uri, ca alea le poti face dupa, da' pe banii si pielea ta.

Echipamentul nu e gratis, corect. da' el iti ofera ceva sanse in plus de supravietuire dupa impact. Crezi ca ii convine cuiva faptul ca masinile si-au dublat pretul (in termeni reali) fata de acum 30 de ani din cauza conditiilor din ce in ce mai dure de siguranta si a normelor ecologice?

Pe scurt, hai sa ne raportam la realitati, nu la vise. Si sa actionam in consecinta.

Citeste mai atent ... nerespectarea legislatiei e de vina. Cine aplica legislatia? Politia. Cum se aplica legislatia? cu forta, pina ne-om mai civiliza ...

De remarcat:

1. comunicatul Politiei Rutiere stabileste cu claritate vinovatia; cei care mancau bors ca se va face si se va drege ar fi bine sa inteleaga ca Politia incearca sa isi faca datoria; ce nu face Politia e actiunea de PREVENIRE, cum ar fi sanctionarea vitezomanilor, a celor ce merg nerespectind reguli de baza (semnalizare, asigurare, adica acele chestii "mici" si importante), a celor ce merg fara casca, a celor ce merg pe motociclete mai mari decit le permite virsta si experienta, conform legii. De asemenea, in comunicat nu se face nici o referire la viteza motociclistului ... conform legislatiei, nici n-ar avea de ce; dar stau si ma intreb agentii aceia veniti la fata locului ce-or gindi cind saptaminal merg la spectacol cu singe pe asfalt? cumva asta ...

2. "Situatia este perfect similara cu accidentul meu, in care insa aveam cam 50/h si am mai si franat cam 3 metri..

Echipamentul e sfant, iar viteza legala ajuta enorm, sa nu uitati niciodata asta!" si asta o spune un motociclist. Ce coincidenta amara!

3. Se tot vehiculeaza povesti cu carnete de soferi luate pe spaga si alte prostii ... cite, ma, cite? 50%, 20%, 1%? ... cred ca procentul real e 0.5% si scade, ca nu-si mai baga nimeni pielea la saramura pentru 200E ...

4. Ce scoala fac motociclistii, prieteni? 20h de invirteala intr-un spatiu inchis cu obstacole fixe? vax albina, parerea mea ... si nu se agita nimeni sa se schimbe ceva in sensul asta, ca de, asa e mai ieftin si mai comod ...

5. E frumos si crestinesc sa respectam memoria celor disparuti, dar comentarii despre "tehnica accidentului" cred ca ajuta (pe cei interesati, desigur) sa invete din greselile altora ...

Dumnezeu sa-i odihneasca pe cei disparuti ...

Dar nu esti mort. Recuperare deplina iti doresc.

Castravet, ce ai in plan?

Futu-i marama ma-siiiiiiii!

Ba, ... fara cuvinte.

Hai sanatate si fier reparat repede, m-a luat cu frig pina am citit ca esti binisor ...

Lehamitea ma-sii de viata, te-a pacalit ...

Nagy Arpad, ai dreptate in ce spui acolo, dar TREBUIAU SA INFORMEZE CLIENTUL despre ce vroiau/trebuia facut ca sa fie treaba oabla; deranjant e ca i-au cam bagat mina in buzunar lui ALO ...

Posibil ca idioata era in stare sa faca precum maimuta; dar de regula, in situatii de "care pe care", cel care cedeaza e luat de "prost" si "invingatorul" isi vede de drum, eventual cu scirtz de roti, in semn de "suprema sfidare" ... io cred ca merita incercata o frina ...

Vezi cit de subiectivi sint oamenii? aia a inteles din toata situatia ca ai vrut s-o omori, impingind-o pe contrasens; ca n-a evaluat situatia aceea corect e vina ei, ca a vrut sa te "invete cum se circula" iar e vina ei, ca TU nu ai evaluat corect posibilele consecinte ale mersului tau regulamentar consider ca e vina ta, morala sa-i zicem; probabil ti-ai pierdut si tu cumpatul de nervii pe care ti-i facuse tipesa si ai vrut sa ii dai "o lectie". Putin a lipsit ca din ambitiile a 2 oameni sa iasa un accident de proportii (camion+ea+tu).

In locul tau, in momentul cind as fi vazut camionul de pe contrasens si mi-as fi dat seama ca tipa nu-l vazuse, as fi folosit cu succes pedala din mijloc ... nu de alta, dar din ricoseul ei de la impactul cu camionul cine stie in ce situatie ai fi putut sa ajungi.

Mai multa toleranta si vom ajunge toti intregi acasa ...

Singura problema mi se pare a fi faptul ca onor clientul a cerut un lucru si service-ul a facut mai mult, fara sa il intrebe pe client daca vrea acel mai mult; chestia asta nu e OK, desi se practica intens, inclusiv la service-urile auto. Daca ALO le-a lasta loc de intors cu o exprimare de genul "vreau schimb ulei si ce-o mai trebui pentru sezon", aia au facut ce trebuiau sa faca, insa daca ALO a cerut "schimb ulei si filtru" si aia au facut ce le-a tunat capul, fara sa instiinteze clientul asupra a ceea ce au de gind, mi se pare o practica comercial profund abuziva. Se putea intimpla orice, omul sa nu aiba atita cash cit au facturat, sau sa nu mearga cititorul de card si sa-l alerge pe la bancomate, sa aiba un cont care din n motive avea o problema, sau pur si simplu sa vrea sa se tunda de restul de bani, sau sa-si cumpere o bricheta ... orice. Nu este normal ca altcineva decit tine sa dispuna de banii tai.

Cit despre costuri, probabil ca au o justificare in calitatea muncii depuse si a garantiei implicite. Nu sint mari sau mici, ci doar suportabile sau nesuportabile de catre clienti.

Un sezon bun tuturor!

E ceva in aer, poate primavara, dar doamnele/domnisoarele m-au exasperat astazi ... mers in dorul lelii peste linia de demarcatie a benzilor, nehotarire mai mare ca de obicei la directia in care vor s-o ia, pornit de la semafor dupa un timp oarecare dupa ce s-a facut verde ... capacul l-a pus o duoamna care venind de pe o straduta laterala s-a asigurat DOAR DIN DREAPTA si fara ezitare a virat stinga, prin fata mea, desi aveam mina in claxon pina la cot de citeva secunde, ca nu mi-a placut de fata ei ... a intrat la 5-6 metri in fata unui autobuz mare-mare care ii venea din directia in care se asigurase; in timpul manevrei de sinucidere cu premeditare vorbea la telefon ... inca ma gindesc cum i-ar fi stat un radiator de Matiz pe post de sutien ...

In w/e am studiat un pic coloanele oprite la semafor, proportia era egala femei/barbati la volan ... si e primavara.

Mare mare atentie ...

Irina, lasa tonul metafizic ... inima sus si o sa iesi la lumina. BAFTA!

PS: nu se stie cind o sa fie bun cartonul ala ...

Cine va fi cap de coloana? cine va da semnale pentru diversele opriri/porniri/turare motoare? cine raspunde legal pentru buna desfasurare a actiunii ? citi si cine vor fi "locotenentii"?

Si nu poti intra decit dinspre Pantelimon - Ritmului (autogara C&I), fiindca e sens unic pe Magura Vulturilor; nu se poate intra de pe Iancului.

Din cite stiu eu, discurile de frina au o oarecare abatere de planeitate, ca sa departeze placutele dupa incetarea frinarii; cred ca nu e normal sa planezi perfect discul ...

In manual trebuie sa fie date cotele de uzura maxime pentru schimbarea discului; daca in "creasta" rizului esti la limita, schimba urgent discul; daca esti la limita in "santul" rizului, mai poti merge ... putin.

Despre rectificare discuri, mai bine uita, parerea mea ...

Felicitari, strumfuletule, frumoasa foc balauroaica! sa va aveti cum te-ai avut cu Suzi, adica fara trinte, ca de restul ai tu grija.

Trebuie s-o prezinti si in partea hailalta, ca poate se inteteste microbul, cine stie ... sinteti fro 6, poate o sa fim 7, hehe ...

Io ma gindesc ca n-o s-o stric (mecanica) prea rau, din cauza ca n-o sa am capacitatea sa-i dau in gura si o s-o folosesc doar in w/e si vacante, adica foarte putin; daca plec de la o baza corecta, ma gindesc ca o sa ma tina suficient de mult pina ma prind cum e cu motociclismul si voi putea sa optez altfel mai tirziu, oarecum mai in cunostinta de cauza.

Dumnezeu cu mila, daca e sa se strice, se strica si gata, aventura esuata ... cumva trebuie sa ies din indoieli si lupte interioare relativ la subiectul motocicleta. Pierd, cistig, timpul o va hotari ...

Multam, Axo, io sint o fetita mai mica si cred ca mi-e de ajuns Dakota. Sa vad ce e pe piata si cind vin banii ....

mestere vis-a-vis, schema ta cu pinionul albastru si cele4 sectoare de pinion negru mi se pare a fi cea mai posibila, poate prin multiplicarea sectoarelor la 8 la la 6, ca sa ai cit mai putine zale libere pe pinionul mare ; intuitiv, citind titlul topicului, asa ceva mi-a venit si mie in minte; rezultatul ar fi un pinion de cuplu care cedeaza treptat locul unuia de viteza, la comanda manuala sau prin utilizarea fortei centrifuge, cam ca la o CVT; problema e cum faci trecerea sa fie lina, presupunind ca nu poti intinde/scurta lantul cu mai mult de o za/rotatie; iar despre cum ar trebui sa fie intinzatorul pentru asa ceva ca sa nu te puna in cap, e o intreaga poveste ... - asta pentru schimbarea in mers.

Cel mai fezabil ar fi un sitem cu 2 pinioane pe care le schimbi stind pe loc.

Stiu unde bati, dar il voi anula pt vicii de procedura la completare si voi castiga . Nu de asta mi-e mie problema...

Cred ca special l-a scris gresit, ca stia ca o sa faci ce o sa faci si toata lumea e multumita in final ...

Noul decret a fost intors de presedinte in parlament pt rediscutarea unor articole privind inmatricularea si ceva cu masinile oficiale, parca, asa ca mai avem de asteptat dupa el ... plus ca a propus o perioada de gratie de 6 luni pentru a se obisnui lumea cu el. Mai va pina sa avem un Cod Rutier normal.

Axo, pentru etansarea traseului de evacuare nu e suficient silicon rezistent la temperaturi inalte, o mai trebui si sfoara de azbest? pe linga aspectul ecologic, cred ca e mai proasta decit silicoanele astea moderne ...

e bunicica gilera dakota are cam 150 kg vreo 39 de caluti si cam 120 viteza de croaziera ca sa nu omori motoru depinde ce vrei sa faci cu ea ca la padure nu prea merge ca are multe plastice pe ea si epacat de ele ca nu se gasesc in rest e foarte fiabila eu am gilera de 600 de un an jumate si nu am avut nici o problema cu ea a mers brici.

Multam, o voi folosi maxim pe drum forestier, ca nu am experienta nici pe moto, nu mai vorbesc de enduro; zici 150kg cea de 350? nu e mult, dar nici putin nu mi se pare; in fine, o sa vad io despre cum devine treaba. Chestia e ca asta am gasit la pretul care mi se pare convenabil pentru un enduroi mic si nu foarte vechi si inmatriculat.