Buster

Estetic, este un fel de Suzuki.... verde

asta nu! Impinge doar!

Cum arata nivelul uleiului? Benzina are?

Sau la Fetesti. Tii audostrada vreo 150 km si ai ajuns!

Ai te rog mare mare grija cu aceasta motoreta, mai ales ca incepator pe ZX7......... MUlta grija.... Acelasi sfat l-am dat acum 2 saptamani unui baiat din CT tot incepator, tot zx7, care a nesocotit din pacate atat sfatul meu cat si ale altora....... acum se discuta despre el la Accidente... Ai mare grija! Multa bafta!

Welcome! Incearca sa-i pui un parbriz bouble si o sa vezi cum o sa ti se imbunateteasca confortul la viteze mai mari. Parbrizul de serie e de cacao. Iti arunca tot aerul in piept, plus ca nu vezi ceasurile de bord decat daca te apleci! A si daca vrei, pune-i un amortizor de ghidon. Chiar ajuta! Sa-l stapanesti sanatos!

Pai spune si ce gen de motocicleta perferi: sport, enduro. turing, etc

Si eu te-as sfatui sa le schimbi. Cel putin eu unul nu m-as urca niciodata pe o motocicleta cu furca indreptata.... NU de alta dar sigur nu mai ese perfect ca din fabrica, si nu poti stii ce reactii poate da in anumite situatii. Asta daca tii la tine!

Sunt unii care nu vor invata niciodata..... la doua zile dupa acest accident, unul dintre "motociclistii" din Constanta si-a pierdut permisul pentru ca a luat un radar pe Tomis. Viteza era mult peste 100km/h...... asa ca......

Intr-unul dintre numerele revistei engleze BIKES (parca... o am acasa daca vreti un scan) de la inceputul acestui an era un test comparativ intre 4 motociclete second... Suzuki GS500, Kawa ER5, Honda CB500, si Yamaha Diversion 600. Foarte tare comparativul si extrem de bine detaliat. In final, motorul cu cea mai mare suma a calitatilor a fost CB-ul de 500 cu toate ca avea o cilindree inferioara fata de diversion. Daca esti interesat iti pot face scanari ale comparativului....

Sunt 2 persoane pe care chiar as vrea sa le cunosc.

Deja forumul asta a devenit un fel de "Radio Shantz"; ca la tara...

Nu cumva depasirea autobuzului a facut-o pe acea trecere de pietoni din vecinatate? Daca autobuzul plecase sin statie, atunci singura posibilitate de a-l depasi era sa o faca pe trecere, pentru ca la 50 m mai incolo este intersectia in care a avut loc accidentul. Chiar daca nu a depasit totusi pe trecere (desi ma indoiesc) a depasit in imediata apropiere a unei treceri.... Fac zilnic acel drum de cel putin 4-5 ori, si e un loc in care de obicei e aglomerat, strada e ingusta, e plin de masini parcate pe trotuar si pe strada, + o gramada de alei pe care ies masinile din parcarile blocurilor. Plus de asta exact in zona respectiva pe o bucata de vreo 100metrii sunt cel putin 10-15 capace de canalizare care sun mai joase decat nivelul asfaltului + 2 treceri de pietoni + 2 statii de autobuz.... Per total, este o foarte neinspirata alegere sa mergi un pic mai tare pe acolo.... Cel putin in timpul zilei de foarte putine ori ai posibilitatea sa mergi chiar si cu 50 km/h... Si o remarca ciudata..... sa mori la intersectia strazilor Eliberarii cu Prieteniei.....

Sunt cele mai tari poze vazute de mine de ceva timp in coace.... Se vede ca cineva are talent cu sacul!

mie nu imi place deloc

Eu nu prea mai gonesc de mult prin oras.... (desi nu cred ca m facut-o cu adevarat nici o data), cu toate ca nu trebuie sa ai viteza de glont ca sa iasa nasol...

Tot ceea ce ti-am spus este intemeiat! Nu te costa nimic daca mergi mai incet la inceput. Ba chiar aduni experienta, conducand safe

Foarte posibil! pentru ca de obicei nu lucreaza asa cum ar trebui, si franele sint departe de a fi excelente. Si daca mai ai si placute Goldfren, mai bine franezi cu adidasii......

Ii dau dreptate R3kin-ului.... am avut ocazia sa stau de vorba de doua ori cu el. L-am intrebat ce motor isi cumparase..... mi-a spus destul de mandru: "ZX7R". Am banuit ca e prima lui motoreta si mi-a confirmat. L-am intrebat de ce 750 din prima...... mi-a rapuns destul de sec" Pai si pe ce-ai vrea sa incep?! pe una mica pe care sa o tot schimb?" L-am sfatuit sa o ia usor de tot ca ZX7 nu e chiar o motoreta blanda. A spus ca nu sunt probleme si ca nu-i greu sa mearga cu ea........... Pemisul, ca si motorul il avea de mai putin de o luna.. Depasirea unei masini in viteza (am discutat cu martorii si viteza lui nu era exagerat de mare, dar nici mica....insa suficienta) + strada destul de ingusta si circulata + dacia ce intorcea in momentul in care a intrat el in depasire, + lipsa de experienta + plus multe altele, a dus la un tragic accident. Cand vreti sa trageti de gaz aiurea, ganditi-va macar o secunda la suferinta celor ce te cunosc, si care vin in miez de noapte sa-ti aprinda o lumanare langa o bordura...... In cunostinta de cauza pot spune ca aproximativ 85-90% din incepatorii cu varste sub 26-28 ani nu concep macar sa-si cumpere alta motocicleta decat supersport, minim 600, minim 100 de cai, care fuge minim 200 si ceva.... Chiar nu te poti intelege rational cu ei.... Chiar nu e de glumit in fata unor asemenea cifre, si eu sunt de parere ca ar trebui inasprite conditiile de acordare a permisului moto pentru cei ce vor sa conduca motociclete puternice.. Poate unii o sa ma injurati, dar ar salva multe vieti... Poate Asociatia Motociclistilor ar putea demara vreun proiect in acest sens..... Deja preturile motocicletelor second au scazut mult, su cu 2-3000 euro iti poti cumpara o "mica" racheta, cu 350 RON iti tragi plasticul aferent si chipurile esti "apt" pentru umectarea fofoloancelor de pe trotuar. Numai ca in realitate lucrurile sunt mai complicate. Domnilor incepatori, incepeti pe motociclete mai mici si mai blande. Nu pierdeti nimic daca nu vi le luati pe cele mai mari din prima. Ba dimpotriva! Timp este destul, ca nu a bagat nimeni zilele in sac! Aveti grija! PS. Exact cu aceleasi zambete ironice a raspuns si sfaturilor mele!

In motocicleta nu pui ulei de masina! Cauta topicurile despre uleiuri. O sa vezi de ce!

Se mai gaseste pe ici pe colo cate una mucegaita...... Celor de la honda le ies mai bine drujbele si motocositorile.... Kawasaki sunt mai "brutali"...fac tractoare Oricum, stiu eu un brotac ce sta in fata Hondelor...... Si unde mai pui ca merge si bine; adica rotund....... ca un cartof! Bafta la cautat 954, si sa vii si pe la mine cu el!

Intrebare pentru posesori ai modelului sau pentru cei priceputi: 10W40, 15W50 sau 20W50? Manualul ei ce spune?

Pentru standardele deacum , este o motoreta grea. Pentru cele de la inceputul anilor 90', greutatea de 195 kg la gol o plasa "in carti". Senzatia de greutate cu plinul facut se datoreaza rezervorului....... compartimentul de benzina este situat in partea superioara a rezervorului, peste filtrul de aer, si automat ridica mult centrul de greutate . La manevre de intoarcere si inclinare la viteze mici, daca nu esti "prieten atent" cu ea, te poate surprinde.... are "tendinta" de a cadea pe interior.. (la viteze ff mici: ,10 km/h), tocmai din cauza benzinei plasate prea sus. Asa este.... pe curbe este foarte precisa pentru generatia ei. Este stabila. Cu o pereche de gume bune nu o dezlipesti de pe trasa. Este un pic mai greoaie la manevre succesive rapide stanga-dreapta, dar asta se datoreaza masei proprii mai mari fata de modelele actuale.... Nu e ceva de speriat, doar ca trebuie sa apesi mai tare pe scatita din interior si sa tragi putin mai tare de ea pentru aplecari pronuntate. Si cu franele ai dreptate! Nu sunt foarte muscatoare (eu unul sunt chiar pretentios cand vine vorba de frane) dar per general sunt OK. Depinde si de cum au fost intretinute. La mine, dupa ce i-am curatat etrierii si pistonasele, am schimbat toate garniturile, am pus furtune racing + placute de calitate buna, situatia s-a schimbat dramatic (in bine). Acum am comandat o pompa de frana radiala cu debit marit. Sunt curios de rezultat.... Nu e cea mai cea motoreta facuta vreodata, dar are caracterul ei aparte.

Inca una care in loc sa produca sunet, produce galagie......

Am vazut pe cineva cu asa ceva la SMAEB anul acesta. Incerca sa mearga pe el printre standuri dar nu prea reusea..