Buster

mare combinatie ca economisiti 20-60 de lei la un schimb de ulei. Si ce faceti cu ei? Va luati shaworme de la dristor...?!

sintetic 10w40 pentru acum iarna.... la vara daca o cam incingi:15w50

Off topic putin.... Cine are nevoie de ki de lant DID si baterie pentru CBR 125 sa ma contacteze pe PM. Am cate o bucata din fiecare, la preturi promotionale de iarna!

Ia recomanda-i madcox un BMW...

Incep deja sa ma simt marginalizat intrucat am permis..... Mi-e rusine ca am facut prostia sa-l iau. Acum eram si eu in "liga".... Imi permiteti sa devin fanul vostru? Hai noroc!

Bogdane, o sa dai motoru ala cand o sa apara XX-ul nou....... Adica mai ai ceva de asteptat..

O pasarica mi-a soptit astazi ca ar fi destul de veridice acele acuzatii....

Acuzatii grave in articolul ala..... Daca sunt adevarate pot spune ca nu am nici cea mai vaga urma de compasiune pentru el.... Fiecare primeste ceea ce merita!

de as avea si eu timp pentru mai multe plimbari....

Vand la pret promotional pentru CBR 125: Kit lant DID O-Ring (transmisie standard) la 380 RON Baterie fara intretinere YTZ6S la 190 ron Contact: PM, aici sau motoconsumabile@yahoo.com

Rar mai gasesti un topic in care sa se discute strict la subiect...... De ce nu va injurati voi la o bere nu inteleg. Lipsa de cojones? Sau e mai simplu pe sticla? On topic: La prima vedere nu arata rau. Sa o vedem si live. Sunt convins ca isi va gasi destui adepti.

Preconizez un succes pentru ea. Are pret apropiat de multe chinezarii de 2 lei!

mai stiu eu inca vreo 4 motocicliste prin Ct, dar nu cred ca se perinda pe aici...

eu unul nu am vazut niciodata un bord care sa arate 120 grade. Problema pare sa fie una de natura electrica/electronica. Recomand sa o duci sa-i faci o diagnoza. m mai desfacut de curand carenele la o motoreta "perfecta" si am gasit in spatele lor firele instalatiei electrice polizate si belite de o zazatura anterioara recenta... Deci, la tester cu ea.

Cinste lor! De ei si de cei asemeni lor ar trebui sa auzim toata ziua in media, si nu de cretinii aia cu fotbalul lor de ca..t, si de retardu ala de becali cu manelistii lui.. Inca o data Bravo baieti!

CB 1000R se misca aproape la fel de natural ca si fratele mai mic, in ciuda faptului ca este putin mai greu. Juri ca ai sub tine un maxim 600 si nu 1000. Deosebit de agil. Are frane mai bune (nu ca 600 nu ar avea) dar iti de un feedback mai bun. Este extrem de liniar. Chiar mai liniar decat pe toate hondele pe care am mers; referindu-ne cam la aceleasi categorii. Ghidonul pe care il are stock, din punctul meu de vedere este genial ca pozitie in timpul mersului. Pe loc nu-i dai mare insemnatate, dar in mers iti da o pozitie potrivit de grupata si pentru handling, si pentru touring, si pentru feeling. Diferentele alea seci de pe hartie in ceea ce priveste puterea si cuplul, stati linistiti ca se cunosc... diferenta de putere si de cuplu, mai ales in ture joase si medii se simt... avantajul este ca sunt dezvoltate liniar. De ce fuge doar 230?! de aia. daca vrei sa fuga 300 inseamna ca nu ai nevoie de naked. E ca si cum ai intreba despre o sportiva de ce nu poti sa sari peste santuri cu ea! Si 600 este excelent din punctul meu de vedere. Singurul aspect care pe MINE nu m-a dat pe spate este faptul ca in regim extraurban este putin turat: adica pe la 120 daca nu ma insel are in jur de 7000 ceea ce inseamna ca ar avea cu aproape 1000 de ture mai mult decat media. Partea buna a acestui aspect este faptul ca ai reprize foarte bune la aceasta viteza, chiar si in ultima treapta. Oricum, cei ce-l folosesc mai turing,pot opta pentru o calcatura o idee mai lunga. Acum strict la intrebare..... iti voi raspunde cu o alta intrebare: cata experienta ai si cum vei merge preponderent cu el? Pentru mai mult oras eu iti recomand 600. Pentru mai mult extraurban, iti recomand 1000, cu atat mai mult cu cat ai si pasager si bagaje. Hai noroc! ATENTIE! acestea sunt impresiile MELE, pe care le-am capatat eu dupa ce am mers cu ele. Asta ca nota pentru carcotasii de pe aici.

CB1000, X11, x4, Cb1300, XJR 1300, Bandit 1200/1250, ZRX 1200, etc

Ce sinistru poate sa sune lopata aia cu care se razuieste ceva de pe asfalt......

Bine spus! Motoreta e pentru drum. Pentru stuf si apa i-ati o barca!

Pardon! Motoreta asta am avut-o inainte de nevasta, asa ca....... am iubit-o mai mult! P.S. Sper sa nu citeasca pe aici ca m-am ars.....

ZXR 750 J, 100 cp, an fabricatie 91 Unic proprietar in Romania (am motorul de 4 ani) Totate consumabilele noi (placute, kit lant, bujii, filtre, simeringuri, furca, ulei motor, ulei furca, lichid frana, lichid racire) Toate simeringurile si garniturile etrierilor fata sunt noi. Furtune de frana cu manta otelita pe fata, toba sport carbon Micron, Amortizor de ghidon LSL, Parbriz GP500, Capac monopost. Motocicleta este intr-o stare tehnica foarte foarte buna. Pe testate. Pret 2300 Euro. Pentru mai multe lamuriri: 0752 312097 Adi.

Am ramas mut......... M-a sunat cineva si mi-a spus. Nu la-am crezut pana nu am verificat topicul! Odihneste-te in pace Adi!

NU, nu ... aste se autorepara singure in mers...

farurile, oglinzile, toba si finisajele sunt de ca..t. in rest merge.

interesant..