strumfuadi

Ce nasol arata chilotii maro in kur spalati in public..

Nu neaparat sa dispara.. poate doar sa o scurteze nitel sa nu iasa SUB numar.

Adiii, esti mentor mah, auzi!!! Hai tata diseara la un ceai fierbinte la ursu, daca nu ai patit nimic! PS: Si ia'l si pe stege, ca vreau sa'l kilaresc cu intrebari despre csenuon.

Bai, diliul asta nu e intreg la minte! Cum naiba, are o frecventa a trosnelilor de (ne)invidiat! Ia'ti umflat farurile taximetristului au ba?

Vanzatorul te'a pacalit sau nu stia ce spune. Pe pozitia Fuel trage benzina vacuumatic, adica daca motorul e oprit e ca si cum ar fi pe Off. Pe PRI curgerea e gravitationala, pentru a umple carburatoarele dupa o perioada lunga de repaus. Pe RES, evident, e rezerva.

Sa dea Domnul sa auzim cat mai multi incepatori rostind vorbele astea. Nu de alta, dar acuma se pare ca nu mai e la moda sa fii incepator si sa te urci pe ceva <600cmc.. Bravo, ai grija de ea, dar mai ales de tine!

Are si rabinu dreptate! Eu fac 14 dus - 14 'ntors.. e mai relevant un pic..

CBR600F4 - 2000, carburatie. Consum exclusiv in BUC, 2 persoane (130kg), mers la turatii de 4000 (accelerat calm pana pe la 5000 si apoi schimbat) => consum 6.6% In aceleasi conditii insa mers mai nervos, cu schimbari la 8-9000 si mers chiar si cu a doua la 6000 => consum 6.9% Ok, hondita mea are absolut toate consumabilele noi, bujii iridium, kit lant nou, etc. Aruncati o privire la filtrul de aer si schimbati'l. S'ar putea sa aveti o surpriza, a mea lua cam 8 inainte de a i'l schimba..

Diferenta ar fi cresterea compresiei la 13.1, introducerea YCC-I (controlul electronic al admisiei) ca la fratele R1 - 2007 si noi scheme de culori. A, si e mai grea cu cca 4kg la "sec" fata de '07. Minimizarea si Centralizarea masei. Cu cat e mai mica => greutate redusa si cu cat e mai jos => centrul de greutate va fi mai jos Tendinta nu vine din "dizain" ci din rezonuri practice.

Sa le aratam poze de la inmormantarile zmeilor.

Deci in Basarabi pana la urma a fost accidentul.. Bine ca ante-forumistul meu stie exact locatia, ca altfel, in stilul asta, ajungeam in Poarta Alba pana diseara. Condoleante familiei.

Aha, deci nu a fost in Valul lui Traian, ci in curba aia stg-dr dintre Valul lui Traian si Basarabi, unde pe stg este un Rompetrol.. Aia e curba mai stransa, insa nu e nici o limita de viteza acolo, decat cea standard: 100km/h.

Da, e din ciclul: "Nu'ti iei cutter daca nu stii cum sa'l tii, ca poate te tai. Iti iei un cutit d'ala de restaurant".

Da bai, dar tu esti experimentat, poti sa iei curba aia si pe o roata! Roata fata. La stiri au zis ca avea carnetul de foarte putin timp. Asta + gixx750 => almette.

Motorul era dupa far un GSX-R mai vechi (gen '96-98), insa dupa faptul ca avea furca upside-down.. as zice ca era un 750. Aia e singura curba din Valul lui Traian, e o curba la dreapta cu usoara coborare (sensul fiind spre Basarabi) care se poate lua lejer la 120-140. Daca a iesit pe contrasens estimez un 150+. Care da mai mult?

E superb. Dar de ce au pus ai naibii DOUA tobe?

Daca ii bagai harta cu Bucurestiul poate consuma mai putin!!

mai bine poze si MP3 before & after!

Mac, e ca si cum ai face consumul la fiecare plin si l'ai nota pe ceva si, dupa 10 plinuri sa zicem, ai face media acestor consumuri. Recunosc ca e mai relevant ca si consum mediu ceea ce faci tu, insa mie imi place sa fac consumul la fiecare plin.

Ca la carte: 1. faci plinul pana in buza 2. resetezi km partiali (trip A sau B - la mine las pe afisaj trip B pe care il resetez la fiecare plin) 3. mergi pana se aprinde becu' 4. faci plinul tot pana in buza 5. te uiti pe bon cati litri au intrat si inmultesti cu 100 (daca au intrat 16,5litri => 16,5l x100=1650) 6. te uiti pe km partial si vezi cat ai facut de la plinul anterior (exemplu: Trip B = 250km) 7. imparti 1650 la 250 => 6.6% consum ps: datele sunt reale (aseara am facut plinul) pentru motorul meu, CBR600F, 2000, carburatoare si reprezinta consum exclusiv urban, cu pasager 90% din timp. Inainte de a schimba filtrul de aer in iulie imi iesea un consum urban de circa 7,1-7,3 la mers exclusiv fara pasager!! Asa ca, inainte de a da vina pe consum, uitati'va si la filtrul de aer si la bujii

E chiar frumoasa, sa o stapanesti sanatos! Dar fa'i ceva cu aripa aia de sub suportul de numar ca e hi-doa-sa!

Daca intra 1'a nu e ambreiajul. Posibil pinion de a doua si poate si furca si nujt ce chestie care tine harta cutiei. asteapta'te la cca 400 euro piese si vreo 300 manopera. Sper sa nu am dreptate, insa dupa ce te duci la un mecanic sa ne spui si noua cum sta treaba. Bafta!

954.

Să le fie ţărâna uşoară celor doi. Mi'e greu sa zic ceva, de o zi citesc topicul asta si sunt fara glas. Sunt curios ce alcoolemie avea retardatul de "shofer". Foarte foarte multi merg bauti, cum zicea cineva la un moment dat, cred ca stau cu sticla de Unirea sub scaun. Astazi am parcat masina pe stefan cel mare pe la lizeanu, fiind cu treburi. In 10minute m'am intors, dar masina era blocata in spate de o basculanta in care un bobcat incarca niste borduri si moloz. L'am ginit pe basculantist printre trabajadori si l'am rugat sa traga nitel basculanta ca am o urgenta medicala, plm, insa nu vreti sa stiti cum PUTZEA a alcool si ce firisoare vinetii avea in obrajori. Avem de'a face cu o cangrena a societatii romanesti, cauzata de legea blanda (legislativ de k.k.t.), aplicarea ei total dampulea (justitie de k.k.t.) si o politie care uneori isi face datoria exemplar (cand e vorba de oprit circulatia la trecerea bastanilor - zilnic pe Bucuresti-Ploiesti ), iar alteori se uita in alta parte sau pleaca mai departe facandu'se ca nu a vazut. Nici nu stiu de unde trebuie inceputa operatia (disectia?) societatii asteia muribunde, insa plimbandu'ne cu motoreta ca niste flori pe la mitinguri nu vom schimba absolut nimic. Spuneati ca politia e de partea noastra si vrea sa ne ajute? Cum? Plimbandu'ne de la Romana la Universitate si inapoi? Nu frate, ar trebui sa ne ajute aplicand legea la sange si ar trebui, DA, sa cerem cresterea CU MULT a pedepselor pentru contraventiile si infractiunile posibil generatoare de accidente grave (condusul sub influenta - alcool/drugs, trecutul pe rosu, depasitul in zone de depasire interzisa, trecerea peste linia continua indiferent din ce motive, etc.) As schilodi zilnic 1-2 bizoni, insa violenta nu este o optiune.

Asa, si? Bucurati'va ca nu e polul frigului!