strumfuadi

Asa e, merge si cu ulei ptr cutie de viteze, va unge misto, insa va exista o problema: o sa zboare de pe lant si iti faci mobra ca o cocina! Am luat Motul Road Plus cu Teflon. Recomand! Pret 45Ron. Ca idee, trebuie dat pe lantul curat si uscat si apoi lasat minim 15 minute pentru a se usca agentul care il tine lichid, dupa care ramane doar vaselina cu teflon foarte aderenta pe lant.

Se numeste "target fixation". Ne lovim de aceasta problema si noi si ei.

Cam asa.. Ce vrei, pasiunea ne usuca, dar macar stim ptr ce muncim si avem satisfactii.

Unde ai auzit asta? Au dat la stiri?

Nu trebuie sa schimbi si lantul si intinzatorul. E suficient intinzatorul! La mine inca nu a inceput sa zdrangane, desi am 17mii km de cand am luat'o anul trecut, la 26800km. Cred ca l'a schimbat italianul inainte de a o vinde, si cum eu merg cu ea lejer rau, probabil ca asta e explicatia. Oricum, mi se pare misto ideea cu intinzatorul manual, ce ma intreb insa este de ce orezaru nu a pus un surub d'asta in locul intinzatorului hidraulic... Ma gandesc la asta fiindca japonezii nu prea fac lucruri inutile..

CORECT! CORECT! Cititi astea doua posturi si trageti invataturile! Aveti grija de voi!

Ba se incalzeste mai tare decat ar trebui ("pata" mai mare => frecare mai mare => hotter)! @morarugeorge: Fata: 2,25 (2,5) BAR Spate: 2,5 (2,9) BAR Cifrele din paranteze sunt pentru CU pasager.

Tot ma tenta un 750.. Acuma insa, dupa o asa descriere si prezentare gata, alerg sa o cumpar! Asta e nivelul fratilor, de la astia o sa mancam pensie daca nu facem ceva..

...si sa aplici cat mai mult! In rest, bine documentat si explicat! A dracu intersectia aia. Trec zilnic pe acolo si imi aduc aminte ca am vazut intr'o zi un enduro culcat la pamant, exact pe sensul ala. Insa era si politie, deci nu cred ca erai tu.

Sunt total de acord cu ante-postatorul , cu un mic amendament, privind tendinta de voblaj: la Thundercat mi se parea ca imi zboara ghidonul din maini cand treceam peste sine de tramvai, la CBR trec de zici ca sunt pe 4 roti.. In rest, totally agree!

Asa, sa mai zica ceva soferii care gandesc ca nu iti trebuie big (&hard) balls ca sa conduci o mobra! Eu mi'am format reflexul ca, daca vad ca vreuna dintre masinile pe care le depasesc franeaza sau stau oprite, sa sar pe frana. Nu stii ce iese pe dupa botul lor (pieton, masina - ca in cazul tau, ozeneu). Bafta multa!

Partial adevarat. Uneori mai cautam nod in papura si mai facem caterinca, insa chestiunea asta cu scrisul corect nu e de caterinca. Chiar zgarie pe ochi. Tu esti de acord cu mine? Ok, hai sa o lasam balta si sa mai calarim umpic. Si-am incalecat pe o sa si-am plecat acasa.

GIV, las-o-n ma-sa de treaba. Ai dreptate, gramatica prevede clar folosirea cratimei, si prevede si CAND trebuie folosita. La orele alea insa... In cazul de fata NU se foloseste. A, mai prevede si ca dupa virgula se pune spatiu. PS: Ti-am gasit ceva util (ţie ţi)

Lasand la o parte apelativul "matale" care se trage din perioada comunista cand activistii de partid nu te respectau intr'atat incat sa te apeleze "Dumneavoastra", insa nu isi permiteau totusi nici sa'ti zica "Tu", te'ai gandit ca poate, totusi, unii sunt pur si simplu superiori altora? Sau tu te simti inferior si sari la gat? Asta asa, ca idee. Actiunea lui Giv32 e onorabila, pacat ca e umbrita de acele cratime...

Ba! Ia nu va mai certati! Am gasit utilitatea busei!

Domnu' Albu, nu faceti pantofi de dama, nu? Bine ai venit!

dar... topicul lui nemuritoru' e alaturi..

Rider Safety American Suzuki is a founding member of the Motorcycle Safety Foundation. At Suzuki we want every ride to be safe and enjoyable. So always wear a helmet, eye protection, and protective clothing. Never ride under the influence of alcohol or other drugs. Study your owner's manual and always inspect your Suzuki before riding. Take a riding skills course. For the course nearest you call the Motorcycle Safety Foundation at 1-800-446-9227. The Hayabusa GSX1300R is engineered for experienced riders.

Si mie comparatiile imi aminteste, da.. Bai, ia mai citeste tu putina gramatica si nu mai asemana nimic cu nimic, ca nu ai experienta nici din reviste!

Baiatul asta traieste cu matematica facuta cu "date" luate de pe bikez.com. Toata ziua deriva, si face integrale circulare in jurul.. OK, gata, acuma chiar ne'am lamurit. Nu e dom'ne vaca, nu e. E un adevarat gsx-r de curse. Chiar daca in linie dreapta.

Imi plac oamenii modesti si cu capul pe umeri. Ai fi putut sari direct la haya de 500CP.. Bravo. Aia nu e pentru incepatori.

Aha, iar privitorii care se uita p'aci zic: cre'ca motociclismul asta se traieste undeva intre trotilare si curbele de la cheia.. PS: Trebuie sa ajung pe Cheia urgent, mi'ai facut pofta..

Ti'au cam murit laudatorii, ai?

NIMIC! PS: Daca te intereseaza ce se f*te cand aterizezi DUPA ce ai mers pe o roata, atunci e altceva Poti pune pe lista si o eventuala fisurare a cadrului...

Daca pui mai multe emoticoane crezi ca e mai interesant? S'ar putea ca sergiu sa aiba dreptate, totusi.