strumfuadi

FX e model '99, FY - 2000. Diferenta dintre modele este doar la an si la culori

da domne, asta e cel mai important. s'o stapanesti sanatos!

ntz, poate sa aiba si un comportament aleatoriu in functie de turatie sau de incalzirea ei.

Gresit. Mie anul trecut vroiau sa'mi dea 2900 pe thundercatul din 2000. Luasera valoarea de nou 7900, din catalogul schwacke la care aplicasera uzura dupa an si apoi 75%. Problema s'a ivit cand io am facut gura tare de tot ca in lege scrie ca se ia valoarea de vanzare din magazin (cu toate taxele) - daca modelul este inca in fabricatie SAU din catalog in lipsa unei oferte actuale de pret pentru un model asemanator. Evident ca ei nu se dispera sa faca rost de o oferta de pret si vor lua din schwacke, ce.. sunt prosti? Cazul meu: M'am dus la dealer, am luat o oferta de Yamaha R6 (practic urmasul lui yzf600r) care era de 11900 cu toate taxele incluse si m'am dus si le'am bagat'o sub ochi. Si le'am zis ca uite, asta e valoarea de nou pe care trebuie s'o ia in considerare, nu 7900 cat luasera ei din catalog. Ba chiar le'am zis ca daca imi fac ei rost de un motor ca al meu nou cu 7900euro le dau io banii pe el. Astia ca car ca mar, io le bagam cu o mana legea de aplicare a RCA sub nas (eram cu ea printata in mana) si cu cealalta mana le fluturam oferta ptr R6.. dupa 2 ore jumate si circul globus oamenii au cedat nervos si au zis ca vor considera ca valoare de nou 90% din ce le'am adus io in oferta, ca totusi thundercat nu e identic cu R6, asa si pe dincolo. CONCLUZIA: AVEAM DREPTATE EU, NU EI! Daca nu aveam dreptate ma dadeau afara cu bodyguarzii probabil si cu un sut in koor. Si iata cum dupa 2 ore jumate de munca asidua am ridicat despagubirea de la 2900 la 3900euro. Ca sa fiu mai de ajutor, ceea ce aveti nevoie din ordinul 3116/2005 de aplicare a RCA este doar art41 pct. c de la pag 12 a documentului atasat si tabelul cu indicii de uzura de la pagina 16 a aceluiasi docoment. o3116_2005.pdf ba tin sa te contrazic. scrie in legea de aplicare a RCA exact modalitatea de calcul a despagubirii in fiecare caz in parte. e drept ca valoarea maxima la care poate ajunge o despagubire RCA e parca de 3mld. lei vechi, insa probabil ca noi am obtine banii aia daca am avea o naveta spatiala si ar intra unul cu tancul in noi..

daca mobra ta este fabricata intre anii 91-93 codul louis al piesei este 10037209

CDI'ul nu da scanteie, el doar comanda primarul bobinelor. Poate ai busita bobina de pe cilindrul din fata sau poate au inlocuit'o aia la service. Si eu am avut o experienta trista la service'ul ala, au venit piesele in 3 (TREI!!) luni si nici macar nu au venit toate. Nu mi'au schimbat nimic de pe ea in 4 luni cat a stat la ei, insa... who knows?

Deci ai luat RCA'ul aluia. Next steps: 1. Suni la asigurator (unde a avut ala RCA) si ceri deschiderea unui dosar de daune 2. Te duci cu mobra la service ptr a'ti face un deviz. Inainte de a incepe mecanicii sa dea jos piese de pe mobra ar trebui sa vina sa faca poze cel de la RCA 3. Preocupa'te ca asiguratorul sa iti ia ca valoare de nou valoarea mobrei tale din magazin, de acuma. Ptr asta zbate'te si obtine de la dealer o oferta pentru un model identic cu al tau si inmaneaza aceasta oferta asiguratorului. De obicei aici este singurul punct in care asiguratorii te ard, ca iau valoare de nou o valoare din catalogul schwacke, insa acolo e FARA taxe.. 4. Scoate "certefecat" de la IML ptr mana ta rupta. Iti va folosi ptr a'l determina pe gigel sa iti dea restul de bani peste ce iti da RCA pentru a acoperi devizul, daca va fi cazul. Practic va fi singurul tau argument forte ptr a'l determina sa faca asta. Ii spui ca vei semna la politie pentru NUP numai daca va plati, daca va fi cazu. 5. Multa bafta si rabdare. Cu ceva pisalogeala si insistente se termina totul inainte de 2 luni. PS: NU MAI DEPASITI PRIN DREAPTA!! Nici un sofer nu se gandeste ca daca e pe prima banda si vrea sa faca dreapta intre el si bordura e posibil sa mai existe ceva. Niciunul nu se uita in oglinda la aceasta manevra. Asa ca actionati in consecinta si paziti'va!

tampita zona, desi sunt 3 benzi. anul trecut era sa fiu luat in plin, pe banda 3 , de unul care iesise din dreapta de la o benzinarie care e mai jos spre statia de metrou si vroia sa faca tot stanga. am scapat razant, cred ca mai erau 40-50cm intre mine si idiot. multa sanatate si bine ca ai scapat. banuiesc ca apriloaia are casco, deci se va repara.

Ai mai mult aer, ai evacuare mai buna avand alta toba, insa benzina a ramas tot aia => amestec mai sarac => performante mai slabe. Ceea ce trebuie sa faci tu este sa readuci amestecul la proportia de 14.7 (sa nu te miri ca va consuma mai mult..), iar asta nu poti face decat cu analizor de gaze (exista prin service'uri) infipt in evacuare.

i'ai dat de surubelul de pe carburator de reglare a relatiului? nu poti sa reglezi relantiul de acolo? reglezi relantiul frumos cand motorul e cald si gata, asta daca nu cumva ai carburile desincronizate. daca dai scurt de acceleratie raspunsul este prompt? apoi, dupa ce lasi brusc acceleratia, turatia scade brusc si constant? cum se comporta?

nu'mi vine sa cred ca nici tu nici ala din skoda nu ati retinut numarul.. o sa incerc sa ma uit si eu dupa fiaturile zapp, sa vad daca vreunul are urme pe partea stanga (poti fi umpic mai explicit cu urma pe care ai lasat'o pe masina?) da, calea legala este cea mai buna in cazul asta. scoate'ti certificat medico-legal si declara accidentul la politie spunand ca o masina de la zapp te'a daramat si a fugit de la locul accidentului si ai ajuns asa cum esti. ma indoiesc ca lucrurile raman asa cum sunt. doar daca le lasi tu asa.. bafta si sanatate! ps: terminati cu pumni in gura si etc. pe calea legala va avea mult mai mult de suferit soferul ala decat o simpla bataie.

casco, lantu de gard, husa pe ea. pana una alta tu erai aseara pe la IOR pe la ora 8.45?

daca ai casca suomy atunci te'am vazut aseara pe la parcul IOR. a trecut un R1 negru nou noutz cu numere rosii. bafta cu bestiutza!

e langa noi de cand ne nastem si pana ne ia. de noi depinde daca o lasam sa ne imbratiseze prematur sau o ducem cu zaharelul. daca tu iti faci o virtute din a o sfida e treaba ta personala. ps: discutia nu a fost deloc plictisitoare pana a o da tu in offtopicuri. si cu asta am incheiat si io offtopicul, hai sa lasam topicul sa isi urmeze cursul. sau bocetul de babe cum iti place tie sa spui.

Daca tu te consideri meserias si suferi ca si ceilalti sa te perceapa la fel atunci... QED. Si nu, nu toti ceilalti sunt ca tine. Multi merg pentru ca le place pur si simplu, nu ptr a se da in stamba sau a dovedi ceva. Nu vad cine s'a inflamat pe aici. Doar tonul tau e un pic inflamat si zeflemitor. La ce te referi ca avem de ales? Intre a ne sui pe moto si a accepta niste riscuri (DAR actionand in consecinta - viteza moderata, conduita preventiva, etc) si a fi strict conservari/pietoni? Pai cred ca toti de pe aici am ales asumarea riscurilor dar asta nu are de a face cu CIVILIZATIA si RESPECTUL reciproc intre participantii la trafic. Dar nu conteaza. Tu continua sa scoti fum la stop.

i'o lasa lui si ii da banii de dauna totala. la mine asa a fost. de aceea, recomandarea mea baracudo, ar fi sa iti iei tot un r6 identic. macar asa vei avea piese de schimb cu gramada!

Gath, te rog sa te calmezi cu atitudinea asta de flamer. E cel mai bun si de bun simt topic pe care l'am citit pe forumul asta, ar fi pacat sa se sfarseasca sau sa se denatureze prin polemici intre noi. Multumesc. In al doilea rand, multumesc initiatorului topicului si celorlalti "conservari" (cred ca majoritatea suntem SI conservari, nu?) pentru bunul simt de care dau dovada. Cred ca numai daca ne respectam noi si pe ceilalti participanti la trafic vom putea sa pretindem respectul si intelegerea lor. ps: un moderator sa faca curat cu flameurile.

gata, acuma s'a facut lumina. thx dragos.

salut. nu sunt diferente majore. uita'te in poza asta: in sectiunea "technical" a modelului 95-98, spre sfarsit, sunt scrise modificarile incepand din '97. deci daca ai seria de pe cadru cu PC31A atunci are modificarile alea.

misto explicat, m'am mai gandit la diferentele intre furci dar niciodata la modul serios. am inteles avantajul furcii USD la enduro - roata trece mai lejer peste obstacole. bun. Q: la supersporturi de ce se foloseste furca USD? ca alea nu au ce damburi sa sara pe circuit.

pfoaaaa, pai ray, in stilul asta bagi la episoadeeeee te asteptam cu vienna, cu sticla de benzina la szeged, cu... EPISODUL 2 si celelalte!

n'auzi ca abia azi ar trebui sa intre "in posesie"?

bah, misto "vaironu" ala. insa e o faza misto pe care o zice ala la un moment dat: la viteza asta gumele rezista cca 15minute. bine ca avem benzina doar ptr 12minute.. o masina care impune respect. punct.

frumos motor. unde ai gasit termignoni?

conservarilor!