Judas Iscariot

Mai intai as dori sa ma opresc fix la clasa 999 (R daca se poate) Mersi frumos de urari!

Nu locuiesc la Polul Nord, n-ar trebui sa fie asa o mare problema, nu?

Ce cum cine unde? Adica latura feminina? Sa stii c-am stat acasa de gay parade I'm straight

Daca o trag un pic de ochi, poate o fac sa arate mai japoneza, nu?

Am citit si recitit manualul, ei intr-adevar recomanda 10w40-ul, insa spun de asemena ca in lipsa de acest ulei, se poate incerca una din variantele de mai jos, dand un grafic in care apare si 20w50. Cred ca o sa sun la service la Suzuki sa intreb

Ma alatur si eu cu a mea. SV 650 S din 99. - 30 si ceva de mii de km - impecabila din punct de vedere tehnic - cumparata cu mici zgarieturi pe partea dreapta (iese la polish ) Urmeaza tobe Two Brothers sau Yoshimura Trioval, pinten sau kitul intreg de carene si monopost! O intrebare: ce ulei bagati pe al vostru? Mie tipul de la care am luat-o mi-a dat un schimb de ulei 20w50. Which is kind of wierd. Cred

Pai eu te-am tras de maneca la salon, dar erai cam prins cu cumparaturile Pe piata mea neagra in State

Vinde-ti SL-ul sa il cumperi

Mersi Anca! Ciorba o gatesc eu, n-am bani acum sa ti-o cumpar

Tanar aspirant cum sunt eu la clasa 1000cc, m-am gandit ca acum este momentul oportun sa fac primul pas oficial. Zis si facut, dupa un scurt popas neoficial si cam ilegal(ist) pe la 400 (promit solemn ca nu mai fac ) am ajuns la urmatoarea treapta. Cum finantele nu-mi ajungeau pentru o sportiva de 600, m-am reorientat spre o mai veche boala, motorul in V (sechele provocate de Ducati ) Din nou, zis si facut. M-am pus pe unele cautari, documentari, ceva teste (multumesc pe cale oficiala celor ce s-au indurat sa imi lase motocicletele lor pe mana) am restrans lista. Si cum un anume SV de 650 statea cam singurel pentru ca proprietarul isi luase alta jucarie, m-am gandit sa imi/ii fac un bine. Luat la intrebari respectivul, pus la colt, interogat inca un pic despre stare/istoricul motocicletei, am zis gata. Si gata a fost Am alergat dupa acte ca tampitii (tipul chiar ma sunase sa imi spuna ca nu le mai gasea ) apoi l-am pus pe el sa mai alerge inca un pic pe la administratia finaciara, pierdut 2 saptamani aiurea ... Am dat banutul si am batut palma. A venit si momentul cel mare, transportul. Dupa ceva tentative nereusite, vreo 3 la numar, am reusit sa fac rost de o masina sa o car acasa. Evident, era cat pe aci sa o dam in bara Nu aveam de ce sa il prind pe Papuc, asa ca am culcat-o pe o parte, peste vreo 3 cauciucuri uzate, si am tras doua chingi peste ea. Improvizatie care a mers de minune, a stat locului tot drumul. Despre ea... Suzuki SV 650 din 99, vreo 30 si ceva de mii de km Stare ireprosabila a motorului (cunosc motocicleta, ex-ul a intretinut-o exemplar) Mici defecte optice pe carena din dreapta Pret .. pomana curata Imi place la nebunie, motor cu foarte multa personalitate, indeajuns de brutal dar si de docil pentru experienta mea. Si imi place la nebunie botul, seamana cu 916-le de la Ducati Am primit numai cadouri la achizitionarea ei, casca si ecipament nou (multumiri doamnei Iancu), cauciucuri aproape noi, un schimb de ulei, sprayuri, antifurt (un lant sanatos) (mersi Bogdan! ) si standerul ala (mersi Gizmo, raman dator ) Cand voi mai pune mana pe ceva bani, o sa schimb toba, Yoshimura Tri-Oval Carbon, sau Two Brothers plus alte mici bonusuri, un monopost, alte semnalizari, pintenul sau poate chiar kitul intreg de carene) Alegeri, alegeri... Astazi mi s-a cam facut mila de ea si am scos-o din garaj sa o cosmetizez sa o curat de jegul de 2 degete de Bucuresti care se pusese de cand nu a mai fost pornita (de prin iarna daca nu ma insel). Am dat jos tot, am curatat inclusiv suportul de numere in asteptarea celor definitive Si am bagat-o inapoi tocmai la timp, ca incepea ploaia Deci... pozeeeeeeeeee

Pacat de ei, Dumnezeu sa-i odihneasca. Cel care a initiat topicul sa le mai puna odata, si cu asta basta. Nu e mare filozofie! Dobrescu cred ca o sa le lase acum. Mai bine du-te cu o lumanare/floare ca asa e omenesc.

Vrei sa furi parbrizul touring, nu?

Bai dar ai facut economie la scutece grav daca ti-ai tras Termignoni

Nu, Daytona Twins nu mai au nimic de a face cu Ducati, parteneriatul lor s-a incheiat/e pe cale sa se incheie, fiind considerata nesatisfacatoare Ducati Romania isi va alege in curand una din 3 sau 4 firme din Bucuresti care s-au aratat interesate de o colaborare/de a le reprezenta interesele si imaginea. Ei isi au sediul la Sibiu, insa banuiesc ca nu trebuie sa te duci pana acolo sa comanzi niste nenorocite de stickere de pe catalog Iti dau niste date de contact pe PM.

Sunt mai multe, stiu eu cel putin 6-7 posesori. Fratiorul mai mic este demential (SVul) asa ca TLRul imi imaginez ca este absolut genial. Singurele probleme pe care am auzit ca le-ar avea ar fi voblajele in care tinde sa intre, problema remediabila cu amortizor sanatos de ghidon. Foarte interesant paintjobul, apropo. Sa-l stapanesti sanatos

Intr-adevar, conteaza marca/firma si motorul pe care este montata dar si materialul din care este facuta ( diferenta clare intre aluminiu/carbon si titan). Atasez aici ultimul gand care ma bate cand voi mai da peste niste bani, Two brothers M2 carbon (imi place high mount) pe SVul de 650 (PS Da volumul tare!) Suz_SV650_TBR.wav ..si ca bonus, fratiorul mai mare! Suz_TL1000S_TBR.wav

De la dealerul Ducati pe Romania? Doresti un nr de telefon/adresa de contact?

Two Brothers M5 canister (carbon sau titan) sau Yoshimura TRC/TRS! Am uitat care se potriveau .. Trioval-urile oricum Sau un Tiforce daca te tine buzunarul (cum are Bota pe al sau R1)

Insanatosire grabnica!

Pai intreaba-l pe patronul de la Terminus daca dai de el

Vezi ca te contrazici singur On-topic: si eu am avut ocazia sa cunsc un posesor de Agusta, si nu am auzit inca nici o poveste de groaza despre motorul pe care il detine. E vorba de o Vio din Belgia, (Tremelo - pentru cine cunoaste) care are un F4 1000s. Si se da zilnic ultima oara cand am verificat

Sa zicem doar ca nu vei fi nevoit sa iti vinzi un rinichi ca sa il platesti

Moogoo, clar El poate sa iti faca un adevarat unicat! 0740.193.953 - Mugurel Popescu Zi-i ca ai vorbit cu Radu

Doua motive posibile, ori casca nu era (bine) legata ori s-a desprins prinderea, in caz ca era de tip quick release. Dumnezeu sa-l odihneasca!

Ducati 999 R Serios acum, ai o gramada de variante. Vezi de exemplu GSX-R ul de 750. De exemplu