Kosh

Salut! Eu ascult mai toate genurile muzicale, exceptand manele. Iata ce am vazut ca nu s-a mentionat pana acum, in zona rock: (absolut dementiala) Apocalyptica: One Hope & more Lake Of Tears - Forever Autumn My Dying Bride - The Wreckage Of My Flesh

Google RRomales

Salut. ma bucur ca esti intreg, si n-a fost mai rau. Daca te uiti atent, derularea imaginilor lasa impresia ca ai atins bordura... si aceasta afirmatie poate fi adevarata. Iata mai jos niste imagini care poate te vor ajuta sa intelegi ce s-a intamplat.

Salut. Chestia asta cu exersatul franarii de urgenta... depinde si de starea de moment, de reflexe, parerea mea. Asta e tocmai scopul exersarii: manevrele sa devina reflex. Cel mai important mi se pare sa stii limitele de blocare a rotilor, si sa nu te panichezi. Parerea mea este ca degeaba exersezi franari, evitari in mediu controlat, daca intr-o situatia reala te pierzi si lasi instinctul de conservare sa preia controlul. Trebuie lucrat si la starea psihologica. Recuperare usoara...

Absolut cutremurator. Ar trebui sa ne unim, si sa facem ceva. Nu se poate, ne vaneaza ca pe animale. Este incredibil unde poate ajunge miserupismul in tara asta. Multa tarie familiei.

desi, nici KTM-urile nu arata rau deloc.

Salut. Da-i draq de bani. Te felicit pentru purtarea echipamentului. Daca nu-l aveai, numai la bani nu te gandeai acum...

Salut. In primul rand, sanatate maxima si recuperare rapida accidentatului. Asta e... cand e sa ti se intample, se intampla... important este sa apuci sa inveti ceva de pe urma intamplarii... In al doilea rand, nu mai acordati atentie celor ca Morar, sau cine draq o mai fi. Si cu siguranta, nu mai vizitati asemenea site-uri. Sunt simple metode de generare a traficului. Noi ne ofuscam si ne spunem parerea vizavi de afirmatiile unui retardat care si-a instalat o tema de wordPress pe un subdomeniu (proprietar Academia Catavencu - deci, posibil moca). S-a gandit si el la o metoda de a genera trafic, si cum a da cu pietre in motociclisti e la moda acum... ete si metoda. E o intreaga campanie de marketing aici... Noi ne agitam si ni se suie sangele la cap, iar el isi creste pretul per afisare, la banner exchange... Si uite asa mai apare un jeep pe strazile din BucurShit.

Si cum ajungi acolo? Ca tot trebuie sa iesi in trafic. Iar daca se intampla "ceva" pe drum... merita sa risti un dosar penal, si sa-ti iei adio de la carnet ? Sa nu-mi zici ca tie nu ti se poate intampla ceva, caci sectiunea de accidente e plina de "ceva"-uri care NU TREBUIAU SA SE INTAMPLE. Sfatul meu este sa nu te risti aiurea... PS: merci de urari!

Super tare. Insa ziua coincide cu propria-mi nunta. Ok... Ideea sta cam asa: tu nu ai carnet (acu' am vazut ) ; astfel incat terminologia "cat de cat legal" nu exista. Legal inseamna cu instructorul in poligon. Sfatul meu este sa-ti concentrezi energia derivata din dorinta de a merge pe moto, in activitatea de pregatire teoretica si practica (in poligon sub supravegherea instructorului) pentru obtinerea carnetului. No offence, dar e mai bine asa.

Ce-am povestit yo mai sus, se intampla acum ceva timp ... Iar prin "nu m-am dat la ea" ma refer la mersul cu warp speed pe afara, sau mai rau, prin oras. La inceput mergeam subturat, acum nu mai este cazul. Oricum, nu stiu cat de adevarata este afirmatia precum ca se strica motorul daca mergi subturat. Am auzit pareri pro si contra.

Salut. Ar fi un spatiu pe la IMGB, undeva, sau chiar in incinta IMGB ... Stai sa ma interesez...

Nu pleca noaptea fara ochelari la ochi (daca porti asa ceva). Efectele sunt garantate.

Salut. In aceeasi situatie am fost si eu, minus experienta (moto si de trafic). Eu am venit cu ea Giurgiu - Alexandria - Vartoape (bunici, o comuna la 30km de Alexandria) - Alexandria - Bucuresti. Asta dupa ce nu mai condusesem nimic de cinci luni. Urmarisem acest forum de mai bine de un an inainte... parca tot ce citisem aici imi trecea prin cap (nu brusca, nu brusca, nu-i da ocazia sa te surprinda ca vei intra in panica si vei brusca comenzile, etc. etc) Cei mai grei au fost primii 15-20 km, senzatia de warp la acceleratie, teama de a nu ma pune in cap la franare. Ideea e ca am fost constient si nu i-am dat nici o sansa sa ma surprinda. Am mers lejer si usor, cel mai mult i-am dat 140 pe drumul Alexandria Bucuresti cand am vazut si eu soseaua goala. M-au durut incheieturile 3 zile, aveam febre musculare peste tot, dar n-am sa uit niciodata senzatia de multumire pentru ca mi-am indeplinit un vis vechi de 8 ani, si ca am ajuns "amandoi" intregi acasa. A doua zi am iesit in trafic si vazand ca fac numai "gafe" minore, am decis sa ies numai seara si in weekend pana ma invat cu traficul. Nu am vrut sa-mi asum nici un risc: era a mea, si aveam tot timpul din lume. Nici acum, dupa aproape 5 luni, "nu m-am dat la ea", cu toate ca parca o aplec altfel, franez altfel... In trafic, cel mai mult mi-e teama de neprevazut. Prefer sa merg incet si prudent, caci nu se stie de unde apare acel "eveniment care nu trebuia sa se intample".

Salut. Ideea e ca fiecare accident are particularitatile lui. Mie imi place sa "tai firu' in patru", ca sa zic asa. Pornind de la principiul ca fiecare accident reprezinta o succesiune de evenimente care au un deznodamant cel putin neplacut, daca te uiti atent la fiecare accident, ai sa distingi ca anumite lucruri, parca "ies la iveala"... Depinde si de capacitatea ta de sinteza si analiza... Toata aceasta "filozofie" cade in momentul in care nu exista suficiente detalii, sau respectivele detalii nu provin din surse credibile. (zvonuri) Cu imaginile, e un pic mai greu deoarece nu se disting decat efectele impactului, nu si cauzele in sine. Imaginile sunt bune pentru stabilirea semnelor de circulatie, a pozitionarii pe sensul de mers a celor implicati; in general formeaza o parere de ansamblu. Din imagini nu poti vedea anumite detalii care s-ar fi putut intampla inainte de accident... ...sigur poti sa deduci anumite chestii... recuperare usoara... bine ca n-a fost mai rau

Bine ca esti ok. Intamplare de fata se adauga la capitolul experienta.

Mult succes si km cat mai multi... Cat despre incepator pe miar ... Eu n-am fost in stare. Altii au fost, si mai sunt. Insa, una e sa te urci pe un miar avand varsta de 30 de ani, familie si copii acasa (sau macar 30 de ani)... si alta e cand se suie un mucios de 18 ani care isi inchipuie ca asa se castiga respectul. Parerea mea.

E posibil ca cumparatorul sa aiba probleme la ITP si RAR... Nu stiu sigur, insa, la cat de retarzi sunt astia p'aici, ma astept la orice.

Nu neaparat. S-ar putea sa nu faci decat sa-ti amani "destinul". Problema este NUMAI la "etaj". Parerea mea. Totul se reduce la atitudinea ta fata de situatie, fata de motocicleta etc. Se reduce la o anumita maturitate si constientizare a riscurilor. Ceva de genu : se merita sa ajung cu 10min mai devreme dar sa existe riscul de a pati ceva nasol? Atunci cand incerci sa-ti depasesti limitele, cand mergi peste limite si ritmul pe care tu il stapanesti, esti predispus la greseli. Iar pe 2 roti, greselile pot fi fatale. Apoi mai sunt acele situatii, in care, pur si simplu ai ghinion; acele situatii care nu depind de puterea motocicletei sau de stilul tau de pilotaj sau atentia ta. Dupa parerea mea, la cum se circula in BucurShit, cel mai smecher, cel mai tare, si cel mai capabil motociclist este acela care ajunge nevatamat la destinatie. Asta intra in categoria "Ar fi multe de zis..." Trebuie sa-ti stabilesti si sa respecti niste reguli proprii. Insa, cu toate aceste reguli, mai exista si cazuri de rea vointa din partea celorlalti participanti la trafic. Tind sa cred ca in link-ul de mai sus este vorba despre un astfel de caz.

Sa o stapanesti sanatos! Si la cati mai multi km fara probleme.

Salut. Nu sunt in masura sa-ti recomand motociclete perfecte ptr. incepatori, insa o sa-ti spun o realitate. Incepator fiind este inevitabil sa n-o scapi. De aceea multi recomanda second-hand in faza de inceput. Dai cu ea de pamant din diverse motive specifice incepatorilor si, e pacat de ea, ca-i noua... Â casco, and all that shit.

... ... Salut. Cel mai prost aspect este ca este imprevizibila in sensul ca trebuie respectata. Dar ce motocicleta nu trebuie? Cel mai dificil, la inceput, mi s-a parut faptul ca "nu te poti intelege cu ea". Cel mai important lucru, dupa parerea mea, este sa te inveti foarte bine cu abreiajul. Sa-l inveti foarte bine, caci daca-ti scapa mana in gaz, este singurul lucru care te scoate din incurcatura. Scapatul mainii in gaz este o problema foarte serioasa cand te afli in treapta 1 sau 2. Sa nu zici ca tie nu ti se va intampla ca asa ziceam si eu...pana s-a intamplat prima oara. Apoi trebuie sa inveti franarea. Sa inveti limitele de blocare a rotilor (asta e un pic cam relativa avand in vedere ca depinde si de viteza) si cum sa te folosesti de ambele frane simultan. Sa nu te culci pe ideea ca daca e din '95 - '99, fiind mai veche e mai cuminte... Important mi se pare, de asemenea, si sangele rece si capacitatea de a lua decizii pe loc. O gandire de genul "lasa ca m-a vazut", sau, "nu franez acum ca-i prea departe de mine", sau, "da-l dreaq de caine ca doar n-o trece chiar prin dreptul meu"... te baga la necazuri. Niciodata nu trebuie sa gandesti ca tie nu ti se poate intampla. Trebuie sa fii pregatit pentru orice. Sa mergi relaxat dar paranoic in acelasi timp. Relaxat in sensul ca NU AI VOIE SA BRUSCHEZI comenzile si paranoic in ceea ce priveste intuirea posibilelor situatii cu caracter periculos din trafic. De asemenea trebuie sa constientizezi ca nu exista accidentul perfect. Ce vreau sa zic cu asta? Acum o luna jumatate am cazut la viteza mica (10-15km/h) chiar in fata casei unde locuiesc. Strada noastra nu este modernizata (momentan este plina cu piscine "rain made") si in timp ce imi calculam traiectoria de acces la trotuar, am lovit o caramida. Luat prin surprindere, m-am dezechilibrat si vazand ca imi cade motocicleta pe picior m-am "aruncat" din sha. Si uite asa, din mijlocul starzii am ajuns sa dau cu capul (casca) de stalpul de iluminat de pe trotuar... Revenind la afirmatia cu accidentul perfect... de ce nu m-am oprit in mormanul de nisip a lu' vecinu' ??? Daca nu aveam casca in cap mi-o luam rau. Aaaa... am uitat sa mentionez ca iesisem pana in Supermaket-ul Real (la nici 2 km distanta de mine) sa cumpar niste nimicuri... Ar fi multe de zis...

My point exactly... Cu riscul de a parea nebun, moartea e cel mai bun lucru care ti se poate intampla. Analizand la rece... Aici e strict vorba de varsta, de fapt, e vorba numai de ce ai tu in cap. Insa imi este greu de crezut ca la acea varsta, frumoasa de altfel, ai maturitatea si constinta necesara sa "te tii in frau", sa "nu te dai la ea". Problema apare atunci cand, dupa o perioada de mers (2-3 luni), zici ca le stii pe toate. Am facut relationarea cu varsta deoarece mersul pe o motocicleta, indiferent de capacitate (cu atat mai mult pe o "racheta"), implica un anumit grad de constientizare a riscurilor si pericolelor care te pasc oriunde, oricand. Poate insa tu esti o persoana constienta si nu esti dispus sa-ti pui viata in pericol. Daca insa te decizi asupra unui ZX6R, fa bine si investeste si intr-un echipament cat de cat de calitate, si cat mai complet. Poarta acest echipament indiferent de temperatura de afara si de distanta pe care vrei sa o parcurgi. Pana la urma, iti cumperi motocicleta sa te bucuri de ea, sa te plimbi, nu sa stai prin spitale (in cel mai fericit caz), sau prin service-uri.

Salutari. Care zice ca lui nu i se poate intampla, sa-mi dea un pm ca sa-i arat manusile si genunchierele, mai de aproape.

Salut. Cel mai important este ca esti ok, se puteau intampla multe chestii nasoale. Nu cred ca exista motociclist in orasul asta care sa nu aiba probleme cu tipul asta de "pieton inconstient si iute".