binox

Multumesc pentru sfaturi ! Tinand cont ca am dat pe ea doar 1.9mil nu cred ca merita sa dau mai multi bani pe omologare, cat despre acte oricum o sa ma apuc in primavara.

Vreau sa cumpar un Ij cu atas de la un vecin dar atasul nu-mi trebuie. Problema e: pot sa-l inmatriculez fara atas? Am mai vrut sa fac chestia asta odata ca mai am unul tot cu atas si mi-a spus un inginer de la RAR ca m-ar costa mai mult decat am dat pe ea (cica ar trebui omologare).

Releul de Ij (6V) are 4 borne : una la baterie(+) una la dinam la + (la carbunele care nu e legat la masa) una tot la dinam dar la infasurarea de excitatie si una la masa. Acum nu stiu cum e releul de MZ dar probabil nu mai are borna pentru masa sau este legata in interior la carcasa. Oricum uitate bine la el ca trebuie sa aiba niste semne pentru alea 3 borne. Succes !!!

Stai ca n-am inteles cum firul de + la borna - ? .Pe dinam nu am gasit marcat nici un + sau - dar am presupus ca peria conectata la carcasa dinamului e - iar cealalta e +. Instalatia nu cred ca a fost cu + la masa.

Mi-am refacut instalatia electrica de la Ij . problema e ca nu stiu cum ar trebui sa fie conectata infasurarea de excitatie a dinamului. Initial avea o borna conectata la releu iar una la peria colectoare +, dar indiferent de turatia motorului dinamul nu incarca de loc (nu avea excitatie) . Am conectat borna de la perie la borna 15 (+) a bobinei de inductie si acum dinamul lucreaza. Stiti cumva cum a fost instalatia originala si unde ar trebui sa conectez becul care arata cand se incarca bateria (starea conjunctorului-disjunctor) ca pe asta nu l-am avut deloc (doar gaura din far) ?