cmd

cateva poze ca-mi era dor

investiti in iarna in motocicletele voastre daca vreti sa mergeti pe circuit safe ,in sezon e foarte greu sa te si dai sa si investesti in mobra/tine

sunt doar peg`urile >< succes ! e frumoasa

mi se pare geniala

prima curba cred ca trebuie atacata cat mai tarziu(o trasa mai larga) ca sa-ti confere tractiune cat mai buna pt ce urmeaza ,cei care se simt bine pe franelor lor cred ca o sa castige cateva secimi bune acolo franand mai tarziu si abordand o trasa mai "tarzie",o vad ca pe o trasa super buna si pentru cursa cat si pentru calificari(o trasa defensiva pentru cursa va aduce o secunda in + cel putin pt curba aceea prin abordarea curbei mai devreme), atacand in scurt curba dupa linia dreapta nu se intampla altceva decat sa pierzi din viteza de iesire + ca te scoate mai in exterior ,eu asa o vad acum din filmare poate ma insel ,pe circuit poate se simte altfel treaba + cred ca mai depinde si de rapoartele cutiei de viteze si cum se simte fiecare bine pe motocicleta,este mult,mult,multprea devreme cred ca sa se discute de ceva trase "perfecte"

da,au fost 2 salvari » Post actualizat in 29 Sep 2014 14:54 pe 27 nu ne-au lasat sa stam langa acel "gard" de beton ,vad ca pe 28 "a fost voie "

sa o stapanesti sanatos fara incidente ,arata ok motocicleta ! ma tot uit prin poze si nu vad scaritele rizoma

» Post actualizat in 27 Sep 2014 07:24

Vremea asa si asa,se munceste ,e de bine succes!

glumind... nu cred ca porumbul e prea aproape de pista,linia de strat/finish este prea lunga

ai toata viata circuitele langa tine,arunca un ochi peste granita

in comparatie cu celelalte pe care am mers pana acum asta zici ca nu se mai termina

am mers prima data pe d212 cu motocicleta unui prieten,nu-mi venea sa cred ce feedback bun aveam de la cauciucuri si cat de rpd se inclina(cat de agila era),urmatoarea iesire mi-am pus si eu si am numai cuvinte de lauda » Post actualizat in 18 Sep 2014 14:19 nu credeam ca este asa mare diferenta intre d211 si d212 pana nu am testat ,credeam ca e doar asa ... "de marketing"

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/Images/d212_compound_diagram_eu_tcm386-140667.png » Post actualizat in 18 Sep 2014 12:06 sau http://www.motoforum.net/topic/84968-dunlop-compound-info/ » Post actualizat in 18 Sep 2014 12:08 cumpara un "pistol" pt temperatura ,noi cand am fost acum in secuime am avut parte de 44 grade @ asfalt

asa am patit si eu cu r1'03 ,praf total » Post actualizat in 17 Sep 2014 14:10 Foarte frumoasa ,felicitari !

am impresia ca nu exista suficient loc de degajare daca se rateaza prima curba de dreapta ,cred ca o sa se ajunga "prin vecini" sau trebuie sa o culci imediat pe pietris daca ai ratat curba

in weekend o sa merg si eu sa vad ce se intampla ,o sa revin cu informatii si poze de la fata locului !

e varianta nr 1 cu scaritele pt ca o sa-l protejeze in caz de cazatura

Uita de ea mai ales pe circuitele mici ,pe alea mari cand vrei sa controlezi roata spate sa nu se roteasca asa mult merge folosita ,in rest ...

scaritele racing rezolva problema ! » Post actualizat in 16 Sep 2014 09:39 @marian ,mergi de atata timp si mai calci frana spate pe circuit ? de ce? uita de ea mai ales pe amckart !!!

ai vandut ceva?sau macar un schimb...?!? » Post actualizat in 15 Sep 2014 18:24 e moarta piata ...

Frumos,felicitari!

Ady ai avut tu o problema la motocicleta ,r1 2004 are o bicicleta excelenta,eu cu toate r1`urile dupa 2004 cu care am mers si care erau in mintile lor nu am avut probleme

setul este 300E » Post actualizat in 15 Sep 2014 10:19 uite sa-ti faci o idee cum vin inainte de vopsire dupa vopsire

la mine gasesti carene CRC cu tot cu sea livrare in 5-6 zile ,vin pe culoarea alb exact ca cele din poza cu tot cu cheitele de prindere http://www.carene-racing.ro/wp-content/uploads/2013/07/complete-set-of-fairings-seat-with-seatpad-223-p.jpg