cmd

scaritele racing rezolva problema ! » Post actualizat in 16 Sep 2014 09:39 @marian ,mergi de atata timp si mai calci frana spate pe circuit ? de ce? uita de ea mai ales pe amckart !!!

ai vandut ceva?sau macar un schimb...?!? » Post actualizat in 15 Sep 2014 18:24 e moarta piata ...

Frumos,felicitari!

Ady ai avut tu o problema la motocicleta ,r1 2004 are o bicicleta excelenta,eu cu toate r1`urile dupa 2004 cu care am mers si care erau in mintile lor nu am avut probleme

setul este 300E » Post actualizat in 15 Sep 2014 10:19 uite sa-ti faci o idee cum vin inainte de vopsire dupa vopsire

la mine gasesti carene CRC cu tot cu sea livrare in 5-6 zile ,vin pe culoarea alb exact ca cele din poza cu tot cu cheitele de prindere http://www.carene-racing.ro/wp-content/uploads/2013/07/complete-set-of-fairings-seat-with-seatpad-223-p.jpg

in surubul de mai jos din cadru care sustine motorul,trebuie sa decupezi carena

rog pe aceasta cale daca poate sa-mi puna si mie cineva pe google maps unde este linia de start/finish !tnx

Drum bun !

Mergi la George (TNG) in Ciolpani si nu o sa mai mergi in alta parte !

» Post actualizat in 04 Sep 2014 16:31 am reusit sa modific fata de data trecuta stilul pe partea stanga ,eu zic ca arata ok ,ce parere aveti? tnx

tnx!

de ce credeti ca excursiile in secuime au asa mare succes de la o iesire la alta?!!???? moshnegutule te agiti pre tare pre ,pui prea mult suflet ,imi pare rau pt ce ai/ati patit,poate "taramul de joaca e unul ostil" ,nu am cum sa nu remarc asta atata timp cat participantii din secuime platesc x bani sa se dea,x bani pt cazare,iti dau cuvantul meu ca refuz in fiecare weekend plecarile prin Padurea Bogatii sau Cheia ,imi pare rau! te salut pre

poze din weekend » Post actualizat in 02 Sep 2014 14:05 salutari ! » Post actualizat in 03 Sep 2014 09:22 !!! rog pe aceasta cale daca este amabil baiatul cu k7-1000 rizla suzuki sau kawasaki 636 din acest weekend sa ne puna si noua pozele pe transfer ,multumim !

multumim

Daca chiar vrei sa te distrezi ,sa ai prietenii aproape ,sa razi ,sa glumesti dupa fiecare intrare ,sa simti ce se intampla,sa va distrati impreuna intrand direct pe curbe in cateva secunde nu parcurgand n sute de km ca sa ajungi acolo unde esti deja obosit,sa progresati impreuna intr-un mediu mult mai sigur decat pe strada ,trebuie sa alegi circuitul . Din momentul cand te apuci sa urci motocicleta pe remorca sau in duba incepe trackday`ul ,toate lucrurile pe care le faci pana ajungi acolo au farmecul lor si fac parte din "program". Nu ma mai vad mergand pe strada si nu am mai sfatuit pe nimeni sa o faca ,strada are farmecul ei pt orice rider imediat dupa ce a luat permisul pentru o anumita perioada de timp (in cazul nefericit pana o pateste,in cazul bun pana descopera altceva mai bun,mai sigur) Vad baieti care se dau in competitii(de placere sau sperand sa faca performanta) avand o varsta inaintata ,de ce oare au ajuns sa mearga pe motocicleta pana la aceasta varsta ? ca au mers blana pe strada in fiecare saptamana sau ca au stiut sa aleaga taramul cel mai bun pentru joaca? scz de greseli ,sunt pe graba

crashpad`urile le are pre

o sa fie dragoste de la prima "joaca" ,gaseste una in mintile ei ,daca gasesti printr-o recomandare ceva sau sa cunosti proprietarul si mai bine ! eu caut sa cumpar una pentru circuit ma intereseaza sa arate cat mai naspa,carenele sparte(dintr-un accident ceva,cazatura usoara (Doamne fereste)) insa mecanic sa fie buna ,caut de ceva timp si nu am gasit ,pe circuitele mici de la noi este o placere sa mergi cu ea,am mers si pe strada si-mi place ,faza nasoala ca daca vrei putere (eu invatat cu 1000cmc) trebuie sa schimbi vitezele des

frate motocicleta arata foarte bine pt anul ei,nu schimba altceva in afara de carene si cauciucuri momentan (pana te inveti cu ea) ,dupa aceea poti schimba rapoartele foaie/pinion si in rest benzina si iesiri » Post actualizat in 19 Aug 2014 12:53 ai nevoie de multe pt motocicleta dar ca sa incepi treaba ai nevoie de strictul necesar ...din sezon mai e putin si poti profita de el ,dupa aceea in iarna mai cumperi una alta,protectii motor,scarite .... bla bla

ce an este motocicleta? poate te pot ajuta cu niste carene de curse

am fost in weekend ,am intrat o singura data,am ramas dezamagit de starea circuitului foarte denivelat + numai pamant in afara traselor pe circuit

de parca nu ma cunosti Cristinele ... stau de capul lor ,ce sa le fac o solutie simpla care sper sa dea roade : se cumpara un tel iphone 4/4s 5/5s codat intr-o retea scumpa ca si decodare (" conditia necesara si obligatorie" SA MEARGA: wi-fi`ul,gps`ul,bluetooth`ul),se dl aplicatia dorita si se monteaza pe motocicleta,acuratatea fata de unul de 10 hz am vazut ca este buna,se poate conecta si un gps de 5-10hz prin bluetooth pt o mai mare acuratete ,avand telefonul am zis sa incerc 50 ron in asta ,revin dupa prima iesire sa va spun cum a fost am testat pe dn1 din punctul A in punctul B si a mers perfect

in weekend ajung si eu cu Andrei ,sa speram ca o sa fie vremea buna » Post actualizat in 13 Aug 2014 10:36 **** ATENTIE !!!**** pentru toti utilizatorii de trackattack app si nu numai : am vorbit cu managerul sa adauge circuitul ca unu official ceea ce s-a si intamplat ,acum exista in baza lor de date sper ca au setat corect linia de start/finish,mi-au dat coordonatele si sper ca este ok,downloadati aplicatia si incercati sa va luati timpul ,pentru samsung este o varianta cu 3 utilizari gratis » Post actualizat in 13 Aug 2014 10:37 este gata si pentru circuitul din secuime !

am trecut astazi pe acolo cand ma intorceam de la mare si se lucra intens ,era ceva agitatie

inca ceva interesant si cu multe explicatii http://www.gixerboyz.co.uk/forum/viewtopic.php?f=21&t=14748&start=0 » Post actualizat in 12 Aug 2014 08:53 vreau sa vad in principal daca am inteles bine cateva lucruri despre suspensia fata ,sunt cateva lucruri generale despre suspensii pe care le-am citit pe un forum de specialitate si vreau sa-mi intre corect in cap ,nu vreau sa fac cursuri de mii de euro ci vreau doar sa am habar Preload 1.Mai mult preload in furca fata o sa previna "bottoming out" intr-o posibila franare mai tare de urgenta 2.Putem incepe prin a scoate preloadul de tot si a dat o tura completa inapoi 3.Soricelul trebuie sa ramana la cel putin 10mm pana jos . 4.Mai mult preload in furca fata duce la o mai buna greutate pe spate de unde poate rezulta o tractiune mai buna insa motocicleta nu o sa mai fie asa agila in schimbarile de directie avand mai putina greutate pe fata 5.Reducand preloadul punem mai mult SAG pe fata ,punem mai multa greutate pe cauciucul de fata ,prin asta o sa avem mai mult feedback de la cauciucul fata 6.Prea mult preload pe fata o sa cauzeze imperfectiuni asupra cauciucului supunand cauciucul fata mai mult la lucru Rebound 1.Reboundul controleaza viteza cu care revine furca in pozitia originala dupa ce a fost compresata 2.Cand nu avem indeajuns rebound nu simtim roata fata sau avem un feekback putin,motocicleta o sa iasa larg din viraj si greu sa o mentinem pe o anumita trasa in curba Compresia 1.Compresia controleaza viteza cu care se comprima furca fata 2.Mai putina compresie este buna pe asfaltul neted fara denivelari 3.Pe asfaltul denivelat cand furca fata se comprima repede nu este bine pentru ca o sa cauzeze instabilitate scz pentru eventualele greseli BIG TNX !