TETEA.
-
Număr conținut
5.064 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TETEA.
-
-
Superbe poze, excelenta ideea cu topicul asta! Cum naiba de nu ne-am gandit mai demult?! Ca eu gata, am pus husa peste sezonul asta.
In insula nordica n-am fost niciodata. Si va fi fain sa punem poze, tu din nord si eu din sud. @Shobolanul ar putea face echipa cu tine pt insula nordica. Oricum voi aveti sezonul mai lung acolo.
)Cand o sa am ceva timp, o sa micsorez si eu niste poze si am sa le adaug aici, chiar daca unele au mai fost postate pe alte topicuri de-ale mele. Sper sa nu supar pe nimeni.
Bafta maxima si... tine stanga!
-
Apropo, cum e cu mersul pe partea stanga ? Prima oara nu te-ai incurcat ? Mie mi se pare ca arata cam ciudat
E ciudat, m-am incurcat. Am si acum uneori momente de blocaj mental in niste intersectii mai fistichii.
Mesaj completat
Merci. Pretu-i bun. Nu-i totusi cam mare ca si gabarit?
-
Mi-am comandat si eu un action camera si sper sa-mi ajunga sapt asta. Oricum, ce zici, facem un thread comun cu poze din NZ?
De unde ai comandat si cat ajunge? Eu n-am inca, filmeaza pasagerul (daca am) insa nu e foarte inspirat
Ideea cu thread-ul e super, ma alatur cu bucurie!
-
Si cu echipamentul nu mai zic,nu au absolut nimic.A fost acu vreo 2 ani un accident nasol pe la Hateg si motociclistul respectiv isi taraie si acum mana si piciorul drept si ei tot n-au priceput nimic.
Hai sa-ti dau doua citate "clasice":
1. "Fiecare face ce vrea si merge pe barba lui!"
2. "Stia sa mearga mai bine decat multi cu permis, ce daca el n-avea?! Iti da cumva permisul 'talent' in plus? "
Si astia-s forumisti, adica dintre aia mai... informati.
-
Ce dreaq sa mai zici... Da' banuiesc ca avea talent de pilot duium, nu?! Nu vine nimeni sa ne spuna cat de bun era?
Ma ia si cu mila ma ia si cu nervi. Beliti ochii si nu va asumati riscuri inutile!
-
Mare bandit mai esti..superbe pozele..
Cine vorbea!
Multumesc.Mesaj completat
BESTIAL !!!Si in Romania , mai gasesti astfel de LOCURI MINUNATE , doar ascunse , si doar daca mergi pe trasee nebatute de om prea des , si cel mai mult unde sunt drumuri de tara , si nu intra toata lumea .
Cu RESPECT
Da, le place sa-si tina tara verde si curata. Si poti sa-i condamni pt asta?!
Lucru care ma avantajeaza teribil, faptul ca nu trebuie sa ma aventurez pe coclauri ca sa ajung in zone superbe. Nu ca nu mi-ar place, insa motorul de acum nu-i pt asa ceva. Doar prin reviste am vazut si eu ce fel arata locurile la care chiar nu poti ajunge decat cu enduro... Trebuie sa ai castile cu mesajul "INSPIRA...EXPIRA..." in urechi, altfel uiti sa respiri si pici lat!
Mesaj completat
Si un filmulet deloc "profi", scuze....
-
a franat in 10 metri desi l-a vazut pe ala cu camionul de la 100m
de fapt nu prea a mai franat ci a pus-o pe partea dreapta si gata. eu din film nu vad se incarce fata in vreun fel
Pai nici nu se incarca. Ca sa incarci fata trebuie sa atingi intai pedala spate. Asta mnu inteleg multi. Da' multi, bre! Pentru ei exista doar fata. Si franarea cu carenele pe asfalt.
Scuze @Method, am mai avut noi contre, nu vreau sa crezi din nou acelasi lucru. Cine intreba de suspensii, la R1 vs Hornet, avea altceva in minte. Tu insa iar te-ai grabit cu un raspuns, spunand ca simti cum se incarca fata la R1 numai cat lasi acceleratia. Fals.
Ideea era ca suspensiile dure de la R1 nu se incarca atat de usor ca la o mobra cu suspensii traditionale (Hornet, Bandit) care sunt mult mai moi. Dar tu ai zis ca simti exact pe dos. Ma rog, pana la urma totul e o chestiune de feeling. Dar oleaca de "stiinta" nu strica, atunci cand e vorba sa-ti slefuiesti reflexele.
Pentru ca s-a vazut, un reflex brut, needucat, strangerea manetei frana fata prea REPEDE (cum bine a zis @CESAR) te pune jos inainte de a realiza ce se intampla.
-
Pai atunci si mai bine iti furam mireasa
si iti cerem rascumparare motocicleta 
. Felicitari Casa de piatra!!!!!!Bai cum o dau, tot naspa o nimeresc cu tine!
Multam de urari, dar "s-ar putea sa ma insor". Ca nimic nu-i sigur pe lumea asta. Cand m-o vedea descalecand de pe fier, s-ar putea sa se hotarasca mai repede, intr-un sens sau altul.
-
vino linistit cu motocicleta si bucura.te de vacanta
Multam de sfat. "Distractia" cred ca o sa fie garantata, ca s-ar putea sa ma insor
-
Eu iti suger se iti instalezi niste aruncatoare de grenade, un cutit la brau ..........trebuia sa zici modelu de motocicleta ca sa stim ce piese avem la dezmembrat dupa
Cutitul e acolo, ca poate tre' sa cojesc o banana, o samanta de bostan, ceva.
Asta cu piesele e tare
. V-as zice, dar nu stiu deocamdata care amic o sa-mi dea motorul in perioada aia. Si prin gasca sunt de toate, de la cruiser, enduro-touring, la vitezane. Deci? CFR sau moto?
-
Salutare confrati! Pun o intrebare care sper sa nu deranjeze...
Considerati ca e un risc serios sa raman fara motor daca petrec o saptamana-doua un urbea voastra, in a doua jumatate a lui iunie? Va intreb asta ca am auzit tot felul de legende despre cat de repede ajunge un motor in Bulgaria, dupa ce a fost furat din Mangalia.
Motorul o sa fie probabil de imprumut, deci bai si deranj mare daca raman fara... Iar de asigurat, in afara de un lant (antifurt) n-am cum sa-l asigur.
Sugerati sa vin cu trenul?
-
Asta ar fi logic ca tu sa stii, doar ti-ai cumparat modelul asta, daca ti l-ai luat inseamna ca ar trebui sa ai si ceva habar despre el. Te las sa aflii singur....
No offence, dar asta-i cea mai barbara marlaneala posibila pe un forum! Nu intreba nimic la "service" ca trebuia sa stii...
Te las sa afli singur ce enormitate ai scos.
-
Ma bucur ca va plac!
-
Pai bine ma ..esti la o insula departare si nu zici nimic?
Pai... am mai zis chiar si sezonul asta: /index.php?showtopic=607847
Dar mai mult pe la regionala de bastina, recunosc. Acum insa am considerat ca pozele astea merita sa le vada mai multa lume. NU pozele in sine ca deh... nu ma stiu cu pozatul. La peisaje ma refeream...
Ma bucur ca va plac pozele.
-
bai baiatule ce drum printre munti! chiar mi-ai facut ziua mai frumoasa. 10x
Asta era si ideea!
Mesaj completat
WOW , N. Z. !!!Nici macar in vis nu indraznesc sa ma gandesc cum as putea ajunge acolo ... sa ma mai dau si cu motorul prin muntii aia nici atit ... din pacate distanta este enorma. Felicitari pentru poze, frumoase ... apropo am auzit ca sunt niste paduri argintii in N.Z. este adevarat ? Ai niste imagini cumva din intimplare ?
NU stiu nimic de "Padurea de Argint"
. Daca aflu ceva... pozez. Numai sa fie in insula sudica, sa fie mai la indemana adica.Mesaj completat
Imaginile nu-s reale ! Dovada ? Nu exista PET-uri si pungi de plastic aruncate pe marginea drumului !No acum serios, superba excursie , frumoase peisaje , faine poze ! Multumim ca le impartasesti cu noi cei care doar visam sa ajungem pe acolo ( oare ? )
Corect, Mihai1963! Le-am masluit pe fata!
)Mesaj completat
Minunat! Multam pentru poze. Muntii aia sunt covarsitori. Iar cascadele... Nu mai zic nimic, ca-mi fac sange rau.
Ok, numai una mica cu una din cascade... Si niste foci lenese.
-
Unul dintre cele mai umede locuri de pe Pamant... Milford Sound, N.Z. Peste 5mc de precipitatii anual.
Asadar:
Pasager - un amic din Uruguay - este.
Costumul de ploaie - este.
Bagaje - "este".
Benzina - este.
Drum - valeu, asta este de ne saturam! Asa ca hai...
A fost un drum greu, poate cel mai greu drum al meu cu motocicleta. Lucrasem noua zile in sir, fara o zi libera. In noaptea dinaintea plecarii am avut doar patru ore intre momentul in care am atins patul si pana a sunat alarma. Am mers primii 80 de km pe intuneric si pe o ceata de nu vedeam drumul. Si frig cu trosnituri, nu alta! Apoi drumul preconizat a dura opt ore, a durat pana la urma noua! Noua ore de mers pe mobra, fireste cu pauze pt gas, mancare, si alte cateva neprevazute pentru multimea de zone in care drumul era in lucru. Si cu un pasager bine hranit si foarte indisciplinat, avid in a poza si filma totul, rasucindu-se permanent in sa in toate directiile, in cele mai neinspirate momente...
Ultima parte a drumului, de la Te Anau la Milford, cea mai frumoasa si cea mai grea! Drumul pe alocuri foarte ingust, extrem de virajat si cu diferente de nivel spectaculoase. Absolut superb, insa nu dupa opt ore de condus mobra! Am ratat la mustata un parapet si doua autocare cu turisti.
Traversarea Tunelului Homer, lung de 1270 m a fost o experienta unica. Soarele deasupra intrarii, exact in ochi. Dupa ce am intrat in tunel, n-am vazut nimic pret de vreo jumatate de minut
E si pe coborare, simteam mobra saltand haotic, caci pe jos era "un fel" de asfalt numai petice si damburi, iar eu nu vedeam NIMIC! Parca ne prabuseam in iad! Acasa, cand am vazut filmuletul pe camera, m-am speriat. De pe stanga drumului (aici se circula pe partea gresita deh... ) am ajuns sa rulez la vreo 50 de cm de peretele din dreapta al tunelului . Si habar n-am avut!Pana la urma a meritat fiecare km, fiecare minut in care am indurat intai frigul, ceata, apoi soarele si caldura de peste zi, rafalele de ploaie pe inserat...
Nu-mi aduc aminte cand am mai dormit atat de bine ca acolo la Milford, dupa asa drum! Seara am mancat conserve, ca n-am gasit altceva unde ne cazasem, si ploaia ce ne udase toata ziua doar in scurte rafale, acum turna furioasa.
A doua zi la intoarcere totul a fost mai usor, am facut doar sapte ore, muncitorii de la drumuri fiind plecati in w-end.
Cum am zis, unul dintre cele mai frumoase drumuri pe mobra, din viata mea!
Acus poze, ca poate nu ma credeti:
-
Corect, si o husa ponosita face treaba buna, ca masura suplimentara de precautie.
-
@ george05,monsteristu' ,etc :
Deci,inca odata :EU PREFER sa franez majoritar doar cu fata pt a-mi forma reflexul de franare doar cu fata in caz de urgenta.
[...]
In concluzie,daca sunteti meseriasi,franati cum scrie mai sus,eu sunt mai necredincios in capacitatile mele de a nu bloca spatele si franez in general doar cu fata.Bafta
Mai uita-te la clipul din primul post, poate intelegi ce se intampla daca franezi numai cu fata.
In loc de "am blocat spatele de doua ori si m-am speriat" ai sa spui "am blocat fata o data si am cazut".
-
scoate-ți mă frâna spate Âşi aruncă după câini cu ea. tu crezi că-i pusă acolo de formă sau să cadă ăÂştia ca tine? învățați dracu să mergeți Âşi apoi dați sfaturi pe la alții. Delicat ca intotdeauna, dar are dreptate!
-
dar ar mai urma 3 ul: e bine sa stai cat mai mult pe mobra si incerci sa franezi DAR cand ai vazut ca n ai nicio sansa sa franezi in timp util..EVIDENT ca cea mai buna hotarare e sa te impingi in scarite si sa sari de pe ea..oriunde, peste obstacol, in stanga, in dreapta oriunde.
@Betzigash si @Inspektor au prins ideea, iar tu nu faci decat sa-mi dai dreptate cu ridicatul in scarite.
Daca sari cu 10-15 m inainte de impact, tot acolo te proptesti, ca nu e loc destul sa te indepartezi de traiectoria "fatala" a mobrei si sa te salvezi.
Ramane intrebarea "cand" trebuie sa sari, si "cum" se face asta.
Cand - e clar, cat mai devreme.
Cum - e limpede, nu pe franare ca nu poti, ca pe franare esti "lipit" de mobra. Deci trebuie sa lasi franele mai intai.
Deci sa vedem... sarit devreme, fara franare, asta inseamna distanta apreciabila fata de obstacolul ce-l ai in cale. Si-atunci revin cu intrebarea: NU E MAI NORMAL SA FRANEZI SI SA EVITI, decat sa sari cu 100m inainte de impact, ca e "inevitabil"?!
In cazul celui de la CT cred ca l-a aruncat mobra in aer cand a luat dambul ala, si asta i-a fost salvarea. NU vreun reflex de... Batman
Toate treburile astea cu sarit de pe mobra si salvat dintr-o situatie fara iesire sunt bancuri. Daca ai timp sa sari si sa te salvezi, aveai timp sa franezi! Cel mai probabil SE CADE pe franare, si cum a spus si Betzigash, e reflexul (bun dealtfel) de a da drumul mobrei sa se duca fara sa te tarasca si pe tine.
-
am tras si eu tare dreapta , si am luato pe dambul de pamant din capul podului, aveam circa 160.. am apucat sa sar de pe ea inainte de impact , si am scapar doar cu o fisura de 2mm langa incheuetura mainii stangi,
Salutare si felicitari pentru purtarea echipamentului.
Am o mare nelamurire insa, cum ai sarit de pe motor? Pe ce parte? Te-ai lasat pe o parte, sau cum ai facut?
-
Chiar am spus niste prostii mai sus, nu mi`am dat seama ca e si Batman pe aici care sta in scarite si sare peste masini in momentul impactului si va veni imediat cu replica.
Faza cu franatul prost, aici chiar poti sa ai dreptate, de acasa stii tot ce trebuie sa faci in fractiunea de secunda in care vrei sa scapi totusi cu viata.
@Betzigas, @Raicu.Daniel:
Oricine poate cadea, nu de asta discutam. O manevra din scurt a vreunui bizon in trafic, asfaltul cum este vai mama lui, si beleaua-i gata!
Ce vreau eu sa subliniez, e duda, pleasca, rateul mental al celor care spun: "DOM'LE BINE CA AM AVUT INSPIRATIA DE A SARI DE PE MOTOCICLETA INAINTEA IMPACTULUI!" Si aia de-i felicita calduros pt asta... Zi frate ca AI CAZUT cu tot cu mobra!
Pentru mine ce am scris mai sus bolduit e din aceeasi colectie cu ce scriu pixtele de ziariste habarniste cand descriu un accident moto: "Conducatorul motocicletei a calcat prea tare pedala de acceleratie a bolidului si a pierdut controlul volanului acestuia."
Pot continua cu "Din fericire a avut inspiratia de a sari de pe motocicleta... bla-bla"
Gata, ca vad ca le luati ca atacuri la persoana, in loc sa cititi ce-am scris.
Semnat:
Batman.
-
o mică secundă. ce naiba acum trebuie toți să dăm o tură pe la pastrana pe acasă să luăm lecții cum se zboară de pe moto in extremis în ultima sec peste maÂşină? wtf? nu... frânezi cât poți, cum poți, cum Âşti... cât Âşti Âşi unde simți că s-a gătat Âşansa faci ce Âşi cum poți... a da... cel mai des după o să poți zice... uite era mai bine să fac ..., dar atunci pe moment....
oricum la noi e aiurea legea...
Pastrana n-are treaba cu problema noastra. Ideea e simpla:
1. INCEARCA SA TII MOBRA CU CAUCIUCURILE IN JOS, PE TOT TIMPUL FRANARII SI ESCHIVARII.
2. INCEARCA SA STAI CAT MAI MULT PE MOBRA.
De fapt am zis, nu stiu cum sa cobor de pe mobra din mers, asta ca manevra de "salvare"
. Eu simt ca pe o franare de urgenta mi se infig mainile in ghidon, coapsele strang rezervorul mai sa stoarca gazul din el, toate fortele car actioneaza acolo ma lipesc de mobra si mobra de asfalt (pana la un punct). Nu-mi imaginez cum sa ma desprind de pe mobra si sa sar. Pai daca am timp sa las frana (altminteri e clar ca nu pot lua mainile de pe ghidon, ca-s turtit pe el acolo) si sa ma descalec precum Bogdan, intemeietorul Moldovei, inseamna ca aveam timp sa opresc IN SIGURANTA de trei ori! Deci ce rost mai are sa ma descalec?!
E clar, unii au vazut chestiile alea pe costume la genunchi si la coate, si au crezut ca folosesc la franare!
-
Ce vrei sa spui cu asta ca nu am inteles ??
Din moment ce baiatu` a declarat ca a sarit de pe mobra inainte de impact, ce expertiza mai asteapta ? Din moment ce eu am declarat ca am culcat motocicleta inainte sa am impact, din nou, ce expertiza mai astept ??
Bai, vorbiti niste prostii de va doare mintea!
1. Franezi prost si culci motocicleta cu 30, 50, 500 de metri inainte de impact, iti meriti soarta. Motorul se duce taras in masina. Platesti, ca esti prost SI NU STII SA FRANEZI!
2. Franezi la limita pierderii aderentei, dar RAMAI PE MOBRA PANA IN MOMENTUL DINAINTEA IMPACTULUI. Adica te ridici in scarite si zbori peste masina sau obstacolul de care te lovesti. Nimeni nu zice ca trebuie sa te faci poster pe masina aluia ca sa fie dreptatea de partea ta.
Eu nu inteleg cum vine asta "A declarat ca a sarit de pe mobra"?! Cum sa sari de pe mobra in timp ce franezi? Pur si simplu faci gestul de a descaleca din mers, sau sari cu capul inainte spre stanga sau dreapta la alegere, sau CUM?! Ca nu ma duce capul cum poti SARI DE PE MOBRA IN MERS?!
Adica te-ai speriat si ai franat prost, CAZAND cu mobra inainte de a te lovi de masina. Si mai sunt unii care felicita "inspiratia" asta...
Coltul iubitorilor de retro
în Motociclete clasice
Postat
Ca sa deturnez putin discutiile cam prea "fierbinti" pentru vremea inca racoroasa de primavara, m-am gandit sa pun cateva poze cu niste "vechituri" vazute de mine prin NZ.
Cele mai multe dintre ele se afla la magazinul E. Hayes & Sons din Invercargill, inclusiv Indianul 1920 Scout a lui Burt Munro. The real one!
Indianul functionand (unde-i mult fum, e si scanteie, nu?
) l-am pozat in Dunedin, la un dealer moto, unde proprietarul pornise putin motorul sa-i faca schimbul de ulei.
Celalalt Indian rosu, apartine unui veteran moto, pozati de mine la o intrunire moto.
Nu stiu sa dau alte detalii despre motoarele din poze, in afara de ce scrie pe placutele ce insotesc unele exponate de la Hayes & Sons.
N-am gasit alt loc pentru pozele astea, scuze daca deranjez, m-am gandit ca poate v-ar place sa vedeti ca pasiunea asta a colectionarului ii roade si pe altii, prin lumea asta mare.
Toate bune voua!