TETEA.
-
Număr conținut
5.064 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TETEA.
-
-
La noi in sat de cand cu criza nu gasesti nici gunoaie
in sant dapoi motoare Indian ca nenea Britten asta,
Btitten n-avea motor de Indian, confunzi probabil cu "World's fastest Indian" a lui Burt Munro.
De ce nu mai apar "intreprinzatori particulari"? Cred ca ar fi extrem de greu sa fie competitivi, in conditiile regulamentelor actuale.
-
Frumos pachiderm! Sa-l stapanesti sanatos!
-
blackout de genu asta nu vine de la respiratie. e de la creier.
ai luat un soc serios in positie relativ verticala si toate organele s-au dus spre fata, inclusiv creieru in capatzana. acolo a facut splash pe partea frontala apoi s-a dus spre spate ca ricoseu si a presat pe bulb.
e acelasi mecanism mcare te adoarme dupa un pumn in barba sau daca ramai in centura cand pleznesti masina
Asta e si parerea mea, genul asta de "taiat curentul" vine de la "procesor", care a fost scuturat cumva in carcasa lui. Poti expira fortat rezerva de aer din plamani fara sa afecteze creierul. Oricum ciudat, in sensul ca nu m-am gandit niciodata ca as putea sa patesc asa ceva...
Bafta cat China in continuare!
-
Frumos tare, din poze pare-se ca atmosfera a fost super! Abia astept s-o gust si eu din nou. Felicitari!
Vad ca ai scos vacuta la drum lung, cum ti se pare fata de Vulcan? Ma refer la drumurile asfaltate, la partea de off-road e clara treaba...
-
Hai letgo! Aduna-te si rupe-te de Romania pentru cateva ore, poarta-ne din nou cu tine prin Tara Fagaduintei!
-
Cosmin, Nu ma gandeam la cate un topic pentru fiecare intalnire, sau pentru fiecare regiune sau oras. Asa ceva exista deja.
Ma gandeam doar sa pastram discutiile mai tehnice despre motocicleta Suzuki Bandit (cu piese, accesorii, probleme tehnice sau de mentenanta) separat de partea de "socializare". Cand mi-am luat Banditul (God bless this machine!) am citit tot topicul. E normal ca topicul sa se dilueze in timp, insa nu intratat incat sa devenim off-topic. Hai sa discutam despre Bandit aici, si despre sucuri, filme si performantele nationalei Romaniei la oina, in alta parte.
Adica aceeasi familie de Banditi, vorbind despre altceva decat "discutii despre Suzuki Bandit".
-
Ce ofticosi sunt unii...mai ales cei care sunt departe...=))
Ne vedem la arc
E bine pentru toti daca tinem topicul curat, nu e vorba de oftica. Dar numai o parte din Banditi sunt in Bucuresti, iar pe ceilalti informatiile legate de "unde bem un suc" nu-i ajuta prea mult...
P.S. Ba da ma oftic, aici e iarna
-
Mno, nu vreau sa supar pe nimeni, insa mi se pare ca se impune deschiderea unui topic frate cu asta, pentru intalniri, excursii si bairame intre Banditi. Ceva similar cu "red carpetul" celor cu Horneturi.
Hai sa lasam topicul asta pentru "Discutii despre Suzuki Bandit".
-
prea tare ZAPPY :lol: dar bag mana in foc ca tipu nu a facut nici macar o ora de instructaj cu cineva calificat:D
Probabil ca n-a facut, intr-adevar. Oricum intr-o ora sau in zece tot nu inveti mare branza.
Ideea e: Fa scoala, n-are asa mare importanta unde sau pe ce motor. Ideal ar fi insa SA NU fie maxi-scooter, ci macar un FB cu schimbator. Oricum din cate stiu in Focsani numai scolile mari fac A-ul. Baga-te la una. Ia plasticul si apoi incepe "sapaturile" pentru motorul care sa-ti permita sa inveti ce n-ai invatat in scoala. Adica, restul de la B spre Z
. Succes!
-
Am si eu o intrebare pentru voi. La modelul meu de gpz(1994), se potrivesc si bujiile NGkcr9ea sau numai NGKdr8es?si care este defapt diferenta intre ele?.Daca am pus o intrebare idioata, nu azvarliti cu bolovani...
E bine sa folosesti bujiile recomandate pentru modelul tau, NGKdr8es. Diferenta este in ceea ce priveste temperatura de lucru. Nu sunt nici mai scumpe nici mai greu de gasit, asa ca...
Bafta si asfalt uscat!
-
si cam ce motoare au? vreau o scoala care sa aibe motoare sport:)
Incepator + motor sport (caz fericit, adica varianta demo
) -
"o Dacie care nu te vede într-o intersecție" bun de stiut, de acum sa ma feresc de... Dacie (singura masina care nu vede motociclistii), restul masinilor is ok!!!
Era doar un exemplu. Pe bune ca nu era asa greu sa intelegi...
-
Zappy, costat pentru a cata oara ca distanta nu e un factor suficient pt a nu te tine la curent cu stare drumurilor din RO.
Europa Libera ai acolo?
sa ne vedem cu bine !
N-am decat Taraf TV... O.T. In unul dintre ultimele drumuri facute in toamna, inainte de a pleca, am ajuns si prin Tulnici, asa ca impresiile sunt relativ proaspete. Iar starea drumurilor ma intereseaza, ca doar tre' sa stiu si eu pe unde or sa ma hurducaie prietenii, in calitate de pasager, nu?
-
Ok multumesc mult!!! Oare pe unde vine ALG-u' asta?
In cladirea Asirom, de la Ceasul Rau spre Gara.
Eu am facut-o la Scorpion. Cum a zis si Ilarie, nu prea conteaza unde o faci, ia-ti plasticul si dupa aia inveti de fapt sa mergi pe motor.
-
N-am auzit inca de asa ceva... Cumva cel ce ti-a zis asta e chiar cel care ti-a vandut-o?Si mai concret, cat ulei pierde la 1000 km si pe unde?
Mesaj completat
L.E. Numai sa nu fe 'onda CBR 1000 din '08 - '09, ca la alea sa da un consum normal de ulei 1 litru la 1000 km. De aia nici nu li se mai schmba uleiul, deloc, ca la 5000 de km ai cu totul alt ulei in motor decat la ultimul schmb. Deh, 'onda e 'onda...
-
pina la urma vinul a fost prost asa ca am scos motoru' la o tura mica. am pus pe el o baterie imprumutata, care e in stare mai buna decit a mea, ca sa testez daca nu e cumva si de la asta. si nu e. tot asa face, l-am oprit de citeva ori sa verific. am incercat si pornirea cu gaz si fara, nici o diferenta. la rece a luat-o teava, nici o tura n-a apucat sa dea demarorul la motor si a pornit.
am testat daca bobinele dau scinteie la cald, si dau. am scos bujiile sa le verific culoarea si toate sint prea albe parca, in afara de una care e putin innegrita. as banui ca e amestec prea sarac, merita incercata varianta asta.
Nu-s mare expert, insa nu cred ca e problema de compresie. Un motor cu compresia varza nu porneste la rece asa cum zici ca porneste al tau.
Incearca un reglaj al amestecului, poate ii dai de cap. Succes!
-
@Alin_Barburas, e normal sa faca asa, cu socul tras primeste mai multa benzina si mai putin aer, ceea ce face pornirea la rece mai usoara, insa pe masura ce motorul se incalzeste, benzina in exces il ineaca. Deci, no worries!
-
Alt bolnav... de motociclit!
Tine-o tot asa, e o "boala cronica" cu care eu unul traiesc fericit! Drumuri frumoase iti doresc! -
In manual la Kult-ul meu scrie sa nu se depaseasca niste praguri de turatie in primii 500, 1000, 2000km. NU mai stiu exact, n-am manualul la indemana. Sincer nu stiu cum sta treaba la masinile sau motocicletete de fabricatie foarte recenta.
-
Numai la noi e chestia asta cu "rodajul"
...Si in toate manualele de motocicleta si masina pe care le-am vazut...
Desigur, daca iei "de la nemti" o masina veche de 10 ani, normal sa se uite ala la tine asa daca-l intrebi de rodaj...
-
Teroristule!
Felicitari pentru aventura, urmaresc si blogul. Succes mai departe!
-
Omule, cand iti parcherzi masina sau motorul undeva o faci in cunostinta de cauza si pe raspunderea ta;nu mai veni cu exemplul asta, e alta mancare de peste; nu-ti cere nimeni sa ne pazesti motoarele acolo unde le punem noi, atunci cand vrem;
Mai fratilor, n-o mai dati atata la intors ca nu-i asa! Daca ai motorul parcat pe trotuar sa zicem, e la fel de expus furtului/vandalizarii indiferent unde te afli tu, ca esti la un curs la facultate, ca esti dupa o saorma sau ca stai cu perfuzii pe un cearsaf alb.
In mod sigur in majoritatea cazurilor pe langa locul producerii accidentului trec cativa bikeri pana se termina masuratorile & shit, mai normal mi se pare ca unul dintre ei care e mai putin presat de timp sa piarda jumatate de ora sau o ora pana vine cineva din partea victimei.
Ne plangem ca-s multi politisti si ca o freaca la rece pe "banii nostri". Va ganditi ce efective ar trebui sa aibe politia in cazul in care se doreste "plantarea lor" langa fiecare motor cazut, langa fiecare groapa de pe carosabil, langa fiecare pom in care e posibil sa se catere pisica lu' tanti Aglaia?!
-
Salut, tuturor, si distractie placuta celor care de 1 mai sunt calare pe undeva,
Revin cu detalii legate de GPZ900r, in cazul in care altcineva are acelasi neam de pitici pe creier pe care il am eu, adica - modificari, imbunatatiri sau tunning de orice fel.
Dar nu ti-ai crutat deloc nervii si perii albi, vad! De bani nu mai vorbesc. Felicitari! Sunt convins ca a meritat efortul, asa ca rogu-te, pune si niste poze cu modificarile facute. Multam'!
Toate bune!
Mesaj completat
Salut tuturor.M-am uitat pe acest forum, la discutii. E interesant, instructiv ce se discuta.
As avea si eu o intrebare, respectiv rugaminte : am in plan sa cumpar un gpz 500 si nu sunt lamurit cu un lucru si anume- cu motocicleta asta se poate merge si pe drumuri mai putin bune de ex. gauri in asfalt, drum comunal nemodernizat, cu pietris ? Ma uit ca are garda cam jos si la gropi... ar putea agata carena( partea de jos a ei ) sau ar putea arunca pietris pe ea , fapt ar produce fisuri in ea. Imi place sa fac drumetii in natura, nu ma refer aici la o motocicleta pt. teren off road, enduro ci pentru trasee, de ex. Transfagarasan unde conditiile de drum sunt relevante pt. ceea ce vreau sa spun. Rog pe cei ce au umblat pe astfel de conditii de drum cum e sau eventual sa-mi recomande altceva cu consum nu prea mare de combustibil si capacitate de 500 cc.
M-am uitat la Aprilia Pegaso 650 insa nu-mi convine consumul mare, cam 6,5l respectiv faptul ca are peste 500 cc si am inteles ca piesele de schimb se gasesc cam greu , sunt scumpe, si in general e problematica in anumite privinte.
Multumesc mult si asfalt uscat.
Salutare, GPZ-ul nu e motor de mers pe drumuri "nemodernizate" si cu pietris, indiferent ce mai zice cate unul pe aici care "intamplator" are unul de vanzare... Suspensiile rigide si garda la sol iti vor pune probleme.
Se poate merge si cu R1 prin gropi, dar nu e nici o placere.
Uita-te mai degraba catre un KLE 500, are acelasi motor cu GPZ-ul (bun pentru strada) si suspensii mai adecvate.
-
Salutare tuturor ! Si cum sa-mi incep povestea decit asa !Dupa cum se stie omul gospodar isi ia vara sanie si iarna caruta.Zis si facut mi-am pregatit bmw f 650 toata iarna.i-am cumparat cauciucuri noi+camerele aferente ,ulei ,bujii,filtru aer totul la cheie,ce mai !Si de aici incepe povestea:Se face ca acum o saptamina ma suna cineva si ma intreaba dac o vind...................facem tirgu si ramin fara moto! Nu au trecut prea multe zile si ma trezesc propietarul altui bmw,de data asta un k1200rs an fbr 1999.Si acum vine si rugamintea mea :as dorii sa-i schimb uleiul dar nu stiu care este cel mai potrivit pt el>de unde as putea sa-i comand un schimb de ulei sau altele !Tinind cont ca sunt din provincie m-ar ajuta f mult comenzile prin curier.Orice informatie imi este de folos despre aceasta motocicleta ,multumesc
Mai Aditza, m-ai daramat! FELICITARI PENTRU ACHIZITIE, SA TE POARTE SANATOS PE UNDE VREI!!! Strasnica bucata de motor!
Daca tot faci o treaba, schimba-i si uleiul de la grup. Abia astept sa va vad in vara pe toti!
R1 vs. patruped canin
în Accidente
Postat · Editat de ZAPPY
Una e sa fuga dupa tine si sa te prinda din urma cand ai 90km/h (imposibil), alta e sa se repeada din sant direct in rotile tale, din doua salturi. Faza patita de mine si de un amic, javra s-a infipt in cizma/scarita pasagerului, apoi s-a rasucit din impact si doar printr-un noroc, eu care veneam din urma, l-am ratat.
L.E.
Legat de exemplul filmat pe pista, nu sunt sigur ca din cauza franei a cazut primul rider, ci mai degraba din cauza masei animalului care a lovit din lateral motocicleta, posibil chiar in roata fata. Al doilea rider trece doar peste animalul partial dezmembrat, fara sa cada. Sincer acum, ca timp de reactie, poate doar al doilea ar fi avut timp sa franeze, primul a fost luat "din voleu"...
Mesaj completat
...Si urma aia pe asfalt, arata mai degraba ca alunecarea laterala a rotii, motocicleta fiind in dezechilibru, decat a franare prporiu-zisa.